Faigh a-mach Thailand (19): an trafaic
Tha trafaic ann an Thailand mì-rianail, gu sònraichte anns na bailtean mòra mar Bangkok. Tha dùmhlachd air mòran rathaidean agus faodaidh giùlan dràibhidh cuid de dhraibhearan is rothaichean-motair a bhith do-chreidsinneach. A bharrachd air an sin, chan eilear an-còmhnaidh a’ cumail ri riaghailtean trafaic gu ceart. Bidh cuibheasachd de 53 neach a’ bàsachadh ann an trafaic gach latha. Gu ruige seo am-bliadhna, tha 21 coigreach air bàsachadh air na rathaidean (stòr: Richard Barrow).
Is e aon de na duilgheadasan trafaic as motha ann an Thailand an àireamh àrd de bhàsan rathaid. A rèir Buidheann Slàinte na Cruinne (WHO), tha Thailand mar aon de na dùthchannan leis an àireamh as motha de bhàsan rathaid gach sluagh. Tha seo gu ìre mar thoradh air an àireamh-sluaigh àrd agus àireamh àrd de charbadan air an rathad, ach cuideachd dìth sàbhailteachd rathaid, leithid droch riaghladh trafaic agus cur an gnìomh. Is e duilgheadas eile a th’ ann nach eil cead draibhear aig mòran de mhuinntir Thai agus nach eil iad a’ cumail ri riaghailtean trafaic. Bidh seo gu tric a’ leantainn gu suidheachaidhean cunnartach agus tubaistean. Bidh na poilis a' dol an-aghaidh eucoirich trafaig, ach uaireannan tha e coltach nach eil sàbhailteachd rathaid na phrìomhachas.
Ach, tha leasachaidhean adhartach ann an trafaic ann an Thailand. Tha an riaghaltas air grunn cheumannan a ghabhail o chionn ghoirid gus trafaic a dhèanamh nas sàbhailte, leithid toirt a-steach càin nas àirde do eucoirich trafaic agus a bhith a’ dèanamh iomairtean foghlaim trafaic. Tha tòrr tasgadh ann cuideachd ann am bun-structar agus tha leasachaidhean ann a tha ag amas air sàbhailteachd rathaid àrdachadh.
Mar neach-turais ann an Thailand, tha e cudromach na riaghailtean trafaic a leantainn agus draibheadh gu faiceallach, gu sònraichte nuair a bhuaileas tu air an rathad le càr air màl no scooter. Thathas cuideachd a ’moladh clogaid a chaitheamh an-còmhnaidh nuair a bhios tu a’ rothaireachd air scooter.
Cia mheud carbad a tha ann an Thailand?
Faodaidh an dearbh àireamh de chàraichean a tha a’ draibheadh ann an Thailand atharrachadh a rèir cò às a choimheadas tu an àireamh. A rèir Buidheann Eadar-nàiseanta Luchd-saothrachaidh Carbadan Motair (OICA), bha an àireamh de chàraichean luchd-siubhail ann an Thailand ann an 2020 timcheall air 20 millean. Bha an àireamh de bhaidhsagalan-motair timcheall air 35 millean. Tha an àireamh de charbadan ann an Thailand a’ sìor fhàs, gu sònraichte anns na bailtean mòra mar Bangkok, far a bheil trafaic agus truailleadh èadhair a’ dol am meud. Tha an riaghaltas air oidhirpean a dhèanamh gus am fàs anns an àireamh de charbadan a chuingealachadh, ach gu ruige seo cha robh mòran buaidh air a bhith aige.
A bharrachd air an sin, tha seòrsachan eile de charbadan air an cleachdadh ann an Thailand leithid busaichean, trèanaichean, làraidhean, msaa. Tha an àireamh de charbadan sin an urra ri feumalachdan còmhdhail, ach san fharsaingeachd cha bhith e a rèir an àireamh de bhaidhsagalan-motair is chàraichean.
Ged a tha càr na fhìor ìomhaigh inbhe dha muinntir Thai, tha an iomadh baidhsagal-motair gu sònraichte tarraingeach. Tha grunn adhbharan ann airson gu bheil uimhir de bhaidhsagalan-motair ann an Thailand. Is e aon de na prìomh adhbharan gu bheil baidhsagalan-motair nan dòigh ruigsinneach agus èifeachdach air siubhal san dùthaich. Tha iad nas saoire an ceannach agus an cumail suas na càraichean agus bheir iad cothrom air rathaidean is sràidean nas lugha far nach urrainn càraichean a dhol. A bharrachd air an sin, tha trafaic ann am mòran bhailtean gu tric trang agus chaotic, a’ dèanamh baidhsagalan-motair mar dhòigh nas luaithe agus nas sùbailte airson seòladh.
