રીડર સબમિશન: થાઈલેન્ડમાં મોટરસાયકલ સવારો માટે દસ સલાહ
માર્ચ 11 2019
10 માર્ચ, 2019 ના ધ થાઈગરમાંથી ટિમ ન્યૂટન દ્વારા લેખમાં ઢીલી રીતે અનુવાદિત
કપડાં પહેરો અને એકદમ ધડ સાથે સ્વિમિંગ ટ્રંકમાં સવારી ન કરો. તમારા ઘૂંટણ અને કોણીને ચાફવું તે પર્યાપ્ત પીડાદાયક છે. હજી વધુ સારું: લાંબી સ્લીવ્ઝ અને લાંબા પેન્ટ, તેમજ ચપ્પલ, એક વધારાનું જોખમ છે. હાથમોજાં એ સમજદાર માપ છે. અને અલબત્ત સારી હેલ્મેટ, જે ફરજિયાત છે, સસ્તા પ્લાસ્ટિકની 'કેપ્સ'નો ઉપયોગ કરશો નહીં.
- ખાતરી કરો કે તમારા ટાયરમાં ચાલવું છે અને બ્રેક્સ સારી રીતે જાળવવામાં આવી છે.
- મોટરસાઇકલ લાયસન્સ જરૂરી છે. સમજો કે તમારો વીમો જો તમારી પાસે ન હોય તો તે કંઈપણ ચૂકવશે નહીં અને તે ખૂબ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે (હજારો યુરો કે તેથી વધુ સુધી). તમે લેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ ઑફિસમાં થાઇલેન્ડમાં ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પણ મેળવી શકો છો, જેમાં માત્ર અડધો દિવસ લાગે છે. મોટરસાઇકલ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ સાથે, તે સામાન્ય રીતે કોઈ સમસ્યા નથી. (આ હંમેશા તમારી સાથે રાખો, તે ચર્ચાઓને અટકાવે છે). જો કે, થાઈ ડ્રાઈવરનું લાઇસન્સ હોવું એ સત્તાવાળાઓ માટે ક્યારેય શંકાનું કારણ નથી અને શ્રેષ્ઠ વિચાર છે.
- દરેક વસ્તુ વ્યવસ્થિત અને આવરી લેવામાં આવી છે તેની ખાતરી કરવા માટે હંમેશા તમારો સ્વાસ્થ્ય વીમો અને મુસાફરી વીમો તપાસો.
- થાઇલેન્ડમાં ડ્રાઇવિંગ તમારી આદત કરતાં અલગ છે. નિયમો લગભગ સમાન છે, પરંતુ થાઈની ડ્રાઇવિંગ શૈલી અલગ છે. તે પાણીમાં સ્વિમિંગ માછલીની શાળા જેવું છે. મોટરસાઇકલના તે પ્રવાહમાં તમારી જાતને ચાલુ રાખો. અમારું રક્ષણાત્મક ડ્રાઇવિંગ ઘણીવાર ઉપયોગી નથી, તે ખૂબ જ અવરોધે છે. વસ્તુઓ કેવી રીતે ચાલી રહી છે તેનું અવલોકન કરો અને તે મુજબ અનુકૂલન કરો.
- લીલો મતલબ: જાઓ... પણ ક્યારેક લાલ બત્તી, લીલી થતા પહેલા પણ! આને સમજો અને નારંગી પ્રકાશ સાથે ખૂબ જ સરળતાથી વ્યવહાર કરવાનું ટાળો, જે ઘણી વખત ખૂબ જ ટૂંકા સમય સુધી ચાલે છે, અને તેને સુરક્ષિત રીતે ચલાવો: જ્યારે તે નારંગી થઈ જાય ત્યારે વધુ સારી રીતે રોકો.
- જો તમને મોટરસાઇકલ ચલાવવાનો થોડો અનુભવ હોય, તો ખૂબ જ શાંત શેરીઓમાં તાલીમ શરૂ કરો. એન્જિનનો અભ્યાસ, પ્રવેગક અને બ્રેક મારવાની આદત પાડો.
