થાઇલેન્ડમાં હેલ્મેટ પહેરવું: મુખ્ય અથવા બાજુનો મુદ્દો?
હુઆ હિનમાં મારા રોકાણ દરમિયાન મારી પાસે એક સુંદર મોટરબાઈક છે. મેં આ હુઆ હિનમાં બાર/રેસ્ટોરન્ટ સે ચીઝના નવા માલિક જેરોન પાસેથી ભાડે લીધું છે. ભાડાની કિંમત સારી છે અને મોટરબાઈકનો સારી રીતે વીમો થયેલ છે (પણ મહત્વપૂર્ણ).
જેરોને મોટરબાઈક સરસ રીતે મારા બંગલામાં પહોંચાડી અને મને લોન પર બે હેલ્મેટ આપવામાં આવ્યા. આ પરિચય મને આ પોસ્ટના વિષય પર લાવે છે: હેલ્મેટ.
મેં પહેલેથી જ મારી ગર્લફ્રેન્ડ અને મારા માટે સારું હેલ્મેટ ખરીદવાનું નક્કી કર્યું હતું, પરંતુ ત્યાં સુધી મને લોન લેનાર હેલ્મેટમાં મદદ કરવામાં આવી. હેલ્મેટ જાતે ખરીદવાનું કારણ બે ગણું છે:
- સ્વચ્છતા (હેલ્મેટ પહેરવું સારું નથી કે જે ઘણા તમારા કરતા પહેલા હતા).
- સલામતી (જ્યારે જરૂર હોય ત્યારે હેલ્મેટ સારી સુરક્ષા પૂરી પાડવી જોઈએ).
કેટલાક વાચકો કદાચ જાણતા ન હોય કે તમારી પાસે હજી પણ સારી હેલ્મેટ હોઈ શકે છે, પરંતુ જો તે યોગ્ય રીતે ફિટ ન થાય, તો તેની ઘણી બધી રક્ષણાત્મક અસર ખોવાઈ જાય છે. હેલ્મેટ વિશે અહીં વધુ વાંચો: www.motor.nl/
રક્ષણ કે….?
થાઇલેન્ડમાં તમે પહેલેથી જ હેલ્મેટ ખરીદી શકો છો, અથવા તેના માટે શું પસાર થાય છે, 200 બાહ્ટ (5 યુરો) માં. તમે સમજી શકશો કે જ્યારે રક્ષણની વાત આવે ત્યારે તમે સ્વિમિંગ કેપ પણ પહેરી શકો છો. આ 'બરણીઓ' સરળતાથી સરકી જાય છે, બંધ પણ તૂટી જાય છે. જેથી અકસ્માત કે અથડામણમાં તદ્દન નકામું. છતાં હું ઘણા થાઈ અને ફારાંગને આટલી સસ્તી નકલ સાથે ડ્રાઇવિંગ કરતા જોઉં છું. ત્યારે મને આશ્ચર્ય થાય છે કે, શું તમે માત્ર તમારા માથા પર કંઈક રાખવા માટે આવું કરી રહ્યા છો જેથી તમારે સ્થાનિક હેરમાનદાદને 'ચાના પૈસા' ચૂકવવા ન પડે? તમે માનતા નથી કે પોટીનો અર્થ અકસ્માતમાં કંઈપણ થાય છે, શું તમે?
દરેક વ્યક્તિની પોતાની પસંદગી અલબત્ત હોય છે. મારી માતા હંમેશા કહેતી: "જો તમે હેલ્મેટ પહેરતા નથી, તો કદાચ તમારા માથામાં એવું કંઈ નથી કે જેને તમે સુરક્ષિત કરવા માંગો છો".
મારી વાર્તા પૂરી કરવા માટે મેં 1.700 બાહ્ટમાં સારું અને યોગ્ય હેલ્મેટ ખરીદ્યું. મારી ગર્લફ્રેન્ડ માટે બીજી નકલ કે જેની કિંમત 800 બાહ્ટ છે અને તે પણ સારી રીતે ફિટ છે. કદાચ હજુ સુધી શ્રેષ્ઠ ઉકેલ નથી, પરંતુ કોઈપણ કિસ્સામાં પ્રમાણભૂત 'જાર' કરતાં વધુ સારી છે.
હું વાચકો પાસેથી જાણવા માંગુ છું કે તેઓ હેલ્મેટ વિશે શું વિચારે છે. તે તમારા માટે મહત્વપૂર્ણ છે કે ગૌણ?
હેલ્મેટ પહેરવાથી, મારા મતે, તમે સુરક્ષિત અનુભવો છો, તેથી તમે તે માટે જાઓ, કારણ કે તમને લાગે છે કે હવે મારાથી કંઈ થઈ શકશે નહીં, ખોટું!, થાઈલેન્ડ યુરોપ નથી!, કારણ કે તમારે તમારી આંખો આગળ અને પાછળ અહીં જોઈએ છે. હેલ્મેટ, દૃશ્યતા ચારે બાજુ શાબ્દિક રીતે નબળી છે.
હેલ્મેટ વિના, પછી તમે સાવચેત રહો, અને તમે નિષ્ક્રિય રીતે વાહન ચલાવો છો, અને ઘણું બધું જુઓ છો, મારી આંખોમાં વધુ સુરક્ષિત!
