પ્રિય વાચકો,
હું તમને થાઈલેન્ડ પ્રવાસીઓને પૂછવા માંગુ છું કે શું ત્યાં 'અનુભવ નિષ્ણાતો' છે જેઓ થાઈલેન્ડમાં બિઝનેસ ક્લાસ અથવા ફર્સ્ટ ક્લાસની મુસાફરી કરે છે અને તમારા અનુભવો શું છે? બિઝનેસ ક્લાસ અને ફર્સ્ટ ક્લાસમાં તફાવત છે અને શું કિંમતમાં તફાવત એ વધારાનું મૂલ્ય છે? 'સસ્તી' શું છે... ઈકોનોમી ટિકિટ બુક કરો અને બિઝનેસ કે ફર્સ્ટ ક્લાસમાં અપગ્રેડ કરો? (અથવા પહેલા બિઝનેસ અપગ્રેડથી) અને તમારો ભાવનો અનુભવ શું છે?
અને તમે પ્લેનમાંથી તમારી સાથે શું લઈ જાઓ છો? ઉદાહરણ તરીકે, હેડસેટ ધાબળો/ઓશીકું, સુવિધા કીટ અને શું તેઓ તેના વિશે હલચલ મચાવે છે?
હું 2 અલગ-અલગ એરલાઈન્સ સાથે ઉડાન ભરવાનું વિચારી રહ્યો છું, તે એતિહાદ બિઝનેસ ક્લાસ/ફર્સ્ટ એપાર્ટમેન્ટ અથવા તો અમીરાત અથવા કતારના રહેઠાણ વિશે વિચારી રહ્યો છે. હું મારા એક સારા મિત્ર (થાઈલેન્ડ બ્લોગના વાચક) સાથે મુસાફરી કરવા જઈ રહ્યો છું અને તે બિઝનેસ ક્લાસ અથવા ફર્સ્ટ ક્લાસની મુસાફરી કરશે અને લગભગ 6 મહિના સુધી એશિયામાં રહેશે. તે થાઈ મૂળનો પણ છે.
કૃપા કરીને તમારા અનુભવ સાથે તમારી એરલાઇનનો ઉલ્લેખ કરો. મેં વાંચ્યું કે લિમોઝીન સર્વિસ પણ છે? અને એમ્સ્ટરડેમ શિફોલ અને બેંગકોક લાઉન્જમાંથી ઉડતા લાઉન્જનો તમારો અનુભવ કેવો છે? શું તમે વાંચ્યું છે કે દુબઈ, કતાર, અમીરાત અને એતિહાદમાં લાઉન્જ સૌથી લક્ઝુરિયસ છે? તેનો વિચાર 1-2 દિવસ દુબઈ (અથવા તે વિસ્તારમાં) આસપાસ જોવાનો અને પછી બેંગકોક જવાનો છે. તેથી એક સ્વીચ.
હું આ લક્ઝરી માટે બિલકુલ ટેવાયેલો નથી, પરંતુ મારો બોયફ્રેન્ડ પણ મારા માટે પૈસા ચૂકવે છે.
