1000 શબ્દો / Shutterstock.com
પરિચય
થોડી નિયમિતતા સાથે, થાઈલેન્ડમાં કેટલા પ્રવાસીઓની અપેક્ષા છે અને ખાસ કરીને જ્યારે તેઓ અહીં છે ત્યારે તેઓ કેટલા પૈસા ખર્ચવાની અપેક્ષા રાખે છે તે વિશે થાઈ મીડિયામાં સમાચાર અહેવાલો દેખાય છે. અહેવાલો ડોળ કરે છે કે તે તમામ નાણાં, જે ઘણીવાર અબજો બાહટમાં જાય છે, થાઈ અર્થતંત્ર, થાઈ સરકાર અને થાઈલેન્ડની કંપનીઓને ફાયદો કરે છે. જો કે, તે માત્ર અંશતઃ કેસ છે. વધુમાં, પ્રવાસનની આર્થિક અસર પ્રવાસીઓના શુદ્ધ ખર્ચ સુધી મર્યાદિત નથી. આ પોસ્ટમાં હું તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે સમજાવવાનો પ્રયત્ન કરીશ.
આર્થિક પરિભાષા
અર્થશાસ્ત્રમાં, આપણે રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર પર ખર્ચની પ્રત્યક્ષ, પરોક્ષ અને પ્રેરિત અસર વિશે વાત કરીએ છીએ. પ્રવાસન અને પ્રવાસન ખર્ચના કિસ્સામાં, આ અસરોને નીચે પ્રમાણે વર્ણવી શકાય છે:
ડાયરેક્ટ: કંપનીઓ અને સંસ્થાઓની આવકની અસર જે પ્રવાસીઓને સીધા ઉત્પાદનો અથવા સેવાઓ પૂરી પાડે છે. તમારે માત્ર પર્યટન ક્ષેત્રની કંપનીઓ જ નહીં, પણ છૂટક (શોપિંગ મોલ્સ, 7-Eleven), ઇન્ટરનેટ કંપનીઓ, બેંકો (નાણાં ઉપાડવા અને/અથવા એક્સચેન્જ) અને સ્થાનિક પરિવહન (વિમાન, ટેક્સી, ટ્રેન, બોટ/ફેરી) વિશે પણ વિચારવું જોઈએ. ).
પરોક્ષ: આ પ્રત્યક્ષ ખર્ચની અસરની ચિંતા કરે છે, અથવા: પ્રવાસન ખર્ચથી સીધો લાભ મેળવતી કંપનીઓ તેમની સામગ્રી ક્યાંથી ખરીદે છે? થાઇલેન્ડની હોટેલો પોતાનો ખોરાક જાતે ઉગાડતી નથી, પરંતુ અન્ય લોકો પાસેથી ખરીદે છે, આ કિસ્સામાં હોલસેલરો અથવા કૃષિ કંપનીઓ. આ પથારી, પડદા, ચાંદીના વાસણો, સ્વિમિંગ પૂલ માટેના રસાયણો, એકાઉન્ટન્ટ, બીયર વગેરેને પણ લાગુ પડે છે. તેથી આ તમામ ક્ષેત્રો પરોક્ષ રીતે છતાં પ્રવાસનથી લાભ મેળવે છે.
પ્રેરિત: પ્રવાસન ખર્ચથી પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ રીતે લાભ મેળવતા તમામ ક્ષેત્રોમાં કર્મચારીઓને પગાર ચૂકવવામાં આવે છે. અને તે પગાર કર્મચારી દ્વારા ભાડા, ખાણી-પીણી, કાર, બાળકો માટે શાળા, રમતગમત, બહાર ફરવા જવા, વેકેશન વગેરે પાછળ ખર્ચવામાં આવે છે. જો પ્રવાસન ન હોત તો આ પગારો મળતા ન હોત. અમે તેને પ્રેરિત અસર કહીએ છીએ.
આ ત્રણ અસરો (પ્રત્યક્ષ + પરોક્ષ + પ્રેરિત) મળીને આપેલ દેશમાં પ્રવાસન (અથવા પ્રવાસન ખર્ચ) ની કુલ આર્થિક અસર બનાવે છે. એક પરિબળ છે જે પર્યટનની મહત્તમ અસરની વાત આવે ત્યારે કામમાં સ્પેનર ફેંકે છે અને તે છે આયાત. પ્રવાસીઓ હજી પણ સીધા અર્થમાં તેટલા પૈસા ખર્ચી શકે છે, પરંતુ જો તે રજાઓનું ભથ્થું એકત્રિત કરતી કંપનીઓ વિદેશમાંથી તેમને જોઈતી ઘણી વસ્તુઓ અથવા સેવાઓ ખરીદે છે, તો તેમના પોતાના દેશ માટે આર્થિક અસર ઓછી હશે. ચાલો હું આને બે ઉદાહરણો સાથે સમજાવું. ચાતુચક માર્કેટમાં પ્રવાસીઓ જે સંભારણું ખરીદે છે તેમાંથી ઘણાનું ઉત્પાદન ચીન અથવા તાઈવાનમાં થાય છે. આ બજાર પરના તમામ ખર્ચનો ભાગ ખરીદી દ્વારા આ દેશોમાં (કંપનીઓમાં) લીક થાય છે. આ જ વાઇન પર લાગુ પડે છે, ઉદાહરણ તરીકે. થાઇલેન્ડ માત્ર મર્યાદિત માત્રામાં જ વાઇનનું ઉત્પાદન કરે છે (ઘરેલું) અને મોટાભાગની વાઇન વિદેશમાંથી આવે છે. વાઇન પરની આબકારી જકાત ઉંચી હોવાને કારણે થાઈ રાજ્યને વાઇનના વપરાશ (પ્રવાસીઓ દ્વારા)થી ઘણો ફાયદો થાય છે પરંતુ થાઈ કેટરિંગ ઉદ્યોગ આટલો બધો ફાયદો નથી કરતો. 4 અને 5 સ્ટાર હોટલોમાં મોટાભાગે વિદેશી મેનેજર અને રસોઈયા હોય છે. અહીં પણ વિદેશમાં નાણાંનું (આંશિક) લીકેજ છે, ઉપરાંત, ઉદાહરણ તરીકે, હોટલ અથવા રેસ્ટોરન્ટના વિદેશી શેરધારકો માટે નફાનું વિતરણ.
