EVA Air a-rithist an companaidh-adhair Thailand as fheàrr?
Tha taghadh 'Best Thailand companaidh-adhair ann an 2012' ann an làn ghluasad. Tha tòrr bhòtadh ann le luchd-leughaidh Thailandblog. Ann an ùine ghoirid, tha còrr air 600 neach-tadhail air bhòtadh mar-thà airson aon de na 20 companaidh.
Tha e coltach gu bheil buannaiche ann mu thràth. Tha a’ chompanaidh-adhair Taiwanese EVA Air air thoiseach gu ìre mhòr. Chan eil EVA ach a’ faireachdainn anail teth China Airlines air amhach.
Cunntas-bhòtaidh Gnàth
Nuair a chaidh faighneachd dha, "Cò tha thu a’ smaoineachadh a bha mar a ’chompanaidh-adhair as fheàrr airson itealaich gu Thailand ann an 2012?" chì sinn na toraidhean a leanas:
- EVA Air (33%, 200 bhòt)
- China Airlines (20%, 122 bhòt)
- KLM (9%, 52 bhòt)
- Etihad (8%, 48 bhòtaichean)
- Emirates (7%, 45 bhòtaichean)
- Thai Airways (7%, 43 bhòtaichean)
- Singapore Airlines (5%, 28 bhòtaichean)
- Fionnair (2%, 12 bhòt)
- Gun liosta an seo (2%, 11 bhòtaichean)
- Jetairfly (1%, 7 bhòtaichean)
- Èiphiteach (1%, 7 bhòtaichean)
- Turkish Airlines (1%, 7 bhòtaichean)
- Malysia Airlines (1%, 7 bhòtaichean)
- Air Berlin (1%, 7 bhòtaichean)
- Cathay Pacific (1%, 7 bhòtaichean)
- Eilbheis (0%, 3 bhòtaichean)
- SAS-Scandinavian Airlines (0%, 2 bhòt)
- Ostair (0%, 2 bhòt)
- Lufthansa (0%, 1 bhòtaichean)
- Quantas Airways (1%, 0 bhòtaichean)
Àireamh iomlan de bhòtaichean: 611
Eva Adhair
Tha a’ chompanaidh-adhair Taiwanese EVA Air stèidhichte aig Port-adhair Eadar-nàiseanta Taiwan Taoyuan, faisg air Taipei. Tha EVA Air na phàirt den Evergreen Group, companaidh luingeis cruinneil. Bidh EVA Air ag itealaich 3 tursan san t-seachdain, gu dìreach bho Amsterdam gu Bangkok leis a B777-300ER. Bidh seo an uairsin ag itealaich air adhart chun cheann-uidhe mu dheireadh Taipei ann an Taiwan. Air bòrd faodaidh tu taghadh bho 3 clasaichean eadar-dhealaichte, far am faodar beachdachadh air a’ chlas Elite gun samhail le barrachd rùm-coise agus suidheachain nas fharsainge.
Boeing777-EREVA AirClas mionlach
Tha an clas eadar-mheadhanach aig EVA Air, an ‘Elite Class’ (Evergreen de Luxe roimhe), a’ còrdadh gu mòr ri daoine Duitseach a bhios ag itealaich gu Bangkok. Is e clas a th’ ann eadar clas Eaconamaidh agus Gnìomhachais. Tha 63 suidheachan anns a’ Chlas Elite aig a’ mhòr-chuid de Triple Seven Boeings EVA Air. Tha co-dhiù 777 suidheachan clas Elite aig an Boeing 300 - 103 ER a’ falbh à Schiphol. Tha seo gus cothrom a thoirt dha eadhon barrachd luchd-siubhail sòghalachd agus comhfhurtachd a thaghadh.
Nuair a choimheadas sinn air na beachdan air Thailandblog.nl, chì sinn gu bheil meas mòr air EVA Air airson na buannachdan a leanas;
- deagh sheirbheis itealaich;
- gu leòr rùm-coise;
- prìs fàbharach tiogaidean plèana;
- àm ruighinn goireasach port-adhair Bangkok;
- àm fàgail goireasach port-adhair Bangkok;
- luchd-obrach càirdeil.