- હંમેશા શેરીની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો, તમને ઘણા (અનપેક્ષિત) છિદ્રો અને ખાડાઓ આવી શકે છે. આનો અંદાજ લગાવો અને તે મુજબ તમારી સ્પીડને સમાયોજિત કરો, કારણ કે અચાનક બ્રેક મારવામાં ઘણી વાર ભૂલ થઈ જાય છે અને તમારી પાછળના લોકો તેની અપેક્ષા રાખતા નથી. અને શેરીમાં રેતી અથવા ગ્રીડનું ધ્યાન રાખો, ખાસ કરીને વળાંકોમાં, જે મોટરસાઇકલ માટે બરફની જેમ લપસણો છે.
- જો કે, જો તમને ઘરે કોઈ અનુભવ ન હોય તો, થાઈલેન્ડમાં પ્રથમ વખત મોટરસાયકલ ચલાવવું જોખમી રહે છે. પહેલા તમારા પોતાના દેશમાં તેને અજમાવી જુઓ.
- જો કંઈક થાય છે, જેમ કે અથડામણ, તો પોલીસ તેનું મૂલ્યાંકન કરશે અને સામાન્ય રીતે સ્થળ પર જ બધું ગોઠવવા માંગે છે, જેમાં તમારે અન્ય કોઈને ચૂકવવાનું હોય તે વળતર સહિત. ક્યારેય દલીલ કરશો નહીં, ક્યારેય ગુસ્સે થશો નહીં, તમને હંમેશા લાકડીનો ટૂંકો છેડો મળશે. શાંત અને મૈત્રીપૂર્ણ રહો. ખાતરી કરો કે તમારી પાસે પ્રવાસી પોલીસનો નંબર છે અને જો તમને લાગે કે તમને તેની જરૂર છે તો મદદ માટે પૂછો, તે કરવું સૌથી શાણપણની બાબત છે. પ્રવાસી પોલીસ સંપર્ક કરવા માટે ખૂબ જ આનંદદાયક છે. અને દારૂ ન પીવો, તે અલબત્ત પ્રતિબંધિત છે.
છેલ્લે, થાઇલેન્ડમાં આરામથી, મફત ડ્રાઇવિંગનો આનંદ માણો, તે એક અદ્ભુત વસ્તુ છે. થાઈ સામાન્ય રીતે પશ્ચિમી લોકો કરતા વધુ હળવા હોય છે, કોઈ હોનિંગ નથી, કોઈ તણાવ નથી, ક્યારેય આંગળી ઉંચી નથી કરતા અથવા શપથ લેતા નથી અને ઘણી વાર તમને જગ્યા આપવામાં મૈત્રીપૂર્ણ હોય છે.
રોનાલ્ડ Schütte દ્વારા સબમિટ
અલબત્ત: "તમને જગ્યા આપવા માટે મૈત્રીપૂર્ણ", હું તે ભૂલી ગયો હતો.
રોનાલ્ડ, તમારી સલાહ સાચી છે. પરંતુ નેધરલેન્ડમાં મોટરસાઇકલના 30 વર્ષના અનુભવ પછી, હું મારી જાતને અહીં મારા દેશની જેમ જ મોટરસાઇકલના કપડાં પહેરીને મોટરસાઇકલ ચલાવતો જોતો નથી, અહીંનું તાપમાન ખરાબ છે.
સ્વદેશથી લાવેલા મોટરસાયકલ ચલાવવાનો ઘણો અનુભવ હોવા છતાં, થાઈલેન્ડમાં મોટરસાયકલ ચલાવવી એ જોખમી વ્યવસાય છે.
અહીંના 80% થી વધુ જીવલેણ ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં મોટરસાયકલ સવારોનો સમાવેશ થાય છે. ફરી એકવાર તમારી સલાહ સાચી અને સાચી છે, પરંતુ થાઇલેન્ડમાં ટ્રાફિકમાં એક અલગ વાસ્તવિકતા છે, જે તમારી સારી સલાહ હોવા છતાં અહીં થાઇ ટ્રાફિકમાં મોટરસાઇકલ પર અથડાતા પીડિત અને ઇજાગ્રસ્ત લોકોની સંખ્યા કરતા વધારે છે...
