Itealaich gu Thailand air a chuir dheth. Dè a-nis?
Itealaich Thailand air a chuir dheth
Le TheoThai
Tha thu ga chluinntinn o chionn ghoirid. Chaidh stad a chuir air turas-adhair China Airlines no Eva Air bho Amsterdam gu Bangkok no a chaochladh.
Chan eil e buileach soilleir dhomh dè a th’ ann. Gheibh thu teachdaireachd teacsa no post-d bhon neach-giùlain ag innse dhut gun deach an turas-adhair a bha san amharc bho thùs a chuir dheth no gun tèid do chuir air ais gu itealan nas tràithe no nas fhaide air adhart. Gheibh thu cuideachd fios den aon seòrsa bhon bhuidheann siubhail far an do cheannaich thu an tiogaid.
Chan eil gu leòr fiosrachaidh mu chompanaidhean-adhair
Is e an rud a tha a’ cur iongnadh orm an uairsin nach eil thu a’ faighinn tuilleadh fiosrachaidh mu na còraichean a dh’ fhaodadh a bhith agad mar neach-siubhail. A chionn gu bheil. Agus bi onarach, faodar cùmhnant giùlain a rinn thu le companaidh-adhair, far a bheil an neach-giùlain air gabhail ris an dleastanas do ghiùlan bho A gu B air an latha agus an ùine a chaidh aontachadh mu choinneamh pàigheadh suim na tiogaid, a chuir dheth le a chan urrainn do phàrtaidh an aonta sin atharrachadh gu aon-thaobhach. Feumaidh aonta a bhith air a choileanadh leis na pàrtaidhean, mura h-urrainn dha aon phàrtaidh (an neach-fulang), ann am prionnsapal, am fear eile (an neach-giùlain neo-choileanaidh) a chumail cunntachail airson airgead-dìolaidh a phàigheadh airson neo-ghèilleadh no coileanadh easbhaidheach den aonta.
Airlines China Airlines agus Eva Air
Mar as trice is e na companaidhean-adhair neo-Eòrpach a tha ciontach de seo, ach gu sònraichte an dà chompanaidh-adhair Taiwanese, aon dhiubh ag itealaich gach latha agus am fear eile trì tursan san t-seachdain gu dìreach bho Amsterdam gu Bangkok. Is iad sin China Airlines agus Eva Air. Tha an oifis chlàraichte aig na companaidhean sin ann an Taiwan, dùthaich taobh a-muigh an EU.
A 'cur dheth itealan
Bidh na companaidhean sin gu cunbhalach a’ cuir dheth no ag ath-chlàradh mar gum b’ e an rud as àbhaistiche san t-saoghal. Bidh i na isbean ma thèid an neach-siubhail a thrusadh le seo. Is dòcha gu bheil seo cumanta ann an Taiwan, ach an seo tha e eadar-dhealaichte. Gu m’ eòlas cha do rinn iad dìoladh roimhe seo do neach-siubhail aig an robh dàil nas fhaide na trì uairean a thìde, cuir dheth no ath-chlàradh. Carson a bhiodh iad? Faodaidh e airgead a chosg dhaibh. Agus fhad ‘s nach eil an neach-siubhail a’ gearan, is dòcha leis nach eil e no i mothachail air na riaghailtean a thaobh dàil, cuir dheth agus ath-chlàradh, cha dèan na companaidhean sin gnìomh sam bith.
Dìreach adhbhar airson a chuir dheth
An toiseach shaoil mi gum faodadh seo a bhith air sgàth adhbharan gnìomhachais, leithid fo-shealbh an itealain. Chan eil na tursan-adhair sin an uairsin prothaideach agus tha e coltach gu bheil iad nan adhbhar airson na companaidhean sin na tursan-adhair a chuir dheth no an neach-siubhail a chuir air beulaibh fait accompli de ath-chlàradh. Faodaidh tu an uairsin itealaich beagan làithean nas tràithe no nas fhaide air adhart.
