હું ટૂંક સમયમાં ઉત્તરી થાઇલેન્ડમાં રજાઓ પર જઈશ. એક અનુભવી મોટરસાઇકલ સવાર તરીકે, હું મે હોંગ સોન રૂટની તેના (કથિત રીતે) 1864 વળાંકો સાથે રાહ જોઈ રહ્યો હતો.
જ્યારે હું ચિઆંગ માઇમાં 'મોટી બાઇક' ક્યાં ભાડે આપી શકું તે શોધી રહ્યો હતો, ત્યારે મેં વાંચ્યું કે તમે સારો વીમો મેળવી શકતા નથી. કાર માટે પરંતુ મોટરસાઇકલ માટે નહીં. તમે તબીબી ખર્ચમાં કુલ 30.000 બાહ્ટ માટે જ તમારો વીમો કરાવી શકો છો. કોઈ 'બધા જોખમ' નથી, ત્રીજા પક્ષકારો માટે કોઈ જવાબદારી નથી, કંઈ નથી. ડચ જવાબદારી વીમો મોટર વાહનોને બાકાત રાખે છે.
જ્યારે તમે માર્ગ સલામતી પર નજર નાખો અને વાંચો કે થાઈલેન્ડ વિશ્વનો બીજો સૌથી ખતરનાક દેશ છે, જેમાં ઘણા જીવલેણ ટ્રાફિક અકસ્માતો થાય છે, ત્યારે તમે ગભરાઈ જશો. થાઈલેન્ડમાં દર વર્ષે 100.000 લોકો દીઠ 36,2 માર્ગ મૃત્યુ થાય છે, જે નેધરલેન્ડ કરતા 10 ગણા કરતાં વધુ છે અને દર વર્ષે 3,4 છે. સમગ્ર થાઈલેન્ડમાં 2015માં કુલ જીવલેણ અકસ્માતોની સંખ્યા 24.237 હતી. તે લગભગ યુરોપના તમામ દેશોના સંયુક્ત સમાન છે.
મોટરસાઇકલ ચલાવવું હંમેશા અને દરેક જગ્યાએ જોખમી હોય છે. હું મોટરસાઇકલ ચલાવતી વખતે માર્ગ સલામતી અંગે સંશોધન કરતો હતો અને મને તે સમયથી પરિબળ 1000 યાદ છે: પ્રતિ કિલોમીટર ચાલતા મોટરસાઇકલ સવાર માટે જીવલેણ અકસ્માતની સંભાવના કાર ચાલક કરતાં 1000 ગણી વધારે હતી. આ તે સમયે પશ્ચિમ યુરોપમાં લાગુ પડ્યું હતું અને બાકીના વિશ્વમાં તે ઘણું અલગ નહીં હોય, જો કે તે હકીકત થાઇલેન્ડમાં પણ વધુ હોય તો મને આશ્ચર્ય થશે નહીં.
મે હોંગ સોન માર્ગના તે 1864 વળાંકો ખૂબ જ આકર્ષક છે. પરંતુ મારી પાસે મોટરસાયકલના હજારો કિલોમીટરનો અનુભવ હોવા છતાં, મને નથી લાગતું કે હું થાઈલેન્ડમાં જોખમ લઈશ.
કોર કોસ્ટર દ્વારા સબમિટ
સ્ત્રોત: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate, અન્ય વચ્ચે
તમે વર્ષોથી થાઈલેન્ડ જઈ રહ્યા છો અને નિયમિતપણે કાર ભાડે લો છો, ત્યાં ઘણી બધી બાબતો છે જે તમારે હંમેશા ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ...
- એક વિદેશી તરીકે તમે હંમેશા ગુમાવો છો
- તમારે દરેક વિકલ્પને ધ્યાનમાં લેવો પડશે, એક જમણી, ડાબી બાજુથી આવે છે,
- મોટા વાહન નાનાથી હારી જાય છે, એટલે કે કારની સરખામણીમાં ટ્રક, મોટરસાઇકલની સરખામણીમાં કાર, રાહદારીની સરખામણીમાં મોટરસાઇકલ, પરંતુ વિદેશીના કિસ્સામાં... કહ્યું તેમ, તે હંમેશા હારે છે.
કારણ કે એક મોટરસાઇકલ સવાર તરીકે તમારે હંમેશા ધ્યાન આપવું પડશે... માત્ર એક મોટરસાઇકલ ભાડે લો અને તેનો આનંદ લો, તેમાં દેખાતી ખામીઓ કે સ્ક્રેચ અને ડેન્ટ્સ છે કે કેમ તે સારી રીતે જુઓ, ફોટોગ્રાફ કરો કે,
મજા કરો
વિદેશી હંમેશા હારતો નથી. નિર્દોષતા સાબિત કરવા માટે સારો વીમો અને ડેશકેમ મદદ કરે છે.
અથવા બહુવિધ ડેશકેમ્સ: ડાબે + જમણે + આગળ + પાછળ.
મને ઓન નટ સ્કાયટ્રેન સ્ટેશન પાસે રોકવામાં આવ્યો હતો કારણ કે અધિકારી મારી મોટરસાઇકલ હેલ્મેટ સ્ક્રીન પાછળ મારી આંખો જોઈ શકતા ન હતા...
લગભગ સાચું….
થાઈલેન્ડમાં મોટરસાઈકલ (પણ સ્કૂટર અથવા એવી કોઈ વસ્તુ કે જેને ઘણા પ્રવાસીઓ ખોટી રીતે મોપેડ કહે છે) માટે થાઈલેન્ડમાં ફરજિયાત વીમો ફક્ત અન્ય પક્ષના રહેવાસીઓને થતા શારીરિક નુકસાનને આવરી લે છે, મહત્તમ આશરે યુરો 300 સુધી. અને ધ્યાન આપો !!! ઘણી વીમા કંપનીઓ માત્ર ત્યારે જ ચૂકવણી કરે છે જો તમે આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ બતાવી શકો (સત્તાવાર રીતે આ કોઈ આવશ્યકતા નથી, ડચ ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ પૂરતું હોવું જોઈએ) અને એવી વીમા કંપનીઓ પણ છે કે જે થાઈ ડ્રાઈવરનું લાઇસન્સ બતાવી શકે તો જ ચૂકવણી કરે છે. અને એવી પણ રેન્ટલ કંપનીઓ છે જેઓ તેમની મોટરસાઇકલનો માત્ર એક ડ્રાઇવર સાથે વીમો કરાવે છે. તે મકાનમાલિક છે. પછી તમારો બિલકુલ વીમો નથી.
