વ્હીલચેર સાથે થાઈલેન્ડ પાછા ફરો (વાચકની એન્ટ્રી)
મારી પત્ની ખરાબ રીતે ચાલે છે. 2013માં જ્યારે અમે થાઈલેન્ડથી નેધરલેન્ડ પાછા ફર્યા ત્યારે હજુ સુધી એવું બન્યું ન હતું. અહીં અમે હંમેશા અમારી વર્તણૂકને મારી પત્નીની ઘટી રહેલી (લાક્ષણિક રીતે) ચાલવાની ક્ષમતાને અનુરૂપ બનાવી છે. સુપરમાર્કેટનો રાઉન્ડ હજી પણ શક્ય છે, તેમાં વધુ કંઈ નથી.
આ વર્ષે અમે અમારા પ્રસ્થાન પછી પ્રથમ વખત ફરીથી થાઇલેન્ડ જવાનું નક્કી કર્યું, કુટુંબની મુલાકાત લેવા અને પ્રવાસીઓ તરીકે. KLM સાથે ટિકિટ બુક કરી અને 60 દિવસ માટે વિઝા માટે અરજી કરી, જે અમને બીજા દિવસે મળી. ટિકિટ બુક કરતી વખતે અમે વ્હીલચેર માટે વિનંતી કરી. બોર્ડિંગ પાસ એકત્રિત કર્યા પછી, અમને બીજા ડેસ્ક પર લઈ જવામાં આવ્યા જ્યાં વ્હીલચેર રાહ જોઈ રહી હતી. થોડા સમય પછી, વ્હીલચેર ડ્રાઇવર તરીકે કામ કરતી એક મહિલા આવી અને અમને સુરક્ષા તપાસ, પાસપોર્ટ કંટ્રોલ અને તાપમાન માપન દ્વારા પિયરના છેડે અમારા ગેટ પર લઈ ગઈ.
એક સમયે અમારા સાથી પ્રવાસીઓ ગાયબ થઈ ગયા અને જ્યારે અમે મોનિટરની સલાહ લીધી ત્યારે જાણવા મળ્યું કે અમારી ફ્લાઈટને અલગ ગેટ પર ખસેડવામાં આવી હતી. એક પિયરના છેડાથી બીજા પિયરના છેડા સુધી. ખૂબ દૂર, મારી પત્ની માટે ચાલવા માટે ખૂબ જ દૂર અને વાહનવ્યવહારનું કોઈ સાધન ઉપલબ્ધ નથી. હું શોધવા ગયો અને KLM માંથી એક મૈત્રીપૂર્ણ મહિલા મળી અને તેણીને સમસ્યા સમજાવી. ઘણા ફોન કર્યા પછી, કોઈ પરિણામ વિના, એક ખુલ્લી વાન આવી અને અમને સમયસર નવા ગેટ પર લઈ ગઈ. ગેટ બદલવાનું કારણ સૂટકેસ લોડ કરવા માટે સ્ટાફનો અભાવ હતો. કોઈએ કલ્પના પણ કરી ન હતી કે ત્યાં કોઈ પેસેન્જર હશે જેને વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરવો પડશે. કમ્પ્યુટરમાં બધું જ છે, પરંતુ દેખીતી રીતે આ તરફ કોઈ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું ન હતું. આકસ્મિક રીતે, જો શિફોલ અથવા કેએલએમના કર્મચારી કોઈ સ્ટ્રગલર છે કે કેમ તે જોવા માટે મૂળ ગેટ પર ગયા હોત તો તે ભવ્ય હતું. પણ આજે એ શક્ય નથી.
સરળ ફ્લાઇટ પછી અમે બેંગકોક પહોંચ્યા. અમે વિમાનમાંથી ઉતર્યા અને થોડાં પગલાં પછી મારી પત્નીના નામની નિશાની જોવા મળી. નીચે વ્હીલચેરમાં એક યુવાન ઊભો હતો. અહીં પણ, વ્હીલચેર ધરાવતા લોકો અને સાથી પ્રવાસીઓને પાસપોર્ટ નિયંત્રણમાં પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હતી અને સામાન કેરોયુઝલ દ્વારા વેઇટિંગ ટેક્સીઓમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા.
ફોટો: નયા રેસિડેન્સ બેંગકોક
નોન્થાબુરીમાં, જ્યાં અમે રહેતા હતા, અમે ચાઓ ફ્રાયા નદી પર સ્થિત એક હોટેલ બુક કરી હતી. હોટેલ ભૂતપૂર્વ રહેણાંક ટાવરમાં સ્થિત છે, જેનાં એપાર્ટમેન્ટ્સ ખૂબ જ વિશાળ હોટેલ સ્યુટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે. કેટલાક 70 એપાર્ટમેન્ટ્સ તાજેતરમાં વરિષ્ઠ એપાર્ટમેન્ટ્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે જે પ્રાધાન્ય માસિક ધોરણે ભાડે આપવામાં આવે છે, જો કે ટૂંકા સમયગાળો પણ શક્ય છે. આ નયા રેસિડેન્સ એપાર્ટમેન્ટ્સમાં એક કે બે બેડરૂમ છે અને તે સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ અને સજ્જ છે. ફ્લોર સંપૂર્ણપણે સપાટ છે અને આઘાત-શોષક છે, એપાર્ટમેન્ટ વ્હીલચેર માટે અનુકૂળ છે, તેમાં વાઇફાઇ અને કેબલ ટેલિવિઝન છે. હોટેલ સ્ટાફ સફાઈની કાળજી લે છે. નોંધાયેલ નર્સ હંમેશા 24/7 ઉપલબ્ધ હોય છે. નયા દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી ઘણી સુવિધાઓમાં વરિષ્ઠો માટેની ઘણી પ્રવૃત્તિઓ યોજવામાં આવે છે. જ્યાં સુધી હું જાણું છું, આ એકમાત્ર સંકુલ છે જે આ સેવા પ્રદાન કરે છે અને અમે તેની ભલામણ કરી શકીએ છીએ, ખાસ કરીને શિયાળા માટે.