Bhòt a-nis!
Faodaidh tu fhathast bhòtadh airson a’ chompanaidh-adhair as fheàrr ann an Thailand 2012. Anns a’ cholbh chlì tha an cunntas-bheachd agus na toraidhean. Mura h-eil thu air bhòtadh fhathast, dèan sin gu sgiobalta oir a dh’ aithghearr bidh sinn ag ainmeachadh an toradh deireannach.
Tha mi a’ smaoineachadh gun tèid mi le EVA ann an 2013, agus an uairsin gheibh mi eòlas air cò ris a tha an t-seirbheis aca coltach. Gu ruige seo chan eil mi air itealaich ach le China Airlines, ach tha sin air a bhith gu math briseadh-dùil (mo leannan) air an dà itealan mu dheireadh. Droch sheirbheis (a’ toirt a-steach baga a chaidh - gu ceàrr! - a dhiùltadh aig a’ chunntair às deidh clàradh a-steach, cha b’ urrainn dad a bharrachd air leisgeul a thoirt seachad às deidh sin, ach tha am baga sin fhathast air taobh eile na talmhainn...). Tha mi a’ creidsinn nach eil còir bhòtaidh agam fhad ‘s nach eil mi air itealaich gu Thailand ach le aon chompanaidh-adhair. Bidh mi gu cinnteach a’ bhòtadh an ath-bhliadhna, saoilidh mi cuideachd am bhòt mi airson CI neo EVA. 🙂
Ceist: an deach an dealbh a chaidh a phostadh a thogail sa chlas Elite no an e sin an caban àbhaisteach airson luchd-siubhail eaconamaidh? Co-dhiù, chì mi gu bheil EVA, dìreach mar Singapore Airlines, a’ cleachdadh an rèiteachadh 3-3-3 (far a bheil KLM agus Emirates, am measg feadhainn eile, aig 777-3-4 anns an 3).
Is e sin eaconamaidh àbhaisteach tha mi a’ smaoineachadh. An turas mu dheireadh a sgèith mi le EVA bha an suidheachadh 3-3-3 aca gu dearbh.
Tha EVA agus CI an aon rud dhòmhsa. An dà chuid ann am prìs agus seirbheis.
Is e a’ bhuannachd le CI gum faigh mi 80% de mhìltean adhair air a’ bhealaich Flying Blue agam. (Is e fealla-dhà a th’ ann, ma bhios mi ag itealaich KLM gheibh mi 25% agus ma dh’ itealaicheas mi CI gheibh mi 80% san eaconamaidh...). gum bi mi gu ìre mhòr a’ coimhead air dè na h-amannan a th’ ann.
Aig KLM, tha an clas eaconamaidh anns an Boeing 777-300 ann an rèiteachadh 3-4-3 agus anns an Boeing 777-200 ann an rèiteachadh 3-3-3.
Anns an Dùbhlachd Faoilleach agus Gearran mar as trice bidh KLM ag itealaich leis an 777-300. An dreach fada den 777, mar a tha Eva air cuideachd.
Thoir sùil air làrach-lìn KLM dè an seòrsa a thathas a’ cleachdadh air cinn-latha sònraichte mas fheàrr leat an cruth 3-3-3.
An urrainn dhomh àite a chuir gu dìreach le companaidhean-adhair EVA? A rèir choltais chan urrainn dhomh a dhèanamh.
Faodaidh, faodaidh tu air-loidhne tron làrach-lìn aca.
Faodaidh e tachairt nach eil suidheachain fa-leth aca, ach gu bheil iad fhathast aig làrach a bhios a’ reic thiogaidean.
