થાઈલેન્ડને 'એશિયાના ડેટ્રોઈટ'ના બિરુદ પર ગર્વ

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઠંડકવાળા મિશિગનથી હજારો માઇલ દૂર, જનરલ મોટર્સ ટૂંક સમયમાં પૂર્વ મિશિગનમાં તેની તાજેતરમાં ખોલેલી ફેક્ટરીમાં પ્રથમ ડીઝલ એન્જિનને લાઇનની બહાર ફેરવશે. થાઇલેન્ડ.

ફોર્ડ મોટર્સ ત્યાંથી બહુ દૂર એક નવી ફેક્ટરી બનાવી રહી છે અને સુઝુકી મોટર્સ 2012માં નવી ફેક્ટરીમાં પર્યાવરણને અનુકૂળ કારનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.

એશિયાના ડેટ્રોઇટ

બેંગકોકથી 120 કિમી (75 માઇલ) પૂર્વમાં આવેલા વિશાળ વિસ્તાર "એશિયાના ડેટ્રોઇટ"માં આપનું સ્વાગત છે. જ્યાં છેલ્લા દાયકામાં, ડ્યુરિયન પ્લાન્ટેશન્સે કાર ફેક્ટરીઓ માટે માર્ગ બનાવ્યો છે, જે તેમના ઉત્પાદનને 200 થી વધુ દેશોમાં નિકાસ કરે છે.

જ્યારે થાઈલેન્ડ પડોશી દેશો જેમ કે ભારત, ચીન અને ઈન્ડોનેશિયાની વધતી જતી સ્પર્ધાનો સામનો કરે છે, ત્યારે તે તેના ઓછા વેતન અને ઉત્તમ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને કારણે અગ્રણી સ્થાન જાળવી રાખશે અને વધુ રોકાણકારોને આકર્ષિત કરશે.

દક્ષિણપૂર્વ એશિયા માટે જીએમના પ્રેસિડેન્ટ માર્ટિન એપફેલ કહે છે, “થાઈલેન્ડ પાસે સપ્લાયર્સનું સારું નેટવર્ક છે,” આ વિસ્તારમાં અસંખ્ય અનુભવી સપ્લાયર્સ છે, જે એક મુખ્ય ફાયદો છે. તમે ક્યાંક એસેમ્બલી પ્લાન્ટ શરૂ કરી શકતા નથી અને વિચારો કે કાર આપોઆપ બહાર આવશે. સારી ગુણવત્તાવાળી કાર બનાવવા માટે તમારે તેને યોગ્ય સ્થાને કરવું પડશે.

વિશાળ કાર ફેક્ટરીઓ

રેયોંગમાં ઓટો ઉદ્યોગ વિસ્તાર 3450 એકર અને 25.000 કામદારોના નાના શહેર જેવો લાગે છે, જેઓ વિશાળ કાર ફેક્ટરીઓમાં અથવા સપ્લાયરો સાથે નોકરી ધરાવે છે. ટોયોટા, હોન્ડા, નિસાન અને મિત્સુબિશી પહેલાથી જ થાઈલેન્ડમાં સફળ ઉત્પાદન સુવિધાઓ ધરાવે છે. મોટા સ્થાનિક બજાર દ્વારા આકર્ષાય છે અને 600 મિલિયન લોકોની વસ્તી ધરાવતા પ્રદેશના દેશોમાં પ્રવેશ કરે છે. આ મુખ્ય વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સે 2010માં થાઈલેન્ડમાં 32.5 બિલિયન બાહ્ટ ($1.1 બિલિયન) કરતાં વધુનું રોકાણ કર્યું હતું. જોકે અગાઉના વર્ષ કરતાં 20% ઓછું છે, પરંતુ હજુ પણ નોંધપાત્ર છે. રાજકીય અશાંતિ હોવા છતાં જેણે બેંગકોકને ઘણા મહિનાઓ સુધી વિક્ષેપિત કર્યો. કારના ઉત્પાદનને પરિણામે નુકસાન થયું નથી. થાઈલેન્ડના બોર્ડ ઓફ ઈન્વેસ્ટમેન્ટને વિશ્વાસ છે કે થાઈલેન્ડ વિદેશી કાર ફેક્ટરીઓ માટે સતત આકર્ષણ પ્રદાન કરે છે.

"2011 માટે, વિદેશી રોકાણ 400 બિલિયન બાહટ ($13 બિલિયન) સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. મુખ્ય સ્થાને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ સાથે, નં. 1 રોકાણકાર, જાપાન,” BOI સેક્રેટરી-જનરલ અતચાકા સિબુનરુઆંગે જણાવ્યું હતું.

ઓછી મજૂરી ખર્ચ

વાણિજ્ય મંત્રાલયના ડેટા અનુસાર, ગયા વર્ષે, કારની નિકાસ 13 ટ્રિલિયન બાહ્ટની કુલ નિકાસમાં લગભગ 6.18% ફાળો આપે છે, જે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને કમ્પ્યુટર ભાગો પછી બીજા ક્રમે છે.

એક આકર્ષક સ્થિતિ ઓછી મજૂરી ખર્ચ છે. ઈન્ટરનેશનલ લેબર ઓર્ગેનાઈઝેશનના 412.50ના અહેવાલ મુજબ ચીનમાં ફેક્ટરી વર્કર માટે સરેરાશ વેતન $666 પ્રતિ માસ છે, મલેશિયામાં તે $245.50 અને થાઈલેન્ડમાં $2009 છે. જો કે, થાઈલેન્ડ માટે જોખમી પરિબળ તકનીકી રીતે પ્રશિક્ષિત કર્મચારીઓનો અભાવ છે.

બીજો મુદ્દો આકર્ષક છે, એટલે કે સ્થાનિક બજાર અને ખાસ કરીને પિક-અપ ટ્રક. “થાઇલેન્ડ પ્રથમ કાર ખરીદનારા ગ્રાહકો માટે એક મોટું બજાર છે. બજાર હજી મલેશિયામાં જેટલું પરિપક્વ નથી, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યાં કાર માલિકોની સંખ્યા ઘણી વધારે છે,” IHS ઓટોમોટિવના થાઈલેન્ડના ડિરેક્ટર હાજીમે યામામોટોએ જણાવ્યું હતું, જે યુએસ માર્કેટ રિસર્ચ ફર્મનો ભાગ છે.

થાઈલેન્ડ 2010 માં દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં 800.357 એકમો સાથે સૌથી વધુ કારનું વેચાણ કરે છે, ત્યારબાદ ઇન્ડોનેશિયા 764.088 સાથે અને મલેશિયા 605.156 સાથે ત્રીજા સ્થાને છે.

નિકાસ કરો

પ્રદેશમાં ઉચ્ચ વૃદ્ધિની સંભાવનાનો અર્થ એ છે કે કાર અને ઘટકોના ઉત્પાદકો તેમના રોકાણમાં વધારો કરશે. Toyota અને Daihatsu ઇન્ડોનેશિયામાં સસ્તી કાર બનાવવાનું વિચારી રહી છે. મુખ્યત્વે સ્થાનિક બજાર માટે, પણ પડોશી દેશોમાં નિકાસ માટે પણ.

થાઈલેન્ડમાં ઓટો પાર્ટ્સ કંપનીઓ જેમ કે થાઈ સ્ટેનલી ઈલેક્ટ્રીક, સોમ્બૂન એડવાન્સ ટેક્નોલોજી અને એપીકો હાઈટેક ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં દર વર્ષે વેચાણમાં વધારો સાથે મુખ્ય સ્થાન ધરાવે છે. ઓટો પાર્ટ્સ ઇન્ડેક્સ ગયા વર્ષે 63% કરતા વધુ વધ્યો હતો, જે એકંદર ઉદ્યોગના 41%ના વધારા કરતાં વધુ સારો હતો.

મિત્સુબિશી મોટર્સ નવી “ગ્લોબલ સ્મોલ” કારમાં 16 બિલિયન બાહ્ટ ($535 મિલિયન)નું રોકાણ કરી રહી છે, જેનું ઉત્પાદન 2012 માં શરૂ થશે. નિસાને તેના "માર્ચ" મોડલના વિકાસમાં Bt5 બિલિયનનું રોકાણ કર્યું, જેનું ઉત્પાદન ગયા વર્ષે બેંગકોક નજીકની ફેક્ટરીમાં શરૂ થયું. માર્ચમાં, Honda નવી કાર "Brio" લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જે પર્યાવરણને અનુકૂળ કાર છે.

બજાર

ઓછામાં ઓછા 1 કિમી માટે 20 લીટર ઇંધણનો વપરાશ કરતી નાની કારના ઉત્પાદકો માટે ટેક્સ પ્રોત્સાહનો પિક-અપ ટ્રકની સફળતા પછી ઉદ્યોગને વધુ એક પ્રોત્સાહન આપશે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પછી આ પ્રકારની કાર માટે થાઇલેન્ડ બીજું સૌથી મોટું બજાર છે.

"થાઈલેન્ડનું કારનું ઉત્પાદન 2011માં લગભગ 22% વધીને 2 લાખ યુનિટ્સ થવાની અને આગામી 5 વર્ષમાં 2,5 મિલિયન યુનિટ્સ સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે," થાઈલેન્ડ ઓટોમોટિવ ઈન્સ્ટિટ્યૂટના પ્રમુખ વાલોપ તિયાસિરીએ જણાવ્યું હતું, એક સરકારી સંશોધન સંસ્થા. “તે 2 મિલિયન કારમાંથી, 1.15 મિલિયનની નિકાસ કરવામાં આવશે, જેમાંથી પિક-અપ ટ્રકના નવા મોડલ અને નાની આર્થિક કારનો સૌથી મોટો હિસ્સો હશે. સ્થાનિક બજારમાં, 850.000માં 2010 કારના વેચાણને 900.000માં 2011 સુધી વધારવાનું લક્ષ્ય છે. કારનું 55% કરતાં વધુ ઉત્પાદન મધ્ય પૂર્વ, એશિયા, ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડમાં જાય છે."