મારી યુવાનીમાં કોઈ ફરજિયાત હેલ્મેટ નહોતું, અને અમે બધા, ઓછામાં ઓછા આપણામાંના મોટાભાગના, સૂપ-અપ ક્રેડલર અથવા ઝંડપ્પ પર વાહન ચલાવતા હતા અને તે હંમેશા સારું રહ્યું, હું હંમેશા તે સુંદર સમયની ઇચ્છા રાખતો હતો, તે પણ એક છે. હું અહીં શા માટે રહું છું, થાઈલેન્ડમાં, તેથી, સ્થાનિક સરકાર (ઈસાન) અથવા અન્ય વ્યસ્ત સંસ્થાઓ તરફથી આંગળી નહીં, તમારા મોપેડ પર ફરવા માટે, દિવાલ કે જેને હું 110cctjes કહું છું, વાળને (હજુ પણ છે) માં ફફડાવવા દો. ખુલ્લી હવા, લવલી...નોઝેમ કાયમ ^-^
જો તે ભારે મોટરસાઇકલને લગતી હોય તો મારો અલગ અભિપ્રાય છે, તો હું ઉપરના લેખક સાથે સંમત છું, ઉદાહરણ તરીકે HD અથવા MV Agusta, અથવા અન્ય કોઈ ભારે બ્રાન્ડ, જ્યારે તમે ઊંચી ઝડપે વાહન ચલાવો છો, ત્યારે તે ચોક્કસપણે સારું પહેરવું વધુ સુરક્ષિત છે. હેલ્મેટ, ફુલ-ફેસ હેલ્મેટ ધ્યાનમાં લો, ઉદાહરણ તરીકે અરાઈ અથવા અન્ય કેમા માન્ય બ્રાન્ડ, પરંતુ તમને તે થાઈલેન્ડમાં મળશે નહીં, તેથી NL અથવા Bમાં નવું ખરીદો અને તેને તમારી સાથે અહીં લઈ જાઓ, મારી સલાહ છે.
Gr, Eddy, nozem કાયમ.
પ્રિય એડી, દરેકનો પોતાનો અભિપ્રાય છે, પરંતુ થાઇલેન્ડમાં હેલ્મેટ વિના હેલ્મેટ કરતાં વધુ સુરક્ષિત રહેશે, હું સ્વીકારતો નથી. મેં શ્રેણીમાં આવી ટિપ્પણી મૂકી: ધૂમ્રપાન અનિચ્છનીય નથી, કારણ કે મારા દાદા ચેન સ્મોકર હતા અને તેઓ 86 વર્ષના થયા.
'હેલ્મેટ વિના સલામત છે' - એડી, જો તમે એવું વિચારતા હોવ તો ખુન પીટરની માતાના કહેવા મુજબ તમને કદાચ હેલ્મેટની જરૂર નથી.
ભલે તે લાઈટ હોય કે હેવી બાઈક, તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી અથવા શું તમને લાગે છે કે તમારું માથું ઓછી ઝડપે ફટકો શોષી શકે તેટલું મજબૂત છે? ઠીક છે, હું તમને કમનસીબે મારા પોતાના અનુભવ પરથી કહી શકું છું કે એવું નથી. ત્રણ વર્ષ પહેલાં હું મારી રેસિંગ બાઇક સાથે સારી 25 કિમી/કલાકની ઝડપે પડ્યો હતો. ઘટનાના થોડા સમય પછી હું ઊંડી બેભાન અવસ્થામાં મળી આવ્યો હતો - તે એક દૂરસ્થ સ્થળ હતું. મારું માથું મારા શરીરનો પહેલો ભાગ હતો જે ડામર સાથે અથડાતો હતો. ડૉક્ટરોએ મને પછીથી કહ્યું કે હું ચોક્કસપણે હેલ્મેટ વિના વાર્તા કહી શક્યો ન હોત. મેં ખરાબ રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત હેલ્મેટને એવા લોકોને બતાવવા માટે રાખ્યું હતું જેઓ માને છે કે હેલ્મેટ વિના તે વધુ સુરક્ષિત છે…………….
ના, તે સાયકલ કરતાં મોટરસાઇકલ માટે અલગ નથી - થોડા વર્ષો પહેલા પણ ઘણા દાયકાઓ સુધી મોટરસાઇકલ ચલાવી હતી, તેથી હું તે સંદર્ભમાં અનુભવથી કહું છું.
હેલ્મેટ 'ખોટી સલામતી' કરતાં ઘણું વધારે છે કારણ કે તે તમારો જીવ બચાવી શકે છે. અલબત્ત, જો તમે વસ્તુ ચાલુ રાખો છો અને તમે અભેદ્ય અનુભવ કરવા અને તે મુજબ તમારી ડ્રાઇવિંગ શૈલી/ટ્રાફિક વર્તણૂકને સમાયોજિત કરવા માટે પૂરતા મૂર્ખ છો, તો તમે મુશ્કેલી માટે પૂછો છો. કોઈપણ રીતે, તે કિસ્સામાં ખુન પીટરની માતાનું નિવેદન ફરીથી લાગુ પડે છે………….
@કોર્નેલિસ, પછી ઘણા બધા ડચ લોકો મગજ વગર (મૂછ) મોપેડ પર વાહન ચલાવે છે, અને મને કહેતા નથી કે તે વસ્તુઓ ફક્ત 25 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે વાહન ચલાવે છે!, અને માર્ગ દ્વારા, બજારમાં હેલ્મેટ આવે તે પહેલાં સારી સુરક્ષા ઘણા લોકોએ હેલ્મેટને કારણે તેમના જીવ ગુમાવ્યા જે તેઓને સલામત માનવામાં આવે છે, ફક્ત તે અડધા હેલ્મેટ (વિલેમ્પી), અથવા જેટ હેલ્મેટ વિશે વિચારો કે જ્યાં ગરદનની ઈજાવાળા ઘણા લોકો જીવન માટે અથવા તેનાથી પણ ખરાબ રીતે અક્ષમ થઈ ગયા હતા, તેઓએ તેમનો જીવ છોડી દીધો, તે વિશે મારી સાથે વાત ન કરો, અને પછી કેટલાક, શું તમે લેપ બેલ્ટની ફરજ યાદ રાખી શકો છો, તે પણ કંઈક એવું છે. સામાન્ય રીતે જ્યારે હું મારી MV પર ચઢું છું ત્યારે મારી પાસે હેલ્મેટ હોય છે, પરંતુ મારી પત્નીના મોપેડ પર હું 60ના દાયકામાં પહેલાની જેમ મારા વાળ ફફડાવતો હતો, અને અહીં ગામમાં કોઈ પણ તેના વિશે કશું કહેતું નથી, કારણ કે બાકીના લોકો માટે માત્ર હું જ અવિભાજ્ય નથી પરંતુ એકીકરણ કહેવાય છે, દરેક વ્યક્તિ પોતાના માટે જવાબદાર છે, સદનસીબે અહીં થાઈલેન્ડમાં ધોરણ છે, જેમ કે નેધરલેન્ડમાં તમે જ્યાં રહો છો, સદભાગ્યે, હું નેધરલેન્ડ્સમાં પહેલેથી જ મૃત અનુભવું છું, મારી 2જી યુવાનીથી મને આનંદ કરો, ક્યાં સુધી? , અમે જોશું, હું તે જવાબદારી જાતે ઉઠાવીશ.
