Tha rudeigin iasgaich mu dheidhinn sin: chan eil AOT airson a bhith a’ farpais ri bùthan gun dhleastanas aig puirt-adhair
SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com
Tha, chan fheum thu a bhith air sgrùdadh a dhèanamh gus tuigsinn gu bheil ùidhean dubhach aig mullach Port-adhair Thailand (AoT) ann a bhith a’ riarachadh lasachaidhean airson bùthan gun dhleastanas ann am puirt-adhair Thailand. Airson bliadhnaichean, tha King Power Group air a bhith mar an aon phàrtaidh a tha ceadaichte bùthan gun dhleastanas obrachadh aig prìomh phuirt-adhair, agus mar thoradh air an sin tha na toraidhean an sin eadhon nas daoire na ann am bùth àbhaisteach.
Bidh buaidh dìth farpais a’ fàs eadhon nas soilleire ma nì thu coimeas eadar Suvarnabhumi agus Incheon ann an Seoul. Aig an fhear mu dheireadh, bidh luchd-turais a’ cosg $ 260 gu cuibheasach air nithean gun dhleastanas, aig Suvarnabhumi dìreach $ 47. Mar sin chan eil an cosnadh ach $ 1,9 billean ann an Thailand (2016) an taca ri $ 10,1 billean ann an Korea a Deas.
Is e am prìomh mhìneachadh gu bheil Corea a Deas a’ brosnachadh farpais eadar bùthan gun dhleastanas aig a’ phort-adhair le bhith a’ toirt seachad dusan lasachaidhean (aon airson gach roinn toraidh). Ach tha puirt-adhair Thailand a’ cumail ri aon lasachadh airson Suvarnabhumi.
Chan eil sealladh teann bòrd AoT a’ freagairt gu math ri companaidhean le ùidh leithid am Central Group, Mall Group agus Hotel Shilla à Korea a-Deas. Tha Comann Luchd-reic Thai mì-riaraichte cuideachd.
Tha an Cathraiche Woorawoot ag ràdh: “Cho fad‘ s nach leig AoT ach le aon chompanaidh an raon gun dhleastanas air Suvarnabhumi a ruith, chan eil fìor cho-fharpais ann. ” Tha e ag iarraidh lasachaidhean gach roinn-seòrsa toraidh, oir tha iad eadar-dhealaichte ann am prothaid. Mar eisimpleir, tha barrachd airgid ga chosnadh air maise-gnùise na air innealan dealain.
Stòr: Bangkok Post
Chaidh seo a cho-dhùnadh fo Thaksin agus cha do rinn e cron sam bith air King Power.
Chuir Prayut agus com-pàirtichean stad air a’ gheama shalach seo o chionn ghoirid airson an lasachadh ùr agus seallaidh an àm ri teachd dè a bheir e.
Tha am Central Group air mòran ionadan-bhùthan a thogail air feadh na dùthcha anns na bliadhnachan mu dheireadh agus tha e na inneal math airson connadh a thoirt don eaconamaidh agus tha mi a’ guidhe gach soirbheachas dha.
B’ fheàrr le King Power cluba ball-coise Sasannach a cheannach stèidhichte air eisimpleir Thaksin no ionad rèisidh populist a stèidheachadh ann am Buriram anns a h-uile àite.
Tha dàimh bhlàth aig an dà phàrtaidh ri tuathanaich Thai ma dh'fheumas tu sin a chreidsinn, ach gun a bhith gan cur tro chìsean.
Tha e rud beag nas toinnte na tha thu ag agairt an seo, Johnny. Tha King Power air a bhith timcheall bho 1989, agus bhon uairsin tha bùthan gun dhleastanas air a bhith aige, mar eisimpleir, ann am City of Angels agus aig Port-adhair Don Mueang. Agus tha, thug riaghaltas Thaksin seachad an saoradh sin ann an 2004 airson Port-adhair Suwannabhumi.
https://en.wikipedia.org/wiki/King_Power
Chan eil eas-aonta sam bith againn a thaobh cò a gheibh buannachd às a’ mhonaidh sin. Chan e sin na tuathanaich. Feumaidh sinn sin a lorg an àiteigin suas, suas chun adhar, mar a chanas an Thais.
