જમીન પરિવહન વિભાગે આ વર્ષે 24 માર્ચથી બેંગકોકમાં 1.283 ટેક્સી ડ્રાઈવરોને નિયમો તોડવા બદલ દંડ ફટકાર્યો છે.
ટેક્સી પરમિટ સ્પષ્ટ રીતે ન દર્શાવવા અને મુસાફરોને ના પાડવા અથવા ટેક્સી મીટર ચાલુ ન કરવા બદલ મોટાભાગના દંડ આપવામાં આવ્યા હતા. ટેક્સી ડ્રાઇવરો નિયમોનું પાલન ન કરતા હોવાની મોટાભાગની ફરિયાદો ખાસ કરીને રત્ચાપ્રસોંગ અને સિયામ વિસ્તારોમાંથી આવી હતી, એમ ડીએલટીના ડિરેક્ટર જનરલ સેન્ટ ફ્રોમવોંગે જણાવ્યું હતું.
સિયામ પેરાગોન, સેન્ટ્રલવર્લ્ડ, પ્લેટિનમ અને એમબીકે: ચાર મુખ્ય શોપિંગ સેન્ટરો પર ટેક્સી સ્ટેન્ડ વિશેની ઘણી ફરિયાદો પછી જમીન પરિવહન વિભાગે તપાસને વધુ તીવ્ર બનાવવાનો નિર્ણય કર્યો. DLT અધિકારીઓ, પોલીસ અને લશ્કરી કર્મચારીઓ વચ્ચેના સહયોગને કારણે, ટેક્સી ડ્રાઇવરોનું હવે દિવસના મોટા ભાગ માટે દેખરેખ રાખવામાં આવે છે. તેઓ શોપિંગ સેન્ટરના સંચાલકો પાસેથી વિડિયો ઇમેજ પણ મેળવે છે જે ગેરવર્તણૂક દર્શાવે છે, જેથી ગેરવર્તણૂક કરનારા ડ્રાઇવરોને ઓળખી શકાય અને સજા કરી શકાય.
ડ્રાઇવરો સાથેની ટેક્સી કંપનીઓ જેઓ વારંવાર લાઇન ક્રોસ કરે છે તેઓ DLT અધિકારીઓની મુલાકાતની અપેક્ષા રાખી શકે છે. તેઓને હવે નવી ટેક્સીઓ માટે પરમિટ ન આપીને અથવા તો કારની સંખ્યા ઘટાડીને સજા થઈ શકે છે.
સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ - http://goo.gl/q9vlsH
ખૂબ સારું, ટેક્સીઓ તેમનું કાર્ય યોગ્ય રીતે કરે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે આખરે કાર્યવાહી કરવામાં આવી રહી છે.
હવે ટુક-ટુક્સ માટે પણ કંઈક આવું છે
સિટી બસમાં મને માત્ર 9 ભાટની વ્યવસ્થિત ટિકિટ મળે છે અને લગભગ હંમેશા 10 ભાટ સાથે ચૂકવણી કરું છું અને હંમેશા 1 ભાટ પાછું મેળવું છું, હંમેશા કહેવાનો પ્રયત્ન કરું છું કે તે તેને રાખી શકે છે, પરંતુ તે પછી તે પહેલેથી જ કોઈ બીજા સાથે વ્યસ્ત છે.
બેંગકોકની આખી ટેક્સી સિસ્ટમ મજાક સમાન છે.
હું એક ટેક્સી કંપનીની સામે સાથોનમાં રહું છું (10 ટેક્સીઓ સાથે).
તેઓ સવારે 4 વાગ્યે થાઈ વ્હિસ્કી અને બીયર પીવાનું શરૂ કરે છે.
સવારે 6 વાગ્યાની આસપાસ સ્થાનિક પોલીસ તપાસ કરવા આવે છે અને ડ્રિંક માટે અમારી સાથે જોડાય છે
પ્રથમ ટેક્સીઓ સવારે 6 વાગ્યે નીકળે છે > બપોરે લગભગ 4 વાગ્યે તેમાંથી મોટા ભાગના પાછા ફરે છે અને ડ્રાઇવરો બદલી નાખે છે, જેમણે પ્રસ્થાન પહેલાં સરસ પીણું પીધું હતું.