એડી, નોઝેમ કાયમ.
સંપૂર્ણ ગેરંટી ક્યારેય આપી શકાતી નથી, પ્રિય એડી ડી નોઝેમ, તેથી સલામતી સત્તાવાળાઓ દ્વારા મંજૂર હેલ્મેટ સાથે પણ નહીં, પરંતુ ચાલો આશા રાખીએ કે તમને અકસ્માત પછી 'ત્રીજો યુવાન' નહીં મળે જેમાં તમારે ફરીથી ખાવાનું શીખવું પડશે. બાળકની જેમ ખવડાવ્યું, તમે શૌચાલય ગુમાવ્યું છે જેથી તમે ડાયપરમાં સમાપ્ત થઈ ગયા છો, તમે ભાગ્યે જ ચાલી શકો છો કારણ કે શરીરના નીચેના ભાગ અને મગજ વચ્ચેનો સંચાર ગંભીર રીતે વિક્ષેપિત થઈ ગયો છે અને તે શરીરના નીચેના ભાગમાં શરીરના અનામી અંગનો પણ સમાવેશ થાય છે ...
દુર્ભાગ્યવશ, હું એવી વ્યક્તિને જાણું છું કે જેને હવે અકસ્માત પછી આવી જિંદગીમાંથી પસાર થવું પડે છે, જો કે તે થાઇલેન્ડમાં બન્યું ન હતું, પરંતુ તે બાબતની ગંભીરતામાં ઘટાડો કરતું નથી.
જાણો કે ઉપરોક્ત માત્ર મોપેડ અને મોટરસાયકલ સવારો સાથે જ થઈ શકે તેમ નથી, પરંતુ જોખમો શક્ય તેટલું મર્યાદિત હોઈ શકે છે, જાણીતા ક્લિચ કહે છે કે નાના ખૂણામાં અકસ્માત થાય છે, પરંતુ તે કઠોર વાસ્તવિકતાથી ઓછી હોઈ શકે નહીં.
એડી જે કહે છે તે એટલું વિચિત્ર નથી જેટલું તે પ્રથમ નજરમાં લાગે છે. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
આ અભ્યાસ સાયકલ હેલ્મેટથી સંબંધિત છે, પરંતુ તે આંશિક રીતે મોપેડ હેલ્મેટ પર પણ લાગુ થશે. અલબત્ત એ વાત સાચી છે કે જો કંઈક થાય તો તમે હેલ્મેટ વિના કરતાં વધુ સારા છો. હું ચોક્કસપણે હેલ્મેટના ઉપયોગને નિરુત્સાહિત કરવા એટલા આગળ જવા માંગતો નથી. પરંતુ સ્પષ્ટ દૃશ્ય પણ બિનમહત્વપૂર્ણ નથી, અને તે જાણવું પણ રસપ્રદ છે કે જ્યારે લોકો હેલ્મેટ પહેરે છે ત્યારે વાહનચાલકો દેખીતી રીતે અલગ રીતે વર્તે છે.
પ્રિય એડી.
સારી હેલ્મેટ પહેરવી એ ચોક્કસપણે એક મોટી સમસ્યા છે.
થાઈલેન્ડમાં પણ.
અને સારા હેલ્મેટની કિંમત થાઈલેન્ડમાં 10000 બાહ્ટથી વધુ છે.
અને જાણીતા મોટા બાઇક ડીલરો પાસેથી ઉપલબ્ધ છે.
જો તમે દા.ત. 80 કિમી સાથે નીચે જાઓ છો, તો તમે હોન્ડા ડ્રીમ કે હાર્લી ડેવિડસન પર સવારી કરો છો તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી.
જે ક્ષણે તમારું માથું થાઈ ડામર અથવા કોંક્રિટથી પરિચિત થાય છે, ત્યારે એક સારી હેલ્મેટ તેની વાસ્તવિક સેવા સાબિત કરી શકે છે.
મારા વિસ્તારમાં ઘણા મૃત્યુ (અને ખાસ કરીને યુવાન લોકો) મોટે ભાગે મોપેડ અકસ્માતો છે.
મૃત્યુના કારણ તરીકે ખોપરી સાથે.
કેટલાક જીવિત રહ્યા પછી વ્હીલચેર પર બેસીને મંદ વ્યક્તિના દેખાવ ધરાવે છે.
જાન બ્યુટે
મારી પાસે થાઈલેન્ડ, XL, 61-62 cm માં ખરીદેલું સંપૂર્ણ ચહેરાનું હેલ્મેટ છે અને તેને મારા ચરબીવાળા માથા પર ખેંચવું પડશે કારણ કે મારું માથું મોટું છે અને માત્ર એટલા માટે નહીં કે તેમાં ઘણું બધું છે, મારી પાસે માત્ર એક મોટું માથું છે. અને તે હેલ્મેટ મારા માથા પર હોય છે, ભલે હું માત્ર થોડા અંતર માટે મોટોસાળ પર પગ મૂકું.
કારમાં સીટબેલ્ટની જેમ, તે વસ્તુ મારા ડ્રાઇવિંગનો એક ભાગ છે. મારી પાસે 3 અકસ્માતો થયા છે, જેમાંથી એક ગંભીર હતો અને તે વસ્તુ વિના હું હવે મરી ગયો હોત. યોગ્ય વસ્ત્રો વિના હું અમુક સ્થળોએ ત્વચાની કલમ બનાવવાથી બચી શક્યો ન હોત અને ભારે પગરખાં વિના હવે મારો પગ ઊતરી ગયો હતો કારણ કે મને સ્ટીલની ટો કેપ દ્વારા અંગૂઠામાં ગંભીર ઈજા થઈ હતી.
આકસ્મિક રીતે, તે અકસ્માતો પછી હેલ્મેટમાં તિરાડો માટે તપાસ કરવામાં આવી હતી અને તે ત્યાં ન હતી અને નથી.