Is e mo bheachd gu bheil a’ Bhuidheann Mheadhain a’ tasgadh barrachd ann an Thailand agus a’ gabhail chunnartan na an 2 luchd-sùla riadh sin agus a dh’ aindeoin sin gu bheil meas aig na dodgers orra.
Tha sin ag ràdh mòran mun luchd-taic aca nach eil ga thuigsinn gu poilitigeach. Chan eil daoine gòrach ann, ach cuidichidh barrachd tuigse gus rudan a thuigsinn.
Cha bhuin slighe rèisidh Buriram do King Power, ach do Newin Chidchob.
A bheil mi a’ faicinn rudeigin ceàrr? Mura h-eil ach AON lasachadh air a thoirt seachad A H-UILE CATAGÓIR PRODUCT, a bheil daoine a’ smaoineachadh gu bheil farpais ann? Chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil farpais ann fhathast. Às deidh na h-uile, tha gach neach aig a bheil lasadh na monopolist airson an roinn toraidh aige / aice. Chan urrainn don bhùth leabhraichean le companaidh A agus a’ bhùth chùbhraidheachd a tha le companaidh B a bhith a’ farpais ri chèile!!
A thaobh na prìsean a tha an aon rud no nas àirde anns na bùthan, tha e cuideachd mar an ceudna aig Schiphol, sa Bhruiseal, ann an Dusseldorf, ann am Frankfurt, msaa.
Tha na botail aig na puirt-adhair cuideachd 1 liotair agus anns a’ bhùth mar as trice 0.7 liotair ach chan ann an-còmhnaidh.
An turas mu dheireadh chunnaic mi uisge-beatha ann an Dusseldorf fhad ‘s a bha mi air a bhith a’ ceannach (am pasgadh ann am baga builgean agus tubhailtean) aig an Trinkgut, an Real agus an Kaufland 2 latha roimhe sin. Air a shàbhaladh air 8 botail (eh tha 8) timcheall air 60 gu 70 iùro gu h-iomlan.
Botal 1 liotair de Glenmorangie Quinta aig a’ phort-adhair 58,98, mar as trice 70,70 aig an Real 49,99
Botal de Jack Daniels Baraille singilte de 1 liotair aig a’ phort-adhair 89,45 aig an Real air a thabhann 0.7 liotair airson rudeigin mar 46 Euro.
Thug mi cuideachd seata dùbailte de Talsisker agus Langvullin le botal an-asgaidh de Johnnie Walker White airson prìs stèidhichte de 124 iùro. airson botail 3 liotair.
Dè an duilgheadas a th’ ann, eadhon aig Schiphol bidh thu a’ pàigheadh barrachd airson do cheannach gun chìs na ann an stòran àbhaisteach san Òlaind le cìs.
Na do bheachd a tha cosgaisean màil bho bhùth aig port-adhair an taca ri bùth am badeigin san dùthaich, agus feumaidh sin a bhith air a chosnadh air ais cuideachd agus bidh thu a’ pàigheadh sin.
Dìreach na ceannaich aig a’ phort-adhair.
Jan Beute.
A bhuillean! Sin as coireach gu bheil ìrean nan “luchd-iomlaid airgid” a tha taobh a-staigh ballachan Suvannabhumi cho dona, agus mar sin faodaidh na “luchd-iomlaid airgid” a tha dìreach taobh a-muigh nam ballachan sin ìre mòran nas fheàrr a thoirt seachad.
Rinn Khun Vichai (sealbhadair King Power a bhàsaich ann an tubaist) rudeigin airson sluagh Thai, bha e air aon de phrìomh luchd-taic gnìomh Toon Bodyslam airson grunn ospadalan le 25 m bht, cuideachd ann an Leicester bha e gu mòr an sàs ann. sluagh an àite, thug e seachad mòran airgid an sin cuideachd.