થોડા ઉમેરાઓ:
-બેન્ડમાં આગળની બ્રેક સાથે ક્યારેય બ્રેક ન લગાવો, જો જરૂરી હોય તો માત્ર પાછળની બ્રેક લગાવો, વહેલા ઝડપે એડજસ્ટ કરો.
-ખૂબ જ બારીક વહેતી રેતી બરફ કરતાં લપસણી હોઈ શકે છે!
-મોટરબાઈકને ડાબી બાજુએ ("ખોટી" બાજુએ) ઓવરટેક કરવા પર ધ્યાન આપો, ઘણી વખત વધુ ઝડપે.
- જમણી તરફ વળવા માટે રસ્તાની વચ્ચોવચ સૉર્ટ કરવું જીવન માટે જોખમી બની શકે છે, શક્ય હોય ત્યાં સુધી આને ટાળવાનો પ્રયાસ કરો.
સારો વિષય, રોનાલ્ડ માટે બ્રાવો અને (ફરીથી) અમારા થાઈલેન્ડ બ્લોગ માટે, અમે દરરોજ તેની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ!
થાઈલેન્ડમાં 23500 વાર્ષિક માર્ગ મૃત્યુમાંથી, મોટા ભાગના - અથવા તેના બદલે, કમનસીબે - યુવાન અને મોટરસાયકલ સવારો છે. તે વિશ્વના આ સૌથી ખતરનાક દેશ વિશે કંઈક કહે છે!
મારી મોટરસાઇકલ પર 50.000 કિમી પછી, થાઇલેન્ડ અને આસપાસના વિસ્તારમાં ઝિગઝેગિંગ કર્યા પછી, મારા કેટલાક અવલોકનો પણ છે.
સૌથી ખતરનાક, મારા મતે, રસ્તા બંધ છે. રસ્તાની સપાટી હજુ પણ ઉપયોગમાં છે તેના આધારે, 30 અથવા 40 કિમી ચલાવવામાં આવી શકે છે, જેમ કે હંમેશા સરસ રીતે સૂચવવામાં આવે છે: થાઈ મોટરચાલકો સામાન્ય રીતે તે મહત્તમ ગતિના ગુણાંકમાં તમારી પાછળ દોડશે, જેના કારણે મોટરસાયકલ સવારો ધૂળના વાદળોમાં સમાપ્ત થાય છે અને ઘણીવાર અસમર્થ હોય છે. તેમની આંખો સામે તેમની આંખો જોવા માટે.. ક્યાંય પોલીસ દેખાતી નથી. અખબારો તેમાં ભરેલા છે, થાઈ રથ અને ડેઈલી ન્યૂઝ, પરંતુ અંગ્રેજી ભાષાની બેંગકોક પોસ્ટે પણ રોડવર્ક દરમિયાન જીવલેણ ડ્રાઈવિંગ વર્તન પર વારંવાર ધ્યાન આપ્યું છે.
તેના વિશે કોઈ કશું કરતું નથી. TIT!
અને પછી રેસિંગ મોપેડ પર તે કેમિકેઝ પ્રકારો કે જેઓ, અલબત્ત હેલ્મેટ વિના અને ક્યારેક ડ્રિંક્સ અથવા ડ્રગ્સ સાથે, તમારી પાસેથી સંપૂર્ણપણે અણધારી રીતે ડાબી બાજુથી ઉડી જાય છે... શું તે ખતરનાક ઘટના પણ રોનાલ્ડની સૂચિમાં હોઈ શકે છે?