મારા માટે મોટરસાઇકલ પર હેલ્મેટ અને કારમાં સીટબેલ્ટ સ્થાવર છે. જો તે વસ્તુ તેમના માથા પર ન હોય અને બાંધી ન હોય તો મારી પત્ની અને પાલક પુત્રને કંટાળાજનક લાગશે નહીં. અને તેને 'બોન' સાથે કંઈ લેવાદેવા નથી પણ તમારી પોતાની સલામતી માટે શિસ્ત સાથે.
જો, એડી લખે છે તેમ, હેલ્મેટ સાથેની દૃશ્યતા સારી નથી, તો તમે બીજું વિઝર, ખાલી વિઝર ખરીદી શકો છો અને તે વસ્તુઓ એટલી મોંઘી નથી.
ના, તે વસ્તુ મારા માટે તેનો એક ભાગ છે.
હું એડીની વિચારસરણી વિશે કંઈક કલ્પના કરી શકું છું, જો કે હું સંમત નથી. હું વધુ બેદરકારીથી વાહન ચલાવીશ નહીં કારણ કે મેં હેલ્મેટ પહેર્યું નથી.
મારી પાસે "સલામત" હેલ્મેટ પણ નથી, પરંતુ હું હંમેશા સંપૂર્ણ ચહેરો કવરેજ સાથે પહેરું છું. અકસ્માતના સંજોગોમાં હેલ્મેટ ભલે મારા માટે બહુ કામની ન હોય, પણ રોજીંદી ડ્રાઇવિંગમાં તે મને બહુ કામમાં આવશે.
હું સામાન્ય રીતે 80 કિમી/કલાક અને ક્યારેક 100ની ઝડપે ગાડી ચલાવું છું. અને અમારા ઘરથી હુઆ હિન અને પાછળની દરેક સફરમાં મને થોડા અકસ્માતો થાય છે... ક્યારેક તે પથ્થરો હોય છે, ક્યારેક બખ્તરબંધ જંતુઓ હોય છે અને તે અંધારામાં નીચી લટકતી ડાળી પણ હતી. કદાચ હેલ્મેટ પરનો ફટકો મારા માથાને લાગ્યો હોત તેના કરતાં વધુ ખરાબ લાગતો હતો, પરંતુ મને લાગે છે કે જો મેં હેલ્મેટ ન પહેર્યું હોત તો હું બે વાર પહેલાથી જ પછાડી ગયો હોત.
અને એકવાર લગભગ છ વાગ્યે, સૂર્યાસ્તના થોડા સમય પછી, હેલ્મેટ વિના તમારી મોટરસાઇકલ ચલાવો. જો તમે તમારું મોં બંધ ન રાખો તો તમારે હવે રાત્રિભોજન કરવાની જરૂર નથી.
અકસ્માત એ એક આત્યંતિક છે, પરંતુ આસપાસ ઉડતી દરેક વસ્તુ સામે દૈનિક રક્ષણ એ મારા માટે હેલ્મેટ પહેરવાનું પૂરતું કારણ છે.
હું એક ઉત્સુક બાઇકર છું અને અહીં થાઇલેન્ડમાં ઘણાં માઇલનું અંતર કાપું છું. તમે હેલ્મેટ પહેરો કે ન પહેરો: તમે ક્યારેય ટ્રાફિકમાં સુરક્ષિત નથી; દરેક સફર સાથે ચોક્કસ જોખમ સંકળાયેલું છે. હેલ્મેટ પહેરવાથી માથાની ગંભીર ઇજાઓનું જોખમ ઓછું થાય છે. "લેડીબાઇક" અથવા ભારે મોટરસાઇકલ પર હેલ્મેટ પહેરવાનો કોઈ અર્થ નથી, બંને જોખમો સમાન છે. તેના બદલે હું એમ કહીશ કે મારા દ્વારા લેડી બાઇક તરીકે ઓળખાતી હળવી બાઇકો ભારે બાઇકો કરતાં વધુ ખતરનાક છે. જો તમે જોશો કે તે 125CC લેડી બાઇક્સ કેટલી ઝડપે પહોંચે છે, તો તમે પૂરતા પ્રમાણમાં જાણો છો. તેઓ લગભગ 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચે છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, વજન, ફ્રેમ, ટાયર, બ્રેકમાં ઊંડા જવાના કિસ્સામાં, આવી ઝડપનો સામનો કરી શકતા નથી. તે નાની મોટરબાઈક સાથે આટલા બધા અકસ્માતો કેમ થાય છે. કારણ કે ઘણા પ્રવાસીઓ, જેઓ ઘરે ક્યારેય મોટરબાઈક ચલાવતા નથી, તેઓ કોઈપણ પ્રકારની જાણકારી કે સુરક્ષા વિના અહીં બાઇક પર પ્રવાસ કરે છે. હું કહીશ: હંમેશા હેલ્મેટ પહેરો, ભલે તે ટૂંકી ધીમી સવારી માટે હોય. ધીમી ગતિએ, સારી હેલ્મેટ સુરક્ષા પ્રદાન કરે છે. જો તમે 100 કિમી/કલાકની ઝડપે દિવાલ સાથે અથડાશો, તો કંઈપણ તમારું રક્ષણ કરશે નહીં.
ફેફસાના ઉમેરા
જો તમે “લેડીબાઈક” વડે 100 કિમી/કલાકની ઝડપે વાહન ચલાવો છો તો તમારે હવે હેલ્મેટ પહેરવાની જરૂર નથી. અકસ્માતમાં પણ એ જ પરિણામ આવે છે. હેન્ડસમ છોકરો બચી જાય તો.
તે ફક્ત તેના પર નિર્ભર કરે છે કે અકસ્માત કેવી રીતે થાય છે, તમે કેવી રીતે અંત કરો છો અને તેની સામે. હેલ્મેટ પહેરનારને હંમેશા કેટલીક સુરક્ષા હોય છે. તે અસ્તિત્વમાં છે કે નહીં તે વચ્ચેનો તફાવત હોઈ શકે છે. તમારે તેના માટે "સારા છોકરો" બનવાની જરૂર નથી.
