બેલ્જિયન "મુશ્કેલ રસ્તાઓ પર પુલ"
બેલ્જિયન "મુશ્કેલ રસ્તાઓ પર પુલ" (નટ વિચ્યુવાટાનાકોર્ન / શટરસ્ટોક.કોમ)
થાઈ-બેલ્જિયન ફ્રેન્ડશિપ બ્રિજ, જે એક સમયે બેંગકોકમાં રામા IV રોડ પર ભીડને દૂર કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો, તેનો રંગીન ઇતિહાસ છે. બેંગકોક મેટ્રોપોલિટન એડમિનિસ્ટ્રેશનના જમ્પોલ સુમ્પોપોલ ગર્વથી યાદ કરે છે કે પુલ કેવી રીતે બનાવવામાં આવ્યો હતો.
શ્રી જમ્પોલ આજે પણ બ્રિજમાં તે સમયના અનુકરણીય સહકારને જુએ છે, જેણે 25 વર્ષ પહેલાં, રાત્રે, એક અવિસ્મરણીય ઘટના બની હતી. 390 મીટર લાંબા વાયડક્ટના મૂળ બાંધકામમાં 1 (એક) દિવસથી ઓછો સમય લાગ્યો હતો. જમ્પોલ બેલ્જિયમ સરકાર, થાઈ સત્તાવાળાઓ અને તેમાં સામેલ ઉદ્યોગસાહસિકોના અભૂતપૂર્વ સ્તરના સહયોગ અને સહકારની વાત કરે છે, જેમણે બ્રિજનું નિર્માણ સમયસર શક્ય બનાવ્યું.
1986માં, જમ્પોલ તે સમયે બેંગકોકમાં પબ્લિક વર્કસમાં સેક્શન ચીફ હતા, જેનું નેતૃત્વ જનરલ. પ્રીમિયર. રામા IV રોડ પર ગીચ ટ્રાફિકના પ્રવાહને ઉકેલવા આતુર તિનસુલાનોન્ડા. ત્યારે બેંગકોકમાં આજની સરખામણીમાં ઓછા રસ્તાઓ અને અન્ય સુવિધાઓ હતી. થા રુઆથી બેંગ ના, દિન ડાએંગ અને ડાઓ ખાનોંગ જેવા માત્ર થોડા જ હાઇવે હતા, જ્યારે બેંગકોકના કેન્દ્રની આસપાસનો રત્ચાદિપીસેક રિંગ રોડ હજી તૈયાર નહોતો. રામ IV પર તત્કાલીન હાલની સમસ્યાનો ઉકેલ સરળ ન હતો.
પછી બેલ્જિયમ બચાવમાં આવનાર પ્રથમ વિદેશી દેશ હતો. બેલ્જિયમમાં, આંતરછેદ પરના અસંખ્ય લોખંડના વાયડક્ટ્સને ટનલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા અને થાઈ સરકારને પૂછવામાં આવ્યું હતું કે શું તે વાયડક્ટ્સના ધાતુના ભાગોને થાઈલેન્ડમાં ફરીથી વાયડક્ટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે કોઈ રસ છે. "બેલ્જિયમમાં તે લોખંડના પુલ એવી રીતે બાંધવામાં આવ્યા હતા કે તેઓ ઝડપથી બાંધી શકાય, પણ ઝડપથી ખસેડવામાં આવ્યા હતા. તે ટૂંકા ગાળામાં વાયડક્ટ્સ બનાવવા માટે સક્ષમ બનવાની તકનીક હતી,” જમ્પોલ કહે છે.
થાઈ સરકારે આ ઓફર સ્વીકારી અને રામા IV અને સાથોનના આંતરછેદ પર વાયડક્ટ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. બેલ્જિયમમાં, લોકો કામ કરવા લાગ્યા અને "વાયડક્ટ લિયોપોલ્ડ" તરીકે ઓળખાતા વાયડક્ટને તોડી પાડવામાં આવ્યું. 27 ટનના ટ્રકના વજનને પણ હેન્ડલ કરવા માટે કેટલાક સમારકામ કરવા પડ્યા હતા અને કેટલાક ભાગોને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ જાન્યુઆરી 1988માં જહાજ તમામ ભાગો સાથે થાઇલેન્ડ પહોંચ્યું હતું.
