Thailandblog.nl પર આપનું સ્વાગત છે
દર મહિને 275.000 મુલાકાતો સાથે, થાઈલેન્ડબ્લોગ નેધરલેન્ડ અને બેલ્જિયમમાં સૌથી મોટો થાઈલેન્ડ સમુદાય છે.
અમારા મફત ઈ-મેલ ન્યૂઝલેટર માટે સાઇન અપ કરો અને માહિતગાર રહો!
ન્યૂઝલેટર
તાલિન્સ્ટલિંગ
થાઈ બાહ્ટને રેટ કરો
પ્રાયોજક
નવીનતમ ટિપ્પણીઓ
- RonnyLatYa: હા, હું કહું છું કે કંચનબુરી માત્ર એક ઉદાહરણ છે અને તમે તેને બદલી શકો છો. તમે વેબ પેજ પર પણ આ કરી શકો છો અને પછી જુઓ
- વિલિયમ-કોરાટ: શુષ્ક સમયગાળામાં રેખા બેંગકોકની નીચે અને તેની નીચે અને પૂર્વમાં ખાઓ યાઈ નેશનલ પાર્કની ઉપર હોય છે.
- એરિક કુયપર્સ: જો તમે આદેશ વાક્ય બદલો છો, જેમ કે https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, તો તમને એક અલગ શહેર અથવા પ્રદેશ મળશે. તમે પણ
- કોર્નેલિસ: સારું, ગીર્ટપી, હું બિલકુલ 'બ્રસેલ સ્પ્રાઉટ્સ સમર્થક' કે રેડ બ્રાન્ડનો વ્યસની નથી, પણ તેનો અર્થ એ નથી કે મને થાઈ ભોજન ગમતું નથી.
- રુડોલ્ફ: તે તમે થાઈલેન્ડમાં શું શોધી રહ્યા છો તેના પર નિર્ભર છે, પરંતુ પ્રમાણિકતાથી કહું તો મારા મતે તમારી પાસે વધુ પસંદગી નથી. મોટા શહેરો તૂટી રહ્યા છે
- RonnyLatYa: આ પણ એક નજર નાખો. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi પણ થોડું નીચે સ્ક્રોલ કરો અને તેઓ તમને થોડી સમજૂતી પણ આપશે
- પીટર (સંપાદક): મને થાઈ ફૂડની પણ મજા આવે છે અને હા, કિંમત ખૂબ જ આકર્ષક છે. પરંતુ તે માત્ર એક હકીકત છે કે થાઈ ખેડૂતો અવિશ્વસનીય છે
- જેક: નવેમ્બરથી ફેબ્રુઆરીના સમયગાળામાં જવું શ્રેષ્ઠ છે. અસ્થમાથી પીડિત વ્યક્તિએ માર્ચથી મે સુધી અહીં આવવું જોઈએ નહીં
- ગીર્ટ પી: પ્રિય રોનાલ્ડ, હું તમારી વાર્તા સાથે સંપૂર્ણપણે સંમત છું, હું દરરોજ થાઈ ભોજનનો આનંદ માણું છું અને થાઈના 45 વર્ષ પછી પણ
- એરિક કુયપર્સ: વિલ્મા, ખરાબ હવા આખા થાઈલેન્ડમાં નથી. થાઈલેન્ડ નેધરલેન્ડ કરતાં 12 ગણું વધારે છે! આ મોટા શહેરો (ટ્રાફિક) અને કેટલાક છે
- Pjotter: કોપી લુવાક નેધરલેન્ડ્સમાં નિયમિતપણે ખરીદે છે અને પીવે છે. સામાન્ય રીતે નાતાલના થોડા સમય પહેલા જ ઉપલબ્ધ હોય છે. તમને કોફીનો શ્રેષ્ઠ સ્વાદ મળે છે
- જેક એસ: અરે પ્રિય…. હું પણ કોફીથી દિવસની શરૂઆત કરું છું એ હકીકત સિવાય, મારા માટે બધું અલગ છે... મારી કોફી માત્ર એ
- હંસ: સ્વાદમાં ભિન્નતા હોય છે, પરંતુ આ માત્ર સુંદર લાગે છે.
