હેન્ડ લગેજના પરિમાણો સાથે KLM કેટલું કડક છે?

મારો અનુભવ છે કે તેઓ તેના વિશે બહુ ટીકા કરતા નથી. કમનસીબે, કારણ કે જ્યારે તમે જુઓ છો કે લોકો કેબિનમાં શું ખેંચે છે. કોઈપણ રીતે, તે કયા પ્રકારનું પ્લેન અને કેટલું ભરેલું છે તેના પર પણ નિર્ભર રહેશે. મને નથી લાગતું કે તમને તેની સાથે કોઈ સમસ્યા હશે

ફેબ્રુઆરીમાં હું KLM સાથે થાઇલેન્ડથી બેકપેકમાં (ફિન) ગિટાર લાવ્યો હતો, સાપ/ડ્રેકનું માથું પહેલેથી જ ખરાબ થઈ ગયું હતું. જો જરૂરી હોય તો વધારાના ખર્ચો ચૂકવવાનું મેં પહેલેથી જ આયોજન કર્યું હતું, કારણ કે KLM પર સત્તાવાર રીતે માન્ય કરતાં ગરદન લગભગ 15 સેમી લાંબી છે. ચેક-ઇન અને બોર્ડિંગ દરમિયાન, કોઈએ તેના વિશે કશું કહ્યું નહીં.
પરંતુ અલબત્ત આ અધિકારો નથી…. સૈદ્ધાંતિક રીતે, તેઓ તમને નિયમો તરફ નિર્દેશ કરી શકે છે. અને ખરાબ મૂડમાં અથવા જો "તેમને તમારું માથું ગમતું નથી". વધુમાં, તેઓ ચોક્કસપણે એ પણ તપાસશે કે તમારી સુટકેસ/બેગ સામાનના ડબ્બામાં/કેબિનમાં બંધબેસે છે કે કેમ, આંશિક રીતે મુસાફરોની સંખ્યા પર આધાર રાખે છે અને (વધારાની ચૂકવણી કરેલ) હેન્ડ લગેજ પાસ અગાઉથી જોશે.
તમે ખરેખર ઘણું જોશો કે અન્ય લોકો પાસે (પણ) તેમની સાથે વધુ હાથનો સામાન છે, અને તે ખરેખર નિરાશાજનક છે. ખાસ કરીને જો તમે તમારી સૂટકેસ માત્ર 10 મીટર દૂર સ્ટોર કરી શકો. પણ સારું…. કોણ કહે છે કે તેઓએ ચેક-ઇન પહેલાં અથવા દરમિયાન તેના માટે વધારાની ચૂકવણી કરી ન હોય?

હું આ ન્યૂનતમ તફાવતો સાથે કોઈ સમસ્યાની અપેક્ષા રાખતો નથી. હકીકત એ છે કે ફ્લાઇટ હજુ સુધી સંપૂર્ણ પણ નથી.

હું KLM વિશે વાત કરી શકતો નથી, પરંતુ હું Lufthansa વિશે વાત કરી શકું છું, જ્યાં મેં 30 વર્ષ સુધી કારભારી તરીકે કામ કર્યું હતું.
મને નથી લાગતું કે તેમની વચ્ચે કોઈ મોટો તફાવત છે, કારણ કે બંને એરલાઈન્સે IATA અનુસાર કાર્ય કરવું પડશે.

તમારા કિસ્સામાં, તમને મોટે ભાગે કોઈ સમસ્યા નહીં હોય.