શુભેચ્છા,
માર્સેલ
હું એતિહાદ સાથે ઉડાન ભરી પણ હવે કતાર સાથે. હું બંનેનો સુવર્ણ સભ્ય છું. પરંતુ હું માત્ર સારી સેવાને કારણે કતાર સાથે ઉડાન ભરું છું. જો તમે ઇકોનોમી ક્લાસથી બિઝનેસ અથવા બિઝનેસથી એફઆઇઆરએસઆર સુધીના અપગ્રેડ માટે ચૂકવણી કરવા માંગતા હો, તો જો તમે ચૂકવણી કરો તો તે હંમેશા વધુ ખર્ચાળ છે. શ્રેષ્ઠ ઉકેલ: સભ્ય બનો અને તમારા માઈલ્સ બચાવો અને પછી માઈલ્સ સાથે તમારા અપગ્રેડ માટે ચૂકવણી કરો. આને બચાવવા માટે થોડો સમય અને ઘણી ફ્લાઇટ્સ જરૂરી છે. પરંતુ એકવાર તમે ગોલ્ડ મેમ્બર બનો, તે માઇલ્સ સરસ રીતે ઉમેરે છે. શું તમે વ્યાપાર ઉડવા માંગો છો અને તમે માઈલ્સ સાથે અપગ્રેડ કરી શકતા નથી: તરત જ બુક કરો અને બિઝનેસ ચૂકવો. સસ્તું છે. પ્રથમમાં ઉડવું અલબત્ત મહત્તમ છે, પરંતુ દરેક ફ્લાઇટમાં આ વર્ગ નથી. કતાર સાથે, માત્ર A380 ફર્સ્ટ ક્લાસિક સાથેની ફ્લાઇટ. અને તે વિશાળ વધારાના ખર્ચ માટે તમારે તે ન કરવું જોઈએ. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો: અપગ્રેડ ફક્ત મર્યાદિત હદ સુધી જ ઉપલબ્ધ છે અને એવી શક્યતા છે કે તમે અપગ્રેડ કરી શકતા નથી. કતારમાં અપગ્રેડ કરવા માટે રૂટ દીઠ 35.000 એર માઇલનો ખર્ચ થાય છે. દોહામાં સ્ટોપઓવરને કારણે બ્રસેલ્સ બેંગકોક રીટર્ન 4 રૂટ છે. જાન્યુઆરીના અંતમાં હવે હું કતાર સાથે 145.000 એર માઇલ અને 57 યુરો એરપોર્ટ ટેક્સમાં વ્યવસાયમાં બાલી માટે ઉડાન ભરી રહ્યો છું. એક સોદો Hehe. સારા નસીબ
ઉલ્લેખ કરવાનું ભૂલી ગયા છો: સભ્ય બનો અને ન્યૂઝરીડરને વિનંતી કરો. પછી તમે તમારા મેઇલબોક્સમાં આપમેળે દરેક ઑફર પ્રાપ્ત કરશો. ઉદાહરણ તરીકે, કતાર કેટલીકવાર પ્રમોશન આપે છે જે ફક્ત થોડા દિવસો માટે માન્ય હોય છે. દા.ત.: 1.600 યુરોમાં બિઝનેસ બ્રસેલ્સ બેંગકોક પરત.
હું આ 2 વર્ગો સાથે સરખામણી કરી શકતો નથી. મને શું આશ્ચર્ય થાય છે કે જે કોઈ આ વર્ગમાં મુસાફરી કરવા માંગે છે તે હેડસેટ, ઓશીકું અથવા એવું કંઈક લાવવાની વાત કરે છે.
તે ઓછામાં ઓછું છે: "પૂર્ણ નથી!" ઇકોનોમી ક્લાસમાં પણ નહીં.
તમે વ્યવસાય અથવા પ્રથમ વર્ગમાંથી તમારી સાથે શું લઈ શકો છો અને શું લઈ શકો છો - અને લગભગ દરેક જણ શું કરે છે - તે છે 'એમેનિટી કીટ', કેટલીક વ્યક્તિગત સંભાળની વસ્તુઓ સાથેની ટોયલેટરી બેગ જે તમને આપવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે આ પુરસ્કાર હજુ પણ રાત્રિની ફ્લાઇટ સુધી મર્યાદિત હોય છે. બાકી બધું ચોરી છે.