અહીં તમારે ચોક્કસપણે હેલ્મેટ પહેરવું જોઈએ, ખૂબ જ જરૂરી છે
મારી પાસે મારા 6 વર્ષના પૌત્ર માટે પણ એક છે જો તે સાથે આવવા માંગે છે.
કારણ કે અહીંના થાઈ લોકો હેલ્મેટ વિના તેમના બાળકોની સામે દેખરેખ રાખતા નથી.
બાળકો પણ કારની આગળ હું ક્યારેક મારું હૃદય પકડી રાખું છું.
તેઓને કોઈ જોખમ દેખાતું નથી અને તેમાંથી મોટા ભાગના વાહન ચલાવી શકતા નથી
જો તેઓ હંમેશા સુરક્ષિત ન હોય તો પણ હેલ્મેટ તમારો જીવ બચાવી શકે છે.
સારા હેલ્મેટને કારણે, અકસ્માત પછી મને માથામાં ઈજા થઈ ન હતી. મેં હેલ્મેટ ફેંકી દીધું અને નવું ખરીદ્યું. અને થાઈ નો હેલ્મેટ, 17 ટાંકા. પરંતુ તમારે ખરેખર અહીં સાવચેત રહેવાની જરૂર છે, શાળાના બાળકો પણ તે મોટરસાયકલ પર સવારી કરે છે4 લોકો તેમના પર રહે છે અને તેમને ટ્રાફિક નિયમોની ખબર નથી, તે અફસોસની વાત છે કે તે શાળામાં શીખવવામાં આવતું નથી.
મને લાગે છે કે વીમો માન્ય છે કે કેમ તેના પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ. થાઈલેન્ડમાં મોપેડ અને સ્કૂટરને નેધરલેન્ડ્સમાં મોટરસાઈકલ (50CC કે તેથી વધુ) તરીકે જોવામાં આવે છે. તેથી, જો તમે નેધરલેન્ડ્સમાં (મુસાફરી) વીમો ધરાવો છો, તો તમે આવા વાહન ચલાવવા માટે અધિકૃત નથી. મને ખબર નથી કે થાઈલેન્ડમાં વીમા સાથે આ કેવી રીતે કામ કરે છે...
તમારી પાસે થાઈ મોટરસાયકલ લાઇસન્સ હોવું આવશ્યક છે, ખાસ કરીને વિદેશી તરીકે.
વીમા ન ચૂકવવા માટેનું પ્રથમ બહાનું.
પોલીસની આવક વધારવા માટે માત્ર સુકાન મહત્વનું છે.
સદનસીબે, યુનિવર્સિટીઓની નજીક, હું જોઉં છું કે પોલીસ વિદ્યાર્થીઓ હેલ્મેટ પહેરે છે કે કેમ તે જોવા માટે તપાસ કરે છે.
એક સારું હેલ્મેટ 50 વર્ષમાં આવશે...અને ઉત્ક્રાંતિની વાત છે.
હું મારી જાતને વર્ષોથી થાઈલેન્ડમાં હેલ્મેટલેસ મોટરબાઈક ચલાવવાનો ઉત્સુક છું, પરંતુ ઘણા વર્ષોથી મેં આવું ક્યારેય કર્યું નથી, અને મેં ખરેખર સારું હેલ્મેટ પણ ખરીદ્યું છે. જો, મારી જેમ, તમે વીમામાં કામ કરો છો, તો હેલ્મેટ વિના વાહન ચલાવવાના પરિણામોના સતત ઉદાહરણો છે. મૃત્યુ, મગજની કાયમી ઇજાઓ, તમે તેને નામ આપો. હાથ અથવા પગ તોડવો એ એક વસ્તુ છે, પરંતુ તમારી પાસે ફાજલ મગજ નથી.
અને અહીં ઉપલબ્ધ તે સસ્તા જાર ખરેખર વધુ મદદ કરતા નથી. થોડા હજાર બાહત માટે તમે ઘણું દુઃખ અટકાવો છો.
જે વાત મને ત્રાટકે છે, પરંતુ મને આશ્ચર્ય નથી કરતી, તે એ છે કે બહુ ઓછી મોટરસાઇકલ ટેક્સીઓ પેસેન્જર માટે હેલ્મેટ ધરાવે છે. જો તેઓ પાસે હોય, તો હું તેને હંમેશા લગાવીશ.
આવા હેલ્મેટ તમને અકસ્માતોથી બચાવતા નથી, પરંતુ અમુક ઇજાઓને રોકવા અથવા મર્યાદિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
જો પેસેન્જર માટે કોઈ હેલ્મેટ નથી, તો હું તેના વિશે હલચલ કરવા જઈ રહ્યો નથી. જીવન જોખમ વિનાનું નથી અને મને લાગે છે કે મોટરબાઈક ટેક્સી ડ્રાઈવરો સામાન્ય રીતે ખૂબ જ સચેત અને રક્ષણાત્મક હોય છે.
જો તમે મોટરસાઇકલ પર પ્રવાસ કરી રહ્યાં હોવ, તો ગુણવત્તાયુક્ત હેલ્મેટ અને ડીટ્ટો કપડાં પહેરવા એ સ્વાભાવિક છે. પરંતુ અહીં પણ, કોઈની પાસે જોખમો જાતે માપવાની સ્વતંત્રતા હોવી જોઈએ અને કેટલીકવાર તેઓ જે છે તેના માટે શ્રેષ્ઠ સલામતીનાં પગલાં છોડી દે છે.
મુખ્ય વસ્તુ!
મને લાગે છે કે કંઈક શાબ્દિક અને અલંકારિક રીતે અવગણવામાં આવ્યું છે, મારા મતે, જો તમે હેલ્મેટ પહેરતા નથી, તો તમારો વીમો લેવામાં આવતો નથી અને NLની જેમ, તમને ચૂકવણી કરવામાં આવશે નહીં.
પ્રિય વિલિયમ,
મને ખબર નથી કે થાઈલેન્ડમાં વીમા નિયમો કેવા છે, પણ હું યુરોપમાં કરું છું. સરકાર દ્વારા ફરજિયાત વીમાનો આધાર 'નાગરિક જવાબદારી' છે. જેથી તમે તમારા દોષ દ્વારા બીજાને નુકસાન પહોંચાડો. તે કિસ્સામાં, નુકસાન હંમેશા પીડિતને ચૂકવવામાં આવે છે.