સૈદ્ધાંતિક રીતે: 400 રૂમ ધરાવતી વિદેશી હોટેલ ચેઇનની હોટેલ, 100% ઓક્યુપન્સી રેટ સાથે, જેમાં માત્ર વિદેશી કર્મચારીઓ અને તમામ માલસામાન અને સેવાઓ આયાત કરવામાં આવે છે (ખોરાક, પીણાં, રૂમની આંતરિક વસ્તુઓ, વગેરે) થાઈ અર્થતંત્ર માટે ખૂબ જ ઓછો અર્થ છે. એક હોમસ્ટે જ્યાં માત્ર થાઈ લોકો જ કામ કરે છે, જે થાઈ નાણાથી ફાઇનાન્સ કરવામાં આવે છે અને તે સ્થાનિક અથવા પ્રાદેશિક બજારમાં તમામ ઉત્પાદનો અને સેવાઓ ખરીદે છે તેનો અર્થ ઘણો થાય છે.
તેથી માલસામાન અને સેવાઓની આયાત પ્રવાસન ખર્ચની આર્થિક અસરને ઓછી કરે છે. વિદેશી પર્યટન એ આર્થિક દ્રષ્ટિએ નિકાસ છે. છેવટે, તે બિન-નિવાસીઓને ઉત્પાદનો અને સેવાઓનું સીધું વેચાણ છે. હકીકત એ છે કે વેચાણ (અન્ય ઘણા નિકાસ ક્ષેત્રોથી વિપરીત) પોતાના દેશમાં થાય છે (અને ઉત્પાદન ભૌતિક રીતે બીજા દેશમાં મોકલવામાં આવતું નથી) આર્થિક દૃષ્ટિકોણથી અપ્રસ્તુત છે. વિદેશી પર્યટન ઉપરાંત, અલબત્ત સ્થાનિક પ્રવાસન છે: સ્થાનિક વસ્તી અને થાઈ કંપનીઓ અને સંસ્થાઓને પ્રવાસી ઉત્પાદનો અને સેવાઓનું વેચાણ. અને જ્યારે વિદેશી પર્યટન વધુ અગ્રણી અને હેડલાઇન-ગ્રેબિંગ હોય છે (જ્યારે તે વધે છે અથવા વધવામાં નિષ્ફળ જાય છે), ત્યારે સ્થાનિક પ્રવાસનનું આર્થિક મહત્વ વધુ હોય છે.
હવે થાઈ તારીખો
થાઈ અર્થતંત્રના કુલ મૂલ્ય અને ક્ષેત્રો (અને સરકાર) વચ્ચેના પરસ્પર પુરવઠાની ઝાંખી કહેવાતા ઇનપુટ-આઉટપુટ કોષ્ટકમાં મળી શકે છે. છેલ્લું વર્ષ કે જેના માટે આ ડેટા થાઈલેન્ડ માટે ઉપલબ્ધ છે તે 2015 છે.
એક નજરમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ આંકડા:
- 2015માં પ્રવાસન ક્ષેત્ર (હોટલો અને રેસ્ટોરન્ટ)ના ઉત્પાદનનું કુલ મૂલ્ય 30,426 બિલિયન ડૉલર હતું;
- આ ઉત્પાદનને સાકાર કરવા માટે, સેક્ટરે 2,709 બિલિયન ડૉલરના ઉત્પાદનો અને સેવાઓની આયાત કરી: જે કુલ મૂલ્યના 9% છે. થાઈ અર્થતંત્રમાં પ્રવાસન ક્ષેત્રનું વાસ્તવિક યોગદાન તેથી વર્ષ 30,426 માટે 2,709 – 27.717 = 2015 બિલિયન ડૉલર છે. 2,709 બિલિયન ડૉલર વિદેશમાં લિક થાય છે, જેમ કે તે હતા, અને આવક, નોકરી, નફો અને કર આવક જેવી આર્થિક અસરોનું કારણ બને છે. ;
- તે વર્ષમાં પ્રવાસન ક્ષેત્રની નિકાસનું મૂલ્ય 9,552 બિલિયન ડોલર હતું. આનો અર્થ એ થયો કે વિદેશી પ્રવાસીઓ અને સંસ્થાઓ (ટ્રાવેલ એજન્ટ્સ, ટૂર ઓપરેટર્સ, કોન્ફરન્સ સંસ્થાઓ) એ સેક્ટરમાં 9 બિલિયન મૂલ્યના ઉત્પાદનો અને સેવાઓની ખરીદી કરી હતી. સ્થાનિક ખર્ચનું આર્થિક મહત્વ (થાઈ વ્યક્તિઓ અને થાઈ સંસ્થાઓ દ્વારા) લગભગ 5 બિલિયન ડૉલર (કુલ આઉટપુટ માઈનસ નિકાસ, અથવા 21 – 30,426)ના વિદેશી પર્યટનના મહત્વ કરતાં લગભગ 9,552 ગણું વધારે છે.
