Slighe-adhair leanmhainn
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Ged nach eil an Thai gu math eadar-dhealaichte bhon duine àbhaisteach Duitseach, bidh thu uaireannan a’ faighinn eòlas air rudeigin ann an Thailand nach fhaigh thu eòlas gu furasta san Òlaind. Sin cò mu dheidhinn a tha an t-sreath sgeulachdan seo. An-diugh: Lean air adhart ag itealaich.
Slighe-adhair leanmhainn
Fichead às deidh dusan dh’ fhalbh an turas-adhair EVA agam a rèir clàr-ama gu Bangkok far an do ràinig mi faisg air leth uair a thìde tràth às deidh nas lugha na aon uair deug de itealaich aig 04:05h. A-nis bha an t-àm ann tiogaid eile a cheannach airson an itealan air adhart gu Ubon. Cha robh mi air sin a dhèanamh anns an Òlaind fhathast oir cha robh mi cinnteach an rachainn gu itealan Thai Airways aig 06:00. Mura h-eil, bheirinn an ath itealan.
Bha mi misneachail gum biodh àite gu leòr ann oir às deidh a h-uile càil b’ e àm èiginn a bh ’ann (tha an sgeulachd a’ dol air ais gu 2009). Gus a bhith air an taobh shàbhailte, bha mi air dearbhadh an t-seachdain roimhe an robh suidheachain gu leòr fhathast rim faighinn air turas-adhair Disathairne na seachdain sin. Ach eadhon de na suidheachain as saoire, bha co-dhiù ceithir fhathast rim faighinn.
Ged a bha mi gu math ann an àm airson an itealan 06:00 a ghlacadh, rinn mi cabhag fhathast gu na màileidean agus na cleachdaidhean. Aig 04:40h bha mi air sin a dhèanamh agus aig 04:50h bha mi aig deasg-inntrigidh Thai Airways a dh’fhaighneachd far am b’ urrainn dhomh tiogaid a cheannach. Thionndaidh sin a-mach gu bhith 30m air falbh, ach thuirt a ’bhoireannach gu robh an turas-adhair deiseil mu thràth. Chaidh sinn gu oifis Thai Airways co-dhiù, ach thionndaidh e a-mach gun robh e gun luchd-obrach; A bharrachd air an sin, chaidh innse an àiteigin nach biodh an oifis fosgailte gu 06:00. Agus bhiodh sin ro fhadalach airson turas-adhair le fàgail clàraichte aig 06:00 agus àm dol air bòrd 05:30. Mar sin thill mi far an deach innse dhomh gum fosgladh an oifis ann an 5 mionaidean, aig 05:00f. Mar sin chaidh mi air ais dhan oifis far nach robh duine ann fhathast agus aig 05:10m chan eil mi ann fhathast. A rithist fhuair mi fios o neach eile ; a dh’ innis dhomh gu robh oifis Thai Airways eile 100m air falbh. Thionndaidh e a-mach gu robh luchd-obrach 3 ann mu thràth, ach bha ciudha de dhaoine 3 a ’feitheamh rium (bidh cuimhne agad: bha e fhathast oidhche!). Aig 05:20 - nuair a chaidh mo chuideachadh mu dheireadh - bha mi diombach a bhith a’ cluinntinn nach e a-mhàin an turas-adhair sia uairean ach cuideachd an turas-adhair 13:40 uair a bha làn ghlèidheadh mu thràth, ach gu robh àite fhathast air an treas Thai. Slighe-adhair. Ach tha, cha bhiodh e a’ falbh ach aig 17:15f.
Ann an èiginn dh ’fhaighnich mi am b’ urrainn dhomh a bhith air mo chuir air liosta cùl-taic an itealaich 06:00. Bha sin comasach, agus chaidh nota a thoirt dhomh leis an stiùireadh a thighinn còmhla rium aig deasg clàraidh C12. Ràinig iad an sin aig 05:25h, bha triùir eile a bha a’ fulang mar-thà a’ feitheamh: 2 bhoireannach Thai nas sine agus Thai òg. Bhiodh sinn a’ cluinntinn aig 05:40f ma bha àite ann fhathast. Aig 05:40f bha àite gu dearbh ann airson an dithis bhoireannach as sine. Bha an treas àite fhathast ri fhaighinn agus gu h-annasach gu leòr fhuair mi e, is dòcha air sgàth mo aois adhartach.
Ghabh mi gu taingeil ris an tairgse sin, ged a bha eagal orm gun toireadh an cus cuideim 4 kg agam duilgheadasan ùra. Ach gu fortanach cha robh sin ro dhona agus chaidh na bagannan agam à sealladh air a’ chrios, ach cha d’ fhuair mi pas-bùird fhathast. Fhuair mi nota eile air a bhrùthadh nam làimh leis an iarrtas airson a thoirt a-steach aig oifis Thai Airways 30m air falbh, a thionndaidh gu fortanach gu bhith fosgailte ach far an robh ciudha air a chruthachadh ron àm seo. Le beagan putadh fhuair mi air adhart am pàigheadh a bha mi ag iarraidh a dhèanamh (gu mì-fhortanach am prìomh duais de chòrr air € 60) agus às deidh sin fhuair mi nota eile airson mo chead-siubhail fhaighinn mu dheireadh aig an deasg clàraidh.