આ દરમિયાન, બેંગકોકમાં ફોર લેન બ્રિજના એસેમ્બલી માટે પાયાના થાંભલાઓ સાથે જરૂરી માટીકામ કરવામાં આવ્યું હતું, જેને થાઈ-બેલ્જિયન ફ્રેન્ડશિપ બ્રિજ નામ આપવામાં આવ્યું હતું.
"અમે 21 માર્ચ, 1988 ના રોજ સાંજે 19:72 વાગ્યે એસેમ્બલી શરૂ કરી અને બીજે દિવસે સવારે બપોર પહેલા કામ પૂરું થઈ ગયું," શ્રી જમ્પોલ કહે છે. "તેને એસેમ્બલ કરવામાં માત્ર XNUMX કલાકનો સમય લાગ્યો," તે આગળ કહે છે, "જો કે વધારાના કામો, જેમ કે લાઇટ ટાવર સ્થાપિત કરવા, ટ્રાફિક સંકેતો ઉભા કરવા, પુલની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતાનું પરીક્ષણ, કુલ બાંધકામ સમય વધારીને XNUMX કલાક થયો. આ પુલ માત્ર બેલ્જિયમ સરકારની મદદનું પ્રતીક નથી, પરંતુ પ્રોજેક્ટ સાથે સંકળાયેલા થાઈ અધિકારીઓ અને વેપારી લોકોની મિત્રતાનું પણ પ્રતીક છે.”
આ પ્રોજેક્ટ માટે, થાઈલેન્ડની ઈલેક્ટ્રિસિટી ઓથોરિટી અને થાઈલેન્ડની પોર્ટ ઓથોરિટીએ 160 થી 200 ટન વજનની સામગ્રીને ઉપાડવા માટે સક્ષમ ક્રેન્સ પૂરી પાડી હતી, અન્ય બે કંપનીઓ, એમ્પાયર અને સહચોટ બેટન, 300 થી વધુ ટેકનિશિયન અને કન્સ્ટ્રક્ટરોને પ્રોજેક્ટમાં મોકલ્યા હતા, જ્યારે પોલીસે કામગીરી સુચારૂ રીતે ચલાવવાની ખાતરી આપી હતી. શ્રી જમ્પોલે ટાઉન હોલ વતી આ પ્રોજેક્ટની દેખરેખ રાખી હતી.
આજે, પુલ હવે સમયની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતો નથી. અધિકારીઓએ 10 વર્ષની વફાદાર સેવા પછી પુલને નવો દેખાવ આપવાનું અને અન્ય બાબતોની સાથે મેટલના ભાગોને કોંક્રિટથી બદલવાનો નિર્ણય કર્યો. આ લાંબા ઉપયોગ પછી ધાતુની સપાટી સરળ બની ગઈ હતી અને કોંક્રિટ પસંદ કરવામાં આવી હતી, જે આજના રોડ ટ્રાફિકની માંગને વધુ પ્રતિરોધક છે. ત્યાર બાદ દાયકાઓ જૂનો ઐતિહાસિક પુલ ફરીથી રોડ ટ્રાફિક માટે ઉપલબ્ધ થશે.
સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ
જો મારી ભૂલ ન થઈ હોય તો બાજુ પર થાઈ-બેલ્જિયન ફ્રેન્ડશિપ બ્રિજનું લખાણ દોરવામાં આવ્યું છે. તે વાસ્તવમાં ખૂબ રમુજી છે કે તમે કહી શકો કે તમે બેલ્જિયમ અને થાઈલેન્ડ બંનેમાં એક જ બ્રિજ પરથી વાહન ચલાવ્યું છે.
ખરેખર તો મેં પુલથી 100 મીટર કામ કર્યું હતું (સિટ્રોએન-યઝરપ્લીનની બાજુમાં) પરંતુ તે ખૂબ લાંબો સમય હતો, મારે રોજિઅરપ્લીન – બોટાનિકની દિશામાં દરરોજ ઘરે જવું પડતું હતું!