Tha mi a’ tuigsinn a-nis nach e seo an adhbhar, ach leis an fhìrinn gun do dh’ fhosgail Sìona an raon-adhair aca dha na companaidhean-adhair sin beagan bhliadhnaichean roimhe sin agus mar sin is urrainn dhaibh tursan-adhair buannachdail a ruith gu agus bho thìr-mòr Shìona. Mar sin clàr airgid airson na companaidhean sin agus hangover airson an neach-siubhail a bhios gu cunbhalach a’ coinneachadh ri dàil, cuir dheth no ath-ghlèidheadh mar thoradh air gluasad leudachaidh Taiwanese.
Dè na còraichean a th' agad?
An urrainn seo dìreach tachairt? An urrainn do chompanaidh-adhair cùmhnant giùlain fìor atharrachadh gu aon-thaobhach, anns a bheil aon phàrtaidh air a dhleastanas fon chùmhnant a choileanadh le bhith a’ pàigheadh suim na tiogaid, gun chead? Chan eil mi a 'smaoineachadh sin.
A’ cur casg air suidheachaidhean ris nach robh dùil, leithid stailcean, fìor dhroch shìde, msaa, feumaidh an neach-giùlain a phàirt den aonta a chuir an gnìomh, is e sin an dleastanas an neach-siubhail a ghiùlan bho A gu B. Tha neach-giùlain a tha ciontach de seo ann am prionnsabal buailteach airson milleadh.
Riaghailtean Eòrpach a thaobh dàil itealain, cuir dheth agus ath-ghlèidheadh
A thaobh dìon an neach-cleachdaidh - neach-siubhail - air 19 Samhain 2009 chuir Cùirt Ceartais na h-Eòrpa a-mach no theannaich iad stiùireadh agus dhearbh iad gu robh e iomchaidh a thaobh dàil itealain, cuir dheth agus ath-chlàradh. Feumaidh na companaidhean-adhair cumail ris an stiùireadh seo agus a chuir an sàs leis na h-ùghdarrasan rianachd anns na Ball-stàitean, a rèir na Cùirte;
Tha an riaghladh seo a’ buntainn ri:
a) tursan-adhair uile san EU (Aonadh Eòrpach);
b) a h-uile turas-adhair bhon EU;
c) a h-uile turas-adhair chun EU air a ruith le companaidhean-adhair Eòrpach.
Ad a) a’ coimhead soilleir dhomh agus chan eil feum air tuilleadh mìneachaidh nam bheachd-sa.
ad b) sa chùis seo chan eil e gu diofar a bheil an itealan air a ruith le Eòrpach no
companaidh-adhair neo-Eòrpach. Smaoinich air tursan-adhair a tha, mar eisimpleir, air an ruith bho Amsterdam gu Bangkok le China Airlines agus Eva Air.
ad c) sa chùis seo feumaidh e buntainn ri tursan-adhair a thòisich bho phort-adhair taobh a-muigh an EU agus aig a bheil ceann-uidhe deireannach taobh a-staigh an EU. Smaoinich air turas-adhair bho KLM, Air France no Air Berlin bho Bangkok gu Amsterdam, Paris no Düsseldorf fa leth. Tha na companaidhean-adhair sin stèidhichte san EU, bidh an itealan a’ falbh aig port-adhair taobh a-muigh an EU - mar eisimpleir Bangkok - agus is e an ceann-uidhe mu dheireadh port-adhair taobh a-staigh an EU - mar eisimpleir Amsterdam.
Co-dhùnadh
Is e seo geàrr-chunntas goirid den riaghladh a chuir Cùirt Ceartais na h-Eòrpa a-mach, a chaidh ainmeachadh èigneachail airson tursan-adhair mar a chaidh a chomharrachadh gu h-àrd. Ma tha thu airson an riaghailt a leughadh, faodaidh tu. An uairsin coimhead suas www.rechtspraak.nl agus an uairsin rachaibh gu abairtean no eile rach gu googling.