Tha mi air itealaich le Eva Air roimhe seo
gu ceart agus mar sin an itealan as fheàrr air ais dhan Òlaind sa Mhàrt
Cho fad ‘s nach eil fhathast ach 3 companaidhean-adhair ag itealaich gu dìreach bho Amsterdam gu Bangkok, cumaidh iad orra a’ dèanamh coimeas eadar ùbhlan agus orainsearan, stèidhichte air eòlasan san àm a dh’ fhalbh a tha mi ag ràdh slighean adhair Singapore agus Thai, ach tha an gluasad na adhbhar àicheil mòr, mar sin ma tha thu airson itealaich gu dìreach chan eil agad ach Eva, Sìona agus KLM à Amsterdam agus an uairsin bidh Eva a’ buannachadh co-dhiù.
Beannachadh.
Lex K.
Gu dearbh, chan urrainn dhut ach co-dhùnadh gu bheil am bàillidh neo-stad air leth cudromach. Leis gu bheil EVA, China Airlines agus KLM ann am prìomh 3? Hahahahaha!
Gu pearsanta, chan eil dragh agam air gluasad (tha fios agam bho eòlas), fhad ‘s a tha e aig port-adhair iomchaidh agus gun a bhith ro fhada. Tha Emirates na dheagh roghainn eile agus a thaobh càileachd nas fheàrr na na companaidhean-adhair gu h-àrd. Gu mì-fhortanach (dhòmhsa) tha Emirates a-nis na ainm stèidhichte le càileachd dearbhte agus tha prìsean ìosal nan làithean tràtha nuair a bha iad dìreach ag itealaich à Dusseldorf air falbh.
Riaraichte le Emirates, ach tha ùine feitheimh 8 uairean aig an stad aig àm an itealaich air ais gu math sgìth.
A Marc, a ghràidh, Gus faighinn cuidhteas an duilgheadas seo feumaidh tu turas-adhair a chuir air dòigh air clàr itealaich. Gheibh thu na h-amannan itealaich sin ma nì thu sgrùdadh a rèir prìs. Tha tursan-adhair clàr-itealaich nas daoire, ach tha an stad mu 3 uairean aig a’ char as àirde.
Tha mi air itealaich le grunn chompanaidhean-adhair agus lorg mi tursan-adhair le EVA Air mar an fheadhainn as tlachdmhoire, ach a-mhàin an turas-adhair mu dheireadh agam. An toiseach, às deidh dhomh òrdachadh, fhuair mi teachdaireachd nach robh turas-adhair ann air an latha fàgail a bha san amharc. Bha e comasach dhomh itealaich 1 no 3 latha às deidh sin. Thagh mi 1 latha. Dìreach mus fhalbh mi chaidh innse dhomh gun deach an turas-adhair air ais a chuir dheth cuideachd, ach gum b’ urrainn dhomh itealaich air ais latha roimhe sin. Tha sin air mòran atharrachaidhean adhbhrachadh anns na cuairtean agam. Tha cuir dheth tursan-adhair a’ fàs nas cumanta. Air an t-slighe bho Bangkok gu Amsterdam, bha an t-seirbheis bìdh anns a 'chlas Elite gun luach. Bha mi nam shuidhe faisg air a’ chùl agus bha iad air grunn rudan a dhìochuimhneachadh a bha còir a bhith air an taisbeanadh ach nach do nochd. Agus airson an 2na biadh, bha cùl an itealain a 'feitheamh ùine mhòr. Nuair a chaidh a frithealadh bha a h-uile dad fuar agus mar sin gun blas.