અને મારો વિશ્વાસ કરો કે તે સમયે બ્રસેલ્સમાં બધું જ રોટ-ટી-માક હતું પરંતુ બેંગકોક કરતાં ઓછું ખરાબ હતું હું દર વર્ષે બાયોકે સ્કાયમાં તેનાથી કંટાળતો નથી જ્યાં અમે ખૂબ જ ટૂંકી રજા પછી અમારી પરત મુસાફરી શરૂ કરીએ છીએ.
બેલ્જિયન વાચકો માટે તે જાણવું રસપ્રદ રહેશે કે તે પુલ મૂળ બેલ્જિયમમાં ક્યાંથી આવ્યો હતો.
મને કોકેલબર્ગની વેબસાઈટ પર હેટ નિયુવસ્બ્લાડની નીચેની વાર્તા મળી:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
બેલ્જિયમમાં તેમાંથી વધુ ઇમરજન્સી વાયડક્ટ્સ હતા.
એન્ટવર્પથી કંઈક અંશે પરિચિત લોકો માટે ખૂબ જ જાણીતું (કુખ્યાત?), F.Rooseveltplats પર ઊભું હતું પરંતુ તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, મને લાગે છે કે લગભગ 7-8 વર્ષ પહેલાં. તે લગભગ 30 વર્ષ માટે કટોકટી ઉકેલ તરીકે "કામચલાઉ" હોવાનું પણ કહેવામાં આવ્યું હતું.
મેં એ પણ સાંભળ્યું છે કે એન્ટવર્પના એક મિત્ર પાસેથી, તેણે ફ્રાન્સેલી પર એકનો ઉલ્લેખ કર્યો.
કામચલાઉ માટે, બિન-અસ્થાયી શું છે?
એકવાર એક એમ્પ્લોયમેન્ટ એજન્સીની એક મહિલા ઓફિસમાં આવી અને તેણે પોતાનો પરિચય કામચલાઉ સહાયક તરીકે આપ્યો. એક સાથીદાર, જે લગભગ 40 વર્ષથી નોકરી કરતો હતો, તેણે કહ્યું: “'તે પણ એક સંયોગ છે, હું અસ્થાયી રૂપે પણ અહીં છું'!
તેનો અર્થ કદાચ એ જ છે કારણ કે ફ્રાન્સેલી રૂઝવેલ્ટપ્લેટ્સથી શરૂ થાય છે (અથવા સમાપ્ત થાય છે).
શું કોઈને ખબર છે કે શું F.Rooseveltplats પરનો તે પુલ પણ “રિસાયકલ” (= અન્ય જગ્યાએ પુનઃઉપયોગ) હતો? મેં તેના પર હજારો વખત વાહન ચલાવ્યું છે.
ઘેન્ટમાં ડમ્પપોર્ટ સ્ટેશન પર એક ઇમરજન્સી બ્રિજ પણ હતો. તે માત્ર અસ્થાયી હશે, પરંતુ તે લગભગ 25 વર્ષ સુધી ત્યાં હતી, મને લાગે છે કે તે કુખ્યાત "ફ્લાય ઓવર" હતું જે તમે જ્યારે તમે વાહન ચલાવો ત્યારે તમે લિવિંગ રૂમમાં જોઈ શકો છો, તે ઘરોની ખૂબ નજીક હતી
ઉલ્લેખનીય છે કે પ્રિન્સ કપલ બેલ્જિયમના 150 ઉદ્યોગપતિઓના વ્યાપક પ્રતિનિધિમંડળ સાથે મહત્વપૂર્ણ વેપાર મિશનનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા છે. બ્રસેલ્સ એરલાઈન્સ અને થાઈ એરવેઝ, સ્ટાર એલાયન્સ નેટવર્કના બંને સભ્યો, આજે બેંગકોકમાં એક મહત્વના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, જે ઝવેન્ટેમ એરપોર્ટને આફ્રિકા, યુરોપ અથવા યુએસ ઈસ્ટ કોસ્ટ માટે બંધાયેલ થાઈ એરવેઝ માટે હબ બનાવે છે.
