થાઈ પાણીમાં કોરલ તાપમાનમાં વધારાથી પ્રભાવિત છે
ગ્લોબલ વોર્મિંગ થાઈ પાણીમાં પરવાળાને પણ અસર કરી રહ્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, પ્રચુઆપ ખીરી ખાનમાં કોહ તાલુ અને કોહ લ્યુમ ખાતે સમુદ્રમાં કોરલને નુકસાન થયું છે. આનાથી કોરલ તેનો રંગ ગુમાવે છે, જે દર્શાવે છે કે પાણીનું તાપમાન વધી રહ્યું છે. પાંચ ટકા કોરલ રીફ અસરગ્રસ્ત છે.
કોરલ રીફ એ સમુદ્રમાં એક છીછરો વિસ્તાર છે જે કોરલ પોલિપ્સ દ્વારા બાંધવામાં આવે છે. આ નાના પ્રાણીઓ છે જે સ્પષ્ટ અને ગરમ પાણીમાં રહે છે. તેઓ ચૂનો જમા કરે છે, જે સમય જતાં વ્યાપક કોરલ રીફ (બેંક) બનાવી શકે છે.
ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ મરીન એન્ડ કોસ્ટલ રિસોર્સ બાયોલોજીસ્ટ નલિનીએ પાણીનું તાપમાન 30 ડિગ્રીથી ઉપર વધવાની અપેક્ષા રાખી છે. પરિણામે, વધુ અને વધુ કોરલ અસર કરશે. નલિનીએ અલ નીનો અને ગરમ ઉનાળાના સમયગાળાને તાપમાનમાં વધારાને આભારી છે, પરંતુ ગ્લોબલ વોર્મિંગ પણ ભૂમિકા ભજવે છે.
કોરલનું વિકૃતિકરણ કેટલાક સમયથી ચાલી રહ્યું છે, જેમાં 2010 એ નીચું બિંદુ છે. પરિણામે, ઉત્તર આંદામાન સમુદ્રમાં 66,9 ટકા કોરલ રીફ અને 39 ટકા દક્ષિણ ભાગમાં નષ્ટ થઈ ગયા. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ મરીન એન્ડ કોસ્ટલ રિસોર્સિસ ઈન્વેન્ટરી બનાવી રહ્યું છે અને આ મહિનાના અંતમાં પરિસ્થિતિ વિશે વધુ કહી શકે છે. વધુ નુકસાન અટકાવવા માટે ખડકો સાથેના સ્થાનોને ડાઇવર્સ માટે બંધ કરી શકાય છે.
સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ
જીવનની દરેક વસ્તુની જેમ, કંઈપણ સરખું રહેતું નથી. પરવાળાનું પણ ભાગ્ય. માત્ર થાઈના પાણીમાં જ નહીં, ઓસ્ટ્રેલિયાના પૂર્વ કિનારે આવેલા ગ્રેટ બેરિયર રીફને જ જુઓ. તેથી ઉત્સાહી માટે, સમયસર ત્યાં હાજર રહો અને શક્ય હોય ત્યાં બીજી ડાઇવ લો અને તેનો આનંદ લો, કારણ કે જો આ અહેવાલો સાચા હશે તો તે વધુ સારું નહીં થાય.
ઉપરની વાર્તા સાચી છે. પરંતુ સંપૂર્ણપણે નહીં.
કોરલ નુકસાન - બ્લીચિંગ - ખરેખર પાણીના ગરમ થવા સાથે સંબંધિત છે.
આ અસરનો સામનો કરવા માટે ડાઇવિંગ બંધ છે તે યોગ્ય નથી. ત્યાં કોઈ કનેક્શન નથી. મારા પોતાના અનુભવ (પડી ડાઇવિંગ પ્રશિક્ષક) પરથી હું કહી શકું છું કે તાજેતરના વર્ષોમાં મેં જે સંસ્થાઓ સાથે કામ કર્યું છે તે ખૂબ જ જવાબદારીપૂર્વક ડાઇવિંગ પર્યાવરણનું સંચાલન કરે છે.
વાર્તાની આ ખોટી નકલ નેધરલેન્ડની એક જાણીતી ડાઇવિંગ સાઇટ પર પણ બની હતી.
જો ડાઇવિંગ સ્પોટ્સ થાઈ સરકાર દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે, તો તેનું કારણ એ છે કે તે જ સરકાર તાપમાનમાં આ વધારાને માપવા માટે માપન સાધનો સ્થાપિત કરી રહી છે.
અને એટલા માટે નહીં કે કોરલનો નાશ થઈ રહ્યો છે.
શું ડાઇવ સાઇટ્સ અને/અથવા ખડકો ડાઇવર્સની નજીક છે? શું પરવાળાઓનું બ્લીચિંગ ડાઇવિંગ પ્રવૃત્તિઓને કારણે છે. અલબત્ત, ડાઇવર્સ દ્વારા ખડકોને નુકસાન થાય છે, ભલે ગમે તેટલી સાવચેતી હોય, પરંતુ કોરલ બ્લીચિંગ ગ્લોબલ વોર્મિંગને કારણે થાય છે. ડાઇવર્સ મહત્વપૂર્ણ નાણાકીય યોગદાન આપે છે, આ સમસ્યામાં વધુ સંશોધનની મંજૂરી આપે છે.
ગરમ પાણી સામે વધુ પ્રતિરોધક એવા પરવાળાની પ્રજાતિઓના સંવર્ધન માટે વિવિધ સ્થળોએ પ્રોજેક્ટ્સ સફળતાપૂર્વક શરૂ કરવામાં આવ્યા છે. આ પરવાળાને પછી કૃત્રિમ ખડકો અને એવા સ્થળો પર છોડવામાં આવે છે જ્યાં પરવાળાને નુકસાન થયું હોય.
નમસ્કાર, પીટર.
પરવાળાને સૌથી વધુ નુકસાન મનુષ્યો દ્વારા થાય છે, હા, પરંતુ મુખ્યત્વે આપણે જે પ્રદૂષણ અને દુઃખ પહોંચાડીએ છીએ તેના કારણે થાય છે અને થોડા ડાઇવ્સ દ્વારા નહીં. ઓસ્ટ્રેલિયામાં ગ્રેટ બેરિયર રીફ પણ ગ્લોબલ વોર્મિંગથી ખૂબ પ્રભાવિત છે. અને તે ખરેખર ગંભીર સમસ્યા છે કારણ કે ગ્રેટ બેરિયર રીફને સમગ્ર વિશ્વની કોરલ નર્સરી તરીકે જોવામાં આવે છે. તેથી આ માત્ર થાઈ સમસ્યા નથી પરંતુ માણસ અને તેના કુદરત અને પૃથ્વીના ગેરવહીવટને કારણે વિશ્વની સમસ્યા છે (દરેક વસ્તુ માટે કુદરતી ઘટના અલ નીનોને દોષ આપવો ખૂબ જ સરળ છે)