Chan eil ach eòlas math air a bhith agam le companaidhean-adhair Sìona, ma dh’ iarras tu suidheachan le beagan a bharrachd rùm-coise nuair a nì thu sgrùdadh a-steach, thionndaidh e a-mach glè mhath, fhuair mi 2x bho Econemic Bisness airson an aon phrìs, thoir sùil air a’ choimpiutair feuch a bheil thu ag itealaich barrachd le companaidhean-adhair Sìona agus Bidh, bidh thu a’ faireachdainn nas fheàrr agus tha ath-chlàradh math cuideachd, cha leig thu a-riamh pàigheadh a bharrachd agus aig Eva Air tha iad airson 250 iùro a chuir ort airson ath-chlàradh.
tha seirbheis fìor mhath le adhair china
itealaich gu BKK 2x sa bhliadhna agus thoir dhomh companaidhean-adhair Sìona
g Uilleam
agus bliadhna mhath ùr dha na h-uile
is e agus tha e fhathast mar a’ chompanaidh-adhair as càirdeile agus as fheàrr airson turas-adhair gu Thailand.
Tha mi fhìn air itealaich le CI iomadh uair, ach tha Eva a’ seasamh a-mach fada os a chionn.
Thathas a’ moladh cuideachd gu bheil an clas Elite a’ cosg 220 iùro a bharrachd ach cathair air leth farsaing.
cuideachd glè ainneamh dàil agus tha sin cha mhòr an-còmhnaidh fìor leis a h-uile duine eile.
roghainn nas fheàrr airson a h-uile duine.
220 iùro airson beagan a bharrachd rùm-coise, agus tha am biadh mar a bha e.Ach, chan e mo chasan a th’ anns an duilgheadas a th’ agam ach mo stamag agus bha sin gu math briseadh-dùil ann an clas elite.
Ag iarraidh lionn letheach slighe tron itealaich tilleadh (a’ chiad turas agam) agus bha an solar sgìth.
air an itealan tilleadh bha am biadh cuideachd briseadh-dùil, gun blas.
smaoinich gun cuir thu beagan salainn no piobar air ach cha robh e sa phacaid nas motha.
Halo Wimol,
Canar “saill” rium cuideachd agus an turas seo sgèith mi le Air Berlin.
Gu fortanach bha mo bhean na suidhe ri mo thaobh. Am faod mi ithe bhon bhòrd aice. Bidh duilgheadas ann air 06-01-2013, an ceann-latha tilleadh agam. Fuirichidh mo bhean còmhla ris an teaghlach airson greis. Mar sin is dòcha nach eil biadh ann.
Anns na 17 tursan a tha mi air itealaich gu Thailand tha mi air itealaich le CI, EVA agus KLM.
Is e an t-eòlas a th’ agam nach eil na companaidhean mòran eadar-dhealaichte bho chèile.
Is dòcha gun toir KLM beagan a bharrachd seirbheis seachad, ach mar as trice bidh prìs na tiogaid nas àirde cuideachd.
Tha mi cuideachd a’ smaoineachadh gu bheil an turas-adhair air ais bho EVA a’ dol aig droch àm, ma tha thu a’ dol a sgèith aig 12.30 feumaidh tu faighinn chun phort-adhair tràth agus ma dh’ fheumas tu beagan a dhràibheadh airson faighinn chun phort-adhair tha mi a’ smaoineachadh sin air a reubadh chun phort-adhair air an latha mu dheireadh de do shaor-làithean.
Is e mo roghainn a dhol air ais air an oidhche, tha e na bhuannachd dha seo cuideachd gu bheil oidhche mhath de chadal agad agus gu bheil thu ann an dùthaich bruadar airson timcheall air 8 uairean den turas.
B’ àbhaist dhomh a bhith ag itealaich le Thai, le Singapore, le Malaysian, Eva agus Sìona O chionn ghoirid an-còmhnaidh le companaidhean-adhair china.Cuideachd grunn thursan le KLM agus Finnair.Feumaidh mi a ràdh nach eil an t-seirbheis dona.Tha adhair Shìona an-còmhnaidh a’ freagairt air a ’chlàr agam as fheàrr agus tha turas-adhair dìreach na bhuannachd mhòr. Lorg mi na h-amannan as fheàrr le companaidhean-adhair Singapore, chan eil mi a’ dèanamh mòran dheth. Beagan lionn no glainneachan fìona, nap agus tha thu ann! Chuir mi Sìona air 1, agus tha mi cuideachd a’ guidhe 2013 soirbheachail don h-uile duine agus, glè chudromach,
LAOIDHEAN LUACHMHOR.