- લેનાર્ટ્સ: પ્રિય, હું નિવૃત્તિ વિઝા માટે અરજી કરવા ગઈકાલે ઇમિગ્રેશનમાં ગયો હતો, ખૂબ મૈત્રીપૂર્ણ લોકો અને તેઓએ ઝડપથી મદદ કરી
- આદ: હું મારી કોફી લોટસ પર ખરીદું છું તે કોફીનો એક ચમચી ગરમ પાણીમાં ઉમેરો અને આનંદ કરો
પ્રાયોજક
ફરી બેંગકોક
મેનુ
બેંગકોક એરપોર્ટ આગમન
રેકોર્ડ
વિષયો
- પૃષ્ઠભૂમિ
- પ્રવૃત્તિઓ
- એડવર્ટોરીયલ
- કાર્યસૂચિ
- કર પ્રશ્ન
- બેલ્જિયમ પ્રશ્ન
- જોવાલાયક સ્થળો
- બિઝર
- બૌદ્ધ ધર્મ
- પુસ્તક સમીક્ષાઓ
- કૉલમ
- કોરોના સંકટ
- સંસ્કૃતિ
- ડાયરી
- ડેટિંગ
- નું અઠવાડિયું
- દસ્તાવેજો
- કૂદકો મારવો
- અર્થતંત્ર
- જીવનનો એક દિવસ....
- ટાપુઓ
- ખોરાક અને પીણા
- ઘટનાઓ અને તહેવારો
- બલૂન ફેસ્ટિવલ
- બો સંગ અમ્બ્રેલા ફેસ્ટિવલ
- ભેંસ રેસ
- ચિયાંગ માઇ ફ્લાવર ફેસ્ટિવલ
- ચિની નવું વર્ષ
- પૂર્ણ ચંદ્ર પાર્ટી
- ક્રિસમસ
- લોટસ ફેસ્ટિવલ - રબ બુઆ
- લોય ક્રેથોંગ
- નાગા ફાયરબોલ ફેસ્ટિવલ
- નવા વર્ષની પૂર્વ સંધ્યાની ઉજવણી
- ફી તા ખોન
- ફૂકેટ શાકાહારી ઉત્સવ
- રોકેટ ફેસ્ટિવલ - બન બેંગ ફાઈ
- સોંગક્રાન - થાઈ નવું વર્ષ
- ફટાકડા ઉત્સવ પટાયા
- એક્સપેટ્સ અને નિવૃત્ત
- રાજ્ય પેન્શન
- ગાડી નો વીમો
- બેંકિંગ
- નેધરલેન્ડમાં કર
- થાઇલેન્ડ કર
- બેલ્જિયન એમ્બેસી
- બેલ્જિયન કર સત્તાવાળાઓ
- જીવનનો પુરાવો
- ડીજીડી
- હિજરત કરો
- ઘર ભાડે રાખવું
- ઘર ખરીદો
- મેમોરિયમમાં
- આવકપત્ર
- કોનિંગ્સગ
- રહેવાની કિંમત
- ડચ દૂતાવાસ
- ડચ સરકાર
- ડચ એસોસિએશન
- નીયવ્સ
- ગુજરી રહ્યા છે
- પાસપોર્ટ
- પેન્શન
- ચાલક નું પ્રમાણપત્ર
- વિતરણો
- ચૂંટણીઓ
- સામાન્ય રીતે વીમો
- વિઝા
- કામ કરવા
- હોસ્પિટલ
- આરોગ્ય વીમો
- વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિ
- અઠવાડિયાનો ફોટો
- ગેજેટ્સ
- નાણાં અને નાણાં
- ઇતિહાસ
- આરોગ્ય
- સખાવતી સંસ્થાઓ
- હોટેલ્સ
- ઘરો જોતા
- ઇશાન
- ખાન પીટર
- કોહ મૂક
- રાજા ભૂમિબોલ
- થાઈલેન્ડમાં રહે છે
- રીડર સબમિશન
- રીડર કોલ
- રીડર ટીપ્સ
- વાચક પ્રશ્ન
- સમાજ
- બજાર
- તબીબી પ્રવાસન
- પર્યાવરણ
- નાઇટલાઇફ
- નેધરલેન્ડ અને બેલ્જિયમના સમાચાર
- થાઈલેન્ડ થી સમાચાર
- ઉદ્યોગસાહસિકો અને કંપનીઓ
- ઓન્ડરવિજ
- સંશોધન
- થાઈલેન્ડ શોધો
- સમીક્ષાઓ
- નોંધનીય
- કૉલ ટુ એક્શન