સામાન્ય રીતે, તમારા હાથના સામાનને માત્ર ચોક્કસ કદની મંજૂરી આપવામાં આવે છે. હું જાણું છું કે યુ.એસ.માં લોકો ખૂબ જ કડક છે અને ત્યાં વચનબદ્ધ પાંજરાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તેઓ ફ્રેન્કફર્ટમાં પણ અસ્તિત્વ ધરાવે છે, પરંતુ જ્યાં સુધી હું જાણું છું, તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ત્યારે થાય છે જ્યારે પ્લેન સંપૂર્ણ રીતે બુક થયેલ હોય અથવા તે કોઈ ગંતવ્ય સ્થાનની ફ્લાઇટ હોય, જ્યાં આપણે પહેલેથી જ જાણીએ છીએ કે લોકો કેબિનમાં વધુ પડતું લેવાનું પસંદ કરે છે.
આ લોકોને હેરાન કરવા માટે નથી, પરંતુ તે રોકવા માટે છે કે પ્લેનમાં ખરેખર ઘણો સામાન છે, જે ખાલી કરાવવાની સ્થિતિમાં અકસ્માતમાં પરિણમી શકે છે.
વધુમાં, તમારે એ પણ ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે તમે જે સ્ટાફને ચેક ઇન કરો છો તે જરૂરી નથી કે તે KLMમાંથી હોય, પરંતુ ફ્રેન્કફર્ટની જેમ બહારની કંપનીમાંથી પણ હોઈ શકે.
હું વારંવાર મહેમાનોને આવકારવા દરવાજે ઊભો રહેતો હતો, જ્યાં અમે એ પણ તપાસતા હતા કે બહુ વધારે કે બહુ મોટો સામાન બોર્ડમાં આવ્યો છે કે નહીં. મોટી વસ્તુઓ તરત જ એકત્રિત કરવામાં આવી હતી અને તેને લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ટેગ કરીને પ્રમોટ કરવામાં આવી હતી. પરંતુ તે પછી તે લગભગ સૂટકેસ હતી અને હવે હાથનો સામાન નહોતો.
જ્યાં સુધી સામાન તમારી સામેની સીટની જગ્યાની નીચે અથવા હેન્ડ લગેજ ડબ્બાની ટોચ પર બેસે ત્યાં સુધી, અમે કદ પર વધુ ધ્યાન આપ્યું ન હતું. ઓછામાં ઓછો 2 સેમીનો તફાવત નથી.

તેનું કડક નિરીક્ષણ કરવામાં આવતું નથી
ખાસ કરીને કારણ કે તમે માત્ર ટ્રોલી સાથે મુસાફરી કરો છો
શું તે સમસ્યા ન હોવી જોઈએ અને તમે હેન્ડબેગ પણ લાવી શકો છો
તેથી મુસાફરી કરવા માટે મફત લાગે

હું હેન્ડ લગેજ વિશે વધુ કહી શકતો નથી, પરંતુ ગયા જાન્યુઆરીમાં મેં KLM ખાતે હોલ્ડ લગેજમાંથી બરાબર 1 કિલો વજન સાથે ઉડાન ભરી હતી, બરાબર તે એક કિલો માટે 125,00 યુરો ચૂકવવા પડ્યા હતા. KLM પર પાછા ફરતી વખતે, અમે મૌખિક અને લેખિતમાં ખુલાસો માંગ્યો હતો. શિફોલમાં મને જાણ કરવામાં આવી હતી કે આ સામાન્ય દરો છે. અઠવાડિયા પછી તેઓ 125,00 કિલો માટે 1 પર કેવી રીતે પહોંચ્યા તેની સમજૂતી માટે ફરીથી લેખિતમાં પૂછ્યું. કેએલએમએ ક્યારેય મારા ઈમેલનો જવાબ આપ્યો નથી. જો શક્ય હોય તો અમીરાત અથવા ઈવા સાથે ઉડાન ભરો. સેવાની દ્રષ્ટિએ પણ કેએલએમ ખરાબ.

અલબત્ત તમે બીજી સુટકેસ પણ ખરીદી શકો છો….

હું દર વર્ષે થોડી વધુ પહોળી ટ્રોલી સાથે મુસાફરી કરું છું, ક્યારેય કોઈ સમસ્યા થઈ નથી. તેથી કોઈ સમસ્યા નથી.