અને નેધરલેન્ડ્સમાં વિપરીત, ભાડા કંપની તમને વાહન ચલાવવાની મંજૂરી છે કે કેમ તે તપાસવા માટે બંધાયેલી નથી. તેથી 12 વર્ષનો બાળક પણ કોઈ સમસ્યા વિના થાઈલેન્ડમાં મોટરબાઈક ભાડે લઈ શકે છે. જો તમારી પાસે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ ન હોય, તો પણ મકાનમાલિક તમને ભાડે આપશે. અને તે બધું બરાબર ચાલી રહ્યું છે, પોલીસ સાથે પણ અપેક્ષા રાખવાની થોડી સમસ્યાઓ છે, પરંતુ અકસ્માતના કિસ્સામાં કોઈ વીમો (તમારા પોતાના સ્વાસ્થ્ય વીમા સહિત!!) ચૂકવશે નહીં.
જ્યાં સુધી હું જાણું છું, ડચ આરોગ્ય વીમો હંમેશા તબીબી ખર્ચાઓની ભરપાઈ કરે છે, તેથી તમે કેવી રીતે ઘાયલ થયા અથવા બીમાર થયા તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી.
ડચ. આરોગ્ય વીમો ચૂકવતો નથી, તે માટે જ મુસાફરી વીમો છે.
જો કે, વિવિધ ટ્રાવેલ ઇન્સ્યોરન્સ પોલિસી અમુક કેટેગરીઓને બાકાત રાખે છે, તેથી શરતોને ધ્યાનથી વાંચો!
તે બીજી રીતે આસપાસ છે. જો આરોગ્ય વીમો (વિદેશી કવરેજ સાથે) ચૂકવતો નથી, તો તમે ફક્ત મુસાફરી વીમાનો સંપર્ક કરી શકો છો.
આ જ મૃત્યુને લાગુ પડે છે, વગેરે. તમે દરેક વસ્તુ માટે પહેલેથી જ વીમો લીધેલ છો. (દા.ત.: DELA આંતરરાષ્ટ્રીય, સામગ્રી અને કીમતી ચીજવસ્તુઓ, ખાનગી અકસ્માત વીમો, અપંગતા વીમો) વગેરે.
હું ઈચ્છું છું કે મેં વીમાની શરતો, ઉદાહરણ તરીકે, યુરોપિયનની કાળજીપૂર્વક વાંચી હોત. આના આધારે, નિર્ણય લો અને ત્યાં ખરેખર શું જરૂરી છે તે જ વીમો.
આરોગ્ય વીમો ફક્ત ડચ સ્તર સુધી ખર્ચની ભરપાઈ કરે છે.
સંખ્યાબંધ મોરચે ખોટું.
મહત્તમ ચૂકવણી 30,000 બાહ્ટ છે, તેથી નોંધપાત્ર રીતે 300 યુરો કરતાં વધુ. તે વીમો, PoRorBor, હંમેશા ચૂકવણી કરે છે, પછી ભલે ત્યાં કોઈ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ન હોય.
અને તમારો પોતાનો સ્વાસ્થ્ય વીમો હંમેશા તમારા પોતાના ખર્ચની ભરપાઈ કરે છે.
લગભગ સારું, ANWB સાઇટ જુઓ અને તે કહે છે કે તમારી પાસે આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ હોવું જરૂરી છે. મેં પ્રેક્ટિસમાં પણ ઘણી વાર અનુભવ કર્યો છે કે આ પ્રદર્શન પછી હું ફક્ત મારા માર્ગ પર આગળ વધી શકું છું...
ANWB કદાચ એટલું જ કહે છે કે જો તમે નેધરલેન્ડની બહાર વાહન ચલાવો છો, તો તમારી પાસે આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ હોવું આવશ્યક છે, તેથી ડચ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પૂરતું નથી.
પરંતુ ANWB થાઈ વીમા વિશે નથી, કે (આરોગ્ય) વીમા વિશે નથી. તેથી યોગ્ય સ્ત્રોતોમાંથી તમારી માહિતી મેળવો!
મને લાગે છે કે તમે ખૂબ જ સમજદાર નિર્ણય લીધો છે.
પ્રિય મોટરસાઇકલ ચલાવનાર, થાઇલેન્ડમાં મોટરસાઇકલ ભાડે આપવી એ જોખમી વ્યવસાય છે.
અમે અહીં આવ્યા છીએ તે 35 વર્ષોમાં, તમે તમારા જીવનની ભૂલ કરવાની સારી તક ચલાવો છો. અમારા નિષ્ઠાવાન
કાઉન્સિલ. એવું ન કરો... સરસ વિચાર પણ બહુ ખરાબ અનુભવો.
એ વાતને ઘરે અને વિચાર પણ છોડી દો.આપણે ઘણા અકસ્માતો સાથે વ્યસ્ત બુલવર્ડ પર રહીએ છીએ
બસ અહીંથી પસાર થાઓ અને તે સપનું તૂટી જશે અને જો તમે ખરેખર મોટરસાઇકલ ચલાવવાનો આગ્રહ રાખો છો
કોઈ પણ સંજોગોમાં, અમે થાઈલેન્ડને ચેતવણી આપી હતી કે તેઓ વાહન ચલાવવા માંગે છે.
હજુ પણ થાઇલેન્ડની સુખદ સફર.
આવજો
થિયો
કોર્.
હા, તમે જે સમસ્યાનો સામનો કરશો તે વીમો છે. આ એક મુશ્કેલ મુદ્દો છે અને હું તેનો ઉકેલ આપી શકતો નથી.
પણ હું થાઈલેન્ડમાં મોટરસાઈકલ પણ ચલાવું છું. માત્ર મોટા શહેરોમાં અને રક્ષણાત્મક રીતે નહીં.
નેધરલેન્ડના મોટા શહેરની તુલનામાં બમણી સાવચેત.
જો તમે ચિયાંગ માઈ છોડી દો તો તે તદ્દન શક્ય છે. હું ઉત્તરાદિત, ફ્રે, ફિત્સાનુલોક, સુકોથાઈમાં ખૂબ ડ્રાઈવ કરું છું. સામાન્ય રીતે દિવસની સફર જ્યારે મજા હોય ત્યારે.
મને 8 વર્ષમાં ક્યારેય અકસ્માત થયો નથી (લાકડાના ચોખ્ખા ટુકડા પર પછાડો).