- 2015માં થાઈલેન્ડમાં વિદેશી પર્યટનની સીધી અસર આશરે USD 35,2 બિલિયન હતી. કુદરતી રીતે સૌથી મોટો હિસ્સો પ્રવાસન ક્ષેત્રે જાય છે (પહેલેથી જ ઉલ્લેખિત 9.5 બિલિયનનો ખર્ચ હોટલ અને રેસ્ટોરન્ટમાં) અને તે પણ પરિવહન (7 બિલિયનથી વધુ), મનોરંજન અને મનોરંજન (3,3 બિલિયન), કપડાં (2,1 બિલિયન) સેક્ટર અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન. અને બેંકિંગ ક્ષેત્રો પ્રત્યેક 2 બિલિયન.
- થાઈ સ્થાનિક ક્ષેત્રો કે જેઓ પર્યટન ક્ષેત્રની સંસ્થાઓ (કહેવાતા પરોક્ષ અસર) ના ખર્ચથી સૌથી વધુ લાભ મેળવે છે તે છે – આશ્ચર્યજનક રીતે – ખાદ્ય ક્ષેત્ર, કૃષિ ક્ષેત્ર અને વેપાર.
સ્ત્રોત: stats.oecd.org/Index.aspx?DataSetCode=IOTSI4_2018
રસપ્રદ ક્રિસ, પરંતુ આકૃતિઓ થોડી સારી રીતે મૂકવા માટે સમર્થ થવા માટે, કેટલાક પ્રશ્નો / વિનંતીઓ. શું તમે અર્થતંત્રમાં યોગદાન માટે સ્થાનિક/વિદેશી પર્યટનનો અર્થ થાય છે તે ટકાવારી વિશે કંઈક કહી શકો છો? તમે જાણો છો, અહીં બ્લોગ પરની ટિપ્પણીઓ કે થાઈલેન્ડની અર્થવ્યવસ્થા ટાયરસ્ને પર ચાલી રહી છે, કે ચાઈનીઝ અર્થતંત્ર માટે નકામી છે, વગેરે.
તમે ઉપર ઉલ્લેખ કર્યો છે તે વિદેશી અને સ્થાનિક પ્રવાસન (થોડા સમયગાળામાં) ની આવક દર્શાવતો ગ્રાફ સરસ હોત. મારા સ્માર્ટફોનમાં સ્રોત વેબસાઇટને યોગ્ય રીતે પ્રદર્શિત કરવામાં સમસ્યા છે. હું પછીથી કોમ્પ્યુટરની પાછળથી એક નજર કરીશ, પરંતુ સંભવતઃ એવા વાચકો હશે જેઓ સંતાપ નહીં કરે જો સંખ્યાઓ એક નજરમાં ચોક્કસ છબી બતાવશે નહીં. પરંતુ કોઈપણ રીતે આભાર ક્રિસ, મને આંકડા ગમે છે. 🙂
સ્થાનિક પ્રવાસન તરફેણમાં 9,5 થી 21 અબજ ડોલર. આ મોટાભાગના દેશોમાં પણ લાગુ પડે છે. સરેરાશ, સ્થાનિક પ્રવાસીઓનો ખર્ચ વિદેશી પ્રવાસીઓ કરતાં ઓછો છે, પરંતુ સંખ્યાબંધ ઘણા છે.
નજીકના આસપાસના દેશોની સરખામણીમાં, Th ને તેનાથી %માં પ્રમાણમાં ઘણો ફાયદો થાય છે: બર્મા અને કંબોડિયા જેવા દેશોમાં હજુ પણ એટલી પછાત ઉત્પાદન અર્થવ્યવસ્થા છે કે તેમને લગભગ બગડેલા પ્રવાસીઓ જે જોઈએ છે તે બધું આયાત કરવું પડે છે - મોટે ભાગે TH માંથી. થોડી સારી હોટલ બનાવવા માટે મકાન સામગ્રી પણ.
પર્યટન ક્ષેત્રમાં પણ પ્રમાણમાં મોટી માત્રામાં થાઈ નિકાસ છે, કારણ કે થાઈ હોસ્પિટાલિટી મેનેજરો (જે મને ખૂબ જ હેરાન કરનાર શબ્દ લાગે છે) અન્યત્ર પણ માંગમાં છે. કદાચ તમારી શીખવવાની કુશળતા પણ આમાં ફાળો આપે છે.