- પૂર 2011
- પૂર 2012
- પૂર 2013
- પૂર 2014
- હાઇબરનેટ
- રાજકારણ
- મતદાન
- પ્રવાસ વાર્તાઓ
- રીઝેન
- સંબંધો
- ખરીદી
- સામાજિક મીડિયા
- સ્પા અને સુખાકારી
- રમતગમત
- સ્ટેડેન
- અઠવાડિયાનું નિવેદન
- દરિયાકિનારા
- ભાષા
- વેચાણ માટે
- TEV પ્રક્રિયા
- સામાન્ય રીતે થાઇલેન્ડ
- બાળકો સાથે થાઇલેન્ડ
- થાઈ ટિપ્સ
- થાઈ મસાજ
- પ્રવાસન
- બહાર જવું
- ચલણ - થાઈ બાહત
- સંપાદકો તરફથી
- મિલકત
- ટ્રાફિક અને પરિવહન
- વિઝા શોર્ટ સ્ટે
- લાંબા રોકાણ વિઝા
- વિઝા પ્રશ્ન
- એરલાઇન ટિકિટો
- અઠવાડિયાનો પ્રશ્ન
- હવામાન અને આબોહવા
પ્રાયોજક
અસ્વીકરણ અનુવાદો
થાઈલેન્ડબ્લોગ બહુવિધ ભાષાઓમાં મશીન અનુવાદનો ઉપયોગ કરે છે. અનુવાદિત માહિતીનો ઉપયોગ તમારા પોતાના જોખમે છે. અમે અનુવાદમાં ભૂલો માટે જવાબદાર નથી.
અમારું સંપૂર્ણ અહીં વાંચો ડિસક્લેમર.
Uteટર્સ્રેક્ટેન
© કોપીરાઈટ થાઈલેન્ડબ્લોગ 2024. સર્વાધિકાર સુરક્ષિત. જ્યાં સુધી અન્યથા જણાવ્યું ન હોય ત્યાં સુધી, માહિતીના તમામ અધિકારો (ટેક્સ્ટ, ઇમેજ, ધ્વનિ, વિડિયો, વગેરે) જે તમને આ સાઇટ પર મળે છે તે Thailandblog.nl અને તેના લેખકો (બ્લોગર્સ) પાસે રહે છે.
સંપૂર્ણ અથવા આંશિક ટેકઓવર, અન્ય સાઇટ્સ પર પ્લેસમેન્ટ, અન્ય કોઈપણ રીતે પ્રજનન અને/અથવા આ માહિતીના વ્યવસાયિક ઉપયોગની પરવાનગી નથી, સિવાય કે થાઈલેન્ડબ્લોગ દ્વારા સ્પષ્ટ લેખિત પરવાનગી આપવામાં આવી હોય.
આ વેબસાઇટ પરના પૃષ્ઠોને લિંક કરવા અને સંદર્ભિત કરવાની મંજૂરી છે.
મુખ્ય પૃષ્ઠ » વાચક પ્રશ્ન » વાચકનો પ્રશ્ન: મને થાઈલેન્ડમાં આટલી ઓછી ઓડીઓ કેમ દેખાય છે?
પ્રિય સંપાદકો,
માત્ર એક જિજ્ઞાસા, પરંતુ કદાચ તમે જવાબ જાણો છો. અમે ઘણા વર્ષોથી રજાઓ ગાળવા થાઇલેન્ડ આવીએ છીએ અને દેશને ધીમે ધીમે બદલાતા જોયા છે. વધુ ને વધુ લક્ઝરી કાર શેરીઓમાં આવી રહી છે. એક કાર ઉત્સાહી તરીકે હું તેનાથી ખુશ છું.
મને લાગે છે કે જો તમે પશ્ચિમી કાર ચલાવો છો તો તમે તેને થાઈ તરીકે બનાવ્યું છે કારણ કે આપણે વધુને વધુ મોંઘી BMW અને મર્સિડીઝ જોઈએ છીએ. પરંતુ વાસ્તવમાં હું ભાગ્યે જ જો ઓડી જોઉં છું, પશ્ચિમમાં પણ લક્ઝરી બ્રાન્ડ.
તે માટે કોઈ કારણ છે? અથવા ઓડીએ તેમનું માર્કેટિંગ થાઈલેન્ડમાં કર્યું નથી?
કદાચ તમે જાણો છો?