Tha baidhsagalan-motair gu sònraichte cunnartach leis nach bi clogaidean air mòran Thais. Ged a tha laghan ann a dh’ fheumas caitheamh clogaid, thathas gu tric a’ beachdachadh air gèilleadh mar roghainn. Tha cuid de Thais den bheachd gu bheil clogaid teth agus mì-chofhurtail agus tha e na thubaist airson do fhalt no do choltas. A bharrachd air an sin, is dòcha gu bheil taobh cultarail ann far a bheilear a’ faicinn clogaid mar rudeigin dha na marcaichean gun eòlas no eagallach.
Tha e cudromach fios a bhith agad gu bheil gun a bhith a’ caitheamh clogaid na chunnart mòr dha baidhsagalan-motair agus an luchd-siubhail, leis gu bheil e gam fàgail gu droch leòn cinn ma thachras tubaist.
FeelGoodLuck / Shutterstock.com
Carson a tha rathaidean Thai cho cunnartach?
Tha grunn adhbharan ann gu bheil rathaidean Thailand gu tric air am meas mì-shàbhailte. Tha mòran rathaidean ann an Thailand sean agus air an droch chumail suas, agus faodaidh seo leantainn gu tubaistean. A bharrachd air an sin, gu tric bidh tuill agus cnapan mòra air an rathad, gu sònraichte ann an sgìrean dùthchail. Tha droch chomharran rathaid agus soidhnichean rathaid cuideachd a’ fàgail nan rathaidean agus nan slighean troimh-chèile. Is e adhbhar eile nach eil cead draibhear aig mòran dhaoine ann an Thailand no nach eil iad a’ cumail ri riaghailtean trafaic. Faodaidh seo leantainn gu suidheachaidhean cunnartach agus tubaistean. Aig amannan bidh draibhearan agus baidhsagalan-motair do-chreidsinneach nan giùlan dràibhidh agus a’ gabhail chunnartan. Bidh mòran eucoirich trafaic a’ dol gun fhios no air am peanasachadh.
Is e feart eile nach eilear a’ cumail ri riaghailtean trafaic agus cur an gnìomh gu ceart. Gu tric chan eil na goireasan no an comas aig na poileis gus eucoirich trafaic a lorg agus a chasaid. Chan eil mòran foghlaim is trèanaidh ann cuideachd dha oifigearan poileis a tha fo chasaid eucoirich trafaic a lorg agus a chasaid. Mu dheireadh, gu tric chan eil foghlam trafaic agus mothachadh gu leòr gu leòr. Tha mòran dhaoine nach eil mothachail air na cunnartan a tha an lùib trafaic agus na dòighean air an seachnadh. Chan eil ach glè bheag de dh’ iomairtean sàbhailteachd rathaid agus deagh thrèanadh trafaic ri fhaighinn don t-sluagh.
A’ draibheadh ro luath
Tha grunn adhbharan ann gu bheil daoine ann an Thailand gu tric a’ luathachadh. Is e aon de na prìomh adhbharan dìth èigneachaidh trafaic. Tha fios aig mòran dhaoine gum faigh iad air falbh le luaths oir chan eil mòran smachdan air astar carbaid, agus ma thèid an glacadh gu tric chan eil na peanasan a’ bacadh gu leòr. Faodaidh seo leantainn gu faireachdainn de dhraibhearan gun chùram, agus mar thoradh air sin chan eil iad ag atharrachadh an astar a rèir suidheachadh na trafaic.
Caitheamh deoch làidir ann an trafaic
Tha caitheamh deoch làidir agus com-pàirteachadh ann an trafaic na phrìomh dhuilgheadas. Bidh mòran dhaoine a 'dràibheadh fo bhuaidh deoch làidir, a tha a' meudachadh chunnart tubaistean trafaig. A rèir Buidheann Slàinte na Cruinne (WHO), is e alcol aon de na prìomh adhbharan airson tubaistean rathaid ann an Thailand. Tha na laghan ann an Thailand gu math teann nuair a thig e gu deoch làidir agus draibheadh. Is e an ìre deoch-làidir fala ceadaichte 0,5 promille, agus bidh oifigearan poileis a’ sgrùdadh a bheil draibhearan fo bhuaidh. Tha càin agus peanasan ann dhaibhsan a thèid an glacadh a’ draibheadh fo bhuaidh, leithid prìosan agus dì-cheadachadh bho bhith a’ draibheadh. Ach, gu tric tha smachdan cuingealaichte agus gu tric chan eil cur an gnìomh an reachdais gu leòr. Tha mòran dhaoine nach eil mothachail air na cunnartan a tha an lùib a bhith ag òl deoch làidir agus a’ draibheadh. ,Is e glè bheag de dh'iomairtean foghlaim is mothachaidh a tha air a' chuspair seo. A bharrachd air an sin, gu tric chan eil na càinean agus na peanasan a’ bacadh gu leòr gus daoine a bhrosnachadh bho bhith a’ draibheadh fhad ‘s a tha iad air an deoch.