વધુમાં, એવું બની શકે છે કે ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રવાસીઓના પ્રમાણમાં ઓછા હિસ્સાને કારણે અમુક શાખાઓ અકબંધ રહે છે, જે અન્યથા માત્ર સ્થાનિક માંગ સાથે તૂટી જશે. ઉદાહરણ તરીકે, કમનસીબે બહુ સરસ ઉદાહરણ તે કંગાળ તુક્સ છે (હું મુખ્યત્વે બીકેકેમાં રહું છું).
હું જાણું છું અને તે અભ્યાસ પૂરતો વાંચ્યો છે જે જણાવે છે કે દેશોને વાસ્તવમાં તેનાથી કોઈ ફાયદો થતો નથી કારણ કે તેઓએ દરેક વસ્તુની આયાત કરવી પડે છે અને પ્રવાસીઓને ખુશ કરવા માટે તેનું નિર્માણ અને વ્યવસ્થા પણ કરવી પડે છે, પરંતુ તે TH માં પ્રમાણમાં દુર્લભ છે. આંકડાઓ કંઈક અંશે ઉદાર છે: 35 મિલિયન થાઈ પર 70 બિલિયન એટલે કે થાઈ દીઠ સરેરાશ 500 US$ આવક અથવા લગભગ 15.000 THB. તેમાંથી ઘણા ગરીબીથી પીડિત ઇસનિયર્સ માટે ખૂબ જ સરસ માસિક પગાર. અથવા અન્ય કોઈને ગણતરી કરવા દો કે અહીં BKKમાં 100.000 થી વધુ ટેક્સીઓમાંથી કેટલી ખરેખર પ્રવાસીઓ માટે છે.
વિદેશમાં કામ કરતા થાઈ હોસ્પિટાલિટી મેનેજરોની સંખ્યા વિશે મને કોઈ વાસ્તવિક ખ્યાલ નથી, પરંતુ હું કલ્પના કરી શકતો નથી કે ત્યાં ઘણા છે. પ્રવાસન ઉદ્યોગમાં સંશોધક, સલાહકાર અને શિક્ષક તરીકેના મારા જીવનમાં, મેં 40 વર્ષથી વધુ સમયથી થાઈલેન્ડની બહાર કામ કરતા થાઈ મેનેજરનો ક્યારેય સામનો કર્યો નથી. અને આર્થિક દૃષ્ટિકોણથી, તે પણ શિક્ષણ/સરકારી ક્ષેત્રમાંથી નિકાસ છે અને પ્રવાસન ક્ષેત્રથી નહીં.
ક્રિસ,
કંબોડિયાના ફ્નોમ પેન્હમાં આવેલી મેરિયોટ હોટલના જનરલ મેનેજર થાઈ છે. તે સારી ડચ પણ બોલે છે (થોડા સમય માટે નેધરલેન્ડમાં તેના થાઈ માતા-પિતા સાથે રહેતા હતા જેમની ત્યાં ઘણા વર્ષોથી આયાત કંપની હતી).
જુઓ, તે એક થાઈ છે જેનો મજબૂત પશ્ચિમી પ્રભાવ હતો. તે પછી તે તેના સાથીદારો કરતાં સંપૂર્ણપણે અલગ માનસિકતા ધરાવે છે જે સંપૂર્ણ રીતે થાઇલેન્ડમાં ઉછર્યા હતા… 🙂
સમજૂતી: મને હંમેશા પ્રશ્ન થાય છે કે 'થાઈલેન્ડમાં સ્થાનિક અને વિદેશી પ્રવાસીઓની સંખ્યા વિશે શું?' (સંભવતઃ થોડા દેશો અથવા ખંડોમાં વિભાજિત) અને 'આ સંખ્યાઓનો અર્થ અર્થતંત્ર અને સમાજ માટે શું અર્થ છે?'. તે અને સંખ્યાઓનો વલણ તે મૂર્ખ TAT નંબરો અથવા લોકોની ટિપ્પણીઓ કરતાં એક નજરમાં ઘણું બધું કહી શકે છે કે ટુચકાઓ પર આધારિત વસ્તુઓ ખરેખર સારી / ખરાબ રીતે ચાલી રહી છે.
આના જેવી જાણીતી અખબારની ક્લિપિંગ્સ સાથે હું હંમેશા વિચારું છું કે 'અરે, પરંતુ તેઓ બધા (રજાના) પ્રવાસીઓ નથી, શું? શું TAT પોતાને ફરીથી શ્રીમંત ગણે છે?' : "દેશમાં 39.7 મિલિયન મુલાકાતો નોંધાઈ છે જે તમામ વિદેશી આગમનને પ્રતિબિંબિત કરે છે વાર્ષિક કામ અથવા નિવૃત્તિ વિઝા પરનો સમાવેશ થાય છે તેમજ લાઓસ, કંબોડિયા, મ્યાનમાર અને મલેશિયાથી ઓવરલેન્ડ ટ્રિપ્સ. 2019 ની શરૂઆતમાં, દેશના પ્રવાસન અને રમત મંત્રાલયે 40 મિલિયનનું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું હતું. "
https://www.ttrweekly.com/site/2020/01/thailand-faces-a-reality-check
વિશ્વના અન્ય દેશોની જેમ, થાઈલેન્ડ પણ 'પ્રવાસીઓના આગમન' સાથે ગણાય છે. આપણે બધા જાણીએ છીએ કે થાઈલેન્ડ જવા માટે બોર્ડર ઓળંગનાર દરેક પ્રવાસી નથી, પરંતુ ભૂલ વર્ષોથી વ્યવસ્થિત રહી છે. અને સંખ્યાઓ વિશેના અન્ય આંકડાઓ અસ્તિત્વમાં નથી.