જ્યારે હું ટેક્સી લઉં છું ત્યારે હું આ બાબતે ખૂબ કાળજી રાખું છું.
મને દારૂની ગંધ આવે છે અને તરત જ બહાર નીકળું છું.
જ્યાં સુધી પોલીસ પોતાના જ પોલીસ અધિકારીઓ સામે કંઈ નહીં કરે ત્યાં સુધી આ ક્યારેય બદલાશે નહીં.
ઠીક છે, તે સમય વિશે છે.
મીટર ચાલુ કરવા ઇચ્છતા ફરંગ તરીકે, હું હંમેશા તે શોપિંગ સેન્ટરોથી દૂર રહું છું, અથવા મારી હોટેલ ક્યાં છે તે તેઓને 'ખબર નથી'.
તે પાગલ લાગે છે, પરંતુ જ્યારે મીટર પર ડ્રાઇવિંગની વાત આવે છે ત્યારે મને શોપિંગ સેન્ટરો પર ક્યારેય કોઈ સમસ્યા થતી નથી. મારા અનુભવમાં, વસ્તુઓ હંમેશા સારી રીતે જાય છે અને દિવસ દરમિયાન ટેક્સીઓ સાથે આનંદદાયક હોય છે. અમે મનોરંજનના વિસ્તારોમાં અને એરપોર્ટ પરથી રાત્રિના કલાકો દરમિયાન ચર્ચાઓ કરી હતી. હું હવે એરપોર્ટ પરથી એરપોર્ટલિંક પણ લઉં છું. હું સામાન્ય રીતે બપોરના વહેલા ઉતરાણ કરું છું અને પછી તે એકદમ શાંત હોય છે અને સૂટકેસ મારી પાછળ દોડે છે. જ્યારે વૃદ્ધ બોસ ડ્રાઇવરની સીટ પર હોય ત્યારે હું ટુક ટુક લઉં છું. તેઓ બાજુની શેરીઓમાં સ્થિત હોવાની શક્યતા વધુ છે.
ખૂબ સારું, અમે બેંગકોકમાં (કોહ સમુઇમાં પણ) ખરેખર નારાજ હતા.
અને હા, ડ્રાઈવરો અને વાહનોનું પણ યોગ્ય રીતે ચેકિંગ થઈ શકે છે.
ટેક્સીઓના નિયમિત વપરાશકર્તા તરીકે, આ સમસ્યા દૂર નથી.
તમે થાઈ છો કે નહીં તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી. તેઓ માળખાકીય રીતે સવારીનો ઇનકાર કરે છે. મેં નોંધ્યું છે કે તેઓ હવે મીટર વિના વાહન ચલાવવાનું કહેતા નથી. ઇનકાર કરતી ટેક્સીઓ મુખ્યત્વે જાણીતા સ્થળોએ મળી શકે છે. પ્રતૂનમમાં પણ આ પ્રચલિત છે.
પોલીસ તપાસના પરિણામે 24 માર્ચથી અત્યાર સુધીમાં 1283 દંડ થયો છે, જે લગભગ 8 મહિના છે, અથવા દરરોજ સરેરાશ 5 છે. તો એક મજાક.
સિયામ ખાતે એક કલાક વિતાવો. ટેક્સી શોધવાનો પ્રયાસ કરો અને તમને યોગ્ય સવારી આપવા માટે તૈયાર વ્યક્તિ મળે તે પહેલાં તમારે 5 થી 10 પસાર થવા દેવા પડશે.
જો કે, મેં નોંધ્યું છે કે જે વ્યક્તિ પાસે નવી ટેક્સી છે તે ઘણીવાર આમાં ભાગ લેતો નથી.
માર્ગ દ્વારા, તેઓ સેવાની કાળજી લેતા નથી. તમારી પાસે ગમે તેટલી બેગ વગેરે હોય, તે ફક્ત ટેક્સીમાં જ રહે છે.