Tha e cudromach fios a bhith agad gu bheil draibheadh fo bhuaidh deoch làidir chan ann a-mhàin cunnartach don draibhear, ach cuideachd do luchd-cleachdaidh rathaid eile.
Dùmhlachadh trafaic agus tagaichean trafaic
Tha tagaichean trafaic na phrìomh dhuilgheadas ann an Thailand, gu sònraichte anns na bailtean mòra mar Bangkok. Tha na tagaichean trafaic cumanta aig na h-uairean as àirde, nuair a bhios a’ mhòr-chuid de dhaoine air an t-slighe gu obair no sgoil. Faodaidh iad cuideachd a bhith air adhbhrachadh le tubaistean, obair rathaid agus tachartasan mòra. Faodaidh a’ mhòr-chuid de fhaidhlichean a bhith glè fhada agus uaireannan mairidh iad eadhon uairean. Tha an riaghaltas air oidhirpean a dhèanamh gus dèiligeadh ri dùmhlachd, leithid toirt a-steach iomairtean carpooling agus togail rathaidean mòra agus cearcallan timcheall a’ bhaile. Bithear cuideachd a’ cumail iomairtean gu tric gus trafaic a lughdachadh aig amannan as àirde agus thathas a’ tabhann roghainnean eile seach còmhdhail, leithid còmhdhail poblach a leasachadh. Ach, gu tric tha na fuasglaidhean air a bhith neo-èifeachdach, tha am fàs anns an àireamh de charbadan air an rathad a ’sìor fhàs agus chan eil mòran tasgadh ann an còmhdhail poblach, a’ dèanamh tagaichean trafaic na dhuilgheadas leantainneach ann an Thailand.
Mar neach-turais ann an Thailand, is dòcha gum bi e ciallach dùmhlachd trafaic a sheachnadh le bhith gun a bhith a’ siubhal aig na h-uairean as àirde agus a’ cleachdadh modhan còmhdhail taobh a-muigh na h-amannan as trainge no a’ cleachdadh roghainnean eile leithid còmhdhail poblach.
Dè as urrainn dha Thailand a dhèanamh gus sàbhailteachd rathaid a leasachadh?
Tha grunn cheumannan ann as urrainn dha Thailand a ghabhail gus sàbhailteachd rathaid àrdachadh:
- Dèan sgrùdadh teann le clogaid: Cum gu teann ri dleastanas clogaid airson a h-uile baidhsagal-motair agus neach-siubhail le càin is seicichean. Faodaidh seo lùghdachadh mòr a thoirt air cunnart bho dhroch leòn cinn ann an tubaist.
- Riaghailtean trafaic: Faodaidh Thailand riaghailtean trafaic a neartachadh agus gèilleadh a leasachadh tro fhoghlam, leasanan trafaic dha oileanaich agus càin airson eucoirich.
- Leasachadh bun-structair: Faodaidh an dùthaich càileachd rathaidean adhartachadh agus sàbhailteachd rathaid àrdachadh le bhith a’ togail slighean baidhsagal, crìochan astair agus solais trafaic.
- Foghlam dràibhidh: Faodaidh Thailand prògraman foghlaim dràibhidh a chuir an gnìomh airson draibhearan nas òige agus draibhearan ùra gus na sgilean dràibhidh aca adhartachadh agus mothachadh a thogail mu shàbhailteachd rathaid.
- Barrachd aire poileis: Faodaidh na poileis barrachd sgrùdadh a dhèanamh air gèilleadh ri riaghailtean trafaic agus sàbhailteachd rathaid am measg draibhearan agus luchd-siubhail. Thoir a-steach barrachd sgrùdaidhean deoch làidir. Agus cuir an-aghaidh coirbeachd am measg oifigearan poileis.
- A’ brosnachadh roghainnean eile: a’ brosnachadh dhaoine gus roghainnean eile a thaghadh seach baidhsagalan-motair, leithid còmhdhail poblach, baidhsagal no coiseachd.
