જૂના પ્રેમને કાટ લાગતો નથી
અચાનક હું પટાયામાં બિગ બીગ સીમાં તેના સામસામે ઉભો હતો. મેં તેણીને વર્ષોથી જોઈ ન હતી, મારા ભૂતપૂર્વ ઇટાલિયન પ્રેમી. તરત જ હું મારી બાળપણની પ્રેમિકાના પ્રેમમાં પાગલ થઈ ગયો. અમે સાથે મળીને ઘણી સુખદ અને અદ્ભુત યાત્રાઓ કરી છે.
નવા પરિચયમાં હું તેની પાસેથી મારી નજર હટાવી શક્યો નહીં અને તેના આકર્ષક વળાંકો મને મારા નાના વર્ષોની યાદ અપાવે છે. તેમ છતાં તેણીએ એક ફેસલિફ્ટ પસાર કર્યું છે, તેણી હજી પણ મારા માટે ભૂતકાળના વશીકરણ અને શાહી દેખાવ ધરાવે છે. તેણીના નાના વર્ષોમાં તે થાઈ રાજા ભૂમિબોલની સંગતમાં પણ હતી, જેમણે તેની મૂર્તિ પણ બનાવી હતી. તેણી હવે સાઠ વર્ષની છે, પરંતુ તેણી હજી પણ તે વિશિષ્ટ દેખાવ ધરાવે છે અને તેણીએ પણ તેણીનો સ્વભાવ ગુમાવ્યો નથી, મારા પ્રિય પિયાજિયો.
સ્પર્ધા
કબૂલ છે કે તેણી પાસે તે અહીં છે થાઇલેન્ડ થોડા સ્પર્ધકો સાથે વ્યવહાર કરવા માટે. પરંતુ તેણીનું માથું ઊંચું રાખીને, તેણી તે બધાને અવગણે છે, કારણ કે શૈલી અને ગ્રેસ તેના માટે નકારી શકાય નહીં. તે દરેક સાથે બહાર જવા માંગે છે, પરંતુ તે ચોક્કસપણે રોજિંદા પ્રકાર નથી. તેણી પાસે આકર્ષણ છે અને જો તમે તેની સાથે ભૂમિકા ભજવવા માંગતા હો, તો જરૂરી બાહત્જેસને પહેલા ટેબલ પર મૂકવું આવશ્યક છે.
ત્રણ લાખથી વધુ બાહ્ટ માટે તેણીએ તેણીનો સૌથી સુંદર સાંજનો ડ્રેસ, હૌટ કોચર GTS 300 પહેર્યો છે, અને સુંદર અને સ્ટાઇલિશ રીતે બનાવેલ તમારી સાથે જાય છે. તેણી તેના તમામ સ્પર્ધકોને દયાળુપણે પાછળ છોડી દેશે અને તમે, તેના સાથી તરીકે, તેની સાથે દરેક જગ્યાએ છલકાવશો. તમે તેને સસ્તી મહિલા ન કહી શકો, પરંતુ તેના સૌથી સસ્તા LX 125 આઉટફિટ સાથે તે લગભગ 88 હજાર બાહ્ટમાં તમારી સાથે જશે. શું તમે થોડું વધુ ઇચ્છો છો, મારા સ્વીટ સ્ટાઇલિશ પિયાગીયો પાસે વિવિધ રંગોમાં એક વ્યાપક કપડા છે. સ્લોપી 108 બાહ્ટ માટે, તે સ્કેલમાં ઘણી વધુ શક્તિ મૂકે છે અને જો તમે તેમાં બીજા આઠ ગ્રાન્ડ ઉમેરો છો, તો હા, તમે તેને ટાઇટેનિયમ રંગમાં મેળવો છો.
શ્વસન
તમે નિઃશંકપણે સમજી ગયા હશો કે મારો જૂનો બાળપણનો પ્રેમ એ પિયાજિયોનું વેસ્પા છે, જે અત્યાર સુધીનું સૌથી સુંદર સ્કૂટર છે. લેમ્બ્રેટ્ટા તેની સાથે મેળ ખાતી ન હતી અને જર્મન નકલ જે હેંકલે એકવાર બનાવી હતી તે અણઘડ હતી અને તે માત્ર મોટર ગુણવત્તા, શક્તિ અને ઝડપ પર આધારિત હતી. ના, મારી વેસ્પાને તે જોઈતું ન હતું, તેણીની શૈલી અને ગ્રેસ હતી. મારી બડીસીટ, વાસ્તવમાં એક બીભત્સ શબ્દ છે, જે ઘણી બધી યુવાન આકર્ષક મહિલાઓના બોટમ્સને વળગી રહી છે. તે વર્ષોમાં, મહિલાઓ હજી પણ એમેઝોન સીટ પર સુંદર ડ્રેસમાં બેઠી હતી, બંને પગ એક તરફ, પીઠ પર.
તે એક સરસ સમય હતો જ્યારે મેં વેસ્પા સ્કૂટર્સની નવી પેઢીને જોયા અને મને ખૂબ આનંદ અને થોડી ઉદાસીનતા સાથે પાછા વિચારવું પડ્યું.
જો કે, તે ચોક્કસપણે થાઇલેન્ડમાં દરેકની ગર્લફ્રેન્ડ બનશે નહીં, કારણ કે તેણીનો સુંદર દેખાવ ભારે કિંમત સાથે આવે છે. હમણાં માટે હું તેને મારા થાઈલેન્ડ દરમિયાન રાખીશ વેકેશન પરંતુ એક જાપાની સાથે ફરીથી, ફરીથી બંધ સંબંધ પર. તે મારી ઇટાલિયન દિવાની શૈલી અને કૃપાની નજીક ક્યાંય નથી, પરંતુ હું તેની સાથે જઈશ. મારા હૃદયના ઊંડાણમાં હું મારા બાળપણના પ્રેમને તીવ્રપણે ચાહું છું, કારણ કે જૂના પ્રેમને કાટ લાગતો નથી.
રસ ધરાવતા લોકો માટે: www.vespa.co.th અને www.facebook.com/vespathailand
વેસ્પા વિશે ખૂબ સરસ વાર્તા, થાઈલેન્ડમાં વેસ્પા વિશે ઘણા પોસ્ટરો ઉપલબ્ધ છે
વીકએન્ડ માર્કેટ પર એક નજર નાખો, ખાસ કરીને બેલ્જિયમમાં વેસ્પા ફરીથી ખૂબ જ લોકપ્રિય થઈ રહી છે, બે અઠવાડિયામાં સ્કૂટર્સ વિશે વાઈઝમાં એક ખાસ મેળો યોજાશે, નીચેની લિંક જુઓ,
http://www.motoretrowieze.be/
gr હેરી જેન્સન લ્યુસડેન
@જોસેફ, એક અદ્ભુત વાર્તા, પણ મારે તમને કંઈક કહેવું છે. તમારો જૂનો પ્રેમ ખરેખર પહેલા જેવો નથી. તેણી થોડા વિયેતનામ સાથે સંકળાયેલી હતી અને ત્યાંની દુનિયામાં નવી પેઢી લાવી હતી.
પણ સરસ, પરંતુ હું ઘણા થાઈઓને જાણું છું જેમની પાસે ક્લાસિક વેસ્પા છે અને જેઓ વિયેતનામના મોંગ્રેલ્સને ધિક્કારે છે.
માફ કરશો, તે અલગ નથી!
બધું સારું અને સારું અને મેં વેડસ્પા પણ ચલાવ્યું, જ્યારે "ઓડેનરિજન" હજી એક સરળ રાઉન્ડઅબાઉટ હતું, જ્યારે હેલ્મેટ હજી ફરજિયાત નહોતું અને રસ્તા પરની ઝડપ ઓછી હતી અને - સારાંશમાં - સમગ્ર ટ્રાફિકમાં હજી પણ માનવીય પરિમાણ હતું.
મારો ધ્યેય હતો (ઘણા વર્ષો માટે): રજાના મહિનાઓ દરમિયાન ઉષ્ણકટિબંધીય ભૂમધ્ય સમુદ્ર. હું "પાછળથી" ઉષ્ણકટિબંધમાં કાયમી રહેવા માંગતો હતો. અને હું તે હવે કરું છું.
પરંતુ વેસ્પા વર્ષોથી બની નથી. તેથી માત્ર ખૂબ જ જૂની નકલો હજુ પણ વેચાણ માટે છે, બરાબર? બ્રેકડાઉનની દરેક તક સાથે, અને એવા ભાગોને બદલવાની જરૂર છે જે હવે ઉપલબ્ધ નથી, અથવા હું ખોટો છું? અને વર્તમાન ટ્રાફિકમાં તેની સાથે વાહન ચલાવો? પછી થાઈલેન્ડમાં? મારા જેવો અનુભવ ધરાવનાર કોઈપણ જાણે છે - સિવાય કે મનથી અંધ હોય - કે તે જીવલેણ ખતરનાક બની ગયું છે. ત્યારે શું હતું - 50 ના દાયકામાં - હવે તે કેસ નથી, અને ફરી ક્યારેય આવશે નહીં.
મારો પુત્ર પણ વેસ્પા માટે સંપૂર્ણ રીતે પાગલ છે, આકસ્મિક રીતે ભારતમાંથી, થાઈલેન્ડમાં પણ ઘણા ચલણમાં છે.
હા, વેસ્પા સુંદર છે, પરંતુ જેઓ હોન્ડા ચલાવે છે તેમની પાસે દરેક ગલીના ખૂણે ગેરેજ છે. વધુમાં, મિકેનિક્સ હોન્ડાથી વધુ પરિચિત છે કારણ કે તે સૌથી મોટી બ્રાન્ડ છે.
મેં તાજેતરમાં નવું ક્લિક 125i ટ્યુન અપ કર્યું છે અને તે ખરેખર અદભૂત અને ખૂબ જ આર્થિક છે. તે એક લિટર પર લગભગ 50 કિમી ડ્રાઇવ કરે છે અને મને હજુ સુધી Vespa એવું કરતી દેખાતી નથી. ટોપ સ્પીડ વેલ 100 અને સીટની નીચે હેલ્મેટ.
બિલકુલ સાચું, તેથી જ મેં તાજેતરમાં યુરોપિયન કારમાંથી જાપાનીઝ કારમાં સ્વિચ કર્યું છે. મને હંમેશા આયાતી ભાગો સાથે ખૂબ જ ખર્ચાળ જાળવણીમાં સમસ્યા હતી, સ્ટોકમાં નથી, વગેરે વગેરે. જાપાનીઝ સાથે તમે હંમેશા થાઈલેન્ડમાં વાજબી કિંમતે ગમે ત્યાં જઈ શકો છો.
હોન્ડા ક્લિક ખરેખર સારી રીતે ચલાવે છે, પરંતુ જો તમને વેસ્પા જેવા મોડલ ગમે છે, તો તે તાર્કિક પ્રથમ પસંદગી નથી. લગભગ દરેક બ્રાન્ડમાં આજકાલ 'ઇમિટેશન વેસ્પા' હોય છે, જેમ કે યામાહા ફિનો અથવા નવી ફિલાનો, હોન્ડા સ્કૂપી, સુઝુકી જેલાટો. તેઓ સારી રીતે વાહન ચલાવે છે અને સુંદર દેખાય છે.
મારો એક થાઈ મિત્ર વાસ્તવિક ઈટાલિયન ક્લાસિક વેસ્પાસ એકત્રિત કરે છે, તેની એક રેસ્ટોરન્ટમાં છે અને થાઈલેન્ડમાં ઘણી ક્લબ પણ છે. નોસ્ટાલ્જિક.
Ja,oude liefde roest niet.Ik heb in mijn jong jaren een 90 cc een 125 cc en als klap op de vuurpijl een 150cc gereden.Je opmerking m.b.t. de HEINKEL deel ik niet,voor die tijd een zeer geavanceerd ontwerp van de Duitse vliegtuigbouwer een viertakt en maar lieftst 175 cc. ik heb er heel wat buitenlandse kampeerreizen mee gemaakt bepakt en bezakt.
થાઈલેન્ડમાં હું હજુ પણ ઘણા પ્રાચીન અને ધૂમ્રપાન કરતી 2-સ્ટ્રોક વેસ્પાસને બડી સીટ પર એક વિશાળ સામાન રેક સાથે ટ્રાન્સપોર્ટર તરીકે ફરતા જોઉં છું.
Inmiddels be ik ook overgestapt op een Japanner. Mijn voorlaatste aanwinst was een van de eerste Honda PCX 125( maart 2010) een fantastische en zeer moderne motorscooter,maar voor mij iets te plomp in het verkeer hier in BKK.
મારી 2જી યામાહા એલિગન્સ 135cc પર પહેલેથી જ કામ કરી રહી છે, જે થોડી ઓછી આર્થિક હોવા છતાં, વેગ આપતી વખતે ખૂબ જ મેન્યુવરેબલ અને સરસ અને સરળ છે (60 કિમી/કલાક સુધી)
હજુ પણ પ્રતિકાર કરી શકતા નથી !!!
De huidige moderne Vespa s zijn tegenwoordig uitgerust met veel in China vervaardigde onderdelen(volgens mijn monteur bij MOTOPORT) en willen je nog wel eens in de steek laten(electrisch circuit) en prijstechnisch niet interessant hier in Thailand.
હા હા એ સારા જૂના દિવસો પાછા આવવાના નથી!!
શું સુંદર લખાયેલું છે !!!