Nam bheachd-sa chan eil e ceart leis an t-seòrsachadh sin Chan eil ach Amsterdam air a ghabhail mar am port fàgail.Tha itealaich à Dusseldorf na chùis eile agus sin far a bheil Eva-air a’ tighinn a-steach.
às deidh 30 bliadhna de bhith a’ tadhal air Thailand tha mi air itealaich.en bho dusseldorf le mòran chompanaidhean
tha a dhol gu bangkok air leth freagarrach airson luchd-còmhnaidh a deas
companaidh no dhà. a mach. nl lufthansa via frankfurt air berlin chan eil e ag itealaich tuilleadh (air a ghabhail thairis le etihad. agus emirates ag itealaich mar eithad tro stadover abu dabi agus
tha amannan dubai.itealaich gun luach aig emirates, leis an itealan tilleadh a’ feitheamh 8 uairean ann an dubai ??
oir is e a' chuid eile an t-àireamh dhuinne 1. mar an ceudna air itealaich le eva-air agus china air
ach tha cosgaisean mòra agus call ùine ann an Schiphol far a bheil thu a' dèanamh fiughar
prìsean pàighte airson cofaidh is uisge msaa nach deach bruidhinn fhathast mu phàirceadh.
Thoir an aire ma thòisicheas companaidhean-adhair à Nirribhidh ag itealaich, gun tig an turas-adhair gu Thailand fad na slighe
laighe gu eadar-dhealaichte. leis na tursan-adhair saor aca???? Chaidh rabhadh a thoirt dha KLM agus tha fios aca air
deagh fhortan mar-thà
Theo van bommel.
Theo,
Bidh Emirates ag itealaich 3 tursan san latha bho Bangkok gu Dubai agus 2 uair san latha bho Dusseldorf gu Dubai (agus a chaochladh). Gu tric bidh na tiogaidean as saoire le stad de 8 uairean, ach tha tiogaidean ann cuideachd le gluasad de 2 no 3 uairean. Mar as trice bidh na tiogaidean sin beagan nas daoire, ach gu cinnteach chan eil e ceart a ràdh gu bheil gluasad 8-uair agad ann an Dubai. Bidh thu a’ taghadh sin leat fhèin le bhith a’ gabhail na tiogaid as saoire.
Tha Air Berlin fhathast ag itealaich. A-nis gu Abu Dhabi an àite Dubai air sgàth pàirt de ghabhail thairis le Etihad. Ann an Abu Dhabi bidh iad an uairsin ceangailte ri lìonra Etihad. Bidh Air Berlin fhathast ann, gu h-àraidh leis gu bheil a’ mhòr-chuid de na tursan-adhair aige taobh a-staigh na Roinn Eòrpa (agus is ann mu dheidhinn a tha Etihad!)
Is e Eva Air an rud as fheàrr. Fly 4x sa bhliadhna mu seach clas mionlach agus clas gnìomhachais. Ach, tha prìsean a’ BC air a dhol suas cho mòr is nach eil BC na roghainn tuilleadh. Mar sin chan eil an BC ach meadhanach còmhnaidh a h-uile turas.
