Tha luchd-còmhnaidh na Bangkok agus na sgìrean mun cuairt air rabhadh fhaighinn bho Roinn Sìde Thailand smog air Diardaoin agus 13-15 Gearran. An uairsin bidh an dùmhlachd de ghràinean duslach PM 2,5 ag èirigh chun luach as àirde air a’ mhìos seo.
Tha seo mar thoradh air an tionndadh teòthachd ris an canar, agus mar thoradh air an sin bidh mòran a bharrachd de ghràinean duslach a’ tighinn gu crìch san àile ìosal. Tha Bòrd na h-Àrainneachd Nàiseanta a’ comhairleachadh luchd-còmhnaidh a’ phrìomh-bhaile fuireach a-staigh air na làithean a chaidh ainmeachadh agus a dhol a-mach dìreach le masg aghaidh N95. Tha Wijarn de Mhinistrealachd na h-Àrainneachd ag ràdh gu bheil masg aghaidh air mòran dhaoine, ach nach eil iad ga cheangal ceart, agus mar sin chan eil buaidh sam bith aige.
Tha a’ mhinistrealachd ag obair air ceumannan fad-ùine leithid a bhith a’ brosnachadh cleachdadh connadh nach eil cho cronail don àrainneachd. Tha Ministreachd na Còmhdhail a’ fosgladh slighean a chaidh a dhùnadh roimhe seo airson loidhnichean metro a thogail gus sruth trafaic a leasachadh, a’ lughdachadh PM2,5. Tha uisge air a dhòrtadh timcheall làraich togail agus aig na slighean a-steach do phrìomh rathaidean.
Chaidh 31 làraidh gu h-iomlan a sgrùdadh rè sgrùdadh trì latha aig 15 puingean-seic ann an 4.616 sgìrean. Chaidh 137 làraidhean agus 24 busaichean a thoirt far an rathaid, a’ sgaoileadh cus ceò dubh. Thèid càin 5.000 baht a thoirt air an luchd-seilbh agus feumaidh iad an càr aca a sgrùdadh a-rithist.
Stòr: Bangkok Post
Dè a’ bhuaidh a tha aig seo uile air (mòran) luchd-turais a tha a’ fuireach ann am Bangkok an-dràsta?
An tèid iarraidh orra cuideachd fuireach a-staigh agus ma thèid iad a-mach, am bu chòir dhaibh masg beul a chaitheamh cuideachd?
Saor-làithean math!
Chan eil fhios 'am ach tha mi fhathast a' faicinn tòrr luchd-turais a bhios mi a' dol seachad a h-uile latha air mo shlighe dhan oifis agam agus air mo shlighe dhachaigh.
A-nis leig leinn a bhith onarach.Thàinig mi gu Thailand 30 bliadhna air ais, chuir e iongnadh orm gu robh busaichean ann a dh’ fhalbh agus nach robh iad rim faicinn tuilleadh air sgàth a ’cheò dhubh. Agus a-nis tha a h-uile duine a’ clisgeadh mu na mìrean duslach mìn. A-nis tha a h-uile càil air a chur ris oir tha uidheamachd fada nas fheàrr aca airson a thomhas. Dè tha sinn a 'dèanamh. Dìreach rachaibh gu Mexico City, tha e dìreach an aon rud an sin. Gus rudeigin a chuingealachadh, feumar MOT a dhèanamh Cùm cus ceò dubh far an rathaid sa bhad. Cuideachd cuir casg air losgadh raointean rus agus canan siùcair. Ach chan eil sin a’ tachairt agus is ann air an riaghaltas a tha a’ choire. !!!!!!!!! Sin mar a tha e air feadh an t-saoghail! Gr Araidh.
Tha sin uile ceart (a rèir coltais), ach ann an 2019 tha sinn cuideachd nas mothachail air cho cudromach sa tha èadhar glan.
Gu cinnteach chan e maniac (slàinte) a th’ annam a bhios a’ faighinn faireachdainn sa bhad bho èadhar salach baile-mòr, ach tha crìochan air a h-uile càil ...?
