દંડ ન ભરવાની નોંધપાત્ર 'થાઈ' વિનંતી
CatwalkPhotos / Shutterstock.com
સોઇ ખોપાઇ સમાજના પ્રમુખ વિરાટ જોયજિંદા, નાયબ પોલીસ વડા પો. કર્નલ ચૈનારોંગ ચાઈ-ઈન જણાવી દઈએ કે રહેવાસીઓ પાસે હવે દંડ ભરવાનો વિકલ્પ નથી. કોવિડ-19 વાયરસને કારણે પ્રવાસીઓ દૂર રહે છે અને કેટરિંગ ઉદ્યોગ બંધ થવાને કારણે તેમની પાસે હવે આવક નથી.
હેલ્મેટ ન પહેરવા, સ્પીડિંગ, ટ્રાફિકની વિરુદ્ધ દિશામાં ડ્રાઇવિંગ અને લાયસન્સ વિના ડ્રાઇવિંગ માટે આ દંડ છે. જોયજિંદાએ આને "નાના ઉલ્લંઘન" તરીકે ઓળખાવ્યા, તે હકીકત હોવા છતાં કે, માર્ચ 11 સુધીમાં, આ વર્ષે થાઇલેન્ડના રસ્તાઓ પર 3.200 થી વધુ લોકો માર્યા ગયા છે. મોટાભાગના લોકો મોટરબાઈકના સવારો છે (આજ સુધીના કોરોના વાયરસથી વધુ!).
માર્ગ સલામતી શિક્ષણ અથવા માહિતી પ્રદાન કરવાને બદલે જે તેમને દંડ અને અકસ્માતો ટાળવામાં મદદ કરશે, ચેનારોંગ અને તેના ડેપ્યુટીઓએ વિનંતી પર ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો, એમ કહીને કે તેઓ તેને તેમના ઉપરી અધિકારીઓને આપશે.
જેમ વાયરસ અને તેના પરિણામો પહેલા, પોલીસ રહેવાસીઓને કોવિડ -19 ચેપને રોકવા માટે તેમના હાથ ધોવા અને ચહેરાના માસ્ક પહેરવા વિનંતી કરી રહી છે, ટ્રાફિકના પગલાં પણ સ્પષ્ટ અને લાગુ કરવા જોઈએ.
જો કે, પોલીસ અને જોયજિંદાએ એક ઉન્નત પડોશી કાર્યક્રમ બનાવવા માટે માત્ર એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જે મોટેથી, મોડિફાઇડ મોટરસાઇકલને નાથવા અને સમુદાયમાં અજાણ્યા લોકો પર નજર રાખવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે જેઓ ગુનામાં સામેલ હોઈ શકે છે.
હવે પૈસાની અછત માટે દંડની માંગ ન કરીને માર્ગ સલામતીને ઉત્તેજીત કરવા માટે એક સામાન્ય થાઈ વિનંતી!
સ્ત્રોત: પતાયા મેઇલ
"હેલ્મેટ ન પહેરવા, સ્પીડિંગ કરવા, ટ્રાફિકની વિરુદ્ધ દિશામાં ડ્રાઇવિંગ કરવા અને લાયસન્સ વિના ડ્રાઇવિંગ કરવા માટે આ દંડ છે."
Als je dat niet doet heb je geen boetes toch ? Of denk ik nu niet Thais genoeg … 😉
"હેલ્મેટ ન પહેરવું, ઝડપ ચલાવવી, ટ્રાફિકની વિરુદ્ધ દિશામાં વાહન ચલાવવું અને લાયસન્સ વિના વાહન ચલાવવું".
અને શ્રી જોયજિંદા આ નાના ગુનાઓને માને છે, જે હાલ પૂરતું સજા વિનાના હોવા જોઈએ. જો પોલીસ આ વિનંતીને માન આપે તો ટ્રાફિકમાં આ પ્રકારની ગેરવર્તણૂક કદાચ રોગચાળો બની જશે (જેની મને આશા નથી). પરિણામે, કોરોના પીડિતો ઉપરાંત રોડ પર વધારાની જાનહાનિ થાય છે.
એવો માણસ કેવી રીતે આવે!
હાહા હું આવી શકતો નથી; દરેક વસ્તુ માટે મફત પાસ pffft સારો વિચાર !!!
Thailand heeft een heel eigen epidemie, genaamd “Voortdurende Ontkenning”. Vooral rond Songkran en aan het eind van het kalenderjaar doet deze Thaise epidemie zich gelden. Het heet dan: The Seven Dangerous Days. Die Voortdurende Ontkenning kost maandelijks minstens 2000 dodelijke slachtoffers. https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
જો થાઈ લોકો તે જાતે કરીને અથવા જોખમ સ્વીકારીને તેને સામૂહિક સમર્થન આપે છે, તો તે દેશની સરહદોની બહારના કોઈના અભિપ્રાય કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.
અલબત્ત જવાબ અપેક્ષિત છે, જેમ કે ધારો કે તે તમારી પત્ની, બાળક અથવા પરિવારમાં મને ખબર નથી, પરંતુ એવું નથી.