Tha mi air itealaich le KLM (1x), China Airlines (2x) agus Eva Air (6x) bho Schiphol agus cuideachd mu 4x bho Dusseldorf le Air Berlin. Cha do lorg mi Eva Air agus China Airlines gu math eadar-dhealaichte a thaobh seirbheis, dìreach aig Eva Air bha an scrion bhidio agam fhìn san t-suidheachan air beulaibh orm agus mar sin b’ urrainn dhomh co-dhùnadh dhomh fhìn dè am film no an CD a bha mi airson fhaicinn no a chluinntinn. . Cha robh sin aig China Airlines (fhathast) air a h-uile turas-adhair gu Bangkok. Cha bhith mi ag itealaich le Air Berlin tuilleadh oir tha tòrr ùine air a chall an sin, mar thoradh air an stad ann an Abu Dhabi, agus cuideachd leis gu bheil mi a’ faighinn a-mach gu bheil an rùm-coise ann am plèana Air Berlin gu math cuingealaichte. Cha robh an turas-adhair le KLM gu math tlachdmhor, bha am faireachdainn am measg a’ chriutha gu math teann oir bha aoigh air cus òl ann an Schiphol agus bha e gu math diombach. Mar thoradh air an sin, cha deach deoch làidir a thoirt don luchd-siubhail eile. Mar sin chan eil fìon le dinnear fhathast. Air an t-slighe air ais ge-tà. Tha cuingealachadh aig EVA air leis nach eil e ag itealaich gach latha bho Schiphol, ach is toil leam gu pearsanta an ùine fàgail air oidhche Dhiardaoin, cha chosg e latha saor-làithean a bharrachd dhomh.
Air itealaich le China Airways grunn thursan. Tha na h-amannan sin uamhasach. Cha toil leam am biadh gu mòr. Sin as coireach a-nis le KLM. Na sgèith a-riamh le EVA Air. Ma tha a h-uile duine a 'bruidhinn mu dheidhinn mar sin. Is dòcha an ath-bhliadhna leis a’ chompanaidh-adhair seo.
Tha mi a-nis air itealaich gu Bangkok mu 25 tursan le diofar chompanaidhean, ach chan urrainn dhomh a ràdh dè am fear as fheàrr.Tha aon nas fheàrr na am fear eile no an ùine fàgail, chòrd Finnair rium cuideachd agus cha robh an tionndadh ro dhona ann an helsinki.ga a-rithist aig an deireadh den Fhaoilleach le klm den bheachd gu bheil an ùine fàgail bho amsterdam ceart gu leòr agus cuideachd bho bangkok
Leasan cànain an-asgaidh Dick: tha Bangkok, Finnair, Helsinki agus KLM air an calpachadh. Tha àite a’ leantainn ùine. Bidh thu a’ sgrìobhadh ùine fàgail còmhla.
Tha mi gu math claon oir bha mi ag obair dha Lufthansa airson grunn bhliadhnaichean. A-nis chan eil mi ag itealaich ach Lufthansa à Frankfurt no tro Düsseldorf mas urrainn dhomh.
Ach leis a h-uile onarach feumaidh mi a ràdh gu bheil mi ag itealaich còmhla riutha gu ìre mhòr air sgàth a’ phrìs a phàigheas mi mar iar-stiùbhard. Tha e an-còmhnaidh math coinneachadh ri seann luchd-eòlais. Tha mi eòlach air a’ mhòr-chuid de luchd-frithealaidh itealain Thai air tursan-adhair gu Bangkok. Fhuair mi botal de champagne o chionn ghoirid...
Ach, tha mi airson companaidhean-adhair eile fheuchainn san àm ri teachd. A rèir coltais cha robh annam ach an tè a bhòt airson an t-seann chompanaidh agam…. hahaha… so-thuigsinn. 🙂
Dè mu dheidhinn an luchd-siubhail air na tursan-adhair sin? Tha na freagairtean don artaigil seo a’ sealltainn gu bheil mòran de mheud math agus gu bheil iad a’ còrdadh riutha a bhith ag òl deochan làidir rè an itealaich. Am bi na daoine sin ag adhbhrachadh dragh sam bith no an tèid iad gu luath sìos leth-luidhe ann an cathair an nàbaidh, a 'crathadh?
Cha leugh mi ach an seo air KLM gun do thachair seo, bu mhath leam aon lionn a bhith agam ach bha an stoc air falbh.Tha mi a’ smaoineachadh gun leum thu gu co-dhùnaidhean caran luath.
Bidh mi ag itealaich gu cunbhalach le Eva, inneal-adhair math, ach tha mi ag ionndrainn an 747, ach tha an 777 ceart gu leòr cuideachd