શુભેચ્છા,
બેન
મારા મતે, થાઇલેન્ડમાં આવી કારની કિંમત એ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. મેં થાઈ કસ્ટમ્સનો ડેટાબેઝ તપાસ્યો અને પછી જુઓ, ઉદાહરણ તરીકે, 2 લિટર એન્જિનવાળી પેસેન્જર કાર માટે, જે EU માં ઉદ્ભવે છે, મૂલ્યના 200% ની આયાત જકાત લાગુ પડે છે. સરખામણીમાં: ઉદાહરણ તરીકે, EU માં જાપાની પેસેન્જર કારની આયાત પર, આયાત જકાત માત્ર 10% છે.
તાજેતરમાં, બીકેકેમાં સિયામ પેરાગોનમાં પોર્શ શોરૂમમાં પોર્શ બોક્સસ્ટર જોવા મળ્યું જેની કિંમત લગભગ 8 મિલિયન હતી. બાહ્ટ, તેથી લગભગ 200.000 યુરો. નેધરલેન્ડ્સમાં, તે કારની પ્રારંભિક કિંમત લગભગ 70.000 યુરો છે, જર્મનીમાં તે BPM ના અભાવને કારણે ઘણી ઓછી છે......
તે અન્યથા ન હોઈ શકે કે કિંમત ખરેખર એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે.
મારે ઉપરોક્ત ટિપ્પણી સાથે ઉમેરવું જોઈએ કે તે ઊંચા ભાવોને લીધે, થાઈ બજાર યુરોપિયન ઉત્પાદકો માટે પ્રમાણમાં મર્યાદિત છે. બ્રાન્ડની પ્રતિષ્ઠા અને પ્રતિષ્ઠા પછી મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે અને તે સંદર્ભમાં, ઉદાહરણ તરીકે, થાઈલેન્ડમાં મર્સિડીઝ ઓડી પર મોટી લીડ ધરાવે છે, કારણ કે થાઈ કારના જાણકાર અને ઉત્સાહીએ મને હમણાં જ ખાતરી આપી છે.
હા, મર્યાદિત બજાર અને પ્રતિષ્ઠા. ઓડી (અને ઉદાહરણ તરીકે વોલ્વો પણ) વધુ "અન્ડરસ્ટેટેડ" લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સ છે. બીએમડબ્લ્યુ અને મર્સિડીઝ (!) વધુ દેખાડી શકે છે, જે સ્વાભાવિક રીતે હોર્ની થાઈ સ્ટેટસને આકર્ષે છે.
પરંતુ બધા ઉપર, અલબત્ત, કિંમત. જો મારી ભૂલ ન હોય તો, BMW 5-સિરીઝ (અને 3?)ને થાઈલેન્ડમાં કિટ (CDKs) તરીકે આયાત કરવામાં આવે છે અને પછી ફરીથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. પરિણામે, ટેક્સ ઓછો છે. ઑડી (મારા મતે) ન હોવાથી, ઑડીની કિંમત વધારે છે અને, સંતુલન પર, સ્થિતિ અને પ્રતિષ્ઠાને ધ્યાનમાં લીધા વિના, વેચવું મુશ્કેલ છે.
મારા ઉદાહરણની જેમ સમાન કાર માટે, પરંતુ CKD સાથે – સંપૂર્ણ રીતે નોક ડાઉન – ડેટાબેઝ પણ 200% નો દર સૂચવે છે. જે મૂલ્ય પર તે ટકાવારી વસૂલવામાં આવે છે તે સંભવતઃ ઓછી હશે અથવા થાઈ એસેમ્બલીમાં રોકાણને કારણે હજુ પણ વિશેષ લાભ થશે.
મર્સિડીઝની થાઈલેન્ડમાં ફેક્ટરી છે જ્યાં S/E એશિયા માર્કેટ માટે કાર બનાવવામાં આવે છે.
બેંગકોકમાં વેચાણ માટે 287 Audi વપરાયેલી કાર છે.
http://www.one2car.com/AUDI
જ્યાં સુધી હું જાણું છું, BMW (Rayong) અને મર્સિડીઝ (Thonburi) થાઈલેન્ડમાં ચોક્કસ મોડલ બનાવે છે.