આ દરમિયાન મને થાઈલેન્ડથી બેલ્જિયમ અને એતિહાદ એરવેઝ સાથે લગભગ 15 વખત વ્યવસાયિક પરિણામો આવ્યા છે અને તે ખરેખર ભલામણ કરવામાં આવે છે. ચેક-ઇન, પાસપોર્ટ કંટ્રોલ, કસ્ટમ્સ અને બોર્ડિંગ પર કતારમાં ન ઊભા રહો. તમે દરેક એરપોર્ટ પર લાઉન્જનો ઉપયોગ કરી શકો છો અને અબુ ધાબીમાં એક વિશાળ છે. બોર્ડ પર તમને તરત જ પીણાં મળે છે અને તમે જ્યારે ઈચ્છો ત્યારે લા કાર્ટે ખાઈ શકો છો. તમે પ્લેનમાં સીટનો ઉપયોગ મસાજ ખુરશી તરીકે કરી શકો છો અને જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે આડી સ્થિતિમાં બેડ ન બને ત્યાં સુધી તમે તેને લંબાવી શકો છો. ફિલ્મોમાં એક વિશાળ પસંદગી - ટીવી શ્રેણી - રમતો. દરેક સીટમાં ઇલેક્ટ્રિકલ આઉટલેટ છે. એથાદ જેને બિઝનેસ ક્લાસ કહે છે તે કેટલીક એરલાઇન્સમાં ફર્સ્ટ ક્લાસની સમકક્ષ છે. ટિકિટની કિંમતના આધારે, એક લિમોઝિન પણ છે જે તમને હોટેલ અથવા ઘરે લઈ જશે. મને એતિહાદ (ખાનગી રૂમ, શાવર…) ખાતે પ્રથમ વર્ગનો કોઈ અનુભવ નથી. હું જાણું છું કે તે અમૂલ્ય છે.
સંપૂર્ણ રીતે સંમત થાઓ, 1st class ની કિંમત લગભગ 20k ડોલર છે
હું હંમેશા અમીરાત સાથે BClass ઉડાવું છું. ઘરે બેઠા ઉત્તમ સેવા લેવામાં આવે છે, દુબઈમાં ટ્રાન્સફર સાથે હંમેશા A380 ફ્લાઈટ્સ બુક કરવાનો પ્રયાસ કરો. માણસ શું એક વિમાનમાં જગ્યા ધરાવતી સીટ સળંગ માત્ર 4, સપાટ અને બોર્ડ પર એક વાસ્તવિક બાર સૂઈ શકે છે. હા સીધા કરતાં વધુ સમય લે છે પરંતુ દુબઈમાં લાઉન્જ દંડ. બેંગકોક પહોંચો તેથી આરામ કરો. તેમજ 5 મિનિટમાં વીઆઈપી ઈમિગ્રેશનમાં જવા માટેનો બીજો પાસ. કિંમતમાં તફાવતની કિંમત સારી છે. હંમેશા અમીરાત દ્વારા જ બુક કરો.
તેની કિંમત કેટલી છે?
જો પૈસા કોઈ વસ્તુ નથી, તો તે સૌથી મોંઘા લેવાનું શ્રેષ્ઠ છે.
તે વધારાના ખર્ચ વર્થ છે? જો તમારે તે વિશે વિચારવું હોય તો પૈસા ભૂમિકા ભજવે છે અને મારો જવાબ ના છે.
વાસ્તવમાં, તે લાઉન્જ ગ્રહ પરની સૌથી મોંઘી સેલ્ફ-સર્વિસ રેસ્ટોરન્ટ્સ છે (અને તેની ઉપર) અને ફર્સ્ટ ક્લાસમાં સૌથી મોંઘા હોટેલ બેડ છે.
બીકેકે માટે સીધો બિઝનેસ ક્લાસ રાત્રિની ફ્લાઇટ સાથે ઉપયોગી / સુખદ હોઈ શકે છે, પછી તમે સારી રીતે સૂઈ શકો છો (લગભગ 2000 યુરો વળતરથી). જો તમે હજી પણ સેન્ડબોક્સમાં રમવા માંગતા હો, તો તે ઓછું મહત્વનું છે અને જો તમે લક્ઝરીનો વધુ અનુભવ કરવા માંગતા હો, તો પ્રથમ વર્ગ, 5000 થી, આકાશની મર્યાદા છે.