YouTube પર "નયા રેસિડેન્સ" હેઠળ ઘણા બધા વિડીયો છે જે એપાર્ટમેન્ટ અને અપંગતા ધરાવતા લોકો સહિત વરિષ્ઠોને ઓફર કરવામાં આવતા વિકલ્પોની સારી છાપ આપે છે. કોઈપણ પ્રશ્નો માટે મને ઇમેઇલ દ્વારા સંપર્ક કરી શકાય છે: [ઇમેઇલ સુરક્ષિત]
અમે જે હોટલોમાં રોકાયા હતા તેમાં રેમ્પ અને વ્હીલચેર ઉપલબ્ધ હતી. થાઇલેન્ડના મોટા શોપિંગ સેન્ટરોમાં લગભગ તમામ વ્હીલચેર સાથે રિસેપ્શન ડેસ્ક છે જેનો ઉપયોગ મુલાકાતીઓ કરી શકે છે. કોઈ ડ્રાઈવર ઉપલબ્ધ નથી, આ અટેન્ડન્ટ પર છોડી દેવામાં આવે છે. પરંતુ મહાન સેવા.
આલ્બર્ટ દ્વારા સબમિટ
જ્યારે આ બન્યું ત્યારે હેરાન કરે છે પરંતુ સદભાગ્યે સારી રીતે અંત આવ્યો. હવે એવી સ્થિતિ છે કે KLM જરૂરિયાતમંદ મુસાફરોને એરક્રાફ્ટમાં આવવા-જવામાં મદદ કરે છે, પરંતુ Axxicom એવી સેવા છે જે શિફોલ હેઠળ આવે છે. તેઓ સામાન્ય રીતે મુસાફરને સીટમાં બેસવામાં મદદ કરે છે. કદાચ Axxicom ખાતે કર્મચારીઓની અછતને કારણે પણ આ સ્થિતિ સર્જાઈ છે અને ન થવી જોઈએ. હું તપાસ કરીશ.
વ્હીલચેર સેવાની ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવે છે અને મિસ્ટર કીસ ડી જોંગ સૂચવે છે તેમ, આ સ્ટાફની અછતને કારણે હોઈ શકે છે. પરત ફરતી વખતે, ઉતરાણના થોડા સમય પહેલા, અમને એક નોંધ આપવામાં આવી હતી કે વ્હીલચેરની વ્યવસ્થા અમારા માટે અને બે સાથી પ્રવાસીઓ માટે કરવામાં આવી છે. જોકે, બહાર નીકળ્યા બાદ ત્યાં કોઈ વ્હીલચેર જોવા મળી ન હતી. KLM લોકોએ વ્હીલચેરની વ્યવસ્થા કરવા માટે તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કર્યા છે. વેરાન હૉલવેમાં XNUMX મિનિટ રાહ જોયા પછી, એક નાની ટ્રેન ત્યાંથી પસાર થઈ અને અમને વ્હીલચેરવાળા વિસ્તારમાં લઈ જવામાં આવ્યા. અમને આગળ મદદ કરવા માટે ત્યાં કોઈ નથી. ટ્રેનનો ખૂબ જ મદદગાર ડ્રાઈવર પછી અમને પાસપોર્ટ કંટ્રોલ દ્વારા સામાનના દાવા પર લઈ ગયો. અમે બહાર નીકળ્યા પછી એક કલાક અને XNUMX મિનિટ બહાર હતા. હાજર સ્ટાફ મુસાફરોને મદદ કરવા અને શિફોલને ચાલુ રાખવા માટે તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરે છે. પરંતુ આપણે ભૂતકાળના સારા સંગઠનને ચૂકી ગયા છીએ.
આલ્બર્ટ
સંજોગોને લીધે મને વ્હીલચેરની પણ જરૂર હતી લાસ વેગાસ ટ્રાન્સફર માટે પરફેક્ટ વેનકુવર સુપર એડમોન્ટન માટે ફ્લાઇટ પકડવા માટે ખરેખર ચાલવા યોગ્ય ન હતું.
શિફોલ પહોંચ્યા પછી વ્હીલચેર પણ મંગાવવામાં આવી, હવે થોડી રાહ જોવી પડી
1 કલાક અને XNUMX મિનિટે કોઈ આવે છે અને કહે છે કે તને ન લઈ જાવ મને સલામત કેમ નથી લાગતું? તેણીએ પોતાની જાતને એક શબ્દ પણ બોલ્યો ન હતો પરંતુ બહાર નીકળવા માટેના એસ્કેલેટરની ખામી અને એલિવેટર અવ્યવસ્થિત થવાથી ઠોકર ખાધી હતી.
ઘરે નોંધાવેલી ફરિયાદનો હજુ જવાબ મળ્યો નથી.
એવું વિચારો કારણ કે તે આઉટસોર્સ્ડ છે અને કોઈને શું ખબર નથી. એટલા માટે કેનેડા અને અમેરિકાના લોકો માટે બધા વખાણ કરે છે કે તેઓ નેધરલેન્ડમાંથી કંઈક શીખી શકે છે.
આશા છે કે અમારી આગામી ફ્લાઇટમાં તેનો ઉપયોગ કરશો નહીં. પરંતુ તમારી પાસે ફક્ત એક વિકલાંગ હશે જે તમને ખુશ નહીં કરે.