શું આ માત્ર ઔપચારિક અર્થતંત્રની ચિંતા કરે છે?
જો એમ હોય તો, અનૌપચારિક ક્ષેત્રમાં શું બાકી છે તેનો પણ અંદાજ છે?
અને અહીં રહેતા વિદેશીઓ?
મને વપરાયેલી શરતો થોડી અસ્પષ્ટ લાગે છે.
પરંતુ બે નોંધો:
1
થાઈ લોકો 21 અબજ ડોલર ખર્ચે છે.
નિકાસ - વિદેશીઓ ખર્ચ કરે છે - $9,552 બિલિયન.
તે 2,2 નો પરિબળ છે અને 2,5 નથી
2
થાઈલેન્ડનું સ્થાનિક પ્રવાસન 21 બિલિયન લાવે છે, પરંતુ તે થાઈલેન્ડ માટે આવક નથી, પરંતુ આવકમાં ફેરફાર થાય છે.
હોટેલમાં ખરીદેલું ખાવાનું ઘરે દુકાનમાં ખરીદાતું નથી.
તેનાથી પણ ખરાબ, તેમાંથી કેટલાક નાણાં આખરે વિદેશમાં સમાપ્ત થશે, હોટેલના શેરધારકો, ઉદાહરણ તરીકે, અથવા ફ્રેન્ચ વાઇન ઉત્પાદક.
જે ક્ષણે થાઈ લોકો વિદેશ જાય છે, થાઈ પ્રવાસન અને વિદેશી પર્યટન વચ્ચેનો સંબંધ વધુ ખરાબ થઈ જાય છે.
આ, આકસ્મિક રીતે, તે તમામ પ્રવાસનની નકારાત્મક પર્યાવરણીય અસરો સિવાય.
આ એવા ખર્ચો છે જે તમારે તમારી આવકમાંથી કાપવાના હોય છે, પરંતુ તે કદાચ બિલ પર દેખાતા નથી.
જાહેરાત 2.
સ્થાનાંતરિત આવકના સંદર્ભમાં અંશતઃ સમાન, પરંતુ વધુ અસમાન.
જો હું મારી કાર ખાઓ યાઈ સુધી ચલાવું અને હોટલમાં થોડા દિવસો રોકાઈશ, તો હું ખરેખર ઘરે કરતાં વધુ ખર્ચ કરું છું. ઘરે હું મારી કાર (ગેસ વગર) સાથે આટલા માઇલ સુધી ડ્રાઇવ કરતો નથી, રસ્તામાં કંઈપણ ખરીદતો નથી, મારું કોન્ડો ભાડું ચાલુ રહે છે જ્યારે મારે હોટલના રૂમ માટે ચૂકવણી કરવી પડે છે, અને હું મનોરંજન, પ્રવેશ પર વધુ પૈસા ખર્ચું છું ફી, સંભારણું, ફેન્સી ખોરાક જો હું માત્ર ઘરે જ રહું તો.
સ્થાનિક પ્રવાસનમાંથી થતી આવકનો બીજો હિસ્સો ખાનગી વ્યક્તિઓ દ્વારા નહીં, પરંતુ કંપનીઓ અને સંસ્થાઓ દ્વારા ગણવામાં આવે છે: હોટલોમાં સેમિનાર, મીટિંગ્સ, કોન્ફરન્સ, તાલીમ અભ્યાસક્રમો વગેરેનું આયોજન. વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા બે થી ત્રણ, મારી (નાની) ફેકલ્ટી સ્ટાફ, વિદ્યાર્થીઓ, નવા વિદ્યાર્થીઓ, સેમિનાર, ઓપન હાઉસ વગેરે માટે બેંગકોકની હોટલોમાં મીટિંગ્સનું આયોજન કરે છે, ઉપરાંત થાઈલેન્ડના અન્ય પ્રદેશમાં અમારી વાર્ષિક 3-દિવસીય સફર સાથે લગભગ 60 લોકો. તમારા નફાની ગણતરી કરો.
થાઇલેન્ડ માટે પ્રવાસનના નાણાકીય લાભો વિશે સ્પષ્ટ વાર્તા. વધુમાં, ટાપુઓ અને દરિયા કિનારે આવેલા રિસોર્ટ્સ જેવા વધુ ભીડવાળા રજાના સ્થળોમાં સ્પષ્ટપણે દેખાતા પર્યાવરણને નુકસાન સહિતના ગેરફાયદા છે. મારો અંદાજ છે કે આ પણ અબજો ડોલરમાં ચાલે છે પરંતુ મને વધુ શિક્ષિત પ્રતિભાવ માટે મારો અભિપ્રાય આપવામાં આનંદ થાય છે.
