વાચકનો પ્રશ્ન: નિસાન અલ્મેરા સ્પોર્ટટેક વિશે કોણ વધુ જાણે છે?

મને આ પ્રકારની કાર ઘણી વખત ભાડાની કાર તરીકે મળી છે, છેલ્લી વખત ઓક્ટોબર 2019માં બુરીરામ એરપોર્ટ પર એકદમ નવી ઘડિયાળમાં 32 કિમી (શહેરથી એરપોર્ટનું અંતર) સાથે. મને લાગ્યું કે તે ચલાવવા માટે ખૂબ જ સુખદ કાર છે. અગાઉના વર્ષોમાં કેટલીક વખત નિસાન અલ્મેરા પણ હતા અને તે પણ સારા અને સમસ્યા-મુક્ત હતા.

ભાડે આપેલા અલ્મેરાસ હંમેશા સ્વચાલિત હતા અને તેઓ ખૂબ સારી રીતે શિફ્ટ થયા હતા. મને હંમેશા વેન્ડિંગ મશીનો સાથે તે મહત્વપૂર્ણ લાગે છે, કેટલાક વેન્ડિંગ મશીનો આંચકો આપે છે. સદભાગ્યે આ એક ન હતી.

"સમસ્યા" એ પ્રમાણમાં નાના એન્જિનનું કદ છે; a 1.2. Toyota Vios અને Honda City પાસે 1.5 છે. આનો મુખ્ય અર્થ એ છે કે અલ્મેરામાં એન્જિનનો અવાજ થોડો વધારે છે, કારણ કે એન્જિનને વધુ મહેનત કરવી પડે છે. વપરાશના સંદર્ભમાં, બધી કાર વધુ કે ઓછા સમાન હતી; 1 માં લગભગ 16,5 અને મને લાગે છે કે તે ખૂબ જ સુઘડ છે (મોટેભાગે સુરીન અથવા લામડુઆન, કેપ ચોંગ, કોરાટ, જોમટીએન, બેંગકોકની ટ્રિપ્સ 2 પુખ્ત અને 1 કિશોર સાથે).

જો તમે સારી કિંમતે નિસાન મેળવી શકો, તો હું અચકાવું નહીં. સરસ કાર, સારી રીતે ચલાવે છે. કરી રહ્યા છે!

વિકિ જણાવે છે તેમ, અલ્મેરા 1995-2007 સુધી નેધરલેન્ડ્સમાં હતું.
નિસાન નોટ તેની પ્રથમ બદલી હતી, ત્યારબાદ ક્વાશ્કાઈ આવી.
તમારી પાસે નેધરલેન્ડ્સમાં હોન્ડા એકોર્ડ હતું, પરંતુ હવે નથી.
જો કે, થાઈલેન્ડમાં પુષ્કળ, કારની સુંદરતા.

કમનસીબે હું કારનો નિષ્ણાત નથી, પરંતુ આ વર્ષના ફેબ્રુઆરીમાં મેં વેબસાઈટ “ગ્લોબલ NCAP” પર એક નોંધપાત્ર લેખ વાંચ્યો.
યુરોપિયન નિસાન નવરા પીકઅપ ટ્રક અને આફ્રિકન નિસાન પીકઅપ ટ્રક સાથે ક્રેશ ટેસ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા જે પ્રથમ દૃષ્ટિએ નિસાન નવરા જેવા જ દેખાય છે.
આફ્રિકન નિસાન યુરોપીયન કરતાં ઘણી ઓછી સલામત હતી. આફ્રિકામાં, નિસાન "સ્ટ્રિપ ડાઉન" વર્ઝન વેચે છે.
થાઇલેન્ડ અલબત્ત આફ્રિકામાં નથી. તેમ છતાં હું એવા લોકો પાસેથી સાંભળું છું કે જેમને ખબર હોવી જોઈએ કે એશિયામાં પણ ઘણી વખત યુરોપિયન અથવા અમેરિકન કારની સ્ટ્રીપ ડાઉન વર્ઝન હોય છે, જેમાં ઓછા અથવા કોઈ ક્રમ્પલ ઝોન, રિઇન્ફોર્સમેન્ટ બાર અને અન્ય ખર્ચાળ સલામતી સુવિધાઓ હોય છે.
પછી એક યુરોપિયન તરીકે તમે કારનો પ્રકાર ખરીદશો જે તમે તમારા દેશમાંથી જાણો છો. તે કાર તેના યુરોપિયન ભાઈ પર પાણીના 2 ટીપાં જેવી લાગે છે, પરંતુ સલામતી સુવિધાઓ વિના.