Faodaidh na ceumannan sin uile cur ri lùghdachadh anns an àireamh de thubaistean rathaid ann an Thailand agus sàbhailteachd rathaid àrdachadh.
Faodaidh aon artaigilean mar sin ath-aithris ad nauseam, ach gu mì-fhortanach CHAN EIL atharrachaidhean ann an cleachdadh.
Chan eil ann ach aon fhuasgladh èifeachdach: sgrùdaidhean mòra, càin àrd (gun a bhith a’ pàigheadh = carbaid a thoirt air falbh) agus feachd poileis an-asgaidh coirbte. Cumaidh sinn oirnn a’ bruadar...
Dìreach mar anns a h-uile dùthaich eile, CHAN EIL càin àrd-adhar ag obair. Tha uimhir de rannsachadh air a dhèanamh a-nis gu bheil e cinnteach. Chan eil na càinean air am pàigheadh no gheibhear airgead air iasad gus na càinean a phàigheadh. Agus a bharrachd air an sin, chan eilear gam faicinn mar pheanas airson giùlan mì-chùramach. Agus tha an ùine eadar an àm nuair a dh'fheumas tu pàigheadh agus an fhìor eucoir cho fada 's nach eil an ceangal air a faireachdainn agus gum faodar a fhalach bho dhaoine eile.
Thathas a’ faicinn ath-shealbhachadh cead draibhear mar pheanas leis gu bheil e a’ cuingealachadh nan cothroman air càr a dhràibheadh a-rithist airson ùine shònraichte. Faodaidh am britheamh fiù 's co-dhùnadh cead an dràibhear a ghabhail airson beatha.
Tha na clogaidean Thai a gheibh iad nuair a cheannaicheas iad baidhsagal-motair ùr nan sligean uighean, nam measg feadhainn bho na Poilis. Bidh iad a’ toirt leasanan trafaic aig na sgoiltean airson beagan uairean a thìde gach seachdain agus gu sònraichte nach eil cead aca draibheadh air taobh ceàrr an rathaid agus nuair a thionndaidheas iad feumaidh iad an taobh a chomharrachadh nuair a thionndaidheas iad air an làimh dheis, tha a’ mhòr-chuid dhiubh air an rathad. taobh ceàrr an rathaid, msaa.
Is e cur an gnìomh laghan trafaic Thai an dòigh as cudromaiche air tubaistean a lughdachadh.
Tha mi air a bhith a’ draibheadh ann an Thailand airson bliadhnaichean agus a-nis cha mhòr 3 mìosan an seo a-rithist agus tha mi dìreach a’ dol a chleachdadh an adharc barrachd is barrachd. A tha a’ leantainn gu gearan bhon bhoireannach, ach tha mi a’ seachnadh. Is fheàrr dùsgadh “honk”, na tubaist.
Mar as trice is e adharc beag a th’ ann, ach ma tha e dha-rìribh riatanach, leigidh mi fios dhut.
Chan ann gu mì-chothromach, leis gu bheil mòran de luchd-cleachdaidh rathaidean Thai dìreach a’ cadal.
Ma thig mi tarsainn air baidhsagal-motair san fheasgar, an aghaidh trafaic, tionndaidhidh mi air mo ghiùlan àrd. A sòisealta? Chan e, is e sin am marcaiche a bhios a' dol an aghaidh na trafaig agus a' feuchainn ri rudan a bhuaireadh. An uairsin feumaidh fios a bhith agam ciamar no dè an suidheachadh a th’ ann.
Nuair a shuidheas mi ri taobh mo bhean Thai a bhios a’ draibheadh, bidh mo òrdagan uaireannan a’ tòiseachadh a’ curl.
Aig amannan gheibh mi comhairle bhuaipe, leithid stad ann an àite far nach urrainn dhomh sin a dhèanamh idir. Bhiodh i air stad ge bith dè, mar sin mo òrdagan cam.
Chaidh an riatanas crios-suidheachain a thoirt a-steach gu ìre mhath o chionn ghoirid. Tha mi air fhaicinn, chan eil fhios agam cia mheud togail, far a bheil an stoc làn dhaoine, gu dearbh às aonais criosan-suidheachain. Agus dè mu dheidhinn an t-seinn? Dìreach an aon rud.
