Bidh Suvarnabhumi a’ toirt a-steach tacsaidhean dealain
O chionn ghoirid thug puirt-adhair Thailand (AOT) a-steach seirbheis tacsaidh ùr aig Port-adhair Suvarnabhumi, anns a bheil carbadan dealain gu tur (EV). Tha an t-seirbheis seo ri fhaighinn le luchd-siubhail ann an raon pàircidh E agus tha e na phàirt de dh’ oidhirp AOT gus a’ chiad ‘phort-adhair uaine’ aig Suvarnabhumi Thailand a dhèanamh, iomairt a tha a’ soilleireachadh càirdeas àrainneachd a’ phuirt-adhair.
Anns a ’chiad ìre den phròiseact seo, chaidh 18 stèisean cosgais EV a chuir a-steach aig a’ phort-adhair mu thràth. Tha comas aig na stèiseanan cosgais sin an dà chuid 40 kilowatts (kW) agus 150 kW agus thathar an dùil lùth a thoirt dha tacsaidhean EV. A bharrachd air an sin, tha planaichean ann 12 stèisean cosgais a bharrachd a chuir a-steach le comas 360 kW agus 150 kW airson a bhith a’ cur cosgais air busaichean-rèile agus carbadan poblach eile. Tha planaichean aig AOT cuideachd stèiseanan cosgais EV a chuir a-steach ann an seachd diofar àiteachan taobh a-staigh a’ phuirt-adhair a dh’ aithghearr, a’ cleachdadh a’ ghluasad a tha a’ sìor fhàs de charbadan lùth uaine.
Leis an atharrachadh seo gu carbadan dealain, tha AOT an dùil sgaoilidhean gualain dà-ogsaid bliadhnail a lughdachadh gu mòr, a rèir amasan Suvarnabhumi a dhèanamh na eisimpleir de sheasmhachd agus mothachadh àrainneachd. Tha an iomairt seo a’ daingneachadh dealas AOT a thaobh dìon na h-àrainneachd agus brosnachadh lùth uaine taobh a-staigh gnìomhachas itealain Thai.
Aig an àm seo, tha e gòrach lùghdachadh ann an CO2 a thoirt do chleachdadh chàraichean dealain. Às deidh na h-uile, tha an dealan a tha a dhìth ann an Thailand air a chruthachadh le stèiseanan cumhachd guail is gas. Bidh e ag atharrachadh na trioblaid, ge-tà: chan eil sgaoilidhean aig a’ phort-adhair, ach ann an àiteachan eile ann an Thailand.
Bha mapa agam de Thailand uaireigin le maragan uisge anns a h-uile àite le loidhne dhubh ceangailte riutha. Thionndaidh e a-mach gur e damaichean a bha seo, agus mar sin bu mhath leam a bhith teagmhach mun aithris agad mu ionadan guail is gas gus dealan a ghineadh. Bha dusanan de dhamaichean sgapte air feadh na dùthcha a tha a’ toirt seachad dealan. Bha mi uaireigin ann an Cambodia nuair a shèid stoirm sìos pylons an lìonra dealain airson mìltean, gu sònraichte an dealan a thàinig à Thailand. Mar sin bidh Thailand a’ dèanamh agus a’ toirt seachad dealan gu Cambodia!
Tha lochan-tasgaidh aig Thailand far a bheil lùth ga chruthachadh, https://www.thailandblog.nl/tag/stuwmeren/
Agus tha mòran stèiseanan cumhachd fosail ann, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_power_stations_in_Thailand
A bharrachd air an sin, tha tuathan-gaoithe mar an tè seo ann cuideachd, https://www.google.nl/maps/dir//14.9261644,101.4504583/@14.9242835,101.4524804,1495m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
Tha mi a’ fàs beagan sgìth de dhaoine a tha a’ cur às do gach innleachdas ann an raon atharrachadh clìomaid mar chaitheamh airgid agus a’ feuchainn ri càineadh a dhèanamh air a h-uile innleachdas.
Chan eil lùth glan a’ tachairt thar oidhche, ach tha sinn ag obair gu cruaidh air agus tha sinn gu math air ar slighe.
Tha na sgeulachdan seòlta sin uile mu lùth gaoithe is grèine air an toirt gu buil leis a’ ghnìomhachas peitriceimiceach.
Thuirt GeertP, cluicheadair ball-coise ainmeil aon uair ‘Tha ana-cothrom aig a h-uile buannachd’, ach uaireannan tha e fìor. Bidh Thailand a’ toirt a-mach 93% den dealan a tha a dhìth fhèin (gu sònraichte tro stèiseanan cumhachd gas) ach cuideachd in-mhalairt à Laos gus gabhail ri caochlaidhean ann am prìs gas. Bidh Laos a’ toirt seachad lùth uaine.
Ach tha a bhith a’ faighinn barrachd cumhachd bho Laos a’ ciallachadh gu bheil barrachd dhamaichean ann an lagan Abhainn Mekong, agus tha Thailand a bharrachd air Cambodia agus Bhietnam a’ fulang air sgàth nan damaichean sin. Ann am Bhietnam, tha an Mekong Delta a’ fàs nas saillte, tha an t-uisge saillte a’ dol nas doimhne agus sin far a bheil aon de shabhalan rus na dùthcha. Chan eil Rice ag iarraidh uisge saillte aig a chasan... Chan eil an loch as motha ann an Cambodia, Tonlé Sap, cho làn 's a b' àbhaist agus 's ann às a sin a thàinig tòrr èisg airson an t-sluaigh. Bidh an sgian a’ gearradh an dà dhòigh an seo cuideachd.