મને લાગે છે કે માનવીઓ દાયકાઓથી રોજિંદા ધોરણે પર્યાવરણને થતા નુકસાન માટે જવાબદાર છે અને તે વિશ્વના નાળાઓમાં સ્પષ્ટ થાય છે જ્યાં લોકો અને પર્યાવરણ એક સાથે આવે છે.
પ્રશ્ન એ પણ હોઈ શકે છે કે શું પ્રવાસન ખોટી પ્રગતિ લાવી નથી અને મારા મતે તે છે, કારણ કે થાઇલેન્ડમાં કોઈ સ્થાન, ઉદાહરણ તરીકે, શબ્દના વ્યાપક અર્થમાં, વધુ સુંદર બન્યું નથી.
હું નિષ્ણાત નથી, પરંતુ મારી આંતરડાની લાગણી અને આંતરડાનો અનુભવ કહે છે કે સામૂહિક પ્રવાસન અર્થતંત્રનું એન્જિન ન હોવું જોઈએ.
તેના બદલે, તે એક આળસુ વિચાર છે જે મને તે સમયે અજાણ્યા સ્પેનિશ ગામમાંથી મળ્યો હતો. ટૂંકમાં, રેફ્રિજરેટર નીચે મૂકો અને આનંદ આપો અને પ્રવાસીઓને (તે ઉત્તરી પશ્ચિમી રહેવા દો) સારી આવક પ્રદાન કરે છે.
પર્યટન સેક્સી લાગે છે, પરંતુ તે ઇચ્છિત વસ્તુના વિનાશ માટે પણ પૂછે છે અને મને આશ્ચર્ય થાય છે કે પ્રવાસન શિક્ષકો વિદ્યાર્થીઓને આ કેવી રીતે પહોંચાડે છે અને બાદમાં તેની સાથે શું કરે છે.
પ્રવાસનને વૈભવી બનાવવામાં આવ્યું છે, પરંતુ તે સોસેજને પકડવા જેવું છે અને પછી તે સોસેજ ધરાવતા લોકો તેના પરિણામો જુએ છે કે કેમ તે જોવા જેવું છે. 5 સ્ટાર હોટેલ ઘણીવાર સૌથી છેલ્લે આવે છે અને તેથી તે સાબિતી છે કે ઘણી વાર કોઈ સ્થળ પહેલેથી જ બીમાર હોય છે.
ક્રિસ તમારા સંદેશ માટે આભાર. હું રસ સાથે વાંચું છું. ખાસ કરીને, તમારી સમજૂતી કે હોટેલ્સનું ટર્નઓવર, ઉદાહરણ તરીકે, થાઈ અર્થતંત્રમાં સંપૂર્ણ ફાળો આપતું નથી તે ખૂબ જ ઉપયોગી ટિપ્પણી છે.
જો કે, ગેરસમજ ટાળવા માટે એક બાજુ નોંધ. તમે પ્રત્યક્ષ, પરોક્ષ અને પ્રેરિત અસરો વિશે વાત કરો છો. એકદમ સાચું. પરંતુ હું માનું છું કે થાઈ અર્થતંત્રમાં પર્યટનના યોગદાનને ધ્યાનમાં લેતી વખતે તમારે આ અસરો ઉમેરવી જોઈએ નહીં. છેવટે, જો હોટલનું ટર્નઓવર, ઉદાહરણ તરીકે, થાઈ કર્મચારીઓના પગાર પર આંશિક રીતે ખર્ચવામાં આવે છે, તો તમને તે ઉમેરવાની મંજૂરી નથી. પછી તમે બે વાર ગણતરી કરો અને, જો તમે આનું કારણ આપો છો, તો તમારે આડકતરી રીતે આ થાઈ કર્મચારીઓનો ખર્ચ પણ ઉમેરવો પડશે, ઉદાહરણ તરીકે, થાઈ ખોરાક.
માત્ર થોડો વિચાર, પરંતુ અમારી પાસે તે માટે સમય છે.
જો તમે પ્રવાસનનું ક્ષેત્રીય સામાજિક મહત્વ નક્કી કરવા માંગતા હો, તો તમારે માત્ર લાભોની ગણતરી જ કરવી જોઈએ નહીં, પરંતુ તમારે ખર્ચ પણ સામેલ કરવો જોઈએ. ઇનપુટ માટે, તમે તમારા સંશોધનનો અવકાશ નક્કી કરો છો, દા.ત. થાઈલેન્ડ. આઉટપુટ ચોખ્ખી વર્તમાન કિંમત છે. લાભો અને ખર્ચનો એક ભાગ થાઈલેન્ડમાં સમાપ્ત થશે, બીજો ભાગ થાઈલેન્ડની બહાર.
ક્રિસ ઉપયોગી સ્પષ્ટતા કરતા આંકડાઓ પૂરા પાડે છે, પરંતુ પદ્ધતિસરની રીતે તેની આર્થિક સંશોધન તકનીક અસ્થિર છે.
હા, પણ મારે એવું બિલકુલ જોઈતું ન હતું. મારી પોસ્ટનું શીર્ષક જુઓ અને તમે જોશો કે હું પ્રવાસન ક્ષેત્રના આર્થિક મહત્વ વિશે વાત કરી રહ્યો છું.