તમારે તમારા પોતાના નુકસાન માટે ઓલ-રિસ્ક વીમા પૉલિસી લેવી જોઈએ. આ તમામ જોખમી વીમા સાથે શરતો જોડાયેલ હોઈ શકે છે. આ શરતોનું પાલન ન કરવાના કિસ્સામાં, વીમાદાતા તેના પોતાના નુકસાનની ચૂકવણી કરવાનો ઇનકાર કરી શકે છે. હેલ્મેટ ન પહેરવાથી તમારું પોતાનું નુકસાન ચૂકવવામાં નહીં આવે. પરંતુ તે અન્ય લોકોને થતા નુકસાન સામે 'કાનૂની જવાબદારી વીમા'થી અલગ છે.
કેમ છો બધા,
જો મારી ભૂલ ન હોય, તો હેલ્મેટ ફરજિયાત છે, ખરું ને?
વાસ્તવમાં, તમે મુખ્ય મુદ્દો, બાજુનો મુદ્દો અથવા આવશ્યકતા પૂછી શકો છો, અને તે દરેક માટે આવશ્યક હોવું જોઈએ.
તમારી પાસે ચોક્કસપણે એવા લોકો છે કે જેઓ કહે છે કે હેલ્મેટ પહેરવાથી તે અન્ય ટ્રાફિકને ઓછું દેખાય છે, અથવા તેમના વાળ કાપવાનો આકાર સલામતી કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. વગેરે.
બધા બહાના જ્યાં તમે કંઈક યોગ્ય ઠેરવવાનો પ્રયાસ કરો છો, જે સારી રીતે ફિટિંગ હેલ્મેટ સાથે વધુ સુરક્ષિત છે.
હેલ્મેટ વિના મુસાફરી કરનાર કોઈ વ્યક્તિ પોતાને વધુ જોખમમાં મૂકે છે, અને ઘણી વખત સમુદાય માટે ઊંચા વીમા ખર્ચના સ્વરૂપમાં ખર્ચ થાય છે, અને કુટુંબના સભ્યો કે જેમણે આ વ્યક્તિની આજીવન સંભાળ રાખવી પડે છે.
ડ્રાઇવરના પેસેન્જર તરીકે પણ જે આટલું રક્ષણાત્મક રીતે વાહન ચલાવે છે, ત્યાં કોઈ ગેરેંટી નથી, ખાસ કરીને થાઇલેન્ડમાં, જ્યારે તમે જોશો કે અન્ય ટ્રાફિક સહભાગીઓ રસ્તા પર શું છે.
પ્રિય પીટર:
મહા ખરસમ[ઇસાન] માં મારી ભૂતપૂર્વ ગર્લફ્રેન્ડને લાગતું ન હતું કે તેને ત્યાં હેલ્મેટની જરૂર છે. તેણી આ બધું સારી રીતે જાણતી હતી! અમારી દૈનિક બજારની મુલાકાતના ત્રણ દિવસ પછી, અમને એ જ ટ્રાફિક લાઇટ અને તે જ અધિકારી પર 3 વખત રોકવામાં આવ્યા હતા અને 200 બાથ માટે દંડ કરવામાં આવ્યો હતો જે મુખ્ય ઑફિસમાં ચૂકવવાનો હતો, ત્યાં જરૂરી રાહ જોવાના સમય સાથે. 3 દિવસ સુધી અટકાયતમાં રાખ્યા પછી, મેં મુશ્કેલીમાંથી છૂટકારો મેળવવા માટે 400 ના દરે બે હેલ્મેટ ખરીદ્યા. અધિકારી પહેલેથી જ મારું નામ જાણતા હતા/હેલો વિલિયમ સબાઈ-ડી?
જીઆર; વિલિયમ શેવેનિન…
મને નથી લાગતું કે થાઈલેન્ડ તે બધા સ્વિમિંગ કેપ જેવા મોડલ સાથે વધુ સુરક્ષિત બન્યું છે. સલામતી માટે તે વધુ સારું રહેશે જો લોકો નહાવાની કેપ સાથે અથવા વગર, વધુ ધીમેથી અને વધુ રક્ષણાત્મક રીતે વાહન ચલાવે. આમાં મને એડીના અભિપ્રાય સાથે સહાનુભૂતિ છે.
વાસ્તવિકતા એ છે કે મોટાભાગના થાઈ લોકો હજાર(ઓ) બાહ્ટના હેલ્મેટ પરવડી શકતા નથી. તેથી હેલ્મેટ પહેરવાની ફરજ વાસ્તવિક નથી, અને તેને ચોક્કસ અર્થમાં વિકૃત પણ કહી શકાય. છેવટે, લોકોને અસુરક્ષિત "સ્વિમિંગ કેપ્સ" (અથવા ચાના પૈસા) પર પૈસા ખર્ચવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે.
મોટરસાઇકલ પર તમારી પાસે ફક્ત એક જ ક્રમ્પલ ઝોન છે અને તે છે તમે માથાથી પગ સુધી!
સ્માર્ટ બનો અને તે હેલ્મેટ પહેરો. હકીકત એ છે કે તમે કાચા ટાર્ટાર તરીકે બહાર આવો છો કારણ કે તમે શોર્ટ્સ અને શર્ટ પહેર્યા છે તે સુખદ નથી, પરંતુ તે સારું રહેશે. પરંતુ તમારા મગજને નુકસાન થોડું વધારે ગંભીર છે!
બે વર્ષ પહેલાં, મેં અને મારા જીવનસાથી નેધરલેન્ડ્સમાં અમારી રજાઓ પર સાદા હેલ્મેટ ખરીદ્યા અને અમારી સાથે લઈ ગયા. તેમને ફરીથી થાઈલેન્ડમાં વેચવાના વિચાર સાથે. તે કામ કરતું ન હતું, મોટરસાઇકલના ભાડામાં છત હેલ્મેટથી ભરેલી હતી. અમે પ્રથમ ન હતા. હવે તેઓ ચાન ચાંગ માઈમાં અમારા એપાર્ટમેન્ટના મકાનમાલિક સાથે છે. અમારી આગામી સફર માટે તૈયાર. એક સરસ અનુભૂતિ
હેલ્મેટ સાથે અથવા વગર, જ્યારે હું જોઉં છું કે હેલ્મેટ વધુ પડતું પહેરવાનું વિચારવાના પરિણામો આવે છે.