અહીં અમીરાતની ફ્લાઇટ છે.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
YouTube પર થોડી શોધ કરો અને તમને કદાચ કંઈક સરસ મળશે. સાવચેત રહો, તમારી ગોપનીયતા ઘણીવાર મહાન હોય છે, જેનો અર્થ છે કે તમે એકલા અને એકલા છો. તમારા અને તમારા મિત્ર માટે સ્યુટ વધુ આરામદાયક છે! શું આપણે હજી પણ સાંભળીએ છીએ કે તે શું હશે અને શું અમને રિપોર્ટ મળે છે?
એતિહાદનું નિવાસસ્થાન સુઘડ છે. મને ખબર નથી કે તે AMS અથવા BKKના રૂટ પર ઉડે છે કે કેમ, પરંતુ ન્યૂ યોર્ક દુબઈની વન-વે ટિકિટ લગભગ $23.000 માં આવે છે.
એતિહાદ રહેઠાણ ઠીક છે, પરંતુ ન્યૂયોર્કથી અબુ ધાબીની વન-વે ટિકિટ $23.000 છે.
અંગત રીતે, મને બિઝનેસ ક્લાસ પૂરતો સરસ લાગશે અને પછી થાઈલેન્ડમાં એકવાર સિંગાપોર જવા માટે ટ્રેન પકડીશ, અમે બંને પ્રેસિડેન્શિયલ સ્યુટમાં, 10.000 લોકો માટે માત્ર 2 યુરોથી ઓછા. 4 દિવસ, 3 રાત
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
રોયલ લોરેલ ક્લાસમાં EVA એર સાથે અમારી પાસે ખૂબ જ સારો અનુભવ છે. કિંમતની ગુણવત્તા, આતિથ્ય, સેવા અને ખાસ કરીને બોર્ડ પર વ્યક્તિગત સલામતી એર માર્શલર્સ ઉત્તમ સંબંધમાં છે.
મોટાભાગના પ્રવાસીઓ ઇકોનોમી ક્લાસમાં ઉડાન ભરે છે. મોટો ફાયદો કદાચ એ છે કે વેપારી વર્ગ વગેરે થોડા વહેલા જમીન પર આવી ગયા કારણ કે તેઓ આગળ છે.
લગભગ 13 કલાકની ફ્લાઇટ માટે આટલી વધારાની ચૂકવણી કરવી સામાન્ય પ્રવાસી માટે શક્ય નથી.
અમે હંમેશા ઈકોનોમી ક્લાસમાં મુસાફરી કરીએ છીએ અને કોઈ સમસ્યા નથી. લાંબી કતારો વગેરે આપણા માટે અજાણ છે.
અમે જે વિવિધ એરલાઈન્સ સાથે ઉડાન ભરી હતી તેમાં કંઈ ખોટું નથી.
મને આશ્ચર્ય થાય છે કે બિઝનેસ ક્લાસમાં ફ્લોર પર રહેલો વિશાળ વાસણ છે.
પરંતુ કદાચ તે વધારાના ખર્ચની કિંમત છે જે કોઈ અન્ય વાસણને સાફ કરે છે.
અમારા માટે, ઉડવું એ બસ અથવા ટ્રેનની મુસાફરીની સમકક્ષ છે અને વધારાના ખર્ચની કિંમત નથી.
મેં 1,5 વર્ષમાં ઉડાન ભરી નથી, પરંતુ બિઝનેસ ક્લાસના મુસાફરોને ખુશ કરવા માટે વિમાન તેના આગળના પૈડા પર ક્યારે ઉતરે છે?
B વર્ગ અને F વર્ગ વચ્ચેનો તફાવત હવે પહેલા કરતા ઘણો ઓછો છે. લગભગ 20 વર્ષ પહેલાં, બી ક્લાસમાં પુષ્કળ લેગરૂમ અને કેટલીકવાર અડધી આરામની બેઠકો હતી.