Tha grunn bhuidhnean ann cuideachd a tha gnìomhach air an eadar-lìn agus a tha a’ tabhann an cuid sheirbheisean (taic) air bunait gun leigheas gun phàigheadh, air eagal ‘s gum bi dàil, cuir dheth no ath-chlàradh a’ tighinn ort gun dùil. Tha an t-eòlas aig na buidhnean sin agus tha iad a-nis a' toirt taic do dh'iomadh neach-siubhail a tha an aghaidh a leithid de chùisean.
Artaigil sgoinneil bho TheoThai. Bha mi cuideachd a’ smaoineachadh gum feumadh e buntainn ri plèanaichean leth falamh a’ dèanamh air Bangkok. Feumar dèiligeadh gu cruaidh ri giùlan mì-shòisealta nan companaidhean-adhair sin. Ma thòisicheas barrachd is barrachd dhaoine a’ tagradh an còraichean, atharraichidh iad an inntinnean.
turas-adhair air ais EVA air a chuir dheth (chan eil itealan a-muigh).
air ath-chlàradh le EVA chun itealan dà latha roimhe sin, gus nach bi dàil ann agus gu bheilear a’ dol timcheall air riaghladh an EU mi.
Gun airgead-dìolaidh sam bith airson tursan-adhair dachaigheil a chuir air ais, msaa, suidheachain nas miosa, eadhon diùltadh ùrachadh (le mìltean adhair gu leòr, de gach nì).
Sgrìobhaidh mi gu EUclaim agus co-dhiù is e seo an turas mu dheireadh a bhios mi air siubhal le EVA!
Gu dearbh chan eil mi a’ clàradh tuilleadh leis an aon bhuidheann siubhail (333 siubhal).
Co-dhùnadh: seirbheis fìor dhona bho EVA agus 333travel. Seachain!
Tha buidheann siubhail agad a tha a' tabhann thiogaidean bho China Airlines le lasachadh de 50.– iùro, tha na cinn-latha fàgail an àiteigin san Lùnastal agus san t-Sultain 2010. Dh'iarrainn gealltanas fàgail nuair a thathar a' clàradh.
Chan fhaigh iad na tiogaidean a reic…. Is e seo an dàrna tairgse ann an dà sheachdain mar-thà agus tha e airson gach àite…. an lasachadh sin agus chan e an ceann. Mar sin dè a tha sinn a’ bruidhinn nuair a thèid thu còmhla ri 4 daoine? A bharrachd air an sin, tha na tiogaidean fhathast gu math daor. Via düsseldorf le AB tha e fhathast nas saoire ma thaghas tu na làithean ceart.
Mo choire fhèin cnap mòr, chanainn. Bidh mi a’ pàigheadh 100 iùro a bharrachd aig KLM. Tha mi an uairsin cinnteach gum bi mi ag itealaich air an latha a chaidh aontachadh. Agus tha na h-amannan fàgail, an sin agus air ais, tòrr nas fheàrr cuideachd.
Chan eil mi ag aontachadh leat air seo. An toiseach, chan eil amannan fàgail KLM math idir. Cosgaidh e faisg air 2 latha saor-làithean slàn dhut. Cha ruig iad gu feasgar agus ma thilleas tu air ais feumaidh tu falbh gu math tràth oir fàgaidh tu Bangkok timcheall air 23:00f. Le China Airlines ruigidh tu tràth sa mhadainn le latha slàn air thoiseach ort, agus le falbh chan fheum thu a dhol air bòrd gu anmoch, mar sin latha slàn. Is e an rud nach toil leam mu chompanaidhean-adhair Sìona gu bheil iad ag ràdh gum bi iad ag itealaich 7 latha san t-seachdain, fhad ‘s nach tachair sin ach 3 no 4 tursan san t-seachdain a-nis agus a-rithist. Ma tha mi airson itealaich air ais à Thailand beagan làithean às deidh sin, feumaidh mi 250 iùro a bharrachd a phàigheadh, ach faodaidh iad dìreach rudan atharrachadh gu aon-thaobhach. Bu chòir seo atharrachadh san lagh. Aig deireadh an latha, chan eil annainn ach àireamh. Ps Chan eil mi airson itealaich le KLM, gheibh thu biadh, ach air dhòigh eile chan eil an t-seirbheis fìor mhath. Bidh stiùbhardan a’ caitheamh barrachd ùine anns a’ phantraidh a’ bruidhinn ri chèile na bhios iad a’ dèanamh leis an luchd-siubhail.