સ્ત્રોત વિકિપીડિયા:
મર્સિડીઝ થાઈલેન્ડ - થોનબુરી ગ્રુપ દ્વારા C, E અને S વર્ગના વાહનોની એસેમ્બલી
બીએમડબલયુ:
http://www.bmw.co.th/th/en/general/manufacturing/content.html
તેથી આ મોડેલો પર કોઈ (ઉચ્ચ) આયાત શુલ્ક લાગશે નહીં.
જ્યાં સુધી હું થાઈલેન્ડમાં છું ત્યાં સુધી બાયોકે ટાવર BMW માટે બિલબોર્ડ તરીકે સેવા આપે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, તમે મર્સિડીઝ ડ્રાઇવિંગના મોડલ જુઓ છો જે યુરોપમાં વેચાણ માટે નથી.
BMW થી પણ. સૂચવે છે કે મિશેલ જે લખે છે તે સાચું છે. જેમ ડેનિસ પહેલેથી જ લખે છે. થાઈ સ્ટેટસ હોર્ની છે અને તેથી કારોએ તે સ્થિતિ સ્પષ્ટપણે દર્શાવવી જોઈએ.
દરેક તેના પોતાના.
જે. જોર્ડન.
જો મર્સિડીઝ સી-સિરીઝ થાઈલેન્ડમાં બનેલી હોવાનું માનવામાં આવે છે, તો તેમને થાઈલેન્ડમાં 3,9 મિલિયન બાહટની કિંમત કેવી રીતે મળી. બેલ્જિયમમાં આ જ કારની કિંમત 46.000 યુરો છે. હું માનતો નથી કે તેઓ થાઈલેન્ડમાં બનેલા છે.
1 ફેબ્રુઆરીની બેંગકોક પોસ્ટ અહેવાલ આપે છે:
- મર્સિડીઝ-બેન્ઝ (થાઇલેન્ડ) સમુત પ્રાકાન પ્લાન્ટમાં તેની ઉત્પાદન ક્ષમતા 2.000 થી 3.000 સુધી વિસ્તૃત કરશે. હાલમાં, 16.000 કાર એસેમ્બલી લાઇન પરથી પસાર થાય છે. પાંચ ડીલરો અને સેવા કેન્દ્રો પણ ઉમેરવામાં આવશે. તે રોકાણોની કિંમત અનુક્રમે 200 મિલિયન બાહ્ટ અને 1 બિલિયન બાહ્ટ છે. કંપની આ વર્ષે અર્થતંત્રમાં 5 ટકાના વિસ્તરણને કારણે મધ્યમ અને ઉચ્ચ આવકવાળા સેગમેન્ટમાં પ્રીમિયમ [?] કારની માંગ વધવાની અપેક્ષા રાખે છે.
મર્સિડીઝ પાસે હાલમાં 29 ડીલર્સ અને સર્વિસ સેન્ટર છે. એપ્રિલના અંતમાં નાખોન રત્ચાસિમામાં બીજું હશે, ત્યારબાદ હુઆ હિન અને પછી ગ્રેટર બેંગકોક. ગયા વર્ષે વેચાણ 34 ટકા વધીને 6.274 કારનું થયું હતું. કંપની નવા M-ક્લાસ, B-ક્લાસ, SL-ક્લાસ, CLS શૂટિંગ બ્રેક, CLS અને A-ક્લાસ જેવા નવા મોડલ્સની રજૂઆતને આભારી છે.
PS મેં તમારો પ્રતિભાવ સંપાદિત કર્યો છે, અન્યથા તે નકારવામાં આવ્યો હોત. કૃપા કરીને આગલી વખતે મોટા અક્ષરોનો ઉપયોગ કરો. નાનો પ્રયાસ.
લુઈસ, યુરોપિયન ઉત્પાદકો દ્વારા થાઈલેન્ડમાં જે થઈ રહ્યું છે તે મુખ્યત્વે ભાગોમાં આયાતી કારની એસેમ્બલી છે. મેં ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, ખૂબ જ ઊંચી આયાત જકાત - ઉદાહરણ તરીકે 200% - તે કિસ્સામાં પણ લાદવામાં આવે છે, અને તે કારની ઊંચી કિંમતનું મહત્વનું કારણ છે.
આકસ્મિક રીતે, થાઈલેન્ડ EU સાથે કહેવાતા મુક્ત વેપાર કરાર પર વાટાઘાટ કરશે; જ્યારે તે અમલમાં આવશે, ત્યારે થાઈલેન્ડ સંક્રમણ સમય પછી EU માં ઉદ્ભવતા માલ પર આયાત શુલ્ક વસૂલશે નહીં.
