વાચકનો પ્રશ્ન: થાઈ ટ્રેન સ્ટેશનો પર વીંટી સાથેનો ધ્રુવ શું છે?

મને ખબર નથી, પરંતુ હું માનું છું કે જો સ્ટેશન પર કોઈ રિંગ ન હોય તો સિંગલ ટ્રેક રેલ્વેના પટ પરના સ્ટેશન પરથી ટ્રેનને ઉપડવાની મંજૂરી નથી, કારણ કે વિરુદ્ધ દિશામાંથી ટ્રેન હજી આવી નથી અને ટ્રેક તેથી તે મફત નથી.
તેથી માત્ર રિંગના માલિક જ સિંગલ ટ્રેક સેક્શનનો ઉપયોગ કરી શકે છે અને એક જ ટ્રેક પર 2 ટ્રેન ક્યારેય ન હોઈ શકે.
અલબત્ત, તે ત્યારે જ કામ કરે છે જ્યારે તે ટ્રેક પર 2 થી વધુ ટ્રેનો ન હોય.

ટ્રાવેલ બ્લોગ પર (તેથી મેં તથ્યો વધુ તપાસ્યા નથી) મને આ મળ્યું:

તેથી જ સ્ટેશન પર હંમેશા બે લોકો કામ કરે છે, મેનેજર અને તેનો સહાયક. તેઓ સ્વિચને મેન્યુઅલી ઓપરેટ કરે છે અને રિંગને હેન્ડલ કરે છે. તે એક મોટી લોખંડની વીંટી છે જેની સાથે નાની બેગ જોડાયેલ છે. જ્યારે કોઈ ટ્રેન આવે છે, ત્યારે સહાયક રિંગને પોલ પર લટકાવી દે છે. પછી તે ટ્રેન તરફ ચાલે છે. ડ્રાઈવર બારીમાંથી એક સરખી લોખંડની વીંટી લટકાવી દે છે અને સહાયક તેને લઈ જાય છે. ટ્રેન ચાલુ રહે છે અને ડ્રાઇવર તેને આગલા સ્ટેશન પર પહોંચાડવા માટે પોલ પરથી રિંગ લે છે. થેલીમાં એક સિક્કો છે. સહાયક બિલ્ડિંગમાં જાય છે જ્યાં સ્વીચો માટેના તમામ લિવર સ્થિત છે. આવી બેગમાં રહેલી ડિસ્ક માટે ત્યાં એક મશીન પણ છે. તે ડિસ્ક મશીનમાં મૂકવી જોઈએ અને તે તપાસવામાં આવે છે કે ટ્રેન આ સ્ટેશન પર આવી છે.

સ્રોત: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken

આ એક જૂની અંગ્રેજી સિસ્ટમ છે, પરંતુ તે સારી રીતે કાર્ય કરે છે.
તેનો માત્ર એક મોટો ગેરલાભ છે, એક સમયે સિંગલ-ટ્રેક રૂટ પર માત્ર 1 ટ્રેન દોડી શકે છે, તેથી એક જ દિશામાં સળંગ બે ટ્રેનો શક્ય નથી.