આ ક્ષેત્રનો આર્થિક ખર્ચ થાઈલેન્ડમાં અન્ય ક્ષેત્રોમાંથી આયાત અને ખરીદી છે. અને જો આવક ન હોય તો આ ખર્ચ અસ્તિત્વમાં ન હોત.
@ ક્રિસ તમારા સંશોધનના અવકાશને સ્પષ્ટ રીતે દર્શાવવાથી અસ્પષ્ટતા અને ગેરસમજ ટાળી શકાશે. પદ્ધતિસરની રીતે તે વધુ સારું છે.
આ સંદેશને વધુ સારી રીતે સમજવામાં પણ ફાળો આપે છે. છેવટે, ખર્ચ લાભો પહેલાં આવે છે, તે પણ સમયસર… અને જો તમે રાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રીય મૂલ્ય નક્કી કરવા માંગતા હોવ તો સમયસર ડિસ્કાઉન્ટ એ નોંધપાત્ર મૂલ્ય છે.
પ્રિય જોહન,
તમે તે ત્રણ પ્રકારની અસરો ઉમેરી શકો છો, પરંતુ જો તમારે પ્રવાસી ખર્ચની સંપૂર્ણ આર્થિક અસર વિશે વાત કરવી હોય તો તમારે તેને ઉમેરવી પડશે. જો હોટેલ અસ્તિત્વમાં ન હોય (કારણ કે ત્યાં કોઈ પ્રવાસન નથી), તો ટર્નઓવરનો ભાગ પગાર પર ખર્ચી શકાતો નથી, જે પછી વિવિધ વસ્તુઓ પર ખર્ચવામાં આવતો નથી. શા માટે લોકો વારંવાર આશ્ચર્ય કરે છે કે પર્યટન કેટલી નોકરીઓ પેદા કરે છે?
પર્યટનની પરોક્ષ અને પ્રેરિત અસર લગભગ હંમેશા ભૂલી જવામાં આવે છે. લોકો માત્ર હોટલ અને રેસ્ટોરન્ટમાં પ્રવાસીઓ દ્વારા ખર્ચ કરવાની વાત કરે છે અને આયાતના કદ વિશે ભૂલી જાય છે.
થાઈ મહિલા સાથે લગ્ન કરનાર સરેરાશ ફરાંગની આર્થિક અસર પણ મોટી છે. સામાન્ય રીતે પરિવાર શરૂઆતમાં ગરીબ હતો અને થોડી તકો હતી. લગ્ન સાથે, તે બધું બદલાઈ જાય છે. ઘણાએ ઘર બનાવ્યું છે, કાર, મોટરસાઇકલ ખરીદ્યું છે, પ્રવાસો થાય છે, પૈસા ઉપલબ્ધ થાય છે જે તરત જ ખર્ચી શકાય છે. આ થોડા અઠવાડિયાના પ્રવાસન વિશે નથી, પરંતુ પૈસાના કાયમી ખર્ચ વિશે છે. ઇસાનના ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાં તમે ઘરની શૈલી દ્વારા કહી શકો છો કે કયા પરિવારમાં ફરંગ છે. આનાથી ગ્રામીણ ગરીબો પર મોટી આર્થિક અસર પડે છે. થાઈ મીડિયા પણ આના પર બિલકુલ ધ્યાન આપતું નથી, ના, પ્રેસ દ્વારા ફારાંગને કદાચ સામાન્ય સેક્સ ટુરિસ્ટ તરીકે વધુ જોવામાં આવે છે. તે વાસ્તવમાં પશ્ચિમમાં પણ છે, જ્યાં તેઓને અહીં જીવન કેવું છે તે વિશે બિલકુલ ખ્યાલ નથી.
મને હંમેશા આશ્ચર્ય થયું છે કે સરકારી કર્મચારીઓ, બેંક કારકુનો વગેરે માટે વધારાના દિવસોની રજાઓ વ્યાજબી હતી કારણ કે આર્થિક પ્રવૃત્તિ પર ફાયદાકારક અસરો પડે છે.
આભાર ક્રિસ હું હવે શા માટે સમજવા લાગ્યો છું!
તમે તમારી જાતને આ પૂછી શકો છો; નેધરલેન્ડ્સમાં, નોકરીદાતાઓ ઓછા દિવસોની રજા ઇચ્છે છે કારણ કે આ દિવસોમાં વધુ ઉત્પાદન/કામ કરવામાં આવે છે અને વધુ પૈસા કમાય છે. સત્તાવાર સત્તાવાળાઓના જણાવ્યા અનુસાર, આ આર્થિક વૃદ્ધિ માટે સારું છે. અને વધુમાં, નાગરિક સેવકોની આવક ફક્ત એક જ વાર ખર્ચી શકાય છે, જો તેઓ તેને પર્યટનમાં ખર્ચ કરે છે, તો તેના માટે ઓછું બાકી રહે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઘર અથવા કાર અને પછી તે આ ક્ષેત્રોના ખર્ચે હશે અને તેથી સમગ્ર અર્થતંત્રમાં કોઈ ફરક પડતો નથી. એટલા માટે લોકો વધુ સારી રીતે કામ કરી શકે છે કારણ કે તે તેમને દિવસની રજા આપવા કરતાં સમગ્ર દેશ માટે વધુ ઉપજ આપે છે.