જીવન જોખમોથી ભરેલું છે અને જે આ સ્વીકારતો નથી તેની પાસે તે વ્યક્તિ કરતા મોટી સમસ્યા છે જે સ્વીકારે છે કે પ્રતિરોધક બેક્ટેરિયાના સંયોજનમાં તૂટેલા કાચને કારણે તમારા હાથમાં કપાયેલા મૂર્ખ મૃત્યુ કેવી રીતે આવી શકે છે.
હારવું એ મજા છે એવું કોઈ કહેતું નથી, પણ જીવનમાં બેચેન રહેવું એ ક્યારેય કોઈને આગળ લાવી શક્યું નથી, પણ હા, જો તમે એવા છો, તો તે તમારા માટે અને પર્યાવરણ માટે સારું નથી.
મારા અનુભવમાં, થાઈ લોકો નુકસાનની ઓછી ચિંતા કરે છે અને તેને બહાર કાઢવામાં પણ ઓછી. તેઓ સાચા છે કારણ કે તેને કોઈપણ રીતે બદલી શકાતું નથી. અને તે જ કોઈ બીજા સાથે થઈ શકે છે તે અપ્રસ્તુત છે કારણ કે જ્યારે તમને તેમની જરૂર હોય ત્યારે તેઓ તમને મદદ કરશે નહીં.
અંગત રીતે, મને ધાર પર આ પ્રકારનું કવરેજ લાગે છે.
શા માટે થાઈ નુકશાન સાથે ઓછી ચિંતિત છે, હું સંમત નથી.
નુકસાનના તેમના અનુભવની પ્રક્રિયા અલગ રીતે કરવામાં આવે છે.
અમે પશ્ચિમી તરીકે અમારી લાગણીઓ વધુ દર્શાવે છે.
થાઈ બાહ્ય લાગણીઓ વિના વધુ પ્રક્રિયા કરે છે, પરંતુ નુકસાન સાથે અને લાંબા સમય પછી, કોઈ પ્રિયજનની ખોટનો અર્થ એટલો જ થાય છે.
જીવન વિશે ચિંતિત છે?
તેથી જો બેજવાબદારીભર્યું ડ્રાઇવિંગ અકસ્માત અથવા આઘાતજનક અનુભવ તરફ દોરી શકે છે, તો પછી મારે અવિચારી ડ્રાઇવિંગ માટે બેચેન અથવા ભાવનાત્મક રીતે પ્રતિક્રિયા આપવી જોઈએ નહીં?
કારણ કે તે મારા પર્યાવરણ માટે સારું નહીં હોય.
તેનો કોઈ અર્થ નથી.
અભિપ્રાય વ્યક્ત કરવાની હંમેશા મંજૂરી આપવામાં આવે છે, પરંતુ જે દેશમાં લોકો દૃષ્ટિહીન હોય છે ત્યાં તેનો કોઈ અર્થ નથી અને વધુમાં મને લાગે છે કે લોકો જે રીતે જીવન સાથે વ્યવહાર કરે છે તે રાજકીય રીતે યોગ્ય સામગ્રી કરતાં મને વધુ યોગ્ય લાગે છે અને તેથી દરેકનું પોતાનું સત્ય છે.
થાઇલેન્ડમાં તેને સતત નકારી કાઢવામાં આવે છે કે પુષ્કળ આલ્કોહોલ સાથે મોપેડ પર ચઢવામાં કોઈ વાંધો નથી. આ ઘટના ખાસ કરીને 2 વાર્ષિક ક્ષણો દરમિયાન પ્રગટ થાય છે. અલબત્ત, જવાબદારી લેવી એ એક ઉકેલ હોઈ શકે છે તે નકારવાની પણ તમારી પસંદગી છે અને સગવડ ખાતર તમે તર્ક કરશો કે થાઈ લોકો વધુ સરળતાથી જોખમો સ્વીકારે છે. પરંતુ એકવાર અમારી પાસે નેધરલેન્ડ્સમાં સમાન પ્રકારના આંકડા હતા, જે માહિતી અને અમલીકરણ દ્વારા દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. પણ હા, શું વાંધો છે? દરેક વ્યક્તિને પોતાનો અધિકાર માનવા ગમે છે.
અને થાઈ લોકો માત્ર તેઓ સાચા છે એમ માનીને ખુશ છે. સંખ્યાઓ અને ભાગ્યે જ કોઈ સુધારાઓ જુઓ.
હું સાંસ્કૃતિક નૃવંશશાસ્ત્રી નથી, પરંતુ તમે નકારી શકતા નથી કે થાઈ લોકો ડચ વ્યક્તિ કરતા અલગ રીતે જીવન સાથે વ્યવહાર કરે છે?
અહીં અને હવે ભૂતકાળ અને દૂરના ભવિષ્ય કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. કદાચ તેથી જ જ્યારે હું હજી પણ નેધરલેન્ડમાં રહેતો હતો ત્યારે તે હંમેશા ખૂબ જ અથડામણ કરતો હતો.