એક મોટરસાઇકલ સવાર તરીકે, હંમેશા શક્ય હોય ત્યાં સુધી રસ્તાની બાજુમાં રહો, કારણ કે થાઇ રસ્તાઓ પર લાઇનો હોય છે, પરંતુ મોટાભાગના રસ્તાના વપરાશકર્તાઓ આની બિલકુલ કાળજી લેતા નથી, ખાસ કરીને મૂંઝવણભર્યા વળાંકમાં જ્યાં મોટરસાઇકલ સવારો સામાન્ય રીતે ફક્ત આવવાનું ટાળી શકે છે. ટ્રાફિક
થાઈલેન્ડમાં ટ્રાફિકના નિયમો લગભગ યુરોપના નિયમો જેવા જ છે, તે સાચું છે. પરંતુ જે કોઈપણ તે જાહેરાત પર અટકે છે, જેમ કે અમારું ANWB જે રજાઓ માણનારાઓને ચેતવણી આપવાનું 'ભૂલી જાય છે' કે થાઈલેન્ડમાં માત્ર એક લઘુમતી જ ટ્રાફિક નિયમો જાણે છે અને તેનું પાલન કરે છે, તે ઉપરોક્ત વિશ્વ રેકોર્ડમાં બેનેલક્સના શેરમાં સામેલ હોઈ શકે છે. વાર્ષિક ટ્રાફિક જાનહાનિ, સાથે - આંકડા અનુસાર - ગંભીર માર્ગ ઇજાઓમાં સાત ગણો વધારો...
થાઇલેન્ડમાં ટ્રાફિક અકસ્માતોના પરિણામે દર વર્ષે કેટલા ડચ લોકો છ પાટિયા વચ્ચે ઘરે જાય છે? તે, મુદ્દતનો, આજે મારો પ્રશ્ન બેંગકોકમાં અમારા રાજદૂતને છે, જેમનું આ બ્લોગમાં ઉત્તમ યોગદાન, દ્વિપક્ષીય વાટાઘાટો વગેરે વિશે, હું સામાન્ય રીતે આકર્ષણ સાથે વાંચું છું! પરંતુ શા માટે દૂતાવાસની વેબસાઇટ થાઇલેન્ડના બળવાખોર દક્ષિણમાં બિનજરૂરી મુલાકાતો સામે ચેતવણી આપે છે, જ્યાં ધાર્મિક હિંસાના પરિણામે ક્યારેય કોઈ ડચ પ્રવાસીનું મૃત્યુ થયું નથી, અને જીવન માટે જોખમી ટ્રાફિક વિશે કોઈ ચેતવણી નથી, જ્યાં ઘણા દેશબંધુઓ પહેલેથી જ ઉદાસી છે? પૂરતો ભોગ બન્યો? હું વિચિત્ર!
હું અહીં થાઈલેન્ડમાં યામાહા 115 સીસી સ્પાર્ક, હોન્ડા ફેન્ટમથી લઈને 400 કિલોગ્રામની હાર્લી ડેવિડસન 1690 સીસી રોડકિંગ સુધીની વિવિધ પ્રકારની મોટરસાઈકલ પર વર્ષમાં ઘણા કિલોમીટર રાઈડ કરું છું.
હું આ વાર્તામાં થોડી વસ્તુઓ ઉમેરવા માંગુ છું.
તેઓ તમને અહીં જગ્યા આપે છે તે વાર્તાને કારણે, મારો પહેલેથી જ અલગ અભિપ્રાય છે, આ તમને નિયમિતપણે ટાંકા છોડે છે.
એક મોટરસાઇકલ સવાર તરીકે તમે અહીં ટકી રહેવા માંગો છો, શાંત બેકરોડ્સ પર પણ સતત ધ્યાન રાખવું જરૂરી છે.
એક મોટરસાઇકલ સવાર તરીકે તમારે તમારી આસપાસ જગ્યા બનાવવી પડશે, તેથી જો ત્યાં પૂરતી જગ્યા જણાતી હોય તો પણ આવનારી કારને ઓવરટેક કરશો નહીં.
ફક્ત પાછળની બાજુએ તમે જાતે જગ્યા બનાવી શકતા નથી, તમારી પાસે નિયમિતપણે બીજું વાહન હોય છે જે તમારી બાઇકની પાછળ લગભગ બે કે ત્રણ મીટર હંકારતું હોય છે, બમ્પર ચોંટાડતું થાઈ સ્ટાઈલ અને ખૂબ જ જોખમી હોય છે અને તે પણ વધુ ઝડપે.
મેં ઝડપથી મારો ચહેરો ફેરવ્યો અને કો-ડ્રાઈવરની સીટ તરફ મારો હાથ ઈશારો કર્યો અને હેલ્મેટ કેમેરા તરફ ઈશારો કર્યો.