મોટાભાગના મોટરસાઇકલ અકસ્માતો 12 થી 28 વર્ષની વયના યુવાનોમાં થાય છે.
ઘણી વાર બહાદુરી, અન્ય બાબતોમાં વ્યસ્ત, ડાબી બાજુથી આગળ નીકળી જવું, આંતરછેદ પર ઝડપથી જવાનો પ્રયાસ કરવો, પીવું, લાઇટ ન હોવી, ખૂબ ઝડપથી વાહન ચલાવવું, યોગ્ય કપડાં નહીં, હેલ્મેટ (તે ઓછામાં ઓછું હોવું જોઈએ) વગેરે.
સ્કૂટર અને મોટરસાઈકલ (મોટોસાઈ) સાથે પણ ઘણા અકસ્માતો થાય છે. પછી સ્કૂટર પર ઘણા બધા લોકો સાથે. મેં એકવાર એક સ્કૂટર જોયું જેમાં 6 લોકો હતા. બધા હેલ્મેટ વિના.
થાઈઓ ખર્મમાં માને છે અને તે બુદ્ધ મદદ કરશે. ઓહ મારી મોટરસાઇકલ પણ ધન્ય છે. તેથી ભાડે લીધા પછી, મંદિરની પાછળથી વાહન ચલાવો. તે નુકસાન કરશે નહીં, પરંતુ તે મદદ કરી શકે છે.
તમે જે જ્ઞાન મેળવ્યું છે તેનાથી સમજદાર બનો. તે મોટરસાઇકલ (સાયકલ)ને થાઇલેન્ડમાં છોડી દો.
તમે ગમે તેટલી સાવચેતીથી વાહન ચલાવો છો, ઘણા રસ્તા વપરાશકર્તાઓ તેમના મોટર વાહનમાં "રાજા" જેવા લાગે છે.
લગભગ 80% જીવલેણ અકસ્માતોમાં મોટરસાઇકલ અકસ્માતો સામેલ છે. થાઈલેન્ડમાં ઘણું અલગ છે
મોટરસાઇકલ (સાયકલ) રજા કરતાં.
જો તમને મોટરસાઇકલ ચલાવવાનો અનુભવ હોય, તો થાઇલેન્ડમાં મોટર સ્કૂટર ભાડે લેવું શ્રેષ્ઠ છે.
જો તમે ટ્રાફિક સાથે રક્ષણાત્મક અને શાંતિથી વાહન ચલાવો છો, તો તે ખૂબ ખરાબ નહીં હોય. ઝડપી મોટરસાઇકલ ભાડે ન લો, ખાસ કરીને જો તમને તેની આદત ન હોય. હળવા વરસાદના વરસાદ પછી અત્યંત લપસણો હોય તેવા ક્યારેક ખૂબ જ ખરાબ ડામર પર તમે તેને ખેંચી લેવાનું જોખમ હળવા મોટર સ્કૂટર કરતાં વધારે હોય છે. અને શા માટે તમે આટલી શક્તિ ભાડે લેવા માંગો છો? તે સ્કૂટર પર અદ્ભુત રીતે હળવાશથી સવારી છે. તમે આરામથી સીધા બેસો છો અને એન્જિન બ્લોક તમને ઓછી સ્પીડ પર બાઈક પરથી સળગાવી દે છે તેનાથી પરેશાન નથી.
થાઈલેન્ડમાં તમારે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે કોઈ પણ નિયમોનું પાલન કરતું નથી અને અણધારી અપેક્ષા રાખતું નથી (ટ્રાફિક સામે વાહનો, વળાંક તરફ વળવું, આંધળા વળાંક અથવા ટેકરી પછી રસ્તા પર સ્થિર રહેવું વગેરે). અને નશામાં ધૂત ડ્રાઇવરોની ઊંચી ટકાવારી અને ક્યારેક ખરાબ રીતે પ્રકાશિત રસ્તાઓને જોતાં, રાત્રિના કલાકો ટાળવાનો પ્રયાસ કરો.
કાર ભાડે લેવી પણ સરળ છે. જો કે અમે તમામ કપાતપાત્ર ખરીદી કરીએ છીએ અને સંપૂર્ણ વીમો છે. પરંતુ અમે આ દુનિયામાં દરેક જગ્યાએ કરીએ છીએ જ્યાં અમે કાર ભાડે આપીએ છીએ. પછી તમારે પહેલાથી જ ત્યાં રહેલા સ્ક્રેચ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. હકીકતમાં, કારને નુકસાન માટે પણ તપાસવામાં આવી નથી (અત્યાર સુધી).
સારું,
હવે તમે થાઈલેન્ડને અપરાધ કરી રહ્યા છો.
લાંબા સમય સુધી, થાઇલેન્ડ વિશ્વના સૌથી ખતરનાક દેશ તરીકે બીજા સ્થાને હતું, પરંતુ…….
તેઓને હવે પ્રથમ સ્થાને બઢતી આપવામાં આવી છે.
થાઈલેન્ડમાં વખાણ એ વખાણ છે.
મહત્વપૂર્ણ; તમારો પાસપોર્ટ ક્યારેય આપશો નહીં.
જો જરૂરી હોય તો 5.000 ભાટ, 10.000 ભાટની ડિપોઝિટ આપો, પરંતુ તમારો પાસપોર્ટ ક્યારેય સોંપશો નહીં.
ANWB તરફથી આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવાનું ભૂલશો નહીં.
અને પ્રવાસ પર જાઓ, જે હું વર્ષોથી ખૂબ આનંદ સાથે કરું છું.
ચેઈંગ માઈનો પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે ઉપયોગ કરો, ડચ ગેસ્ટૌસની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ડચ મોટર બાઈકર્સ નિયમિતપણે ત્યાં જાય છે.
આનંદ કરો. ગ્રીટિંગ્સ ગેરીટ.
શ્રેષ્ઠ મિત્ર કોર કોસ્ટર
હું થાઈલેન્ડમાં 17 વર્ષથી રહું છું અને શરૂઆતથી જ અહીં મોટરસાઈકલ ચલાવું છું. તે મારી પોતાની મોટરસાઈકલ છે અને માત્ર ત્રીજા પક્ષનો વીમો છે.