Anns an eadar-ama, ge-tà, bha e air fàs gu bhith 05:46h agus bha agam ri grunn chnapan-starra a ghabhail fhathast. B' e a' chiad fhear smachd gunna. Ach, cha robh cead agam dìreach coiseachd tron gheata smachd oir bha agam ri mo chrios a thoirt dheth agus mo mhàileid làimhe a thoirt a-steach. Chaidh mi tron gheata smachd, agus mar sin cha tug sin ach beep glè ghoirid (aig Schiphol, bha meatailt anns na brògan agam agus bha aca eadhon ri dhol tron lorgaire meatailt air leth). Gu fortanach, ghabh iad am beep goirid sin mar thabhartas, ach bha iad air rudeigin mì-laghail a lorg nam mhàileidean làimhe. Mar sin bha agam ri coiseachd le oifigear agus mo bhaga fhosgladh mi fhìn. Gun teagamh thionndaidh e a-mach gur e am botal uisge-beatha agam a bha gu fortanach fhathast ann am baga ròin gus am b’ urrainn dhomh coiseachd troimhe fhathast. Ach bha, cha robh agam ach 10 mionaidean air fhàgail agus b’ e geata A6 an geata mu dheireadh aig a’ phort-adhair ùr ann am Bangkok. Bha slighean coiseachd gluasadach gu geata A6, ach chan fhaigheadh iad mi chun gheata ann an tìde. Mar sin thug mi air falbh mar rocaid le mo mhàileidean làimhe na mo làimh dheis agus mo chrios, cead-siubhail agus pas-bùird air mo làimh chlì. Cha b 'fhada gus an tug mo shuidheachadh orm fàs nas slaodaiche beagan. Ach, eadhon aig an astar nas meadhanach sin, cha robh fionnarachadh-àile a’ phuirt-adhair suas ris a’ ghnìomh (ann an Thailand chan fhaic thu duine a’ ruith a-riamh) oir ràinig mi làn fallas dìreach ro shia uairean aig a’ gheata sin far an robh mi am fear mu dheireadh. a dhol air bòrd an itealain. Co-dhiù is e sin a bha mi a’ smaoineachadh, ach 5 mionaidean às deidh sin thàinig an Thai òg (a rèir coltais air tiogaid fhaighinn cuideachd) gu socair agus gu tur tioram agus chaidh sinn air bòrd an itealain às deidh sin b’ urrainn dhuinn falbh.
Mar sin chì thu, ann an Thailand bidh a h-uile dad an-còmhnaidh a ’tighinn gu crìch air a chasan, ged a bhios tu uaireannan a’ faighneachd ciamar a tha sin comasach.
A Hans a ghràidh,
Tòisich inntinneach air do shaor-làithean, agus air a mhìneachadh gu math.
Is e an rud a tha a’ cur iongnadh orm, ge-tà, an ùine fàgail aig Eva Air aig fichead an dèidh dà-uair-dheug.
Tha sinn air a bhith a’ siubhal bho Schiphol le Eva airson 8 bliadhna, tha an turas-adhair seo an-còmhnaidh aig 21.30f.
Ràinig Bangkok an ath latha aig 14.45f.
Mar sin faighnich dhomh cò às a tha thu a’ tòiseachadh.
Beannachdan,
Gòidheach.
Uill Gonny, tha na tha Hans a’ sgrìobhadh ceart. San àm a dh’ fhalbh, dh ’fhalbh an itealan adhair EVA gu Bangkok dìreach às deidh meadhan-latha. Tha mi air an turas-adhair seo a dhèanamh iomadh uair mi-fhìn. Agus bidh mi a’ dol gu Thailand bho 1989, eadhon mus do sgèith EVA gu Bangkok à Amsterdam.
Tha an sgeulachd a’ dol air ais gu 2009.
B’ àbhaist dhomh a bhith ag itealaich gu cunbhalach le EVA Air no China Air bho Schiphol.
Tha cuimhne agam nuair a bha an ùine fàgail an àiteigin timcheall air 1300, smaoinich mi (chan eil cuimhne agam gu cinnteach). Dh’ fhalbh an dà chompanaidh cha mhòr aig an aon àm, tha cuimhne agam, le eadar-dhealachadh de mu 30 mionaidean tha mi a’ creidsinn. Bha seo fìor cuideachd leis an itealan tilleadh à Bangkok. Bha turas-adhair air ais an àiteigin timcheall air 0230 bha mi a’ smaoineachadh.