રીઅર-વ્યુ મિરર્સનો નિયમિત ઉપયોગ કરો, કારણ કે ઘણી ખતરનાક પરિસ્થિતિઓ તમારી પાછળ શરૂ થાય છે, જેના કારણે એક મોટરસાઇકલ સવાર તરીકે તમારા માટે સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે.
દરેક બાજુની હિલચાલ સાથે રીઅર-વ્યુ મિરર્સનો ઉપયોગ કરો, તે તમને ડાબી અને જમણી બંને બાજુથી અને ક્યારેક એક જ સમયે બંને બાજુથી પસાર કરે છે.
જો તમે જમણે વળવા માટે સૂચવો છો, તો પણ તેનો અર્થ એ નથી કે તેઓ તમને ડાબી બાજુથી પસાર કરશે અને તમે જમણી બાજુથી આગળ નીકળી જશો, જે ઘણીવાર તે સમયે થાય છે.
એક આંતરછેદ પર રસ્તા પર વાહન ચલાવતી વખતે સાવચેત રહો જો અન્ય મોટરસાયકલ ચાલક દિશા સૂચકાંકો ચાલુ રાખીને આવે અથવા તે વળવા માંગતો હોય, દિશા સૂચકાંકો ઘણીવાર ભૂલી જાય છે અને ઘણા કિલોમીટર સુધી ઝબકતા હોય છે.
હંમેશા રક્ષણાત્મક રીતે વાહન ચલાવો અને ટ્રાફિકના પ્રવાહની ગતિ સાથે જાઓ.
જો તમારે ઓવરટેક કરવું હોય તો પહેલા તમારી જાતને પૂછો કે મારે ઓવરટેક કરવાની જરૂર છે કે કેમ.
હેન્ડલબારની આસપાસ તમારા પૂરા હાથથી સવારી ન કરો, પરંતુ આરામ કરતી વખતે એક આંગળીનો ઉપયોગ કરો અને તેને બ્રેક અને ક્લચ લિવરની નજીક ખેંચો. બાઈકર્સ તેને 1 સેકન્ડ કહે છે જે તમારો જીવ બચાવી શકે છે.
સ્થિર અથવા પાર્ક કરેલા વાહનો પસાર કરતી વખતે પૂરતી જગ્યા છોડો, એક દરવાજો અચાનક ખુલે છે અને તમે બાઇક સાથે જાઓ છો.
વ્યસ્ત ટુ-લેન રોડ પર પ્રાધાન્ય આપવું, તેથી મધ્ય રેખાની સામે ઊભું રહેવું જોખમી છે અને તે સમયે ટ્રાફિકને ઓવરટેક કરવાથી તમે એક બાઇકર તરીકે ખૂબ જોખમમાં મૂકે છે.
પરિસ્થિતિ પર આધાર રાખીને, સખત ખભાની ડાબી બાજુએ રાહ જોવી વધુ સારું છે.
અને યુ ટર્ન અહીં ખાસ કરીને જોખમી છે. જ્યારે યુ ટર્ન પાસે પહોંચો ત્યારે ડાબી બાજુની લેન પર વાહન ચલાવો.
હું આગળ વધી શકું છું, પરંતુ હું તેને હમણાં માટે આ પર છોડીશ.
પરંતુ યાદ રાખો, બે પૈડાં પર સવારી કરતા નબળા બાઇકર તરીકે, તમારી પાસે ફક્ત તમારું શરીર રક્ષણ તરીકે છે, તેથી તમે કોઈપણ ભૂલો કરવા પરવડી શકતા નથી.
જાન બ્યુટે.
Janbeute, હું સંપૂર્ણપણે સંમત છું. થાઇલેન્ડમાં મોટરસાઇકલ ચલાવવા વિશે ખૂબ જ સારી સલાહ.
જાન્યુ.ની ઉત્તમ, શૈક્ષણિક વાર્તા!