થાઈ-બેલ્જિયન બ્રિજના નવા લોગોનું ગઈકાલે પ્રિન્સ ફિલિપ અને પ્રિન્સેસ મેથિલ્ડે ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું.
(સ્રોત - માર્ચ 22, 2013ના તાજા સમાચાર)
થોડા વર્ષો પહેલા, આ વાયડક્ટને નવીનીકરણની સખત જરૂર હતી અને તે પછી પણ, સામાન્ય કરતાં વધુ મોટા ટ્રાફિક જામ સાથે, વાયડક્ટ થોડા અઠવાડિયા માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો.
ત્યાં ઇટાલિયન-થાઈ પણ છે, પરંતુ તે હું કોન્ટ્રાક્ટર છું. જે મુખ્યત્વે રેલવે વાયડક્ટ્સમાં કામ કરે છે.
તે રાજા ફિલિપ અને રાણી મેથિલ્ડે કહેવાય છે
આ લેખ રાજા બન્યા તે પહેલાનો છે.
માર્ગ દ્વારા, તે ફિલિપ અથવા ફિલિપ છે.
બેંગકોકમાં બેલ્જિયન કોમર્શિયલ એટેચ તરીકે, અમે શરૂઆતમાં "બેલ્જિયન બ્રિજ" તરીકે ઓળખાતા તેની વાટાઘાટોમાં હું નજીકથી સામેલ હતો.
એમ્બેસેડર પેટ્રિક નોથોમ્બ વહીવટી અવરોધોમાંથી છુટકારો મેળવવામાં મોટી મદદ કરી રહ્યા છે…
હું એ પણ ઉલ્લેખ કરવા માંગુ છું કે બે સૌથી મોટી થાઈ કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીઓ સિનો-થાઈ અને ઈટાલથાઈએ અમને મફતમાં અને તેમની પોતાની પહેલ પર જરૂરી લાગે તેટલા કામદારો પૂરા પાડ્યા છે...
અને તે કે ઘણી બેલ્જિયન કંપનીઓએ પરિવહન અને "સેન્ડબ્લાસ્ટિંગ" + મેટલ ભાગોના પેઇન્ટિંગ માટે નોંધપાત્ર નાણાકીય સહાય આપી છે કારણ કે BMA ને "વેધરિંગ" સ્ટીલનો કુદરતી રક્ષણાત્મક રસ્ટ રંગ પસંદ ન હતો...
એવું કહેવામાં આવ્યું છે!
ખરેખર તે પેટ્રિક નોથોમ્બ હતા જે તે સમયે ત્યાંના રાજદૂત હતા.
અમે તેને બેલ્જિયન થાઈ કન્યા કહીએ છીએ.
આ ફ્લાયઓવર્સ હતા જેમને અમે કહીએ છીએ, જે તે સમયે સિન્ટ નિક્લાસના નોબેલ્સ પીલમેન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા અને આ પુલને માઉન્ટ કરતી એસેમ્બલી કંપની બ્રિની એનવી સેવેલકોલ હતી.
આ પુલ કોકેલબર્ગ વાયડક્ટનો એક ભાગ હતો જેને અમે તોડી નાખ્યો અને બેંગકોકમાં ગોઠવ્યો
તે સમયે, અમે મધ્ય પૂર્વમાં આ પ્રકારના પુલ સ્થાપિત કર્યા હતા.
અને સેવેલકૌલ કંપનીની ટીમ સાથે અને આ ટીમની દેખરેખ હેઠળ અને થાઈ કામદારો સાથે મળીને, આ 400 મીટર લાંબા પુલને 50 કલાકમાં એસેમ્બલ અને ટેસ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો, જે તે સમયે એક પરાક્રમ હતું.
હું તે સમયે તે ટીમ લીડરોમાંનો એક હતો અને 2018 માં જ્યારે હું બીજી નોકરી માટે લેમ ચાબાંગમાં હતો અને જ્યારે મારે મારા કામ માટે બેંગકોકમાં વિઝા મેળવવાનો હતો ત્યારે મેં તેને ચલાવ્યું.
અમે તે સમયે YMCA હોટેલમાં રોકાયા હતા, પરંતુ મને ખબર નથી કે તે હોટેલ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે કે નહીં.