બેંગકોકની બહાર સમુત પ્રાકાનમાં નિયમિત છું. ત્યાં તે ગ્રે, વાતાવરણીય ફેક્ટરી જિલ્લાઓમાં, હેડલાઇટ એકમોનું ઉત્પાદન વિવિધ કાર બ્રાન્ડ્સ દ્વારા આઉટસોર્સ કરવામાં આવે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, મેં એક ટોયોટા ડિપાર્ટમેન્ટ જોયું અને એક ફોર્ડ માટે જ્યાંથી એકમોને સંબંધિત કાર બ્રાન્ડ પર થાઈલેન્ડમાં અન્યત્ર એસેમ્બલ કરવા માટે વધુ પરિવહન કરવામાં આવે છે, તેથી મને કહેવામાં આવ્યું.
પ્રિય લુઈસ
જેમ કે ઘણી વખત ઉલ્લેખ કર્યો છે, થાઈ લોકો સ્થિતિ પ્રત્યે અતિશય સંવેદનશીલ હોય છે.
ઠીક છે, તેમાં સ્ટેટસ-હેપ્પી વાહનો માટે તેઓ ચૂકવતી ઊંચી કિંમત છે.
ટૂંકમાં, પાગલ માણસ તેના માટે શું આપે છે.......
મને લાગે છે કે પરંપરાગત રીતે 2 મોટી મોંઘી જર્મન બ્રાન્ડ્સ મર્સિડીઝ અને BMW છે.
ઑડી વાસ્તવમાં ક્લાસ બોક્સ તરીકે ઘણી પાછળથી જોડાઈ.
થાઈલેન્ડ જેવા દેશમાં જ્યાં બધું સ્ટેટસ વિશે છે, BMW/Mercedes હજુ પણ મોટાભાગના લોકો સ્ટેટસ કાર તરીકે ઓળખાય છે.
તેથી સફળ થાઈ ઓડી માજા કરતાં તેમાં જોવા મળશે, આવા R8 પણ બીમાર નથી 🙂
મારા એક સાથી પાસે BKK માં એક હોટેલ છે. મર્સિડીઝના 20 વર્ષ વિવિધ મોડેલો ચલાવે છે, ક્યારેય બ્રેકડાઉન થયું ન હતું. 2 કરતાં વધુ વર્ષ પહેલાં તેણે Audi 8 Cyl. ખરીદી હતી, તેણે જે ચલાવ્યું હતું તેના કરતાં તે વર્કશોપમાં વધારે રહ્યો હતો. ઉપર (ટ્રાફિક જામ) તેલનો વપરાશ (અઠવાડિયામાં 1L કરતાં વધુ) અને ઘણી તકનીકી ખામીઓ, વાયરિંગ, એર કન્ડીશનીંગ, બ્રેક સિલિન્ડર વગેરે. મને લાગે છે કે ઓડી BKK માં ભારે ટ્રાફિકને પહોંચી વળતી નથી. માલિક vhHotel એ ઘણા ઓડી ડ્રાઈવરોનો સંપર્ક કર્યો છે અને તેઓ બધાને સમાન સમસ્યા હતી. હવે તે કોઈ સમસ્યા વિના ફરીથી નવી મર્સિડીઝ ચલાવે છે. PS. 2 અઠવાડિયા પહેલા Autoweek મેગેઝિને Autos ના 10 શ્રેષ્ઠ અને સૌથી ખરાબ એન્જિન દર્શાવ્યા હતા. સૌથી ખરાબમાં પ્રથમ ક્રમે ઓડી, 1-1 અને 2 શ્રેષ્ઠ હોન્ડા-ટોયોટા-મર્સિડીઝ હતી.
હું હવે 5 વર્ષથી થાઇલેન્ડમાં રહું છું, અને એકવાર R8 જોયું.
તેઓ મોંઘા હોવા જોઈએ, 120% આયાત શુલ્ક હું માનું છું.
અથવા કદાચ વધુ!
તમારા માટે હમણાં જ તપાસ્યું: તે R8 પર 200% ની આયાત ડ્યુટી લાગુ થાય છે, જેથી તે સરસ રીતે ઉમેરે........
