મોટરબાઈક સાથેનું સપાટ ટાયર

રબર પરના રબર અને મુસાફરીની દિશાને કારણે આંતરિક ટ્યુબ એક જ દિશામાં ખેંચાય છે/ખેંચે છે.
મેં આ પહેલા પણ અનુભવ્યું છે, ખાસ કરીને સસ્તી નરમ આંતરિક ટ્યુબ સાથે તમે વારંવાર એકઠા થયેલા રબરના ઝુંડને એકસાથે અટવાયેલા જોશો.

હવેથી, સખત ગુણવત્તાવાળા રબરના બનેલા સારા બ્રાન્ડના ટાયર લો અને ક્યારેય એવું માનશો નહીં કે તેમની પાસે જે સૌથી મોંઘા છે તે સારી ગુણવત્તાના છે.

ટેલ્કમ પાવડર/બેબી પાવડર અથવા તમારી પત્નીના ફેસ પાવડર સાથે એસેમ્બલ કરો.

અંદરના/બાહ્ય ટાયર વચ્ચે પાવડર “સ્મીયર્સ”.

m.f.gr

આ ખરેખર આંતરિક ટાયરની તુલનામાં બાહ્ય ટાયરના પરિભ્રમણને કારણે થાય છે.
અહીં લગભગ તમામ મોટરસાઇકલમાં સ્પોક વ્હીલ્સ પણ છે.
કમનસીબે, ટ્યુબલેસ ટાયરને મંજૂરી નથી.
હું એ પણ નોંધ્યું છે કે થાઈલેન્ડમાં ગુણવત્તા યુરોપ કરતાં ઘણી ઓછી છે.
શું આ ચોક્કસ ગુણવત્તા ગુણને કારણે હોઈ શકે છે?

હું તેના વિશે વધુ જાણતો નથી, પરંતુ બે વર્ષ પહેલાં મેં પ્રાણબુરીમાં સાયકલની દુકાનમાં મારી સાયકલ પર ખૂબ જ સારા ટાયર મૂક્યા હતા. ત્યારથી, મેં ટાયરને થોડું બે વાર ફુલાવ્યું છે અને મારી પાસે આટલા લાંબા સમય સુધી ફ્લેટ ટાયર નથી. જૂના ટાયર સારા ન હતા અને જ્યારે મેં તેને ખરીદ્યું ત્યારે તે જ બાઇક પર હતા. મને તેની સાથે સતત ખરાબ નસીબ હતું.

કદાચ મારા જેવા નોન-મોટરબાઈકરનો મૂર્ખ પ્રશ્ન, પણ શું મોટરબાઈક માટે ટ્યુબલેસ ટાયર નથી?
એક ડ્રાઇવર તરીકે, મેં મારા જીવનમાં ઘણી વખત કમ્પ્રેશન રિપેર વાન સાથે સારા પરિણામો મેળવ્યાં છે જે લીકને સીલ કરવા માટે રબર સાથે દબાણ હેઠળ છે, ઓછામાં ઓછું ઘરે અથવા ગેરેજ સુધી પહોંચવા માટે પૂરતી સારી, હાથવગી વસ્તુ!

જમણો કોણ વાલ્વ ઘણીવાર સમસ્યાઓનું કારણ બને છે.
ખાસ કરીને ટ્યુબલેસ સાથે, ઓછી આંતરિક ટ્યુબ સાથે.
મારી પાસે એક સારો સાયકલ પંપ છે જેની મદદથી હું સ્કૂટરના ટાયરને પણ ફૂલાવી શકું છું.
તમે વાહન ચલાવતા પહેલા દર સપ્તાહના અંતે તપાસો (કોલ્ડ એક્ઝોસ્ટ...) પૂરતું છે.

મને લાગે છે કે વાલ્વ રિમ પર ખૂબ જ કડક થઈ ગયો હતો અને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વાલ્વને કંઈક અથડાયું હતું ????