જો કે, મારે ક્યારેય વીમા કંપનીનો સંપર્ક કરવો પડ્યો નથી, અને હું તમને ખાતરી આપી શકું છું કે હું ચોક્કસપણે સાવધ કે ધીમો ડ્રાઈવર નથી. લોકો કહે છે કે હું થાઈ કરતાં વધુ ક્રેઝી ડ્રાઇવ કરું છું.
મારી મોટરસાઇકલ 1000 ની જૂની પરંતુ ખૂબ જ સારી દેખાતી Honda 1995 CBR છે જે હું લગભગ દરરોજ ચલાવું છું.
તે ફક્ત તમારા પર નિર્ભર છે, જો તમે કાળજીપૂર્વક જુઓ તો તે કોઈ સમસ્યા નથી. ફક્ત ભાડે લો અને આનંદ કરો, ફક્ત કોઈપણ બિનજરૂરી જોખમો ન લો, તેનો કોઈ અર્થ નથી.
કોર તરફથી શુભેચ્છાઓ.
પ્રિય કોર,
થાઇલેન્ડમાં તમારી મોટરસાઇકલ પર સવારી કરવી શ્રેષ્ઠ છે. જો તમે નીચેના નિયમોનું સખતપણે પાલન કરવાનું ચાલુ રાખો છો, તો જોખમ ખૂબ મર્યાદિત છે. મોટાભાગના અકસ્માતો/મૃત્યુ એવા યુવાનોમાં થાય છે કે જેઓ તેમના સ્કૂટર પર ખૂબ જ ઝડપથી દોડે છે, સામાન્ય રીતે લાઇટ વિના, ડાબે અને જમણે આગળ નીકળીને, ટ્રાફિક જામની રેખાઓ વચ્ચે અને ક્યારેક-ક્યારેક પ્રાન્સિંગ અને અલબત્ત સામાન્ય રીતે હેલ્મેટ વિના અને તમામ નિયમોનો ભંગ કરતા હોય છે. મને નથી લાગતું કે તમે ત્યાંના છો...
1: ખૂબ... ખૂબ જ રક્ષણાત્મક રીતે... નેધરલેન્ડ કરતાં 10 ગણું વધારે વાહન ચલાવો.
2: ખાતરી કરો કે કોઈ તમારી સાથે અથડાતું નથી, કોઈ જોખમ છે કે કેમ તે જોવા માટે તમારી આસપાસ "ખૂબ જ" જુઓ.
3: લાલ લાલ નથી, લીલો લીલો નથી અને નારંગી એક સરસ ડચ રંગ છે. તેથી તેને ધ્યાનમાં લો અને માની લો કે કોઈ તેને વળગી રહેશે નહીં.
4: અરીસાઓ તમારા વાળને કોમ્બિંગ કરવા માટે છે
5: આગળનો સવાર હંમેશા સાચો હોય છે. વ્યક્તિ ક્યારેય પાછું વળીને જોતો નથી, બસ ડાબેથી જમણે લેન પર જાય છે.
6: સાંજે આગળ અને પાછળની લાઇટો ચાલુ કરશો નહીં, કારણ કે તે લાઇટ ખર્ચ કરે છે અને મોંઘી છે.
7: ટ્રાફિક સામે વાહન ચલાવવું ખૂબ જ સામાન્ય છે, તેથી હંમેશા તેના પર વિશ્વાસ કરો, મારો મુદ્દો 2 પણ જુઓ.
8: અહીં ઝીબ્રા ક્રોસિંગ છે, ક્યારેક ટ્રાફિક લાઇટ હોય છે, પરંતુ લોકો ત્યાં વધારાની સ્પીડનો ઉપયોગ કરે છે. જો કોઈ વ્યક્તિ રોડ ક્રોસ કરે છે, તો ખૂબ જ શાંતિથી વાહન ચલાવો કારણ કે અહીં પણ, લાલ બંને પક્ષો માટે લાલ નથી. તેથી ટ્રાફિક લાઇટ પર ક્યારેય આધાર રાખશો નહીં!!
9: શક્ય હોય ત્યાં સુધી તમારી આગળની બ્રેકને દૂર રાખો. ખાસ કરીને ઓટોમેટિક મોટરબાઈક સાથે. હજુ સુધી ABS નથી. પરંતુ જો તમારી પાસે ABS હોય તો પણ…. હંમેશા પહેલા તમારી પાછળની બ્રેક વડે બ્રેક કરો!! રસ્તા પરની રેતી, તેલ, રસ્તાની લપસણી સપાટી વગેરે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ચાલુ થાય છે અને જ્યારે તમે આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરો છો ત્યારે તમે તરત જ સપાટ સૂઈ જાઓ છો.
10: તમારે હંમેશા સ્કૂટર અને મોટરબાઈક માટે થાઈ મોટરસાઈકલ લાયસન્સની જરૂર હોય છે, તમે તેને 1 દિવસમાં મેળવી શકો છો. જો તમે ડચ ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ અને આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પ્રદાન કરી શકો તો પટાયામાં તે કોઈપણ પરીક્ષણ વિના પણ છે. નહિંતર તમે વીમો નથી !!
11. પટાયામાં એક ડચમેન છે, મેથિયુ +66 325 32 783 જે સમગ્ર થાઈલેન્ડ માટે અને તમારી પોતાની ભાષામાં સારો વીમો આપે છે. તેને માહિતી માટે કૉલ કરો.
12: ભાડે આપતી વખતે, નુકસાન માટે અને ટાયરની ચાલ અને ઘૂંસપેંઠ માટે અત્યંત કાળજીપૂર્વક તપાસો. તમે સહી કરો તે પહેલાં ચારે બાજુ ઓછામાં ઓછા 20 ફોટા લો અને ચેક કરો કે તે કોન્ટ્રાક્ટમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે કેમ.
13: નેધરલેન્ડમાં સૌથી વધુ સિક્યોરિટી કોડ સાથે હેવી સિક્યોરિટી ચેઈન ખરીદો 9. થાઈલેન્ડમાં ભાડાની કંપની પાસે પણ ચાવીઓ હોય છે અને મોટરબાઈક ચોરાઈ જાય છે??? મોટાભાગની હોટલોમાં રાતોરાત ઉપયોગ માટે સ્ટોરેજ રૂમ હોય છે. NL ના Kettingslot સાથે હંમેશા તેને ત્યાં મૂકો.
14: જો તમે એકસાથે મોટરબાઈક ચલાવો છો, તો વીમા માટે મેથ્યુને પણ આની જાણ કરો.
