ત્રણ ડબલ-ટ્રેક લાઇનના બાંધકામ માટે ચીની લોન
ચાઇના થાઇલેન્ડને 1,435 મીટરની પહોળાઇ સાથે ત્રણ ડબલ-ટ્રેક લાઇનના નિર્માણ માટે લોન આપશે અને 1 મીટરની પહોળાઈ જે દેશમાં અન્યત્ર અલગ નથી. રબર અને ચોખાની ડિલિવરી સ્વરૂપે વળતર આપવામાં આવશે.
ત્રણ લાઇન, બેંગકોક-નોંગ ખાઇ, બેંગકોક-મેપ તા ફુટ અને કાએંગ ખોઇ-મેપટા ફુટ, ઉત્તરપૂર્વથી રેયોંગમાં ઔદ્યોગિક વસાહતોમાં પરિવહનમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરશે, નોંધે છે. બેંગકોક પોસ્ટ આજે તેના પ્રારંભિક લેખમાં.
તેઓ થાઈલેન્ડ, આસિયાન (એસોસિએશન ઓફ સાઉથ-ઈસ્ટ નેશન્સ) અને ચીન વચ્ચે જોડાણો વિકસાવવા માટે પણ સારી શરૂઆત છે. હમણાં માટે ત્યાં હશે મધ્ય ગતિ ટ્રેનો, પરંતુ રેલ્વે લાઇન હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો માટે પણ યોગ્ય છે.
ચીનના ધિરાણ અંગેનો કરાર ચીનના વડા પ્રધાન લી કેકિયાંગ અને વડા પ્રધાન પ્રયુત ચાન-ઓ-ચાના નેતૃત્વમાં થાઈલેન્ડ અને ચીનના પ્રતિનિધિમંડળો સાથેની બેઠક દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રયુતે રવિવારે ચીનના રાષ્ટ્રપતિ શી જિનપિંગ સાથે વાત કરી હતી.
પ્રયુત 22મી એશિયા-પેસિફિક ઇકોનોમિક કોઓપરેશન સમિટ માટે બેઇજિંગમાં છે, આ સમિટમાં યુએસ અને રશિયન પ્રમુખો પણ હાજરી આપે છે.
પ્રયુત રેલ્વે લાઇનના મહાન મહત્વને રેખાંકિત કરે છે. 'જો આપણે અત્યારે બાંધકામ શરૂ નહીં કરીએ તો ભવિષ્યમાં તે અવરોધ બની જશે. આપણે નિર્ણાયક પગલું ભરવું જોઈએ, નહીં તો પરિવહનના વિકાસમાં વિલંબ થશે અને ખર્ચમાં વધારો થશે.'
“હું લોકોને ખાતરી આપી શકું છું કે આ સોદાથી દેશ માટે કોઈ પ્રતિકૂળ પરિણામ નહીં આવે. સંખ્યાબંધ દેશો થાઇલેન્ડમાં રેલ પ્રોજેક્ટ વિકસાવવામાં રસ ધરાવે છે, પરંતુ આ માર્ગો પર નહીં."
સરકાર ભ્રષ્ટાચારને રોકવા માટે શક્ય તેટલું બધું કરશે, વડા પ્રધાન કહે છે. આ પ્રોજેક્ટમાં અને ભવિષ્યના પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સમાં. ભ્રષ્ટાચારના કારણે દેશને પહેલાથી જ ઘણું નુકસાન થયું છે. ચીન સાથેના કરારના સંદર્ભમાં, સરકાર દરેક વસ્તુને પારદર્શક બનાવશે અને સંબંધિત કાયદાઓનું સન્માન કરશે.
(સોર્સ: બેંગકોક પોસ્ટ, નવેમ્બર 12, 2014)
ભાવ..."ભરપાઈ રબર અને ચોખાની ડિલિવરીના સ્વરૂપમાં થશે."
શાબાશ, કારણ કે થાઈ સરકાર પાસે હજુ પણ 'ચોખાની થોડી થેલીઓ' અહીં-ત્યાં પડેલી છે...
કાલે ફ્રેન્કી,
શું તમને નથી લાગતું કે ચીન આ બાબતથી વાકેફ છે અને તે સુનિશ્ચિત કરશે કે ચોખાની થેલીઓને બદલે "માંસ" સાથે તાજા ચોખા પહોંચાડવામાં આવે?
લુઇસ
કોઈપણ જે ચાઈનીઝ વ્યક્તિને છેતરવાનો પ્રયાસ કરે છે તે હજુ સુધી સ્વસ્થ નથી. થાઇલેન્ડ મન તમારા saeck! લુઇસ, તમે સાચા છો!
આ બાહ્ટને શું કરશે? આ એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જે અબજોનો વપરાશ કરે છે. મને નથી લાગતું કે તે ક્યારેય ચોખા અથવા રબરથી ચૂકવવામાં આવશે.
અર્થતંત્ર માટે કેટલીક વસ્તુઓ જરૂરી છે, અને મને આશ્ચર્ય થાય છે કે તે કામ કોણે કરવું જોઈએ, ચાઈનીઝ?
છેલ્લે! છેવટે લોકો તે નેરોગેજ વસ્તુને પાછળ છોડી દે છે અને પરિપક્વ રીતે ટ્રેન ચલાવવાનું શરૂ કરે છે. નોંગખાઈ મારા માટે સારી બાબત છે, BKK સુધીના જંક બોક્સમાં 12+ કલાક નહીં પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક ડબલ ટ્રેક દ્વારા 7 કે 8 કલાક. જો હું હજી પણ જીવિત અને સારી રીતે અનુભવી શકું છું, તો તે છે.
અને તેઓ તેના માટે કેવી રીતે ચૂકવણી કરે છે? ચીન પૈસાથી છલોછલ છે અને ખુશીથી લાઓસ સાથે તેના ખર્ચે એસ-ચીન લાઇનને લંબાવવા માટે સમાન કરાર કરશે અને પછી કન્ટેનર ટ્રેનો પણ હશે.
પછી મ્યાનમાર (જ્યાં ચીનીઓ વર્ષોથી રોકાણ કરી રહ્યા છે)ના ઊંડા સમુદ્રી બંદર સુધી લાઇનને લંબાવો અને મલક્કાની સ્ટ્રેટને બાયપાસ કરી શકાય અને ક્રાના ઇસ્ટમસ નહેર વિના રહે. થાઈલેન્ડ અને કંબોડિયામાં આવેલ મહેકોંગને વધુ ઊંડું કરવાની જરૂર નથી અને માછીમારોની આજીવિકા અકબંધ રહે છે.
એક મોટા પથ્થરમાં ઘણી બધી માખીઓ અને થાઈલેન્ડ અને લાઓસ માટે ઘણી રોજગારી. અને કોઈ ભ્રષ્ટાચાર હું વાંચું છું! એકલો વિચાર... મને હસાવતો નથી...