Deagh dhuine,
Chan eil mi a’ tuigsinn cuideachd carson nach do ghlèidh thu tiogaid ro-làimh. Tha Air Asia gu math saor ma cheannaicheas tu an vtv farsaing sin. Ma chailleas tu an ceangal, tha thu fhathast airidh air suidheachan air an ath itealan. Nam biodh rudeigin a’ dol ceàrr airson adhbhar sam bith, dh’ fhaodadh tu €25 a chall.
Cha bu chòir dha sin an spòrs a mhilleadh ………….
Iain a ghràidh,
adhair asia ag itealaich bho DMK agus chan e Suvernabhumi, an uairsin tha e na ghluasad eadar an dà rud
uime sin.
Chan eil. Ma chailleas tu ceangal le Air Asia, chan eil thu fortanach.
Dh’ fhaodadh e a bhith air Thailand a ghlèidheadh, agus mar sin cha bhiodh e na dhuilgheadas faicinn dè bha comasach san spot. Cuideachd na dì-chuimhnich gu bheil an sgeulachd seo a 'dol air ais o chionn ùine, nuair a bha mòran nas lugha de roghainnean Air Asia ann agus bha e gu math nas daoire.
Cha robh DMK air fosgladh a-rithist aig an àm sin agus cha robh mòran roghainnean ann airson itealaich bho Bangkok gu Ubon aig an àm sin. Ach gu dearbh bu chòir dhomh a bhith air tiogaid a cheannach ro làimh.
Chan eil mi a’ tuigsinn carson nach do ghlèidh thu turas-adhair ro-làimh a dh’ fhalbhas beagan nas fhaide air adhart. Bidh mi an-còmhnaidh a’ faicinn ceangal cho teann cunnartach. An uairsin chan eil an cuideam sin ort a bha agad an-dràsta. An uairsin feitheamh beagan uairean a thìde aig a 'phort-adhair
Bha e beagan cunnartach a bhith a’ clàradh a’ chiad turas-adhair san Òlaind: gun airgead air ais nan cailleadh mi an turas-adhair sin agus gun cinnt sam bith ann gum biodh àite ann airson an dàrna turas-adhair. Le bhith a’ clàradh an dàrna turas-adhair bhiodh sin a’ ciallachadh gum biodh e faisg air ochd uairean nas fhaide aig a’ phort-adhair. Mar sin timcheall air deich uairean gu h-iomlan. Agus sin às deidh oidhche le cha mhòr gun chadal.
Gu fortanach, tha barrachd roghainnean ann an-diugh.
Sgeulachd gu math aithnichte, gu sònraichte am pàirt mu dheireadh far am bi thu ag itealaich air Fuireachas. Tha mi air a bhith a’ dèanamh sin airson 35 bliadhna, a-nis mar neach-obrach Lufthansa a bh’ ann roimhe. Aig a’ phort-adhair ann an Suvarnabumi feumaidh mi feitheamh an-còmhnaidh agus is ann dìreach nuair a tha an neach mu dheireadh air faighinn a-steach is e mo chothrom a th’ ann agus gu tric timcheall air còignear eile. An turas mu dheireadh a sgèith mi gu Frankfurt, bha mi dìreach ga ionndrainn.
Ach gu fortanach faodaidh tu fuireach gu math agus gu saor san sgìre agus seo a chuir air dòigh gu sgiobalta tro Agoda. An ath fheasgar bha mi nas fortanach agus bha e comasach dhomh itealaich air adhart.
Agus an uairsin tha e cuideachd mar a tha thu a’ sgrìobhadh gu h-àrd ... cha mhòr gu bheil ùine agad a dhol tro na sgrùdaidhean gu lèir, mar as trice tha am plèana gu math fada air falbh agus feumaidh tu slalom a ruith gus ruighinn ann an àm. Agus an uairsin chan eil thu fhathast mar an tè mu dheireadh.
Ach, tha mi cuideachd air ceangal a chall agus mar sin banais deagh charaid dhomh anns na h-Eileanan Balearic, nuair a chaill mi an turas-adhair ceangail, agus a chunnaic mi an doras faisg air beulaibh mo shùilean!
Dè a’ bhuannachd a th’ ann a bhith ag itealaich air Fuireachas?
Tha mi a’ smaoineachadh gur e deagh sgeul a tha seo. Air a dheagh sgrìobhadh agus às aonais cus frills. Glè mhath agus inntinneach a bhith a’ leughadh agus ag ionnsachadh rudeigin bhuaithe.
Dìreach Hans,
Ag ath-leughadh do chunntas le iongnadh agus beagan schadenfreude (rud a dh’ fhaodadh a bhith nas daonna).
Agus leis an fhìrinn gun tàinig an òganach Thai sin air bòrd às do dhèidh gun cuideam agus sèid a’ bhroilleach, tha sin a’ dùnadh an dorais.