Agus dè mu dheidhinn baidhsagalan-motair? Clann a’ rothaireachd air a’ bhaidhc iad fhèin. Agus air dhòigh eile 3, 4, 5 neach air baidhsagal. Gu dearbh chan eil clogaid ann. O chionn ghoirid 2 mhàthair le 2 leanaban, a bha “ceangailte” an àiteigin
Cuideachd chaidh siostam puingean a thoirt a-steach o chionn ghoirid airson brisidhean. Bha toradh ann air a’ chiad latha ann am BK, a’ mhòr-chuid de na càinean 500-ish agus mar sin chaidh puingean a thoirt a-mach, air sgàth nach do phàigh iad a’ chìs no nach robh iad a’ pàigheadh truinnsear cead. Tha, bidh thu a’ cuideachadh sàbhailteachd le sin, NACH EIL.
Ann an Thailand tha MOT ann cuideachd, co-dhiù bidh mo bhean a’ sgrùdadh a’ chàr gach bliadhna.
Ma chì thu na tha a’ draibheadh air an rathad, gu sònraichte air an oidhche, bidh mòran chàraichean gun solais no ann am pàirt às aonais, mar as trice aig a’ chùl.
Tha “càraichean” a’ draibheadh, lorgadh tu feadhainn na b’ fheàrr air a’ ghàrradh sgudail.
Bha eòlas agam aon uair gun robh pailme làn luchdaichte, càr leagail (mar sin gun solas) a’ draibheadh air an t-slighe luath. Gun solais rathaid. Leis gu robh beagan backlight an làthair fhathast oir chaidh mi suas cnoc, chunnaic mi contour agus chaidh mi chun taobh chlì, cha robh earbsa agam ann agus b’ e rud math a bha sin. Rud eile is dòcha gum biodh mi air a bhith a’ faireachdainn an “carbad” seo.
Gheibhear fiodh an seo. Air baidhsagalan-motair le na soithichean ainmeil ri thaobh.
Chaidh cuid de ghlacadairean clisgeadh a bharrachd a chuir a-steach gus timcheall air 700 kg de fhiodh a ghiùlan!
Ach a-mhàin an draibhear agus is dòcha an neach-siubhail eile! Bidh thu uaireannan gam faicinn a’ tighinn a’ creachadh.
Seadh, chì mi sin ga chuideam. Ach bidh na SUVn agus an togail cuideachd a 'tighinn agus a' dèanamh dùbailte, a 'crochadh air a' chùl cha mhòr air an talamh.
Feumaidh airgead math a dhèanamh oir is e tighinn is falbh eadhon daoine le SUV nas ùire.
No am biodh iad mothachail air an àrainneachd?
Nets thairis air an luchd làraidhean, a tha mar as trice cus luchd? Mar as trice chan eil, ach chunnaic mi fear agus mar sin bhiodh e èigneachail. Mur eil, cha dèan an Thai.
Bidh e cuideachd a 'togail bathar cruaidh.
Agus tha millean rud eile ri ainmeachadh nach eil a’ brosnachadh sàbhailteachd.
San fharsaingeachd, is e cumail suas an rud as cudromaiche. Ach gu cinnteach chuidicheadh e le bhith ag oideachadh an Thai nas fheàrr?
Bu mhath leam a bhith nam phoileas trafaic ann an Thailand airson latha.
Dìreach aon latha, oir an uairsin bhithinn sgìth.
Halo Peter, dè a tha thu a’ bruidhinn? Leig leis na rudan sin falbh! Bidh an Thai a’ draibheadh mar a bhios e a’ draibheadh. Dèan dùil, atharraich, dràibheadh gu dìon, gabh iongnadh, na gabh dragh, agus na bi cho làthaireach. Na tha thu ag ainmeachadh, chì thu a-rithist agus a-rithist a h-uile latha air feadh Thailand. Ge bith càite an tèid thu. Mar sin is e giùlan trafaic Thai an rud àbhaisteach aca, agus bu chòir dhut sin a thoirt fa-near. Tha do bhean a’ tuigsinn gu bheil e coltach nach eil dùil agad sin a dhèanamh. Faighnich dhut fhèin carson agus carson?
