A seguridade viaria durante Songkran baixo escrutinio: de novo este ano, un número importante de accidentes e vítimas mortais
O Centro para a Prevención e Redución de Accidentes de Tráfico publicou o informe sobre o Festival Songkran de 2024, que mostra que se rexistraron 2.044 accidentes con 2.060 feridos e 287 mortos. Os resultados subliñan a necesidade de mellorar as medidas de seguridade viaria, especialmente no contexto da condución rápida, os adiantamentos imprudentes e a condución ebria.
En 2020, o goberno tailandés anunciou unha serie de novas multas de tráfico máis elevadas para mellorar a seguridade viaria en Tailandia. O 31 de maio, a páxina oficial de Facebook do goberno tailandés publicou un recordatorio no que se indicaban un aumento das multas de tráfico.
Tailandia sen casco non ten esperanza
Como en moitos outros países, en Tailandia é obrigatorio levar casco cando se conduce nun vehículo de motor de dúas rodas (moto ou scooter). Iso é, por suposto, promover a seguridade viaria, pero non todos os tailandeses, e con eles tamén moitos visitantes estranxeiros, pensan así. Crese que o casco é obrigatorio, porque se non podes conseguir un billete. Se estás case seguro de que non hai control policial, aínda é marabilloso conducir sen casco.
Wirat Joyjinda, o presidente da comunidade Soi Khopai, o subxefe de policía Pol. O coronel Chainarong Chai-in deixou saber que os veciños xa non teñen opcións de pagar multas. Debido a que os turistas se afastan e os peches do sector da restauración polo virus covid-19, xa non teñen ingresos.
Necesítase carné de moto para aluguer de moto
O ministro de Transportes, Saksayam Chidchob, quere reducir o número de mortos nas estradas en Tailandia mediante medidas. Tailandia ten a dubidosa honra de ser o número 2 do mundo en canto a vítimas mortais nas estradas. Constatouse que o 74 por cento das vítimas do accidente son condutores de motos.
Presentación do lector: Indiferenza versus entusiasmo: nunca aprenden alí en Tailandia?
Tailandia ten unha sociedade complicada. Complicado debido ás grandes contradicións visibles. Compare o carácter de consumo de Bangkok coa pobreza moderada doutras rexións. Pero outras interpretacións de normas e valores comúns tamén parecen ser válidas en Tailandia. Por exemplo, Tailandia di que ten a súa propia forma de democracia, ten unha interpretación diferente do concepto de estado de dereito e hai unha gran diferenza na forma en que as persoas de Tailandia interactúan entre elas.
Presentación do lector: Mini e Midi Van Safety
Fálase moito das furgonetas midi seguras. Estes deberían substituír as minivans. Non cambia nada en canto a condutores, as furgonetas poden transportar máis pasaxeiros e son máis espazos. Polo tanto, isto é correcto. Os asentos e a entrada son moito mellores.
Banco Mundial: As estradas inseguras en Tailandia son malas para o desenvolvemento do país
As estradas inseguras en Tailandia provocan un menor crecemento do produto interior bruto. O produto interior bruto é o valor monetario total de todos os bens e servizos finais producidos nun país durante un período determinado.
Os usuarios de estradas tailandeses enfadados pola proposta de aumentar as multas de tráfico
O Departamento de Transportes Terrestres (DLT) e a policía foron obxecto de críticas dos usuarios da vía que están enfadados coa proposta de aumentar significativamente as multas de tráfico por conducir sen carné, conducir co carné caducado ou retirado ou non presentar o carné de conducir. licenza.para aumentar.
Recentemente, o concello de Pattaya quere ter a situación do tráfico na axenda todos os meses. Chonburi ten a dubidosa honra de ser unha das provincias de Tailandia con máis vítimas de tráfico. Queremos debuxar cal pode ser a causa disto.
Tailandia quere introducir o carné de conducir por puntos para aumentar a seguridade viaria
Un carné de conducir por puntos debería converterse na nova arma na batalla para reducir o número de vítimas nas estradas en Tailandia. A policía aplaude a idea, porque pode mellorar o comportamento de condución dos usuarios da vía e reducir o número de accidentes de tráfico.
A policía de Bangkok estableceu un límite de velocidade de 50 quilómetros por hora en oito estradas do centro de Bangkok. Estas zonas de 50 km deben converterse no novo estándar de seguridade viaria.
Presentación do lector: alugar unha motocicleta en Tailandia? Saiba o que estás facendo
Pronto voume de vacacións ao norte de Tailandia. Como motociclista experimentado estaba desexando a ruta de Mae Hong Son coas súas (dise) 1864 curvas. Pero….
Sete días perigosos menos mortais que o ano pasado
Segundo o goberno, a campaña de seguridade viaria durante as vacacións de Ano Novo (Sete días perigosos) foi un éxito. O número de accidentes de tráfico e falecidos ou feridos diminuíu este ano. O número de accidentes descendeu un 1,5 por cento e o de vítimas mortais un 11,5 por cento.
O tailandés é miope
Sabemos: o tráfico en Tailandia é un caos absoluto. Isto provoca máis de 20.000 mortes ao ano e a ninguén lle importa. O goberno ofrece algunhas toallitas aquí e alí para a hemorraxia, pero como o tío policía está máis interesado na súa propia carteira aquí, está a fregar coa billa aberta.
Atlas mundial: Tailandia ten o maior número de vítimas mortais en estradas do mundo
Tailandia está á cabeza dun ranking de trinta países con maior número de mortos por estrada. A lista pódese atopar en World Atlas, un sitio web que clasifica os países en termos de viaxes, sociedade, economía e medio ambiente.
Nunha conferencia rexional da Organización Mundial da Saúde (OMS) celebrada onte en Phuket, nove países asiáticos, entre eles Tailandia, asinaron unha declaración na que prometían reducir o número de mortos nas estradas nos próximos tres anos.