15: મારા પોઈન્ટ્સની યાદીમાં વિલંબ કરશો નહીં, આ ઘણી વખત વાંચો, શાંતિથી વાહન ચલાવો અને આનંદ કરો.
આ સુંદર દેશમાં ડ્રાઇવિંગનો ઘણો આનંદ.
જેક.
પટાયા-જોમટીન બીચ.
વીમા ટિપ માટે આભાર, હું જોમટીએનમાં હોઉં ત્યારે ચોક્કસપણે તમારો સંપર્ક કરીશ.
પોઈન્ટ 10 ખોટો છે. જો તમે થાઈલેન્ડમાં સતત 3 મહિના કરતાં વધુ સમય સુધી રહો તો જ તમારે 3 મહિના પછી થાઈ ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ હોવું જરૂરી છે. ત્યાં સુધી, ડચ ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ, આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ સાથે પૂરક છે, તે પૂરતું છે.
તેથી જો તમે અહીં નોન-ઓ વિઝા મલ્ટિપલ પર હોવ અને દર 3 મહિને દેશ છોડો, તો તમારે થાઈ ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સની જરૂર નથી.
જાહેરાતનો મુદ્દો 9: જો સંજોગો પરવાનગી આપે છે, તો ક્યારેક બ્રેક ન લગાવવાનો પ્રયાસ કરવો તે ઉપદેશક છે. પછી તમે જાણો છો કે અપેક્ષા શું છે અને તમે સંપૂર્ણપણે નવો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ મેળવશો. અલબત્ત, તમારે આ સતત મૃત્યુ સુધી ન કરવું જોઈએ, પરંતુ મને ખાતરી છે કે તમે મારો કહેવાનો અર્થ સમજી ગયા છો.
મને લાગે છે કે આ બધું હંમેશની જેમ અતિશયોક્તિપૂર્ણ છે.
2 વર્ષ પહેલાં, મેં ક્વાઈ નદી પર નિયમિત મોપેડ (+49 cc કારણ કે થાઈ લોકો તેને 4/5 પર સવારી કરે છે) ભાડે લીધી હતી અને 1 દિવસમાં 200 કિમીનું અંતર કાપ્યું હતું, જોકે મોટાભાગે મોટા પાટા પર...
તે સમયે હું પહેલેથી જ 68 વર્ષનો હતો અને હું પાઇપમાં જ્યોત સાથે ઉડતો હતો અને રક્ષણાત્મક રીતે ડ્રાઇવિંગ કરતો હતો તે હકીકત હોવા છતાં, મને કોઈ નોંધપાત્ર સમસ્યાઓનો અનુભવ થયો ન હતો.
જો તે સમયે કોઈ બસ અથવા મોટી ટ્રક તમારી નજીક આવે અને અન્ય કાર પસાર કરી રહી હોય તો ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે.
પછી તમારે ફક્ત એક બાજુ ખસેડવું પડશે કારણ કે તેઓ ચોક્કસપણે ભટકતા નથી. પરંતુ તે પણ એક સમસ્યા છે કારણ કે થાઈ રસ્તાઓ પર આપણા જેવા કોઈ "સરહદ" નથી અને તેથી પુષ્કળ જગ્યા છે.
એકવાર તમે તેને ધ્યાનમાં લો, બધું ખૂબ ખરાબ નથી ...
તેથી જ મેં આગામી વર્ષે શિયાળાના મહિનાઓમાં અમારી સાથે 2dehans મોટરસાઇકલ ખરીદવાનું અને તેની સાથે મધ્ય અને ઉત્તર થાઇલેન્ડને પાર કરવાનું નક્કી કર્યું છે. તે બધી મોંઘી લક્ઝરી હોટલોનો ઉપયોગ કર્યા વિના દરરોજ અને ગામડે ગામડે અથવા નાના શહેરથી નાના શહેર સુધી કોઈ ખાસ અંતર નથી.
અલબત્ત મોટો ફાયદો એ છે કે હું મારી જાતને થાઈમાં ખૂબ સારી રીતે વ્યક્ત કરી શકું છું, જે અલબત્ત હંમેશા વત્તા છે.
જો મારી સાથે જવા માટે લોકો હોય, અલબત્ત મારી પીલિયન સીટ પર નહીં, તો તેઓ હંમેશા મારો સંપર્ક કરી શકે છે.
સમયના આધારે 1/2/અથવા 3 મહિના. મારો ઇરાદો ભારે મોટરસાઇકલ ખરીદવાનો નથી... 500cc અને પ્રાધાન્યમાં ચોપરનું મોડલ "ટૂરિંગ" માટે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે.
[ઇમેઇલ સુરક્ષિત] બેલ્જિયમથી
હું વર્ષોથી થાઈલેન્ડમાં ભાડે લીધેલા સ્કૂટર પર સવારી કરું છું.
હું નેધરલેન્ડ્સમાં વ્યાવસાયિક રીતે પણ ખૂબ જ અનુભવી રાઇડર છું!!
થાઇલેન્ડમાં ડ્રાઇવિંગ ચોક્કસપણે નેધરલેન્ડ કરતાં વધુ જોખમી છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તમારે અટકાવવું જોઈએ.
બસ શાંતિથી અને શાંતિથી વાહન ચલાવો અને શક્ય હોય ત્યાં ગેસ પર પગ મૂકવો શ્રેષ્ઠ છે.
પણ હંમેશા…. હા હંમેશા... અણધારી અપેક્ષા રાખો.
મને ખબર નથી કે તમે નેધરલેન્ડ્સમાં કેવી રીતે વાહન ચલાવો છો, પરંતુ લોકો તમને જુએ છે કે કેમ તે જોવા માટે જુઓ, આંખનો સંપર્ક કરો, ધીમો કરો અને જ્યારે તમે 100% ખાતરી હોવ ત્યારે જ વાહન ચલાવો.
ટ્રાફિક લાઇટ્સ અને ચિહ્નો ખૂબ જ સરસ છે, પરંતુ ફક્ત તમારા પર વિશ્વાસ કરો અને તમારા સાથી માર્ગ વપરાશકર્તાઓને ક્યારેય નહીં.
ઉતાવળમાં ન રહો અને આસપાસના વાતાવરણનો આનંદ માણો, સ્કૂટર અને મોટરસાઇકલ તમને સુંદર નવી જગ્યાઓ પર લઈ જશે.
હું હંમેશા એવી કંપનીઓ પાસેથી રિસર્ચ કરું છું અને ભાડે આપું છું જ્યાં સ્કૂટર એકદમ નવા હોય અને સારા દેખાય.
આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવો અને જાઓ 🙂
મજા કરો.
મારા મતે, ટ્રાફિકમાં બિનમહત્વપૂર્ણ વિકલાંગતા એ થાઈ કારમાં ઘણીવાર અત્યંત ઘેરી વિન્ડો છે. ઘણીવાર અંદર કોઈ છે કે કેમ તે પણ દેખાતું નથી. બીજી વ્યક્તિએ તમને જોયો છે કે કેમ તે જોવા માટે આંખનો સંપર્ક કરવો તે પછી અશક્ય છે.
મેં ચિયાંગ રાયમાં ભાડે લીધેલી હોન્ડા 10cc ઑફ-રોડ સાથે ઓછામાં ઓછી 250 વખત MHS રન કર્યું છે. ખરેખર, તમારે ખૂબ જ રક્ષણાત્મક રીતે વાહન ચલાવવું પડશે, ઉન્મત્ત વસ્તુઓ હંમેશા થઈ શકે છે. અને પર્વતોમાં તમારે હંમેશા ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે ત્યાં ઘણા થાઈ ડ્રાઈવરો છે જે આદર્શ રેખાને અનુસરે છે; રસ્તાની સંપૂર્ણ પહોળાઈને પાર કરો અને જો તમે નાના છો, તો ફક્ત રસ્તામાંથી બહાર નીકળો. પરંતુ અન્યથા, સુંદર રસ્તાઓ, મોટાભાગે વ્યસ્ત નથી, સુંદર પ્રકૃતિ, પુષ્કળ આનંદ, પરંતુ કોઈ રેસિંગ નથી, માત્ર સરસ પ્રવાસ. હંમેશા હેલ્મેટ પહેરો અને આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઈવિંગ લાઇસન્સ રાખો કારણ કે થાઈ પોલીસ તપાસ દરમિયાન આ માટે પૂછી શકે છે. આનંદ ઉઠાવો.
હંસ કહે છે.
મારી જાણકારી મુજબ અને હેલ્થ ઈન્સ્યોરન્સમાંથી મેળવેલી માહિતી મુજબ, યુનિવ યુવર્સેલમાં તે સમય પૂર્ણ થઈ ગયો હતો.
શું મેં પૂછ્યું છે કે, મારી પોતાની ભૂલથી મોટર વાહન, ચાલતા અથવા સાયકલ ચલાવતા અકસ્માતની ઘટનામાં અને હું ઘાયલ થયો છું, તો શું મને તબીબી ખર્ચ માટે પણ વળતર આપવામાં આવશે?
જવાબ છે, મોટર વાહન માટે, ના, કારણ કે પછી મારે મોટરસાઇકલ વીમા સાથે પેસેન્જર વીમો લેવો પડશે.
ચાલતી વખતે કે સાયકલ ચલાવતી વખતે મારે અકસ્માત વીમો લેવો જ જોઈએ.
તૃતીય પક્ષોને ઇજા અથવા સામગ્રી નુકસાનની ઘટનામાં, તૃતીય પક્ષ જવાબદારી વીમો.
નેધરલેન્ડની જેમ, હું તેને સમજું છું.
મારી પાસે તે નેધરલેન્ડ્સમાં પણ છે, પણ અહીં નથી.
હંસ
આરોગ્ય વીમો ધરાવનાર ડચ વ્યક્તિ જ્યાં સુધી પ્રીમિયમ ચૂકવે ત્યાં સુધી હંમેશા બીમારી સામે વીમો લેવામાં આવે છે.
તમે કાર માટે પેસેન્જર વીમો પણ લઈ શકો છો, હા, પરંતુ તે વધારાનો ખર્ચ ચૂકવશે જો, ઉદાહરણ તરીકે, તમે અથડામણ માટે ડ્રાઈવર તરીકે દોષી હોવ અને તમારા મુસાફર (કબજેદાર)ને કાયમી ઈજાઓ થાય. અને ડ્રાઇવરને 100.000 યુરોની મહત્તમ સાથે કાયમી ઇજા.
અલબત્ત, વીમા કંપની ઘણી બધી પોલિસીઓ વેચવા માંગે છે અને સરેરાશ ડચ વ્યક્તિ એક પોલિસી લેશે. પરંતુ નિર્ણાયક બનો અને નીતિઓને સંપૂર્ણ રીતે વાંચો. કમનસીબે, લગભગ કોઈ એવું કરતું નથી.
અકસ્માત વીમો અથવા અપંગતા વીમો વધારાનો છે. આ ઘણીવાર એમ્પ્લોયર દ્વારા કરી શકાય છે.
WAO અથવા AOW ગેપ ઈન્સ્યોરન્સ દ્વારા સમાન પૈસા –> હું દરેકને, ખાસ કરીને યુવાનોને તેની ભલામણ કરું છું.
નેધરલેન્ડ્સમાં તમારે તૃતીય પક્ષોને થતા નુકસાન માટે તૃતીય પક્ષ જવાબદારી વીમો હોવો જરૂરી છે. સામગ્રી અને અમૂર્ત (ઇજા). પરંતુ પછી તે ફક્ત પરમેનન્ટને લાગુ પડે છે. પ્રારંભિક ખર્ચ આરોગ્ય વીમા દ્વારા ઉઠાવવામાં આવે છે.
જેમ કે કોઈએ પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, ડચ બાજુથી માંદગી અને વિદેશમાં અકસ્માતો માટેના તમામ ખર્ચો નેધરલેન્ડ્સમાં મહત્તમ ચૂકવવામાં આવે છે જો તમારી પાસે આંતરરાષ્ટ્રીય નીતિ હોય તો તે કેટલો ખર્ચ થશે.
જો તૃતીય પક્ષને સંડોવતા અકસ્માતને કારણે ખરેખર વ્યક્તિગત ઈજા થઈ હોય, તો વીમા કંપની બીજા પક્ષ પાસેથી તેને વસૂલ કરશે. તમારા પેસેન્જરે હંમેશા કારના ડ્રાઇવરને દોષ આપવો જોઈએ જે અકસ્માત સમયે તે હતો.
હંસ કહે છે.
મારી અગાઉની પોસ્ટ માટે.
મોટર વાહન માટેનો વીમો, ભાડે અથવા માલિકીનો, નબળો છે.
નેધરલેન્ડની જેમ વીમો મેળવવા માટે અહીં ક્યાં જવું તે મને ખબર નથી.