મને બે વખત (એમ્બેસેડરના દરવાજાની સામે) એકપક્ષીય અકસ્માત થયો છે, બંને વખત હું ઝડપી ડ્રાઇવિંગ ન કરતો હોવાથી હું સમયસર બ્રેક લગાવી શક્યો હતો અને મારી મોટરસાઇકલને સમયસર રોકી શક્યો હતો, પરંતુ પછી કોલોસસને સીધો રાખવામાં અસમર્થ હતો. . તેથી હું પડી ગયો, એકાએક થંભી ગયો. પ્રથમ વખત રોડ ચાંચિયો અચાનક બગીચાના રસ્તા પરથી જોયા વિના રોડ પર દોડી ગયો અને બીજી વખત આવા પીકઅપના પેસેન્જરે ટેસ્કો-લોટસના પાર્કિંગમાં અણધારી રીતે દરવાજો પહોળો કરીને ફેંકી દીધો. હું એ થાઈ બહેનનો વ્યથિત ચહેરો ક્યારેય નહીં ભૂલી શકું, કારણ કે તે દેખાતી હતી: હું અહીં છું, કંઈક ખોટું છે?
તે થોડા અઠવાડિયા પહેલા અમને સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે થાઈ મોટરસાયકલ સવારો ધ્યાન આપતા નથી.
અમે લાલ ટ્રાફિક લાઇટ પર (કાર દ્વારા) રોકીએ છીએ અને તેની ઉપર એક મોટરસાઇકલ ઉડે છે. તેણીએ હેલ્મેટ પહેર્યું હતું પરંતુ તેને બાંધ્યું ન હતું, તેથી તે ટ્રંકના ઢાંકણ પર ઉડી ગયું. સદભાગ્યે, પ્રશ્નમાં રહેલી યુવતી હજી પણ ખૂબ નસીબદાર હતી અને નાની ઈજાઓથી બચી ગઈ હતી. (જ્યાં સુધી આપણે નક્કી કરી શકીએ છીએ)
કોઈ વીમો નથી, તેથી સદભાગ્યે અમારા વીમા નુકસાનને આવરી લે છે. પરંતુ તે વધુ ખરાબ હોઈ શકે છે.
અને સદભાગ્યે અમારી પાસે ડેશકેમ હતું. કારણ કે પહેલા તે દાવો કરવા માંગતી હતી કે તે અમારી ભૂલ હતી.
પ્રિય નિકી, તેણીએ દાવો કર્યો કે તે તમારી ભૂલ હતી.
શું તમે હજુ પણ નથી જાણતા (વિનોદ) કે તમને થાઇલેન્ડમાં લાલ ટ્રાફિક લાઇટ પર ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખવાની મંજૂરી છે?
ઘણા કોઈપણ રીતે કરે છે.
અહીં લીલી ટ્રાફિક લાઇટનો અર્થ એ છે કે તમે કાળજીપૂર્વક ગતિ કરો અને જ્યારે છેલ્લું વાહન લાલ ટ્રાફિક લાઇટમાંથી પસાર થયું હોય અને વધુ સલામત માર્ગ માટે આંતરછેદ સ્પષ્ટ હોય ત્યારે જુઓ.
અને તે માત્ર મોટરસાયકલ સવારોને લાગુ પડતું નથી.
ગયા અઠવાડિયે એક સંપૂર્ણ કોંક્રિટ મિક્સર ટ્રક નોંધપાત્ર ઝડપે લાલ લાઇટમાંથી પસાર થઈ હતી, કદાચ સમયસર તેના સિમેન્ટ લોડને ક્યાંક ડમ્પ કરવાની ઉતાવળમાં હતી. બીજા દિવસે પછી એક Isuzu Dmax કુરિયર પિકઅપ પણ લાલ થઈ ગયું, પરંતુ સાવચેતી રાખવા માટે છેદન પહેલાં એલાર્મ લાઇટ સાથે સંકેત આપ્યો, હું ઉતાવળમાં છું.
એ જ આંતરછેદ અને થોડા મીટર દૂર એક નવી પોલીસ ચોકીની બિલ્ડીંગમાં કદાચ અન્ય અધિકારી સૂતો હોય અથવા ફેસબુકનો ઉપયોગ કરતો હોય. જાન બ્યુટે.