એક પરિચિત કે જેઓ થાઈલેન્ડમાં તેમની નિવૃત્તિ માણવા જઈ રહ્યા હતા, તેમના મોપેડ સાથે શુદ્ધ સંયોગથી અકસ્માત થયો હતો. તેને ક્રોસિંગ ઘોડાની ચિંતા છે.
તેની અડધી ખોપરી કચડી નાખવામાં આવી હતી અને ઘણા મહિનાઓ સુધી કોમામાં રહ્યા બાદ. તે માંડ માંડ એક ડંખ ખાઈ શક્યો અને મૃત્યુ પામ્યો.
હું કહીશ કે ઓછામાં ઓછું હેલ્મેટ પહેરો, કંઇક માટે કરતાં કંઇ માટે વધુ સારું.
મધ્યસ્થી: શું રસીદો કેપિટલાઇઝ્ડ છે?
બધી ટિપ્પણીઓ વાંચ્યા પછી, હું આમાં એક ફરંગ તરીકે કંઈક ઉમેરવા માંગુ છું.
હું પોતે ઉબોન રત્ચંતનીમાં રહું છું, એક પોલીસ મહિલા સાથે લગ્ન કર્યા છે અને ત્યાં લગભગ 100 કે તેથી વધુ સાથીઓને જાણું છું. ઉબોનના જાણીતા પોઈન્ટ પર કેટલીકવાર દરોડા પાડવામાં આવે છે અને પ્રથમ વસ્તુ જે તપાસવામાં આવે છે તે એ છે કે મોટરબાઈક તમારી મિલકત છે કે કેમ. ખરેખર એવું નથી કે પોલીસ હંમેશા ચેક કરે છે કે તમારા માથા પર હેલ્મેટ છે કે નહીં અને વારંવાર ચેતવણી આપીને ઉતરી જાય છે.
થાઇલેન્ડમાં કાર્યવાહીની ઘણી સ્વતંત્રતા છે કારણ કે હેલ્મેટ પહેરવા સહિતના નિયમોની વસ્તી દ્વારા અવગણના કરવામાં આવે છે.
અલબત્ત, હેલ્મેટ ન પહેરવા બદલ દંડ ફટકારવામાં આવે છે, પરંતુ જો પોલીસ અધિકારી સ્ટોપ સાઈનને અવગણશે તો તે ક્યારેય મોટરબાઈકનો પીછો કરશે નહીં. જ્યાં સુધી પોલીસ જાતે ટ્રાફિકના નિયમોનો અમલ નહીં કરે ત્યાં સુધી થાઈ વસ્તી અસ્તિત્વમાં રહેલા નિયમોની અવગણના કરશે. થાઈલેન્ડમાં સ્વતંત્રતાનું ખૂબ મૂલ્ય છે.
16 મહિના પહેલા મારી પત્નીની મોટરબાઈક પર લાલ લાઈટ ચલાવતી થાઈ મહિલાની ભૂલને કારણે મને અકસ્માત થયો હતો, પરિણામે હાથ તૂટ્યો હતો, પગની ડબલ ઘૂંટીમાં ફ્રેક્ચર થયું હતું અને જરૂરી ઘર્ષણ થયું હતું, જવાબદાર મહિલા સસલાની જેમ ઉપડી ગઈ હતી. . સદનસીબે મેં હેલ્મેટ પહેર્યું હતું નહીંતર નુકસાન કદાચ કહેવું અશક્ય હશે. જેથી મોટર સાયકલ ચાલકો હેલ્મેટ પહેરે છે.
આ એટલા માટે પણ છે કારણ કે થાઇલેન્ડમાં ટ્રાફિક ઉન્મત્ત છે અને હું ક્યારેક અને વાસ્તવમાં હંમેશા વિચારું છું કે તેઓ રસ્તાને બદલે મેળામાં વ્યસ્ત છે. આથી હું માનું છું કે માર્ગ સલામતીની વાત આવે ત્યારે થાઈલેન્ડને હજુ લાંબી મજલ કાપવાની છે. હા, નેધરલેન્ડ્સમાં ઘણા બધા નિયમો છે, ઘણા બધા હું કહીશ, પરંતુ થાઈલેન્ડમાં માર્ગ સલામતીની વાત આવે ત્યારે કોઈ નિયમો કરતાં વધુ સારા નિયમો છે.
કાર ખરીદી ત્યારથી મેં મને મોટરબાઈક પર જોયો નથી અને મને તે અહીં ઘણું સારું લાગે છે.
Hendrik.Ubon ratchantani
ઠીક છે..., તમારા નિવેદનથી મને ખાતરી થઈ ગઈ છે, બધા પ્રતિભાવો વાંચ્યા પછી, ખાસ કરીને ગઈકાલે રાત્રે મારી થાઈ પત્ની સાથે થયેલી ચર્ચા પછી, મેં હવેથી અહીં થાઈલેન્ડમાં મારા મોપેડ પર હેલ્મેટ પહેરવાનું નક્કી કર્યું છે.
પરંતુ હવે, આજે વહેલી સવારે, મારી પત્ની તેના 110 સીસી મોપેડ સાથે શોપિંગ કરવા માટે ગામમાં જાય છે, વાંધો... તેના હેલ્મેટ વિના!, હું મગજ વગર સમજી ગયો, શું તમે સમજો છો?
હસતાં હસતાં, એડી, તેણી વિચારે છે કે તમારે તે વસ્તુ પહેરવી જોઈએ અને પછી તે તેના વિના જાતે જ ચલાવી લે છે…………..