Faodaidh rudan mar a bhith a’ sèideadh an adhairc, a tha air a mheas mar pedantic agus mar sin oilbheumach leis na Thai, do thoirt gu trioblaid mhòr. Tha tionndadh air an t-seam àrd den aon ghiùlan damnaichte ris na tha thu a’ casaid do thrafaig a tha a’ tighinn a-steach. Cunnartach cuideachd, oir tha thu dall air an neach eile. Chan fhaca mi a-riamh rothaiche-motair a’ tighinn thugam mar rud craicte. Is e sin gu bheil e a’ feuchainn ri leantainn air a shlighe slaloming. Bidh a h-uile duine ga dhèanamh, mar sin bidh e cuideachd. Cuideachd clann agus seann daoine. Bidh mi, air an làimh eile, gu h-àraidh anns na suidheachaidhean sin, an-còmhnaidh a 'dràibheadh gu dìon, an-còmhnaidh a' slaodadh sìos, a 'dol beagan air an làimh dheis no chlì gus rùm a dhèanamh, coimhead thairis air mo ghualainn agus anns na sgàthan mòran nas trice, agus is fheàrr leam a thighinn dhachaigh beagan na b' fhaide na sin thàinig fear eile air tìr air uachdar an rathaid. Bidh mi a’ draibheadh le rùn daingeann dèanamh cinnteach gu bheil an suidheachadh fhathast sàbhailte dhòmhsa agus don cho-chleachdaiche rathaid sin. Leis nach urrainn dhomh a bhith làmh an uachdair mar thoradh air an sin, bheir mi sin a-steach don bhargan. Bu chòir dhut cuideachd. Is toil leam mo chluaineas an seo, gabh e furasta, tha e eadar-dhealaichte bho mo dhùthaich dachaigh, oir is e seo Thailand, chan e a’ Bheilg no an Òlaind. Deagh rud, cuideachd!
Tha mi air a bhith a 'draibheadh càr agus baidhsagal-motair airson 40 bliadhna a-mhàin agus gu cinnteach tha mi gu math dòchasach bho shealladh einnsean, oir anns na dùthchannan ìosal chan eilear a' tuigsinn dè a tha baidhsagal-motair a 'ciallachadh.
Mar sin tha an draibheadh dùil ann a bhith a’ draibheadh càr, chan e klutz a th’ annam agus gu cinnteach chan eil smachd agam. Gun fhios ciamar a nì thu seo. Tha fios agam mar a dhràibheas mi agus cuideachd ann an Thailand.
Chan fheum mi iongnadh cuideachd carson a thòisich mi air seo a dhèanamh nas motha a-nis. Tha e airson mo chumail sàbhailte san trafaic sin agus cur an cuimhne Thailand an aon rud a dhèanamh. Ach, nuair a tha e dha-rìribh riatanach agus chan ann aig a h-uile tachartas. Tha fios agad cuin.
Às deidh na h-uile, tha thu airson tilleadh dhachaigh fallain, ceart? agus tha aon de na bàsan trafaic as àirde ann an Thailand. Ciamar a dh’ fhaodadh sin a bhith.
Cleachdaidh mi tip bho mo bhean gu cinnteach, cha toil leis na Thai lùban. Bidh iad a’ dol a-steach don lùb san t-sreath chlì agus an uairsin a’ draibheadh dìreach a-steach don t-sreath cheart, gun eadhon a bhith ga chomharrachadh.
Agus uaireannan chan eil na Thai a’ tuigsinn gu bheil barrachd chàraichean air an rathad agus an uairsin leigidh mi leam fhìn a bhith air mo chluinntinn, às deidh a h-uile càil, tha e nas fheàrr na SUV a bhith agad san doras agus do phutadh gu aon taobh. Eòlas, bha mi mu thràth na shuidhe ri taobh a ’chàir agus thàinig e a-mach à cleachdadh. Chan eil agad ach ùine ghoirid airson freagairt.
Is mise aon den bheagan, tha mi a’ smaoineachadh, a bhios a’ draibheadh le solais ann an Thailand tron latha. Tha mo bhean den bheachd gu bheil sin gòrach, ach ma mhìnicheas tu carson, ceart gu leòr. Mar sin bidh i fhèin a’ draibheadh leis na solais dheth, a dh’aindeoin a’ mhìneachaidh.
Ach, nuair a thogas mi iad am badeigin, tha fios aice gu cinnteach gur e mise a th’ ann air sgàth nan solais.
Motair-baidhsagal air a dhalladh leis na solais agam leis gu bheil e a’ draibheadh an rathad ceàrr? Gu math, dìreach stad.
Is e suidheachadh neo-àbhaisteach a th’ ann, agus mar sin tionndaidhidh mi air na sailean àrda gus faicinn dè. Sin mo shàbhailteachd
Chan eil mi a’ faireachdainn mar a bhith còmhla ris an iomadh sgeulachd mu thubaistean trafaic ann an Asean a-nis.
Is e aon rud a dh'fheumadh mi ionnsachadh a bhith a 'toirt seachad slighe do luchd-coiseachd le seabras. Chan eil sin comasach ach mas urrainn dhomh an rathad gu lèir a bhacadh, leis gu bheil an Thai dìreach a’ draibheadh gu cruaidh agus luchd-coiseachd a’ draibheadh thairis air dòchas ma tha sin riatanach. Ceart gu leòr tha na Thai eòlach air na daoine aca agus tha iad air leth faiceallach leis an t-slighe tarsainn.