હું અહીં 18 વર્ષથી રહું છું તે હકીકત હોવા છતાં, દરવાજા ખટખટાવવું હજી પણ સારું છે.
હંસ
તાજેતરમાં એક વિષયમાં કોઈએ ઓફર કરી કે તમે 3 મિલિયન બાહ્ટના કવરેજ સાથે વધારાનો તૃતીય પક્ષ વીમો લઈ શકો છો... 2 કે 3 દિવસ પહેલા તે શોધી શકાતું નથી.
ઉપરોક્ત તમામ સલાહને ધ્યાનમાં રાખીને, હું ઉત્તરમાં મોટરસાયકલ ચલાવવાથી નિરાશ થઈશ નહીં! તે તેના માટે ખૂબ સુંદર છે! અને ચોક્કસપણે Mea Hon ગીત માટે તે વળાંક સાથે રસ્તા પર ખૂબ વ્યસ્ત નથી! પરંતુ, અગાઉ વર્ણવ્યા મુજબ: આ નેધરલેન્ડની જેમ 'બેન્ડ્સને સરસ રીતે પકડવા' માટેના રસ્તા નથી. તમારે ખરેખર તમારી ઝડપને સમાયોજિત કરવી પડશે અને તેને પ્રવાસ તરીકે વધુ જોવી પડશે. પરંતુ ચોક્કસપણે આગ્રહણીય!
શું તમે ખરેખર એકલા જવા માંગો છો? ... જો તમે અકસ્માતમાં સામેલ હોવ તો થાઈ સાથે થોડું જોખમ રહેલું છે. તે ખૂબ જ હેરાન કરે છે, પરંતુ જો તમે ભાષા બોલો... અથવા કોઈ મધ્યસ્થી કરો તો તમે તમારું દેવું ચૂકવી શકો છો.
શું તમને હજુ પણ શંકા છે? પછી ચાંગ માઈની મુસાફરી કરો, શહેરની બહાર જ ટેક્સી લો અને પછી તમે જોશો કે તે કરવું સરળ છે; લગભગ હવે કોઈ ટ્રાફિક નથી.
વાતાવરણમાં હજી વધુ પ્રવેશવા માટે; Google 'Lung Addy motor Thailand... પછી તમે ચોક્કસ જશો! તળિયે ઘણી ટિપ્પણીઓ છે જે કદાચ તમારા માટે ઉપયોગી થશે.
આનંદ અને સલામત કિલોમીટર છે!
રસ્તો ક્રોસ કરતા પ્રાણીઓ, કૂતરા, ગાય, સાપ, મોટી ગરોળી વગેરે વિશે કોઈ વાત કરતું નથી.
શ્વાન પાછળ પાછળ જવું એ પણ સમસ્યા છે!!
લોકો, બાળકો, જે જોયા વિના રસ્તા પર ઉડી જાય છે!
ખાસ મિત્ર.
હું લગભગ 10 વર્ષથી થાઈલેન્ડ/યાંગતાલાદ/કાલાસીનમાં રહું છું, ક્યારેક 1 મહિનો અને ક્યારેક બે વાર 1 મહિનો/વર્ષ. ભૂતકાળમાં હું હંમેશા મિત્રો અથવા કુટુંબીજનો પાસેથી મોટરસાઇકલનો ઉપયોગ કરી શક્યો છું.
4 વર્ષ માટે નિવૃત્ત થયા પછી, હું સામાન્ય રીતે શિયાળાના સમયગાળા દરમિયાન થાઇલેન્ડમાં લગભગ 6 મહિના પસાર કરું છું.
હું મારા સ્વિસ મિત્ર પાસેથી સેકન્ડ હેન્ડ મોટરબાઈક (હોન્ડા ક્લિક-110 સીસી) ખરીદી શક્યો.
તે એક વૃદ્ધ છે, પરંતુ ખરેખર મારું સ્વપ્ન અને સ્વતંત્રતા છે. હું હાલમાં વાર્ષિક +/-6000 કિમી કરું છું.
તેથી જ અમે સારો વીમો લેવાનું નક્કી કર્યું; અને તેને સમર્થન આપવા સક્ષમ હતા.
તમારે હજુ પણ કાયદેસર રીતે જરૂરી વીમો (323,14 બાથ, ટેક્સ 100 બાથ અને જૂની મોટરસાઇકલ માટે - ટેક્નિકલ ઇન્સ્પેક્શન 60 બાથ) લેવો જ જોઈએ જેમાં બ્રેક્સ, લાઇટિંગ અને CO ઉત્સર્જનની તપાસ કરવામાં આવે છે.
અહીં ઇમેઇલ સરનામું છે [ઇમેઇલ સુરક્ષિત]
થાઈ કંપનીનું નામ = AA Insurance Brokers Co., LTD.
હુઆ હિન અને પટાયામાં તેમની ઓફિસ છે. ડચ-ભાષી સ્ટાફ રાખો, ખૂબ મૈત્રીપૂર્ણ, વ્યાવસાયિક અને યોગ્ય.
મારી પાસે ઘણા સંપર્ક વ્યક્તિઓ/નંબર છે, પરંતુ મને શંકા છે કે મને "ધ બ્લોગ" દ્વારા તેમને શેર કરવાની મંજૂરી નથી.
સફળ
પીટ
મિત્રો અને "એડ્યુઅર્ડ"
જવાબ: આ ફક્ત 7/1/2018 સાંજે 18:35 PM ના તમારા પ્રશ્નનો છે
જેમ તમે ઉપર “sjaak” હેઠળ વાંચી શકો છો, સંપર્ક નંબરોમાંથી એક છે +66 325 32 783 Mathieu, AA બ્રુકર્સ તરફથી. તે ડચ બોલે છે અને તમને સંપૂર્ણ માહિતી પ્રદાન કરે છે.
JAN —–આ રસ્તા પરના જાણીતા જોખમો (છૂટા કૂતરા, વૃદ્ધ મહિલાઓ, રસ્તો ક્રોસ કરતા અને અલબત્ત પ્રસંગોપાત નશામાં વ્યક્તિ????, વગેરે) વિશે નથી પરંતુ યોગ્ય વીમા પૉલિસી પર હસ્તાક્ષર કરવા વિશે છે. થોડી માહિતી લો અને પછી જાતે જ નક્કી કરો કે મોટરબાઈકના ઉપયોગ માટે આર્થિક સુરક્ષા પૂરી પાડવી શક્ય છે કે કેમ કે બગીચામાં ઘરે શાંતિથી બેસી રહેવું વધુ સારું છે, આ જોખમ સાથે કે દારૂના નશામાં ડ્રાઇવર પણ તેની સાથે હશે. કાર, અનરજિસ્ટર્ડ અને આગળનો દરવાજો અથવા બગીચાની દિવાલ ખોલ્યા વિના મુલાકાત લેવા આવે છે.
