Tagradh leughadair: Beannachdan dha na Emirates
Chaidh mi air ais dhan Òlaind o chionn ghoirid agus sgèith mi le Emirates tro Dubai. Slighe fìor mhath agus comhfhurtail. Bha a’ phrìs cuideachd iomadh uair na b’ fheàrr na bha e le Eva Air. Thàinig mo bhean dhan Òlaind cuideachd leis na Emirates 3 seachdainean às deidh sin, cuideachd ceart gu leòr mar a chaidh a h-uile càil agus b ’e sin a’ chiad turas dhi tro Dubai agus gu neo-eisimeileach.
Thàinig mo bhean air trèana gu tuath bho Schiphol, bha mi air tiogaid-d a chuir thuice ro làimh, cha robh a h-uile dad na dhuilgheadas nas motha. Bha màileid faisg air 30 kg aice leatha (bidh mi gu slaodach a’ toirt stuth air ais dhan Òlaind) agus chuidich daoine aig Schiphol, ach cuideachd air an trèana, i beagan, agus tha mi a’ toirt taing dhi airson sin.
Thog i air an trèana i agus thug mi leis a’ mhàileid, hey bha mi a’ smaoineachadh nach robh rudeigin ceart ann. Chaidh an làmh a bhriseadh ann an dòigh nach b 'urrainn dhut a' mhàileid a chuir air do chùlaibh tuilleadh (màileid air 2 chuibhle).
Dh’ fhosgail mi mo mhàileid aig an taigh agus chunnaic mi cuideachd gun robh glas air an taobh air briseadh. Thog e dealbhan sa bhad agus dh’ fheuch mi ri fios a chuir gu Emirates. Bha sin beagan duilich an toiseach a lorg airson tagradh. Chan fhaca mo bhean seo nas motha, agus mar sin cha tug mi cunntas air aig Schiphol.
Co-dhiù lorg mi mu dheireadh e agus bhithinn air mo ghairm air ais, rinn iad, fhuair iad seòladh puist-d agus b’ urrainn dhomh a h-uile càil a chuir a-steach an sin agus cuideachd na dealbhan den mhilleadh. B’ fheudar innse dè an aois a bha a’ mhàileid agus dè a chosg e. Chaidh a h-uile càil a dhèanamh gu sgiobalta agus fhuair e freagairt gun robh cuibhreann airson cleachdadh de 10% gach bliadhna. Bha mi a’ smaoineachadh gur e rèiteachadh math a bha sin. Fhuair mi aithisg milleadh slàn agus bha agam ri a chuir air adhart airson a làimhseachadh (Dolfi) sa Ghearmailt. Fhuair mi teachdaireachd bho Dolfi gun gabhadh am màileid a chàradh agus gun cruinnicheadh iad am màileid agus gun tilleadh iad e taobh a-staigh 10 latha. Bha mi a’ smaoineachadh gur e fuasgladh math a bha sin cuideachd agus mar sin chruinnich iad am màileid bhuam tro DHL.
Bhiodh am màileid an uairsin air a lìbhrigeadh air ais don dachaigh agam 1 latha mus fhalbh mi. Bha mi air màileid ùr a cheannach mar-thà oir chaidh sinn dhan Fhraing eatarra agus cha b’ urrainn dhomh mo mhàileid a ghlasadh tuilleadh.
Latha mun do dh'fhalbh e, cha robh aig an taigh ach a bhean, thug iad leo bocsa mòr. Nuair a ràinig mi dhachaigh thuirt mo bhean gu bheil a’ mhàileid ann, thuirt mi nach eil sin comasach, bha an tè againne nas motha. Co-dhiù. bogsa gun phacaid agus faic cùis ùr an sin. Chuir e iongnadh orm, màileid ùr le tag prìs de € 149,90 fhathast ceangailte, 4 cuibhlichean dùbailte fodha agus cuideachd glas na SA air agus làn bharantas 5-bliadhna. Bha Emirates air riarachadh fìor mhath a thoirt dhomh oir bha mi air prìs mo mhàileid de 70 iùro a shònrachadh.
Sin as coireach gu bheil mo mholadh mòr dha Emirates, itealaich sàr-mhath agus làimhseachadh fìor mhath nuair a tha rudeigin mar seo agad le tagradh.
Air a chuir a-steach le Roel
Tha a’ phrìs tòrr nas fheàrr tha e cus cus de rud math.
Ma tha thu a’ ciallachadh dà uair nas fheàrr bhiodh sin leth na prìs.
Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil na prìsean timcheall air an aon rud.
A bharrachd air an sin, faodaidh tu itealaich gu dìreach gu Bangkok le Evaair ann an 11 uairean, fhad ‘s a bheir Emirates faisg air 16 uairean.
Tha thu cuideachd ag ràdh gu robh e duilich fios a chuir gu Emirates.
Tha oifis aig Evaair le àireamh dhìreach ann an Schiphol.
Chan eil ceanglaichean no earrannan agam, ach cumaidh mi ri Evaair airson a-nis.