બાય ધ વે, તમારા અગાઉના યોગદાનના આધારે: હું પણ એ પેઢીમાંથી છું કે જેઓ પહેલાથી જ મોટરસાઇકલ ચલાવે છે જ્યારે તમારે હેલ્મેટ પહેરવાની જરૂર ન હતી. મારી પ્રથમ નકલમાં એલ્યુમિનિયમનો બાહ્ય શેલ હતો - જ્યાં તમે તમારા અંગૂઠા વડે ડેન્ટ દબાવ્યો હતો - અંદરની બાજુએ કૉર્કનો એક સ્તર હતો. સંરક્ષણ મૂલ્ય, આજના જ્ઞાન સાથે જોવામાં આવે છે, કદાચ શૂન્ય અને છતાં - જેમ મને યાદ છે - તમે તેની સાથે ઘણું સુરક્ષિત અનુભવો છો. સંપૂર્ણપણે ખોટું, અલબત્ત, હું હવે તે જાણું છું.
હું અંગત રીતે એડી સાથે સંમત છું. હેલ્મેટ પહેરવાથી સુરક્ષાનો ખોટો ખ્યાલ આવે છે. 200 બાહ્ટનો આવા જાર ખાલી શૂન્ય સુરક્ષા આપે છે, જો કે કેટલાક લોકો આ સાથે સલામત લાગે છે. યુરોપિયન ફુલ-ફેસ હેલ્મેટ સારી સુરક્ષા પૂરી પાડે છે. જો કે, આ ફક્ત માથાનું રક્ષણ કરે છે. હું પણ જોઉં છું કે શરીર પર ખૂબ જ ઈજા થઈ છે. ધ્યેય માત્ર શાંતિથી, સ્વસ્થતાપૂર્વક અને સલામત રીતે વાહન ચલાવવાનો છે. કમનસીબે, ઘણા રોડ યુઝર્સ આનું પાલન કરતા નથી.
સાદર, ફેડર
LOS માં મોટરસાઇમાં સામાન્ય રીતે 110 અને 150 cc વિસ્થાપન હોય છે.
EU માં (તેમ છતાં NL અને BE) તમારે 1cc અથવા 125kW (11pk) અથવા મહત્તમ 15kW પ્રતિ કિલો સુધીની મોટરસાઇકલ સાથે A0.1 ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સની જરૂર છે.
તેથી તમારા 125cc એન્જિનનું વજન ઓછામાં ઓછું 110kg હોવું જોઈએ જો તે મહત્તમ 11kW (15hp) મજબૂત હોય,
35 kW (47 hp) અથવા મહત્તમ 0.2 kW પ્રતિ કિલોની મોટરસાઇકલ માટે, તમારે A2 મોટરસાઇકલ લાઇસન્સની જરૂર છે.
તેથી તમારી મોટરસાઇકલનું વજન ઓછામાં ઓછું 175 કિલો હોવું જોઈએ જો તે મહત્તમ 35 kW (47 hp) મજબૂત હોય.
જો તમારી મોટરસાઇકલ વધુ શક્તિશાળી અને/અથવા ભારે હોય, તો તમારે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ હોવું જરૂરી છે.
અકસ્માત પછી, જો તમારી પાસે વાહન ચલાવવા માટે જરૂરી ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ ન હોય તો વીમાદાતા હંમેશા માન્ય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ વિના ડ્રાઇવિંગ કરવા માટે આમંત્રિત કરી શકે છે. તેના આધારે, વીમાદાતા દાવાઓને નકારી શકે છે.
જો બધું બરાબર ચાલે છે, તો તમારા રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સમાં તમારી પાસે હોય તેવા ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ/આઇડીની સમાન શ્રેણીઓ હશે.
વ્યવહારમાં, મોટરસાઇ સાથે માન્ય ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ/આઇડી વિના એલઓએસમાં ઇયુના પ્રવાસીઓનો મોટો હિસ્સો છે. તેમની પાસે ભાગ્યે જ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ/ID A1, A2 અથવા A હોય છે.
હું જાણું છું, અપવાદો સિવાય જે નિયમ સાબિત કરે છે. અને વાહન સાથે મેળ ખાતા થાઈ ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ ધારકો માટે, અલબત્ત કોઈ સમસ્યા નથી.
આભાર માર્ક, તમે સંપૂર્ણ સમજૂતી આપી છે, જો કે મારે કબૂલ કરવું જોઈએ કે મને તે ડેટા ખબર નથી. મને હંમેશા આશ્ચર્ય થયું છે કે શું તમારે આવા "મોપેડ" પર ડ્રાઇવરના લાઇસન્સની જરૂર છે. મારી પાસે 40 વર્ષથી વધુ સમયથી મારું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ A/B/E છે અને મને તમામ મોટરસાઇકલ/મોટરબાઇક ચલાવવાની છૂટ છે. જો કે, હું હવે તે કરતો નથી, કારણ કે હું ભારે બાઇક માટે ખૂબ અસ્થિર બની ગયો છું (હિપ સર્જરીને કારણે).
છેલ્લી લાઇન પર, થાઇલેન્ડની નેધરલેન્ડ્સ સાથે સંધિ છે (મને અમારી વચ્ચેના બેલ્જિયનો માટે ખબર નથી) તેથી તમારું ડચ મોપેડ અથવા મોટરસાઇકલ લાઇસન્સ (જો તમારી પાસે હોય તો) થાઇનું મોટરબાઇક ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે જવાબદાર વ્યક્તિ પાસે લો, ડાઇમ પર સીટી વગાડો, ... સારું હેલ્મેટ પહેરો! તો પછી તમે અહીં થાઈલેન્ડમાં કોઈપણ ચિંતા વગર મોપેડ કરી શકો છો.
એડી.
હું થાઈલેન્ડમાં ઘણા વર્ષોથી હળવી મોટરસાઈકલ ચલાવું છું અને ત્યાં કોઈ હેલ્મેટની આવશ્યકતા નહોતી.
મારી પાસે હવે 1 છે કારણ કે તે ફરજિયાત છે અને મને દંડ ભરવાનું મન થતું નથી. મને લાગે છે કે તેઓને દુર્ગંધ આવે છે અને તેમાં 1 બાહ્ટ 200- છે, એક ઊંધી ફૂલનો વાસણ છે. જો હું સોઈસમાં વાહન ચલાવું, તો તે બંધ થઈ જાય છે, ગંદી વસ્તુ. અન્ય કોઈ તેના વિશે શું વિચારે છે તેની મને પરવા નથી.