જો વધુ દિવસો કામ કરવામાં આવે તો વધુ ઉત્પાદન થશે કે કેમ તે પ્રશ્ન રહે છે. તે શ્રમ ઉત્પાદકતા પર આધાર રાખે છે. અને અલબત્ત ગ્રાહકોની સંખ્યા કારણ કે ગ્રાહકો વિના કોઈ કામ નથી.
હંમેશની જેમ, નોકરીદાતાઓ પાસે તેમના મગજ માટે શેલ્ફ હોય છે. કામના ઓછા કલાકો સાથે, શ્રમ ઉત્પાદકતા સામાન્ય રીતે વધે છે, બીજા શબ્દોમાં: ઓછા કલાકોમાં સમાન અથવા તેનાથી વધુ ઉત્પાદન થાય છે. જો તે કિસ્સો ન હોત, તો આપણે એવી દુનિયામાં જીવતા ન હોત જે હવે દેખાય છે.
છેલ્લા સો વર્ષોમાં શ્રમ ઉત્પાદકતામાં તીવ્ર વધારો થયો છે. અલબત્ત વધુ સારી તાલીમ અને ટેકનોલોજી દ્વારા પણ. પરંતુ અમે સ્પષ્ટપણે 100 વર્ષ પહેલાં કરતાં ઓછા કલાકો કામ કરીએ છીએ.
@ગેર,
કલાકદીઠ ઇન્વૉઇસના આંકડા માટે વધુ કામ કરવું સરસ છે, પરંતુ જો તેઓ સ્થાનિક ગ્રાહકો હોય તો તેનાથી દેશને ફાયદો થતો નથી. જેમ તમે જાતે નોંધો છો, પૈસા ફક્ત એક જ વાર ખર્ચી શકાય છે.
અર્થવ્યવસ્થામાં વાસ્તવિક યોગદાન એ વિદેશી પ્રવાસીઓના ખર્ચમાં વધારો કરીને અથવા માલની નિકાસ કરીને આવક પેદા કરે છે. આ ક્ષણે USD બાહ્ટ સામે ખૂબ જ મજબૂત છે, તેથી તળાવની બીજી બાજુની તંદુરસ્ત કંપનીઓ માટે થાઇલેન્ડમાંથી ઘણી બધી સામગ્રી ખરીદવાનો સમય છે, જેથી બંને દેશોને ફાયદો થઈ શકે.
જો તે સ્થાનિક પ્રવાસીઓ વિદેશી પ્રવાસનમાંથી કમાણી ન કરે તો સ્થાનિક પ્રવાસનનો ભાગ અસ્તિત્વમાં ન હોત.
અગાઉ થાઈલેન્ડબ્લોગ પર આ સમજૂતી વાંચી નથી. ખૂબ જ રસપ્રદ, પણ ખૂબ જ કાગળ અથવા સંખ્યાત્મક વાસ્તવિકતા.
હું શૈક્ષણિક રીતે પ્રશિક્ષિત નથી (MBO +), પરંતુ જ્યારે હું 'આર્થિક મહત્વ' વિશે વિચારું છું ત્યારે હું થાઈ લોકો માટે તકો વિશે વિચારું છું જેમનું શિક્ષણ ઓછું અથવા ઓછું હોય છે.
થાઈલેન્ડ (અથવા અન્ય આર્થિક રીતે ઓછા વિકસિત દેશો) માં પર્યટન એ ઉચ્ચ સ્તરના શિક્ષણ વિના પુરુષ અથવા સ્ત્રી માટે તક છે. અમે બારમેઇડ્સની વાર્તાઓ જાણીએ છીએ જેઓ, ઘણા "સફેદ નાઈટ્સ" જે વિચારે છે તેનાથી વિપરીત, તેમના જીવનનો સમય બારમાં હોય છે. વૈકલ્પિક થોડા પૈસા માટે સ્વેટશોપમાં ખૂબ જ સખત મહેનત કરે છે.
અગણિત (મોટરસાઇકલ) ટેક્સીઓ, ફૂડ કોર્ટના કર્મચારીઓ વગેરે માટે સમાન. નેધરલેન્ડ્સમાં ઘણીવાર એવું કહેવામાં આવે છે કે એસએમઇ એ એન્જિન છે. થાઇલેન્ડમાં, હું તેને (વિશાળ પ્રેરિત) નાના વ્યવસાય જૂથ કહીશ.
એમવીજી,
ફ્રેન્કીઆર
માલસામાનની આયાત દ્વારા આવકનું લીકેજ પણ બીજી રીતે કામ કરે છે, અલબત્ત, જો કોઈ અમેરિકન હોટેલ ચેઇનમાં ઘણા પ્રવાસીઓના કારણે અમેરિકામાં ઘણી વધારાની હોટેલો બનાવવામાં આવી હોય અને જો થાઈલેન્ડમાં ઉત્પાદિત ટીવી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે તો તમામ રૂમ, થાઈ અર્થતંત્રને ફાયદો થશે.