Sàbhail timcheall air 200 iùro gach tiogaid agus tha suidheachain nas fheàrr agus nas fharsaing aig Emirates.
Turas a-muigh dìreach stad, dh’ fhaodadh e leantainn air adhart gu itealan eile, turas air ais dìreach 2 uair a bharrachd.
Gu dearbh ma tha an aon phrìs mu dheidhinn, thèid mi cuideachd airson turas-adhair dìreach.
Às deidh 10 tursan air ais le Emirates, tha mi ag ràdh gu bheil e a ’sgur. A-nis glèidhte le EVA.
Cuideachd itealaich le Evaair agus cuideachd seirbheis fìor mhath agus itealan DIRECT. Gun ghluasad agus feitheamh, gu dìreach bho Amsterdam gu Bangkok.
Ach tha seo gu dearbh eadar-dhealaichte airson a h-uile duine, tha aon a ’dol airson a’ phrìs, am fear eile airson turas-adhair dìreach agus fear eile airson na seirbheis, ach tha am fear seo cha mhòr an aon rud anns a h-uile àite.
Tha mi a’ smaoineachadh prìs / càileachd agus gu sònraichte gu dìreach gu bheil Evaair an-dràsta mar aon den fheadhainn as fheàrr, ach bidh am beachd aig a h-uile duine.
Ook ik vlieg regelmatig met Eva Air. Vooral omdat het rechtstreeks kan. Hiervoor KLM, maar daar heb je iets minder beenruimte en meestal is de prijs hoger. Wel ervaar ik, dat KLM je meer te drinken aanbiedt, in zowel hoeveelheden als in frequentie. Bij Emirates ook meer beenruimte en ook daar liep ik regelmatig naar achteren om drinken te pakken. Emirates valt af, omdat de 3 uur overstap mij te lang duurt en inderdaad de prijs is daardoor ook lager. Laagste prijzen altijd met overstap.
gu math,
Le Eva Air neo KLM, bidh a' mhàileid agad a' dol dìreach agus chan fheum e a bhith "cus" air an t-slighe, bhiodh am màileid agad dìreach air tighinn saor bho mhilleadh. Mura biodh an gnothach sin agad. Thoir sùil air ais air dè an t-uabhas a bha agad ri dhol troimhe airson màileid ùr.
Chan e, tha e air a bhith agam leis na luchd-giùlan meadhan an ear sin, dìreach le Eva Air no KLM, gu dìreach.
Beannachdan Nico
Ceartachadh, chan eil mi a 'smaoineachadh gu bheil oifis aig Eva air ann an Schiphol, ach air an axis a deas ann an ionad malairt na cruinne air Strawinskylaan tha e air a ghairm an sin, tha mi a' creidsinn gu bheil e aig stèisean NS Amsterdam gu deas.
Bha mi fhìn ann aig toiseach na bliadhna seo.
Bha ceist agam mu thiogaid bho EVA agus chuir mi fios chun oifis aca ann an Amsterdam an-dè. Thèid bruidhinn riut ann an Duitsis sgiobalta. Cha robh freagairt sam bith aice don cheist agam agus bha i comasach air mo cheangal ris an deasg seirbheis aig Schiphol, far an d’ fhuair mi freagairt shoilleir. A-mhàin EVA dhòmhsa cuideachd. Tha mi a’ dol a-rithist air 5 Dùbhlachd. Gu pearsanta tha mi ag itealaich clas elite, an clas eadar-mheadhanach ainmeil, dha-rìribh dad sam bith eile dhòmhsa.
Bidh mi ag itealaich cha mhòr gach mìos (airson obair 10 tursan sa bhliadhna, gu prìobhaideach co-dhiù 1 no 2 uair sa bhliadhna) agus tha a h-uile dad agam (a bhios ag itealaich gu Bangkok); EVA, China Airlines, KLM, Finnair, Emirates, Qatar.
Gu pearsanta, tha an stad ann an Dubai na fhaochadh dhomh. Is fheàrr gun a bhith nas fhaide 11 no 12 uairean ann am plèana, eadhon ann an gnìomhachas. Faodaidh tu frasadh ann an Dubai às deidh turas-adhair à Braisil, biadh àbhaisteach fhaighinn, an eadar-lìn a chleachdadh, fìon agus an uairsin dìreach 6 uairean gu Bangkok. Blasta!
A thaobh seirbheis, tha EVA air briseadh-dùil a thoirt dhomh grunn thursan, bho thursan le cus glèidhidh gu luchd-obrach mì-mhodhail (a ’cumail na sreathan mu dheireadh san itealan dhaibh fhèin, ach gun a bhith ga chleachdadh)…
Tha e pearsanta, ach gu cinnteach chan eil EVA air a’ gheàrr-liosta agam tuilleadh. Emirates no Qatar, an uairsin Finnair agus an uairsin faic an gabh sinn KLM, EVA no am baidhsagal. Ach gu dearbh feumaidh gach fear na tha e a’ smaoineachadh a tha ceart dha a dhèanamh.