વાચકનો પ્રશ્ન: KLM સાથે નેધરલેન્ડ પાછા ફરવું

પ્રિય ગેર કોરાટ,

નીચે કેવી રીતે પુનઃપ્રાપ્તિ ગોઠવાય છે તેનું સમજૂતી છે.

ભાવ
પ્રવાસ ઉદ્યોગ અને વીમા કંપનીઓના સંગઠન સાથે મળીને, કેબિનેટ ફસાયેલા પ્રવાસીઓને નેધરલેન્ડ પાછા લાવવા માટે 10 મિલિયન યુરો ફાળવી રહ્યું છે. ફોરેન અફેર્સ મિનિસ્ટર સ્ટેફ બ્લોકના જણાવ્યા અનુસાર, હજારો હોલિડેમેકર્સ સામેલ છે. તે એક 'જટિલ અને અનોખા ઓપરેશન'ની વાત કરે છે.

વિદેશમાં અટવાયેલા ડચ લોકોએ પણ તેમના સ્વદેશ પરત લાવવામાં ફાળો આપવો પડશે. યુરોપમાં પ્રવાસીઓ માટે, 300 યુરોના વ્યક્તિગત યોગદાનની વિનંતી કરવામાં આવે છે, બાકીના વિશ્વના દેશબંધુઓ કે જેઓ પાછા ફરવા માંગે છે તેઓએ 900 યુરો ચૂકવવા પડશે. આ યોજના એવા ડચ નાગરિકો માટે નથી કે જેઓ વિદેશમાં રહે છે અને કામ કરે છે.

વિદેશ મંત્રાલય, વીમા કંપનીઓ અને પ્રવાસ ઉદ્યોગ વચ્ચેની ભાગીદારી વિદેશમાં વિશેષ સહાયતા યોજના પર આધારિત છે, જે પ્રવાસીઓ માટે છે કે જેઓ મુસાફરી સંસ્થા કે જેની સાથે તેઓએ તેમની ટ્રિપ બુક કરાવી હોય અથવા તેમને પરત લઈ શકે તેવી એરલાઇનને અપીલ કરી શકતા નથી. તે જૂથ પર નોંધણી કરાવવી આવશ્યક છે http://www.bijzonderebijstandbuitenland.nl.
કોઈ રસ્તો નથી

મંત્રી બ્લોક કહે છે, "કોરોના વાયરસની પ્રચંડ અસરને કારણે ખરેખર ક્યાંય ન જઈ શકતા લોકોના આ ચોક્કસ જૂથને સુરક્ષિત રીતે ઘરે લાવવા માટે, મહત્તમ પ્રયાસ જરૂરી છે." તે બાંહેધરી આપી શકતો નથી કે દરેક વ્યક્તિ જે પરત ફરવા માંગે છે તે પરત કરી શકશે.

પાછળ રહેલ જૂથ માટે, કટોકટી કેન્દ્રો તેઓ ઘરે મુસાફરી કરી શકે ત્યાં સુધી રહેવા માટે સલામત સ્થળ શોધવા માટે સહાયની વ્યવસ્થા કરે છે.

ANVRના ચેરમેન ફ્રેન્ક ઓસ્ટડેમ કહે છે કે, પ્રત્યાવર્તન ફ્લાઇટ્સ શરૂઆતમાં ડચ એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે. "ટ્રાવેલ ઉદ્યોગ જે મુશ્કેલ અને મુશ્કેલ સમયગાળામાં જઈ રહ્યો છે તે છતાં, અમે ખાતરી કરવા માટે અમારી જવાબદારી લઈએ છીએ કે કોઈ ડચ લોકો પાછળ ન રહે."
પોતાની જવાબદારી

ડચ એસોસિએશન ઑફ ઇન્સ્યોરર્સનાં મેનેજિંગ ડિરેક્ટર રિચર્ડ વેર્ડિંગના જણાવ્યા અનુસાર, આ 'મુશ્કેલ સમયમાં મેગા ઓપરેશન' છે. "અમે પોતે ડચને પણ અપીલ કરીએ છીએ અને અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે તેઓ તેમની પોતાની મુસાફરી, રહેઠાણ, વૈકલ્પિક મુસાફરી કાર્યક્રમ અને પરિવહનની જવાબદારી લેશે."

વિદેશ મંત્રાલય જણાવે છે કે તે એવા દેશોની સરકારો સાથે સતત પરામર્શ કરી રહ્યું છે જ્યાં ફસાયેલા ડચ નાગરિકો રોકાયા છે જેઓ પોતાની પરત મુસાફરીની વ્યવસ્થા કરી શકતા નથી. લેન્ડિંગના વ્યાપક વિકલ્પોની વ્યવસ્થા કરવાના પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે, ઉદાહરણ તરીકે જે દેશોએ તેમની એરસ્પેસ બંધ કરી દીધી છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગયા અઠવાડિયે અમે વધારાની ફ્લાઇટ્સ સાથે મોરોક્કોથી સંખ્યાબંધ ડચ લોકોને પાછા લાવવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા.
અવતરણ

KLM એ એક કોમર્શિયલ કંપની છે જે માત્ર પોતાની જાતને ઉડાડવા માટે જ ઉડે છે, પરંતુ તેમ છતાં ખરેખર થોડો નફો કરવાનો પ્રયાસ કરે છે અથવા તમે ત્રિમાસિક વિહંગાવલોકન ચૂકી ગયા છો? KLM ડબલ ક્રૂ સાથે થાઈલેન્ડ માટે ખાલી ઉડે છે, તેથી વધારાના ખર્ચ. તમારી સિંગલ મુસાફરીના 75%ની સરળ ગણતરી નફાકારક છે અથવા. નફો મેળવવો એ મને ચર્ચાસ્પદ લાગે છે. એરપ્લેન ખરેખર બેંગકોક માટે મફતમાં ઉડતું નથી, તે રૂટ પર ફક્ત પૈસા ખર્ચ થાય છે. કદાચ એક ભાગ વપરાતા વન-વે ભાડામાં પસાર થાય છે?

KLM વેબસાઈટ અનુસાર, 13 મેના રોજ બેંગકોકથી એમ્સ્ટરડેમ સુધીની સિંગલ ટ્રીપનો ખર્ચ 18.795 હતો.

75% ઓક્યુપન્સીનો કોઈ પ્રશ્ન જ નહોતો – વિમાન ભરેલું હતું, ક્રિસ લખે છે….