Bhiodh Antwerp cuideachd mar aon de na bailtean-mòra as truailleadh san t-saoghal a thaobh èadhar glan, ach chan eil mi a’ faireachdainn no a ’fàileadh no a’ faighinn eòlas air sin.
O uill, tha uimhir a’ dol air adhart nuair a thig e gu beatha fhallain, tha e nas fheàrr gun a bhith ro maniac mu dheidhinn!
Ach, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil Bangkok de chàileachd eadar-dhealaichte, chan e baile-mòr far am bu chòir dhut do bheatha a chaitheamh.
Chan ann ma tha thu airson aois chuibheasach a ruighinn timcheall air 80!
Tha sin fìor na tha thu ag ràdh, ach 30 bliadhna air ais nuair a bha mi ann an Thailand, bha nas lugha de chàraichean ann na tha a-nis. An seo còmhla rinn anns a’ bhaile anns an Isaan bha 30 bliadhna air ais, tha mi a’ smaoineachadh 2 chàr. A-nis tha càr aig cha mhòr a h-uile duine.
Tha an artaigil mu dheidhinn smog ann am Bangkok. Uill 30 bliadhna air ais bha Bangkok na mhòr-thubaist na bu mhotha a thaobh tagaichean trafaic na bha e an-dràsta leis nach robh skytrain, gun rathaidean àrdaichte agus cabhlach de chàraichean ann an àm nuair a thòisich an inneal-togail leis na càraichean as daoire. Uaireannan thug turasan bho rathad Khao San chun phort-adhair thu 3 uairean. Gu tric bha seallaidhean thairis air fàire liath bhon truailleadh èadhair. Bha Chinatown na sgìre smocaidh làn de thrafaig agus èadhar mì-fhallain a bha eadhon aig an àm a chaidh a ràdh gu robh daoine ann an Chinatown beò 10 bliadhna nas giorra air sgàth an smog. Mar sin dè tha ùr?
Am faic thu a-rithist na tha an sgrùdadh APK sin a’ riochdachadh an seo.
Ciamar as urrainn dha na 137 làraidhean agus 24 busaichean sin draibheadh mun cuairt nach eil a’ coinneachadh ri tomhas sùith.
Aig a h-uile sgrùdadh air carbadan a tha 5 bliadhna a dh'aois agus nas sine, thèid tomhas sùith a dhèanamh gach bliadhna airson gach cuid peatrail is dìosail agus cuideachd airson mopeds.
Mura coinnich thu ris an ìre reachdail, cha bu chòir dhut cead fhaighinn.
Ach tha, is e seo Thailand gu bheil sgrùdadh slàn a’ cur barrachd stampaichean an seo agus a’ faighinn airgead gu sgiobalta.
Nuair a rinn mi, am measg rudan eile, sgrùdadh fhathast air APK 1 san Òlaind, chaidh na in-stealladh no am pumpa connaidh a-mach airson càradh no atharrachadh.
Agus le ceò gorm, tha ola einnsein a 'losgadh, bidh an t-einnsean a' fosgladh no smachd turbo.
Ach cha deach an càr no an làraidh a dhì-chlàradh leis an RDW.
Anns na sgrùdaidhean air thuaiream cunbhalach leis an inneal-dearbhaidh air thuaiream RDW, chaidh an tomhas sùith ath-aithris cuideachd agus chan e a-mhàin gun deach coimhead air clò-bhualadh tomhas an t-sùith.
Jan Beute
Tha mi a’ falbh a dh’ aithghearr, òrdaichidh mi masg n95 an toiseach agus theirig gu tuath cho luath ‘s a ghabhas.
Dìreach air fhaighinn air ais bho latha ann am BKK.
Cha mhòr gum faca mi daoine le masg duslach, ach tha mòran de na seann bhusaichean sin a’ dol à sealladh sa cheò dubh nuair a bhios iad a’ luathachadh. Cuideachd tuktuks le fàileadh agus bàtaichean earbaill fhada le seann einnseanan dìosail a bha a’ crathadh sgòthan dubha.
Chan eil mi a’ mothachadh tomhas sam bith idir