Cur-ris eile. Tha e comasach tagradh ath-ghnìomhach. Faic artaigil fìor mhath mu dheidhinn an seo: http://www.reisverzekeringblog.nl/geld-terug-vertraagde-vlucht-met-terugwerkende-kracht
Pàrtaidh sònraichte ann an seo http://www.reisrecht.nl/
Tha mi a 'cluinntinn mu dheidhinn seo, tha mi fhìn air a bhith ag itealaich leis an dà chompanaidh airson 14 bliadhna, grunn thursan sa bhliadhna, agus cha do choilean mi a-riamh zeperd.
Chan eil fhios agam a bheil prìs tiogaid co-cheangailte ri àrdan. Ach seo gu aon taobh. Tha mi cuideachd air itealaich le Eva agus Sìona roimhe seo. Cuideachd gun duilgheadasan. Is e rud o chionn ghoirid a th’ ann.
Thàinig mi tarsainn air cùis an aghaidh China Southern air làrach euclaim. Tha e mu dheidhinn turas-adhair a bha còir a bhith air obrachadh à Amsterdam, ach a chaidh a chuir dheth.
Duilich - ach an turas seo bhiodh e air a bhith tòrr na bu shoilleire nam biodh neach-cruthachaidh a’ bhlog cuideachd air innse gu soilleir dè na còraichean a bhiodh agad. Agus TUILLEADH, tha EXCEPTION mòr ann ma thèid aithris ort TIMELY = 14 latha mus fhalbh thu agus gu bheil roghainn eile co-ionann air a thabhann, chan eil e mar dhleastanas orra dad a dhèanamh (ma thèid an roghainn eile sin a chuir an gnìomh). Agus chan eil “force majeure” leithid an spreadhadh luaithre bholcànach o chionn ghoirid air a thoirt a-steach cuideachd.
Chan eil e comasach a-riamh gealltanas gun tèid iad air an latha agad 9 mìosan ro-làimh - a bhith ag iarraidh sin gus sealltainn nach eil thu den t-saoghal seo.
Thoir sùil air na còraichean agad air an làrach http://www.euclaim.nl. Sin a rinn mi cuideachd. Chan aithne dhomh an eisgeachd a tha bkkdaar ag innse; càite am faigh mi e? Leugh mi san artaigil nach fheum an neach-giùlain dad a phàigheadh ann an suidheachadh ris nach robh dùil.
Thoir dhomh eisimpleir: is dòcha gu bheil thu air turas-adhair a chuir air dòigh airson 1 Dùbhlachd 2010, bho Amsterdam gu Bangkok. Ach chan e Bangkok an ceann-uidhe mu dheireadh. Bidh thu ag itealaich gu Pnom Phen air an aon latha le Air Asia. Tha thu cuideachd air taigh-òsta a ghlèidheadh agus a phàigheadh. Gheibh thu
chaidh fios an uairsin air 1 Lùnastal 2010 gun deach an turas-adhair AMS-BKK air 1 Dùbhlachd 2010 a chuir dheth.
Mar sin phàigh thu:
1 X tiogaid AMS-BKK
1 X tiogaid BKK-PP
2 x oidhcheannan taigh-òsta
Ciamar a nì thu fuasgladh air seo agus innis dhomh mar a gheibh thu an t-airgead air ais bho Air Asia agus an taigh-òsta.