Eadhon aon uair ‘s gu robh bàsan cuibheasach ann an Thailand, bha sin 40 / latha. Anns an artaigil seo tha e eadhon 53 / latha. Agus chan eil mi airson a bhith mar phàirt de sin, agus mar sin le giùlan dùil agus corra bhunait no beam àrd, bidh mi a’ leantainn air an rathad.
Tha laghan trafaic Thai ann, ach chan eil iad air an cur an gnìomh le agus airson an Thai, mar sin mar a tha fios agad, na bhreugan. Nach math a tha thu a’ bruidhinn oh sin mar a tha na Thai, tha sin dha-rìribh na tàir air na Thai. Tha riaghaltas Thai a-nis a’ feuchainn ri ceartachadh, dìreach san dòigh cheàrr, gun èigneachadh agus gun fhoghlam.
Am bu chòir dhaibh gu dearbh siabann Thai a thoirt far an Tbh agus prògram edu a thòiseachadh mu shàbhailteachd trafaic. Is toil le mo bhean na siabann sin (tha mi “beagan” nas lugha) agus mar sin bidh mi a’ suidhe le fònaichean-cluaise ag èisteachd ri, mar eisimpleir, bun-stèidh aonaichte roadruners sìos, òran sgoinneil, tha mi a’ smaoineachadh
Tha an siostam airson tiogaid fhaighinn gu math neònach, le sin tha mi a’ ciallachadh ma gheibh thu tiogaid trafaic airson briseadh laghail, faodaidh tu an aon bhriseadh a dhèanamh airson ùine sònraichte, gun a bhith a’ faighinn tiogaid a-rithist nuair a leigeas tu air falbh e. tiogaid.
Ach chan ann le luchd-cleachdaidh an rathaid a tha an duilgheadas as motha, ach le reachdas agus na poileis.
Cho fad ‘s a tha na poileis fhathast air am pàigheadh gu dona leis an riaghaltas, tha e a’ faicinn èigneachadh trafaic mar rud sam bith a bharrachd air eallach air an obair aige.
Bhàsaich 12 coigreach ann an 21 latha agus tha 53 bàs trafaic a h-uile latha gu math àrd.
Bidh sinn a 'seachnadh a' chàr agus a 'bhus cho mòr' s as urrainn airson astaran nas fhaide.
Is e an rud a tha gam mhisneachadh stad ann am meadhan an rathaid airson tionndadh chun làimh dheis no chlì.
Bidh na càraichean a’ dol seachad ort clì is deas agus tha thu an dòchas nach tèid cuideigin seachad air agus gun tig iad gu crìch ann am meadhan an rathaid.
uaireannan bha crodh tarsainn air an rathad cuideachd
B’ fheàrr le trèana.
Tha mi a’ smaoineachadh nach eil am prìomh dhuilgheadas ri lorg ann an droch uachdar rathaid no stiùiridhean neo-shoilleir agus riaghailtean trafaic neo-shoilleir.
Is e am prìomh dhuilgheadas fhathast am foghlam trafaic fìor dhona a thathas a’ faighinn gus a bhith comasach air pàirt a ghabhail ann an trafaic idir.
Tha am foghlam cho bochd is gu bheil mi eòlach air mòran de Thai anns an teaghlach againn aig nach eil eadhon fios dè dìreach a tha ann am breic-làimhe, gun luaidh air gun urrainn dhaibh a làimhseachadh.
Cuideachd tha an cuspair a tha a’ nochdadh a-rithist mu dheidhinn aineolas iomlan air slighe zebra msaa dìreach absurd.
Gu dearbh bidh expats ann a chumas orra a ’cur meal-a-naidheachd orra fhèin air cho iongantach agus airson mòran chilemeatairean a tha iad air an trafaic Thai seo a mhaighstireachd mar-thà, agus is toil leotha a bhith a’ dìochuimhneachadh gu bheil timcheall air a h-uile latha air a bhith sìorraidh.
Uill, chan urrainn don iomadh duine Thai a tha air a bhith a’ faighinn cead-dràibhidh airson bliadhnaichean, agus a bhios a’ dèanamh na h-aon mhearachdan nach gabh tomhas a h-uile latha, a bhith air an dèanamh nan luchd-cleachdaidh rathaid nas fheàrr le càin.
Airson a’ bhuidheann mhòr mu dheireadh seo, a dh’ fhaodadh nach tèid iad a-steach gu smachd trafaic, bu chòir dhut riaghailt choitcheann eadar-dhealaichte a dhèanamh.