થાઈલેન્ડ જાનમાં તમે ક્યાં રહો છો તે દર્શાવો.
અહીં પટ્ટાયામાં સપ્તાહના અંતે તમે બેંગકોકના શ્રીમંત થાઈઓ પાસેથી પસાર થતી કાર જોશો, જેને તમે ઘણીવાર બીજે જોશો નહીં.
નોવા અમરી મારી સાથે સોઇમાં તે -5 ડિગ્રી ટેન્ટ સાથે છે, જે સપ્તાહના અંતે દરવાજાની સામે છે. અવિશ્વસનીય, હેસિંગના શોરૂમ જેવું લાગે છે.
મને જે ગમે છે તે એ છે કે સામાન્ય થાઈ લોકોને ખબર નથી કે આવી કારની કિંમત હવે શું છે.
વર્ષો પહેલા હું એક મોટા ભાડાના મકાનમાં રહેતો હતો, મારી બાજુમાં એક ઘર જે 5 ગણું મોટું હતું, માલિક જર્મન હતો અને તેણે ફેરારી કન્વર્ટિબલ ચલાવી હતી, મારી ગર્લફ્રેન્ડને લાગ્યું કે તે સસ્તી કાર છે, કારણ કે તેની પાસે છત નથી, મેં તેણીને તે કારની કિંમત વિશે કહ્યું, તો તેણીને તે બિલકુલ સમજાયું નહીં.
હાય જાન થિએલ,
તમને ખૂબ પરેશાન કરવા બદલ માફ કરશો.
પણ તમે જમાઈની જાન થીએલ છો?
હું હાલમાં થાઇલેન્ડમાં મોપેડ સાથે ડ્રાઇવિંગ કરું છું અને જો તે કામ કરશે તો તમારી સાથે બીયર પીવું ગમશે!
જો તમે કરી શકો તો મને એક ઇમેઇલ મોકલો, મને ખબર નથી કે તમારા સુધી કેવી રીતે પહોંચવું!
[ઇમેઇલ સુરક્ષિત]
એમવીજી
બેલ્જિયમથી લાર્સ!
હું ફરી ધીમો છું.....
થાઈલેન્ડમાં થાઈલેન્ડમાં થાઈ ફેક્ટરીમાં CKD પૅકેજમાંથી એસેમ્બલ કરવામાં આવતી કાર માટે, સંપૂર્ણ આયાત કરેલ વર્ઝન માટે સમાન પ્રમાણિત આયાત શુલ્ક લાગુ પડે છે.
જોકે……
તે આયાતકાર પર નિર્ભર છે કે તે કસ્ટમ અધિકારીઓને સમજાવે કે કારને એસેમ્બલ કરવાથી થાઈલેન્ડ માટે નોંધપાત્ર લાભ થશે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, થાઇલેન્ડમાં એસેમ્બલીમાંથી કુલ કર આવક સંપૂર્ણ આયાતમાંથી કરની આવક જેટલી જ હોવી જોઈએ.
અલબત્ત ત્યાં હંમેશા શરતો સાથે ટિંકરિંગ હોય છે ...........
BOI – વાણિજ્ય મંત્રાલયનો રોકાણ બ્યુરો – વિદેશી રોકાણો સંબંધિત આ પ્રકારના મુદ્દાઓમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. આનો અર્થ એ છે કે શરતો, રોકાણો અને લાગુ થનારી કર વ્યવસ્થા વિશે અગાઉથી કરાર કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એસેમ્બલી પછી અન્ય દેશમાં નિકાસ કરવામાં આવતી કાર પર આખરે કોઈ આયાત જકાત ચૂકવવામાં આવતી નથી. અલબત્ત, થાઈલેન્ડ મુખ્યત્વે ત્યાં આર્થિક પ્રવૃત્તિઓને મંજૂરી આપવામાં રસ ધરાવે છે, પરંતુ જો ઉત્પાદનો આખરે તે દેશમાં વેચાય છે, તો આયાત શુલ્ક અને તેના જેવા ચૂકવવા પડશે.
HansNL ckd પેકેજો વિશે વાત કરી રહ્યું છે, સ્પષ્ટતા માટે ckd નો અર્થ છે "સંપૂર્ણપણે નોક ડાઉન".
પીટર, હું પણ તે સમજું છું - જુઓ કે મેં ઉપર તેના વિશે શું લખ્યું છે - પરંતુ તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી.