ન્યૂનતમ દૈનિક વેતન વધારવું એ રામબાણ ઉપાય નથી
કૉલમના નિયમિત વાચકો થાઈલેન્ડ થી સમાચાર તેનાથી પરિચિત છે: 1 જાન્યુઆરીએ, સિત્તેર પ્રાંતોમાં લઘુત્તમ દૈનિક વેતન વધીને 300 બાહ્ટ થઈ ગયું. ગયા વર્ષે એપ્રિલમાં સાત પ્રાંતોમાં આ પહેલાથી જ બન્યું હતું. પ્રથમ વખત, થાઇલેન્ડમાં હવે રાષ્ટ્રીય લઘુત્તમ વેતન છે, કારણ કે અગાઉ તે પ્રદેશ દીઠ અલગ હતું.
નાના અને મધ્યમ કદના વ્યવસાયો જે વધારામાં ટકી શકતા નથી તેના વિશે અખબારમાં મદદ માટે પોકાર નિયમિતપણે દેખાય છે. પરંતુ વધુ રસપ્રદ પ્રશ્ન એ છે કે: કેટલા લોકોને ખરેખર માપનો લાભ મળે છે? અને હું તરત જ બીજો પ્રશ્ન ઉમેરું છું: ચોખા માટે મોર્ટગેજ સિસ્ટમ કેટલી લોકપ્રિય છે, જ્યાં ખેડૂતોને તેમના ચોખા માટે બજાર કરતાં વધુ ભાવ મળે છે?
ચુલાલંગકોર્ન યુનિવર્સિટીના પોલિટિકલ સાયન્સના આસિસ્ટન્ટ પ્રોફેસર પ્રપાસ પિન્ટોબટેંગના એક લેખમાં, મને કેટલાક છતી કરતા આંકડા મળ્યા. હું બિંદુ દ્વારા તેમને મારફતે જાઓ.
1 શ્રમ બળનો માત્ર એક તૃતીયાંશ જ કૃષિ ક્ષેત્રે કામ કરે છે. આ ખેડૂતો કુલ સ્થાનિક ઉત્પાદનના 12 ટકા ઉત્પાદન કરે છે. ખેડૂત પરિવારોમાં, માત્ર 10,9 ટકા આવક કૃષિ પ્રવૃત્તિઓમાંથી આવે છે; 60 ટકાથી વધુ અન્ય પ્રવૃત્તિઓમાંથી આવે છે.
- નિષ્કર્ષ 1: ખેતી હવે ગ્રામીણ લોકોની આજીવિકાનો આધાર નથી.
- નિષ્કર્ષ 2: ચોખા મોર્ટગેજ સિસ્ટમની તેમના જીવન પર ઓછી અસર પડે છે.
2 ખેડૂત પરિવારના ત્રણમાંથી બે સભ્યો અન્યત્ર કામ કરવા જાય છે. કેટલાક આનો શ્રેય ધગધગતા સૂર્ય હેઠળ સખત મહેનતને આપે છે; યુવાનોને તેમાં રસ નહીં હોય. બીજું મુખ્ય કારણ એ છે કે જમીનની અછત છે, કારણ કે દરેક વ્યક્તિગત પ્લોટ કુટુંબને ટેકો આપવા માટે ખૂબ નાનો ન થાય ત્યાં સુધી પેઢીઓથી ઘણી વખત જમીનનું વિભાજન કરવામાં આવ્યું છે. જ્યાં સુધી જમીનનું રિપાર્સેલિંગ નહીં થાય ત્યાં સુધી આ સમસ્યા યથાવત રહેશે.
3 જોકે થાઈલેન્ડમાં હવે ફરજિયાત લઘુત્તમ દૈનિક વેતન છે, સરકાર આઉટસોર્સિંગ દ્વારા કામ કરતી કંપનીઓને કર્મચારીઓના અધિકારોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળ રહેવાની મંજૂરી આપે છે. જો સરકાર આ સ્થિતિ ચાલુ રાખવા દે તો મોટાભાગના કામદારોને વધારાનો લાભ નહીં મળે.
4 અનૌપચારિક ક્ષેત્ર 24,1 મિલિયન લોકોને રોજગારી આપે છે, અથવા શ્રમ ક્ષમતાના 62,3 ટકા. તેમાંથી, 60 ટકા (14,5 મિલિયન) કૃષિ ક્ષેત્રમાં કામ કરે છે; સર્વિસ સેક્ટરમાં 31,4 ટકા અને મેન્યુફેક્ચરિંગ સેક્ટરમાં 8,6 ટકા. આ વિશાળ સંખ્યામાં કામદારોમાં સૌથી મૂળભૂત મજૂર અધિકારોનો અભાવ છે: નોકરીની સલામતી નથી, યોગ્ય વેતન નથી, નોકરીની સલામતી નથી, સામાજિક સેવાઓની ઍક્સેસ નથી અને સંગઠિત કરવાનો અધિકાર નથી. આનું કારણ એ છે કે શ્રમ સંરક્ષણ કાયદો 1998 ફક્ત ઔપચારિક ક્ષેત્રના કામદારોને જ લાગુ પડે છે.
5 ન્યુનત્તમ દૈનિક વેતનમાં વધારાથી માત્ર ઔપચારિક ક્ષેત્રના 8 થી 9 મિલિયન કામદારોને જ ફાયદો થશે.
6 એવી ચિંતા છે કે નોકરીદાતાઓ ઉચ્ચ લઘુત્તમ વેતનની ભરપાઈ કરવા માટે સલામતી અને પર્યાવરણીય પગલાંમાં ઘટાડો કરશે. પાછલા 10 વર્ષોમાં, 1.836.411 કામદારોને કામ પર અકસ્માત થયો છે: 7.710 મૃત્યુ પામ્યા છે અથવા ગુમ થયા છે, 148 અક્ષમ થયા છે અને 30.370 એક અથવા વધુ શરીરના ભાગો ગુમાવ્યા છે. તેમને વળતરમાં 1.500 મિલિયન બાહ્ટ મળ્યા.
7 500.000 મિલિયન કામદારોમાંથી માત્ર 30 જ યુનિયનના સભ્યો છે.
(સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ, જાન્યુઆરી 25, 2013)
લઘુત્તમ વેતન વધારવાથી આવક ઘટે છે! અહીં ઇસાનમાં, ઘણા લોકો પાસે જમીનના કેટલાક ટુકડા છે અને તેઓ તેના પર શેરડી ઉગાડે છે. સુગર ફેક્ટરીએ ટન દીઠ 1200 બાહ્ટ આપ્યા અને હજુ પણ આપે છે. પરંતુ જે લોકો સળગાવે છે, કાપે છે અને પરિવહન કરે છે તેઓને આ વધારાને કારણે વધુ ખર્ચ થાય છે. પરિણામ ………….. સાચું હા. E હવે તેઓ ફરિયાદ કરવા જઈ રહ્યા છે કે તેઓ પાછલા વર્ષોની સરખામણીએ ટન દીઠ ઓછા મળી રહ્યા છે.
ILOના વડાએ લઘુત્તમ વેતન નીતિની પ્રશંસા કરી
“મારે કહેવું છે કે મારી માહિતી એ છે કે લઘુત્તમ વેતન લાંબા સમયથી વધ્યું નથી. ઉત્પાદકતા વધી છે પરંતુ છેલ્લા 10 વર્ષથી લઘુત્તમ વેતનનું પાલન થયું નથી. આ વધારો ઉત્પાદકતામાં [વધારા સાથે] પકડ તરીકે જોવામાં આવી શકે છે,” તેમણે કહ્યું.
એશિયાની ભાવિ સમૃદ્ધિ સસ્તા શ્રમ દ્વારા પ્રાપ્ત થશે નહીં, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું. તેના બદલે, પ્રદેશે વધુ સારી-લાયકાત ધરાવતા અને શિક્ષિત શ્રમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ જે ઉચ્ચ મૂલ્યની ચીજવસ્તુઓનું ઉત્પાદન કરી શકે.
"શ્રમ ધોરણોને અપગ્રેડ કરવા, શિક્ષણમાં સુધારો, અને ઉત્પાદન અને ઉત્પાદકતા અને કેવી રીતે જાણવું - અમે જ્ઞાન અર્થતંત્રમાં આગળ વધી રહ્યા છીએ," તેમણે કહ્યું.
વધુ માહિતી: http://www.nationmultimedia.com/business/ILO-chief-lauds-minimum-wage-policy-30196221.html
@ પુજય હું ILO (આંતરરાષ્ટ્રીય શ્રમ સંસ્થા)ના વડાની આ ટિપ્પણી જાણું છું. આ અવતરણ સાથે તમે કયા મુદ્દા પર ભાર મૂકવા માંગો છો? તે મારા માટે સ્પષ્ટ નથી; કૃપા કરીને વધુ સમજૂતી આપો.
પ્રપાસની વાર્તામાં મને જે અસ્વસ્થતા લાગ્યું તે એ હતું કે અનૌપચારિક ક્ષેત્રના 24,1 મિલિયન લોકોને લઘુત્તમ દૈનિક વેતનમાં વધારાનો લાભ નથી મળી રહ્યો.
આકસ્મિક રીતે, છેલ્લા 10 વર્ષોમાં લઘુત્તમ દૈનિક વેતનમાં ખરેખર વધારો કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ તે વધારો એટલો નાનો હતો કે તે ફુગાવાથી સરભર થઈ ગયો હતો. તેથી વેતનમાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાના દરેક કારણો હતા.
ડિક,
છેલ્લા 10 વર્ષોમાં થોડા માળખાકીય ગોઠવણો (વધુ સારું: તેનો અભાવ) જોતાં લઘુત્તમ વેતનમાં નોંધપાત્ર વધારો કદાચ સમજી શકાય તેવું છે. મારા મતે, એક જ વારમાં લઘુત્તમ દૈનિક વેતનમાં 50% વધારો કરવો એ યોગ્ય નથી. વિચાર હતો: આનાથી સૌથી ઓછા પગારવાળા લોકોના જીવનધોરણમાં સુધારો થશે.
તમે પહેલેથી જ શું થઈ રહ્યું છે તે જુઓ છો? ખોરાક/સામાનની કિંમતો વધી રહી છે; કંપનીઓ બંધ થાય છે (છેવટે, કઈ કંપની ગ્રાહકોને મોટો ભાગ આપ્યા વિના એક જ વારમાં 50% વેતન વધારાને ટકી શકે છે?).
આ "વેતન તરંગ" ઉચ્ચ પગારવાળા કામદારો સુધી પહોંચવાનું ચાલુ રાખશે. પ્રથમ ઉદાહરણ થાઈ એરમાં પહેલેથી જ જોવામાં આવ્યું હતું. આશ્ચર્યજનક નથી, કારણ કે જો તમે પહેલાથી જ દરરોજ TBH 300 (= લઘુત્તમ વેતન કરતાં 50%) મેળવ્યા હોય અને હવે અચાનક લઘુત્તમ વેતન મેળવતા દેખાય, તો તમે તેનાથી ખુશ નથી. તેમની ક્રિયા સાથે, થાઈ એર કર્મચારીઓને પહેલેથી જ 7% વેતન વધારો અને 1 વધારાનો મહિનો મળ્યો છે. તે પહેલેથી જ આશરે 15% વેતન વધારો છે. પરંતુ તેઓ હજી વધુ ઇચ્છે છે. અને તે જ હું વેતન તરંગ દ્વારા કહેવા માંગુ છું.
છેલ્લાં 10 વર્ષોમાં લઘુત્તમ વેતનને એડજસ્ટ કરવામાં આવ્યું છે તે માટે વર્તમાન સરકારને કદાચ સંપૂર્ણપણે દોષી ઠેરવી ન શકાય. પરંતુ મોટા પ્રમાણમાં. કારણ કે અભિષિત સમયગાળા માટે "નિયંત્રણ પાછળ" કોણ હતું?
મારા મતે, છેલ્લી ચૂંટણીઓ દરમિયાન અને તે પહેલાં કરવામાં આવેલી પ્રતિબદ્ધતાઓને લોકપ્રિય તરીકે વર્ણવી શકાય છે જ્યારે તે આવે છે:
1. ન્યૂનતમ દૈનિક લાઇનમાં TBH 50 થી TBH 200 સુધી 300% વધારો અને
2. જે કોઈ પણ વ્યક્તિ પહેલીવાર નવી કાર ખરીદે છે તેણે મૂળ ખરીદી કિંમત પર ટેક્સ ચૂકવવો પડતો નથી
ચૂંટણી પહેલા આ બધું સારું લાગે છે, પરંતુ લાંબા ગાળે તે ઉકેલવા કરતાં વધુ સમસ્યાઓ ઊભી કરે છે. આમાં શામેલ છે:
* માપ 1 માટે: કંપનીઓ બંધ કરવી (= બેરોજગારી) અને જીવન ખર્ચમાં વધારો
* માપ 2 માટે: લોકો નાણાકીય સાહસો શરૂ કરે છે જે તેઓ વધુ પડતા ધિરાણ ખર્ચ વગેરેને કારણે લાંબા ગાળે ટકાવી શકતા નથી. અને તે રસ્તા પર કારની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો તરફ દોરી જાય છે, જે અન્યથા આવી ન હોત અથવા લાંબા સમય સુધી આવી હોત.
નિષ્કર્ષ: ચૂંટણીઓ માટે ખૂબ જ રફ પ્રતિબદ્ધતાઓ, જેના કારણે ટૂંકા ગાળામાં ચૂંટણીમાં ફાયદો થયો છે, પરંતુ મધ્યમ ગાળામાં વસ્તી માટે પ્રતિકૂળ પરિણામો (અને પહેલાથી જ છે) હશે.
સુધીની મુદત
ડિક,
હું માત્ર એ દર્શાવવા માંગુ છું કે હું ILO સાથે સંમત છું અને લઘુત્તમ વેતનમાં વધારો માત્ર વાજબી નથી પણ "લાંબા સમયથી મુદતવીતી" પણ છે.
થાઈલેન્ડ સંક્રમણના તબક્કામાં છે અને તેને તાલીમ અને ખાસ કરીને નવીનતામાં વધુ રોકાણ કરવું પડશે.
થાઇલેન્ડ હંમેશા "ઓછા વેતન" દેશ ન રહી શકે અને, ઉદાહરણ તરીકે, કાપડ ઉદ્યોગ આખરે "ઓછા વેતન" દેશોમાં પણ અદૃશ્ય થઈ જશે. એક સારું ઉદાહરણ આપણો પોતાનો ટ્વેન્ટી ટેક્સટાઇલ ઉદ્યોગ છે, જે પણ આ રીતે પડી ભાંગ્યો. છેવટે, નેધરલેન્ડ્સ "વેપારી દેશ" તરીકે વિકસિત થયું છે. હું હાઇ-ટેક સેક્ટરમાં થાઇલેન્ડ માટે એક મહાન ભવિષ્યની આગાહી કરું છું, ખાસ કરીને આ ક્ષેત્રમાં ઘણા વિદેશી રોકાણોને જોતાં. જાપાન, ઉદાહરણ તરીકે, થાઈ કર્મચારીઓની તાલીમ પર ઘણું ધ્યાન આપે છે.