F વર્ગ તમે માત્ર સૂઈ શકે છે. આજકાલ લગભગ તમામ B વર્ગમાં સૂવાની બેઠકો હોવાથી, એવી ઘણી એરલાઇન્સ છે જે હવે F ક્લાસ ઓફર કરતી નથી. અને જ્યારે તેઓ ઓફર કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેઓ ખરેખર ભયંકર ખર્ચાળ હોય છે. જો આપણે બી ક્લાસ અથવા એફ ક્લાસમાં ફ્લાઇટ લઈએ, તો અમે ચોક્કસપણે પ્લેનમાંથી કોઈપણ વસ્તુઓ લેવા માંગતા નથી. પાયજામા સિવાય જો તમારી પાસે તે હોય
જો તમે પસંદ કરી શકો, તો પ્રથમ વર્ગ માટે જાઓ. મેં પાંચ વર્ષ પહેલા સુધી 30 વર્ષ સુધી લુફ્થાન્સામાં સ્ટુઅર્ડ તરીકે કામ કર્યું. વધુમાં, મેં છેલ્લા દસથી 15 વર્ષથી લગભગ વિશિષ્ટ રીતે બિઝનેસ ક્લાસમાં કામ કર્યું છે. પણ અર્થતંત્ર અને પ્રથમ વર્ગમાં. મને બિઝનેસ ક્લાસમાં કામ કરવાનું ગમ્યું કારણ કે ત્યાં ઘણું કરવાનું હતું. અમે થોડા સમય માટે અર્થતંત્ર વિશે વાત કરવાના નથી.
પ્રથમ વર્ગ મહાન છે. તમે એવું માની શકો છો. સુપર સારો ખોરાક અને પીણાંની સારી પસંદગી અને સૌથી ઉપર: ઘણો આરામ. અને તે મારા માટે કામ કરવું ઓછું સુખદ હતું. અમે ઘણી વખત ઝડપથી સેવા પૂરી કરી અને તેનો અર્થ એ થયો કે તમે ત્યાં મદદ કરવા માટે એક કારભારી તરીકે અર્થતંત્રમાં ગયા છો. મને પણ તે કરવામાં આનંદ આવ્યો, પરંતુ અંતે મને વ્યવસાયમાં કામ કરવામાં વધુ આરામદાયક લાગ્યું.
ધંધામાં પણ મેં થોડી વાર પેસેન્જર તરીકે ઉડાન ભરી છે. અલબત્ત તે ખરાબ નથી, પરંતુ ફર્સ્ટ હજુ પણ અનેક ગણું સારું છે. વ્યવસાય અને અર્થતંત્ર વચ્ચેનો તફાવત વ્યવસાય અને પ્રથમ વર્ગ વચ્ચેના તફાવત કરતાં ઓછો છે.
ભાવ તફાવત પણ અલબત્ત વિશાળ છે. તમે સરળતાથી વ્યવસાય માટે પ્રથમ કરતાં પાંચ ગણી ચૂકવણી કરો છો. અમારી સાથે બેઠેલા મહેમાનો કાં તો શ્રીમંત હતા, અથવા તેઓને કંપનીના ખર્ચે ફ્લાઇટ મળી હતી, અથવા તેઓએ એકત્રિત કરેલા માઇલ દ્વારા તે કોઈ પ્રકારનું અપગ્રેડ હતું.
હા: પ્લેનમાંથી કંઈક લો. તમને એક સુવિધા કિટ અને પાયજામા અથવા તેના જેવું કંઈક મળે છે, જે તમે ચોક્કસપણે તમારી સાથે લઈ શકો છો. અન્ય વસ્તુઓ, જેમ કે હેડફોન, ના, તેમને લાવશો નહીં. ધાબળા કે કટલરી પણ નથી. સફર માટે કિંમત ચૂકવે છે, પ્લેન નહીં 😉
ફક્ત એતિહાદ સાથે રહેઠાણ વર્ગ ઉડાડવો, શાબ્દિક રીતે એક અમૂલ્ય અનુભવ :)
તેનો ખ્યાલ મેળવવા માટે, તમે યુટ્યુબ પર સેમ ચુઈને જોઈ શકો છો જેની પાસે એતિહાદ ખાતે આ વર્ગમાં ઉડાન વિશેનો વ્લોગ છે, તો તમારી પાસે ઓછામાં ઓછું સ્પષ્ટ ચિત્ર હશે..