થાઈલેન્ડમાં માર્યા ગયેલા પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં તીવ્ર વધારો

આગામી વર્ષના આંકડામાં વૃદ્ધ પુલ રમતા પ્રવાસીઓનો સમાવેશ થવાની સંભાવના છે.
થાઈલેન્ડમાં પણ આ એક ખતરનાક પ્રવૃત્તિ છે.

સીએમથી પાઈ અથવા ચાંગરાઈ સુધી વાહન ચલાવવું માત્ર જોખમી નથી.
થાઈલેન્ડ કે દુનિયામાં ક્યાંય પણ બાઇક ચલાવવી પણ એટલી જ ખતરનાક છે.
Je rijd op twee wielen , en je kreukelzones zijn je eigen lichaamsdelen .
મને સૌથી વધુ હેરાન કરે છે તે એ છે કે હું હેલ્મેટ વિના પણ મોપેડ અને બાઇક પર સવારી કરતા ઘણા ફરંગોને જોઉં છું.
અને ભારે ટ્રાફિકમાં મૂર્ખ માણસોની જેમ વાહન ચલાવો, જાણે તેઓ કંઈપણ સંભાળી શકે.
જ્યાં સુધી તે આખરે ખોટું ન થાય ત્યાં સુધી.
ગઈકાલે મેં થાઈવિસા પર એક અંગ્રેજી યુવતી વિશે એક વાર્તા વાંચી જે થાઈલેન્ડમાં થોડા મહિનાઓ માટે રજાઓ પર ગઈ હતી.
બાદમાં મોટા અકસ્માત સાથે મોપેડ પણ ભાડે લીધું અને તેણીએ કહ્યું કે તે મુસાફરી વીમો લેવાનું ભૂલી ગઈ છે.
હૉસ્પિટલનો ખર્ચ આસમાને પહોંચી ગયો હતો અને ઘર પરનો તેનો પરિવાર પણ તે પરવડી શકે તેમ ન હતો.
પરંતુ તમે યુવાન છો અને તમને કંઈક જોઈએ છે, મને કંઈ થશે નહીં, તેઓ વિચારે છે.
અને પાઈ એ યુવા બેકપેકર્સ, દિવસભર જીવતા અને મોજ-મસ્તી કરવા માટે મુખ્યમંત્રીથી દૂરનું સ્થાન છે.
ઘણાએ તેમના પોતાના દેશમાં ક્યારેય બાઇક અથવા મોપેડ ચલાવ્યું નથી, અને વિચારે છે કે થાઇલેન્ડમાં વસ્તુઓ એટલી ઝડપથી નથી ચાલી રહી.
Wij hebben gestudeerd en wat de Thais kunnen kunnen wij westerlingen veel beter . Mijn dagelijkse ervaring is dat de gemiddelde Thai beter bike kan rijden , dan de Farang hier in Thailand denkt te kunnen .
તેમાંથી ઘણા લોકો તેમના જીવનના 10મા વર્ષ પહેલા હોન્ડા ડ્રીમ અથવા વેવ પર સ્વતંત્ર રીતે અહીં વાહન ચલાવે છે.
અને લક્ઝરી માટે નહીં, પિતા અને માતા ઇચ્છે છે કે તેમના બાળકો ઝડપથી મોબાઇલ બને.
Dit oa om naar school te kunnen en te kunnen helpen in de dagelijkse familie beslommeringen .

Biker Jan Beute .

હું માનું છું કે થાઈ લોકો તેમના વાહનને 'નિયંત્રણ' કરે છે. પરંતુ જોયા વિના રસ્તામાં વળવું અથવા તમારા ખભા પર જોયા વિના લેન બદલવી જેવી બાબતો વધુ જોખમી છે. અને તે સામાન્ય રીતે થાઈ કંઈક છે.

તે સંદર્ભમાં, અહીં ડ્રાઇવિંગ શૈલી સાથે હજી ઘણું કરવાનું બાકી છે.