Tha EVA Air air mullach liosta nan itealan as glaine
Boeing 777-300er EVA Air (i viewfinder / Shutterstock.com)
Tha an fheadhainn a bhios ag itealaich le companaidhean-adhair Àisianach anns an fheadhainn as glaine itealaich air falbh anns an t-saoghal. Tha seo follaiseach bho fhoillseachadh le Skytrax. Tha an slàinteachas air bòrd itealain dusanan de chompanaidhean-adhair air feadh an t-saoghail. Eva Adhair, a bhios ag itealaich gu dìreach bho Amsterdam gu Bangkok a’ sgòradh gu math leis an dàrna àite. Fhuair THAI Airways an 15mh àite reusanta.
Tha na sia àiteachan as àirde san rangachadh air an stiùireadh le prìomh chompanaidhean adhair Àisianach: ANA, EVA Air, Asiana, Singapore Airlines, Japan Airlines agus Cathay Pacific. Is e SWISS a’ chompanaidh-adhair Eòrpach le sgòr as àirde san ochdamh àite, air a leantainn le Lufthansa aig àireamh a deich. Tha KLM na àite 24.
Lèirmheasan luchd-siubhail
Tha an teisteanas stèidhichte air lèirmheasan bho luchd-siubhail, a choimhead, am measg rudan eile, air slàinteachas bùird pasgadh (mar as trice mar thoradh air salachar), cathraichean, brat-ùrlair, ballachan agus taighean-beaga.
Na companaidhean-adhair as glaine Skytrax 20 ann an 2018
1. ANA All Nippon Airways (Iapan)
2. EVA Air (Taiwan)
3. Asiana Airlines (Corea a Deas)
4. Singapore Airlines (Singapore)
5.Japan Airlines (Iapan)
6. Cathay Pacific Airlines (Hong Kong)
7.Qatar Airways (Catar)
8. Loidhne Adhair Eadar-nàiseanta na h-Eilbheis (An Eilbheis)
9. Hainan Airlines (Sìona)
10. Lufthansa (A' Ghearmailt)
11. Korean Air (Corea a Deas)
12. Cathay Dragon (Hong Kong)
13. Austrian Airlines (An Ostair)
14. China Airlines (Taiwan)
15. THAI Airways (Thailand)
16. Garuda Indonesia (Indonesia)
17. China Southern Airlines (Sìona)
18. Bangkok Airways (Thailand)
19. Emirates (Emirate Arabach Aonaichte)
20. Air Sealainn Nuadh (New Zealand)
Tha mi air itealaich ceithir tursan le eva air bho bangkok gu amsterdam, tha mi glè riaraichte leis a h-uile càil a tha ceangailte ris na tursan-adhair, an ath thuras bidh mi ag itealaich le eva air a-rithist
Is e an rud a tha gam bhualadh nach eil na Emirates, a tha an-còmhnaidh cho luachmhor agus air am moladh le mòran de bhlogaran, leis a h-uile sòghalachd ris an canar, eadhon anns an 10 as àirde.
Jan Beute.
Companaidh sàr-mhath. Tha co-mheas prìs / càileachd math aige.
Tha e math fhaicinn gu bheil an t-seann fhastaiche agam Lufthansa am measg an deich as fheàrr. Coileanadh airson comann-sòisealta an Iar, gu sònraichte nuair a tha gnìomhan eile ann don luchd-obrach.
Mar as trice às deidh gach tighinn air tìr, aon uair ‘s gu bheil an luchd-siubhail air tighinn air tìr, bidh sgioba glanaidh ionadail gu mionaideach a’ dol tron itealan bho aghaidh gu cùl agus a ’glanadh a h-uile càil. Bidh an luchd-obrach air bòrd gu tric air bòrd agus a’ cumail sùil air an luchd-glanaidh. Tha dà phrìomh adhbhar ann airson seo: thathas a’ dèanamh cinnteach à glanadh ceart agus nach tèid dad a ghoid (gu sònraichte nuair a dh’ fheumas luchd-siubhail am plèana fhàgail aig àm stad). Tha e mar dhleastanas air luchd-siubhail a h-uile càil a thoirt leotha no a chuir sa bhiona os an cionn.
Nuair a bhios an glanadh deiseil, nì sgioba a’ chabain sùil a-rithist. Ann an cuid de dhùthchannan tha an luchd-glanaidh nas faiceallach na ann an cuid eile. Às deidh glanadh ann an Iapan, tha e fhathast a ’coimhead tòrr nas fheàrr na anns na h-Innseachan, mar eisimpleir.
Tha e gu math duilich dha neach-siubhail nuair a phaisg e am bòrd sìos agus gu bheil fuigheall bìdh air a’ bhòrd fhathast.
Tha na taighean-beaga cudromach. Bidh iad a 'faighinn aire a bharrachd. Gu mì-fhortanach, uaireannan bidh daoine agad nach eil cleachdte ri taighean-beaga an iar agus streap air mullach a’ phoit. O chionn fhada, air cuid de thursan-adhair eadar na h-Innseachan agus Singapore no Hong Kong, bha Innseanach againn bhon sgioba talmhainn a bha gu sònraichte an làthair gus mìneachadh dha na companaich aige mar a chleachdas iad taigh-beag an Iar. Aig an àm, bha buidhnean mòra de Innseanaich air an toirt bho na sràidean gu tric air bòrd aig na cinn-uidhe sin, a fhuair pàigheadh airson itealaich gu Hong Kong. An sin chaidh an cruinneachadh agus sa bhad air ais le uidheamachd dealanach air an ath itealan. Cha b’ urrainn mòran de na daoine sin eadhon leughadh no sgrìobhadh. B’ e tursan-adhair uamhasach a bha sin. Choisich iad casruisgte tron itealan. Bha an-còmhnaidh daoine ann a bha tinn leis an èadhar agus dìreach a’ cur a-mach anns an talla, far an robh cuid eile a’ coiseachd troimhe. Gu fortanach, tha na h-aoighean Innseanach an-diugh de chàileachd gu tur eadar-dhealaichte.
Bidh e a’ dèanamh eadar-dhealachadh ma chumas luchd-siubhail na suidheachain aca agus an àrainneachd beagan glan.
An rud as àbhaistiche, tha mi a’ smaoineachadh.