‘Tha a bhuannachd aig a h-uile ana-cothrom’, abairt bho thràth san fhicheadamh linn, a chòrd ris a’ chluicheadair ball-coise as ainmeil san Òlaind.
Gu math ceart Geert.
14 bliadhna air ais bha mi ag obair aig companaidh a chruthaich panalan grèine ann an Àisia agus a sgaoil iad san Roinn Eòrpa. Bha sinn air ar faicinn mar amadan agus a-nis tha cha mhòr a h-uile duine Duitseach na dhuine snasail aig a bheil monopoly air gluasad lùtha.
Is e an rud a tha mòran dhaoine a’ dìochuimhneachadh gu bheil na plebs an-còmhnaidh bliadhnaichean air dheireadh air leasachaidhean cruinneil agus chan eil eadhon na h-alecks Duitseach airson sin fhaicinn.
Chan eil e cho doirbh sin agus is e sgeulachd cearc is ugh a th’ ann an-còmhnaidh. Tha fios aig a’ ghnìomhachas dè a tha a dhìth airson an ama ri teachd agus feumaidh luchd-poilitigs soilleireachd a thoirt seachad. Tha an tè mu dheireadh air a thoirt seachad do mhì-mhisneachd latha a’ chrodh bhòtaidh agus an uairsin bidh a h-uile càil a’ fàs duilich, duilich agus duilich, ach is e sin deasbad eile.
Mar sin bi toilichte gu bheil gluasad agus mothachadh ann an TH. Feumaidh e tòiseachadh an àiteigin, ge bith dè cho beag. Tha busaichean a’ bhaile-mòr ann am BKK cuideachd gu bhith nan dealan agus faodaidh tu taic a thoirt dha seo tro bannan airson solaraichean, ach chan ann bho na daoine geala a tha an calpa sin a’ tighinn. Mar sin cha bu chòir beachd “luchd-uchd-mhacachd fadalach” a bhith mar an ìre àbhaisteach ma tha thu airson gluasad air adhart. Chan eil beatha dhaonna shìorraidh, ach is e an adhartas a tha na ginealaichean òga ag iarraidh.
Thàinig mi gu BKK aon uair agus bha an snot agam dubh a h-uile latha, agus an-dràsta mar neach-còmhnaidh gu cinnteach chan eil, ged a tha e coltach gu bheil stuth gràineach na dhuilgheadas nach eil a’ cur dragh air duine sam bith san sgìre agam aig an àm seo. Tha sin na leasachadh cuideachd, ach canaidh cuid eile gum faodar glainneachan dath ròs a thoirt dheth uaireannan ... anns a 'chùis sin "faic gu h-àrd"
“Tha fios aig a’ ghnìomhachas dè a tha a dhìth airson an ama ri teachd agus feumaidh luchd-poilitigs soilleireachd a thoirt seachad. Tha an tè mu dheireadh air a thoirt seachad do mhealladh latha a’ chrodh bhòtaidh agus an uairsin bidh a h-uile càil a’ fàs duilich, duilich agus seòlta, ach is e deasbad eile a tha sin.”
Tha creideas làidir agad anns a 'ghnìomhachas' agus beachd caran searbh mun riaghaltas. A-nis tha e fìor nach eil dùthaich air a riaghladh le gnìomhachas ach leis an t-sluagh. Bidh sin a’ dearbhadh dè thachras agus tha, tha beachdan eadar-dhealaichte agus aig ìre iomlan a bhios uaireannan a’ ciallachadh gu bheilear a’ gluasad nan crìochan. Chan urrainnear dùthaich a ruith mar chompanaidh. Deagh rud, cuideachd.
Nam fàgadh sinn a h-uile càil gu gnìomhachas, bhiodh an dùthaich a’ coimhead truagh, gun luaidh air builean gnìomh tionnsgalach. Chan e a-mhàin gu bheil mòran aire aig daoine don àrainneachd, ach cuideachd don luchd-obrach.
Agus leis na tacsaidhean sin faodar a thoirt chun cheann-uidhe againn ann am Bangkok?
No an urrainn dhuinn a dhol nas fhaide?
Fhuair Thailand tòiseachadh caran slaodach, ach le taic bho Shìona, tha ceumannan mòra a-nis gan dèanamh ann an dealanachadh. Thachair mi faicinn an-diugh (air-loidhne) gu bheil sgùtairean dealain a-nis gan faighinn air màl air Koh Samui a bhios a’ cleachdadh stèiseanan atharrachadh bataraidh air feadh an eilein. Mar sin chan fheum thu an scooter a chuir air a’ charger. Chleachd mi siostam coltach ris bho Honda aig Romblon (PH) bliadhnaichean air ais, dh’ obraich e gu foirfe.
Feumaidh tu tòiseachadh an àiteigin !!! Feumaidh tu sin a mholadh, eadhon ged a dh’ fhàsas an èadhar ann am Bangkok 20% nas fheàrr tha thu air tòrr a choileanadh mu thràth.
Riaghaltas Thai fìor mhath, cùm suas e.