Betutteling van geboorte tot graf met als enigste doel veilig zijn en arbeid verrichten zodat de superrijksten nog rijker worden. Als zakcentje geven ze zorg en pensioen, maar ja dat is een andere discussie hhh
Ik denk dat door de bijna lockdown dagelijks heel wat minder verkeersdoden zullen vallen. Dit gaat ongetwijfeld om het besparen van meer levens dan het aantal van 5 corona slachtoffers. Dat zou pleiten voor een permanente lockdown in Thailand.
અલબત્ત, કાયમી લોકડાઉન દેશને ઘણું બહેતર બનાવશે: કોઈ ટ્રાફિક અકસ્માત નહીં, કોઈ ઘરફોડ ચોરી નહીં, માદક દ્રવ્યોની હેરાફેરી નહીં, રસ્તાના કૂતરા મરી રહ્યા છે, કોઈ પ્રવાસીઓ નહીં, કોઈ કૌભાંડ નહીં, કોઈ સોમ તમ પાલા, કોઈ ભિખારી નહીં, વધુ ઓછા પગારવાળા કામ નહીં, વહેલી સવારના સાધુઓ નહીં, ગો-ગો-ગર્લ્સ નહીં, વાયુ પ્રદૂષણ નહીં, પાણીનું પ્રદૂષણ નહીં, પુખ્ત વયના લોકોની હત્યા નહીં, પાણીનું પ્રદૂષણ નહીં. ડે રિપોર્ટિંગ, વધુ વિઝા નહીં, ભ્રષ્ટાચાર નહીં, સરકાર નહીં, લશ્કર નહીં, 90 કલાક ટીવી પર ફક્ત થાઈ સાબુ અને ફૂટબોલ. સ્વર્ગ જેવું લાગે છે. હું અહીં જ રહીશ.
એવું માનવું એક ભ્રમણા છે કે જેઓ દંડ કરી શકે છે તેઓ જ ગુનો કરે છે. અને અલબત્ત, કલાક દીઠ થોડા કિલોમીટરની ઝડપનું ઉલ્લંઘન અથવા ટૂંકા અંતર માટે ટ્રાફિક સામે ડ્રાઇવિંગ આપમેળે સૂચિત કરતું નથી કે (જીવલેણ) પીડિતો સાથે અકસ્માત થશે. હું લોડેવિજક સાથે સંમત છું કે અન્ય બાબતોની સાથે સાથે શાળાઓમાં ટ્રાફિક શિક્ષણ થવો જોઈએ, અને તે ડ્રાઇવિંગ પરીક્ષણો વધારવા જોઈએ, પરંતુ અપરાધીઓને હંમેશા રાખવામાં આવશે. કેટલાક સભાનપણે અને અન્ય બેભાનપણે. ઉદાહરણ તરીકે, પટાયાની કેટલીક શેરીઓમાં ડાબે વળવા પર પ્રતિબંધ છે અને સ્કૂટર માટે ચોક્કસ સમયે, એક તરફ સમ દિવસોમાં અને બીજી બાજુ વિષમ દિવસોમાં પાર્કિંગ પર પ્રતિબંધ છે. દરેક જણ, અને માત્ર પ્રવાસીઓ જ નહીં, ટ્રાફિક ચિહ્નોની ભુલભુલામણીમાં સાઇન નોટિસ કરે છે અને પોલીસ દ્વારા નિયમિતપણે ટ્રક દ્વારા સ્કૂટર દૂર કરવામાં આવે છે અને ક્ષણો પછી માલિક તેના પરિવહનના માધ્યમો શોધવા માટે નિરાશ થાય છે. હવે જ્યારે વધુ અને વધુ થાઈ નિવાસીઓ આર્થિક રીતે પૂરા કરવામાં ઓછા અને ઓછા સક્ષમ છે, હું સૈદ્ધાંતિક રીતે નાના ઉલ્લંઘનોને અસ્વીકાર કરતો નથી, જે ભાગ્યે જ માર્ગ સલામતી સાથે સમાધાન કરે છે, અસ્થાયી રૂપે વધુ વખત દંડને બદલે ચેતવણી સાથે. અને એવું વિચારશો નહીં કે ટ્રાફિક ફક્ત થાઇલેન્ડમાં ટ્રાફિક સામે ચલાવવામાં આવે છે. આજકાલ, ડચ શહેરોમાં લગભગ અડધા (મોપેડ) સાઇકલ સવારો સાઇકલ પાથની ખોટી બાજુએ સવારી કરે છે અને તેઓને રાત્રે લાઇટનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી લાગતું. બ્રામસિયમે 5 કોરોના પીડિતોના નામ આપ્યા છે. જો તે નંબર સાથે જ રહે! લોકડાઉનને કારણે ટ્રાફિકથી થતા મૃત્યુ ઘણા ઓછા થશે, પરંતુ હવે કાયમી લોકડાઉન માટે દલીલ કરવી હાસ્યાસ્પદ છે.
5 કોરોના પીડિતો એ "સત્તાવાર થાઈ" ગણતરી છે! (હોસ્પિટલોમાં)
કેટલા અનિયંત્રિત કોરોના મૃતકોના અગ્નિસંસ્કાર કરવામાં આવે છે તે કહેવામાં આવ્યું નથી.