ઠીક છે, ટીપ સરળતાથી આપવામાં આવતી નથી. અમુક ડ્રાઇવરો માટે કૉલિંગ પણ અસ્વીકાર્ય છે. હું તેમને કૉલ કરવાનું બંધ કરવા માટે કહું છું, તેમના કાનમાં ફોન અને સતત બ્રેકિંગ સાથે ઝિગઝેગિંગ ડ્રાઇવિંગ વર્તન તેમને ઓછામાં ઓછા એક કલાકની ડ્રાઇવ કરવા માટે આમંત્રિત કરતું નથી.
સમજાવવાનો કોઈ અર્થ નથી કારણ કે તેઓની માત્ર એવી માનસિકતા છે કે તે મને પરેશાન કરતું નથી.
રેડિયો પર લાઉડ મ્યુઝિક પણ અકલ્પનીય છે. હું પૂછું છું કે શું તે નકારી શકાય છે કારણ કે મારે ફોન કૉલ કરવો પડશે. જો કે, જલદી તમે વાર્તાલાપ સમાપ્ત કરો છો તેઓને લાગે છે કે તમે ચાલતા ડિસ્કોમાં છો...
છેલ્લું અઠવાડિયું ખરેખર એક ઉચ્ચ બિંદુ હતું. ડ્રાઈવરે કહ્યું કે તેને ઊંઘ આવી ગઈ હતી. આ નોંધનીય હતું. ઘણી બધી ગાડીઓ ટ્રાફિક લાઇટ પર હોર્ન વાગી રહી હતી... તે ઊંઘી ગયો હતો. (ઊંઘ કરતાં વધુ કોમા)
મેં તેને પ્રથમ તક પર રોકાવાનું કહ્યું.
ટુક તુક્સ પણ વધુ પડતી કિંમતો વસૂલવાનું ચાલુ રાખે છે. અને જો તમને કિંમતો ખબર હોય, તો 200 બાહ્ટ રાઈડ માટે ઘણું છે. ટ્રાફિક જામની માફી હાસ્યજનક છે કારણ કે તે દરરોજ સમાન છે.
હું ક્યારેક અંતિમ બિંદુએ પણ કહું છું કે હવે ટ્રાફિક ક્યાં છે… તેઓ થોડું હસે છે. કોઈપણ રીતે, તે તેમને લાગણી આપે છે કે તેઓ ઊંચી કિંમત પૂછી શકે છે
પછી તેઓ પૂછે છે કે તમે શું ચૂકવવા માંગો છો. હું હવે વાટાઘાટો કરવાનો નથી. હું દૂર જાઉં છું અને આગલું લઈ જાઉં છું. 20 અથવા 0 બાહ્ટનો તફાવત વાટાઘાટ કરી શકાય છે, પરંતુ 30 બાહ્ટથી 200 સુધી જવા માટે મને ઘણો સમય લાગે છે અને પછી સામાન્ય ભાડું 80 બાહ્ટ છે.
હુઆ લેમ્પોંગથી ચાઇના ટાઉન સુધી ટેક્સી દ્વારા તેની કિંમત લગભગ 50 થી 60 બાહ્ટ છે. એક ટુક ટુકને પૂછો કે જે આ માટે 150 ચાર્જ કરવાની હિંમત કરે છે.
અહીં પણ સારું ત્યાં જ બાકી છે.
દરરોજ શહેરમાંથી મુસાફરી કરવી એ એક રમત છે.
ફક્ત તેનાથી નારાજ થશો નહીં અને તમે ઠીક થઈ જશો.
સદનસીબે, બસની પ્રમાણભૂત કિંમતો છે. અને 9 બાહત માટે તમે ખૂબ આગળ વધી શકો છો...
સદનસીબે, હું ઘણી વાર હોડી દ્વારા ચાઓ ફ્રાયા પાર કરી શકું છું. ઝડપી અને સરળ. પછી હોડી દ્વારા klongs ઉપર.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તમે ટેક્સી અથવા ટુક તુક વિના ખૂબ દૂર જઈ શકો છો.