મોટરબાઈકનો ઘણો આનંદ અને તે પણ કબ્રસ્તાન સુધી, મોટરબાઈક પર ઝડપથી જીવે છે પરંતુ સારી રીતે વીમો લઈને મૃત્યુ પામે છે;
હું થાઈલેન્ડને પ્રેમ કરું છું
સાદર,
પીટ
ખરેખર મોટરબાઈક વીમો છે, ખાસ કરીને વધુ કવરેજ ધરાવતી ભારે મોટરસાઈકલ માટે
વીમો એટલે; કાઉન્ટરપાર્ટી માટે કવરેજ (સંપૂર્ણ)
પોલીસ માટે કવરેજ 1 મિલિયન બાહ્ટ સુધીનો ખર્ચ
જો તમારી ભૂલ હોય તો 10.000 બાથની મોટરબાઈકને વ્યક્તિગત નુકસાન માટે મહત્તમ કવરેજ
દેવું માટે તબીબી ખર્ચ 50.000 સ્નાન, પણ ડ્યૂઓ પેસેન્જર.
હોરીબોર (રાજ્ય વીમો) દેવું કવરેજ 30.000 બાહ્ટ આરોગ્ય વીમો, 80.000 દેવું વિના.
વધારાની મોટરબાઈક વીમો લેવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે થાઈનો લગભગ ક્યારેય વીમો લેવામાં આવતો નથી.
વીમા ખર્ચ, મોટરબાઈકની નોંધણી કિંમત નક્કી કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે ચોનબુરી 1790 બાથ પ્રતિ વર્ષ, તમે તેના માટે જોખમ લઈ શકતા નથી.
હવે એવું નથી રહ્યું કે વિદેશીને હંમેશા દોષિત ઠેરવવામાં આવે છે, ઓછામાં ઓછા મોટા શહેરોમાં તો એવું નથી. નાના ગામડાઓમાં તે થાય છે કારણ કે દરેક જણ દરેકને જાણે છે અને એકબીજાનું રક્ષણ કરે છે, આ એક થાઈને પણ લાગુ પડે છે જે ત્યાં રહેતા નથી.
શું તમને માહિતી અથવા વીમો જોઈએ છે 0066 89 832 1977 જનરલ મેનેજર મિત્તેર પટાયા અને આસપાસના વિસ્તારો.
હંસ કહે છે.
શું અહીં કોઈ છે જેને મોટર વાહન સાથે અકસ્માત થયો હોય અને ઈજા થઈ હોય?
તે મારી પોતાની ભૂલ દ્વારા હતી, પરંતુ કાગળો ક્રમમાં છે.
ZKV શું છે તે મને કોણ કહી શકે?
સંભવતઃ તે જ્યાં મૂકવામાં આવે છે.
મારી પોતાની ભૂલ દ્વારા, અકસ્માતના કિસ્સામાં ક્યાંય શોધી શકાતો નથી.
હંસ
કાયદો કહે છે: જો તમારી પાસે ડચ સ્વાસ્થ્ય વીમો છે, તો તે હંમેશા ભરપાઈ કરવામાં આવશે. તમારે નેધરલેન્ડમાં રહેવું જોઈએ અને ત્યાં રજાઓ ગાળવી જોઈએ, જો તમે થાઈલેન્ડમાં રહો છો અને તમે હજુ પણ નેધરલેન્ડ્સમાં સ્વાસ્થ્ય વીમા માટે ચૂકવણી કરો છો, તો તમને કંઈપણ ચૂકવવામાં આવશે નહીં. આરોગ્ય વીમો માત્ર એવા લોકો માટે છે જેમના માટે નેધરલેન્ડ્સ તેમનો વતન છે.
આ પ્રતિભાવોમાં માત્ર એક જ વસ્તુ જે મને ખૂટે છે તે છે રસ્તાની સપાટીની સરેરાશ સ્થિતિ. ટુ-વ્હીલર અને ફોર-વ્હીલર માટે પણ બિનમહત્વપૂર્ણ નથી. સાથી માર્ગ વપરાશકર્તાઓની વારંવાર અણધારી વર્તણૂક ઉપરાંત, રસ્તા પર પણ નજીકથી નજર રાખો. ઘણીવાર રસ્તામાં બમ્પ્સ અને (મોટા) છિદ્રો અચાનક દેખાય છે જે એક અઠવાડિયા પહેલા નહોતા. વરસાદ, ભારે ટ્રક ટ્રાફિક અથવા ગમે તે કારણો હોઈ શકે છે. એક કારણ હું માત્ર દિવસના પ્રકાશમાં જ ટુ-વ્હીલર ચલાવું છું. અને સાંજે હું કારના ટ્રાફિકને જે એકદમ જરૂરી છે તેના સુધી મર્યાદિત કરું છું, કારણ કે અહીંના રસ્તાઓ ઘણીવાર સારી રીતે પ્રકાશિત થતા નથી, સિગ્નેજ ફક્ત છૂટાછવાયા જોવા મળે છે અને લાઇટિંગ ઘણીવાર થાઈ બજેટની અંતિમ વસ્તુ છે.
મારો અનુભવ છે કે સમારકામ નિયમિતપણે થાય છે, પરંતુ જ્યાં સમારકામ થયું હોય ત્યાં તમારે શરૂઆતના થોડા મહિનામાં ખૂબ કાળજી રાખવી પડશે, ખાસ કરીને ટુ-વ્હીલર સાથે.
તદુપરાંત, જો તમે ખૂબ ધ્યાન આપો અને ડાબી તરફ ડ્રાઇવિંગ સહિત અહીંના રસ્તાની વર્તણૂક માટે ટેવાયેલા છો, તો તમે ખૂબ આગળ વધી શકો છો. તમારે તમારા માથાના પાછળના ભાગમાં આંખો હોવી જોઈએ કારણ કે તે તમને ડાબે અને જમણે, ટુ-વ્હીલર અને ફોર-વ્હીલરથી આગળ નીકળી રહ્યા છે.