Carson nach tòisich thu le bhith a’ toirt air falbh Tbh làitheil, siabann, nach gabh a dhol thairis air gu tric a thaobh gòrachas, agus airson seo bhideothan trafaic ath-chuairteachaidh a h-uile latha, a dh’ fhaodadh aig a ’cheann thall cur ri trafaic shàbhailte ann an Thailand.
Dh’ fhaodadh an uair sin a bhith ag òl ann an trafaic, a’ dèiligeadh ri suidheachaidhean trafaic, soidhnichean trafaic, slighean luchd-coiseachd, agus eadhon cleachdadh breic-làimhe, msaa, a mhìneachadh ann an dòigh thuigseach a h-uile latha don bhuidheann seo a tha air chall.
Aithris…. Carson nach tòisich thu le bhith a’ toirt air falbh Tbh làitheil, siabann, nach gabh a dhol thairis air gu tric a thaobh gòrachas, agus airson seo bhideothan trafaic ath-chuairteachaidh a h-uile latha, a dh’ fhaodadh aig a ’cheann thall cur ri trafaic shàbhailte ann an Thailand.
Aontaich gu tur
!!
Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil comas inntinn mòran Thais ann an trafaic uaireannan glè ìosal. Chan fheum thu 100 a dhràibheadh ann am Bangkok ma tha fios agad gum feum thu feitheamh 5 mionaidean aig crois-rathaid, ach tha thu a’ gabhail tòrr chunnartan. Chan urrainn dha na daoine bochd an airgead-dìolaidh a phàigheadh às dèidh tubaist co-dhiù agus sin mar a tha iad beò. Chan eil mòran aig a’ chearc mhaol ri chall.
Ann an òigeachd, tha daoine òga a 'coimhead airson crìochan agus bidh iad a' call a 'gheama leis na "mopeds" aca.
Chan urrainn dhomh mòran trioblaid a bhith agam leis na seòrsaichean charactaran sin gan gluasad fhèin gu pìosan, ach gu mì-fhortanach tha mi a’ faicinn amannan gun tai air Tbh cha mhòr a h-uile latha. Bàsan neo-riatanach air adhbhrachadh le amadan ann an càraichean.
Mar a dhùisg cuideigin bho ghinealach nach robh a’ gabhail dragh mu dheidhinn sip air baidhsagal no moped, bullshit nach robh ann fhathast, tha na dh’ fhiosraich mi ann an TH.
'S e nàr a th' ann a bhith a' faighinn seantansan aotrom ma chrìochnaicheadh tu aig an stèisean phoilis. 16 uairean de sheirbheis coimhearsnachd agus bliadhna gach ràithe aig an t-seirbheis dearbhaidh agus cùm ag innse mu na ceanglaichean teaghlaich agad agus na leasachaidhean nad bheatha. Tha a bhith air a ghlacadh a-rithist taobh a-staigh 2 bhliadhna na mhìos sa phrìosan.
Ann fhèin tha an reachdas ann, ach tha co-fhaireachdainn gu leòr aig na poileis smachd gu bheil am Mensch lag agus nach fheum am brot a bhith air ithe cho teth.
Is e com-pàirteachadh ann an trafaic com-pàirteachadh ann am beatha agus tha sin a’ toirt a-steach cunnartan agus feumaidh tu dèiligeadh ri sin no campa eile san taigh no sa ghàrradh. Tha e na roghainn a bhith a’ toirt a-mach cunnart dha draibhearan Grab no Uber.
Tha e na iongnadh dhomh gun tug an artaigil agus gun fhreagairt iomradh air na leanas:
Air 9 Faoilleach 2023, chaidh siostam puingean a thoirt a-steach. Gach bliadhna gheibh thu 12 puingean a-rithist.
- Toradh 1 phuing airson: fòn na làimh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh carbaid, a ’rothaireachd air baidhsagal-motair gun chlogaid, gun a bhith a’ caitheamh crios-suidheachain, a ’draibheadh nas luaithe na an ìre astair, a’ draibheadh air a ’chabhsair, gun a bhith a’ stad aig crois-rathaid zebra airson luchd-coiseachd a ’dol tarsainn, chan ann a’ gèilleadh do charbadan seirbheis èiginn, draibheadh eagallach/neo-chùramach, draibheadh às aonais truinnsear cead (leughaidh), gun vignette cìs rathaid.
- Toradh 2 phuing airson: a bhith a’ draibheadh tro sholas dearg, a’ draibheadh an aghaidh stiùir na trafaic, a’ draibheadh carbaid fhad ‘s a tha an cead dràibhidh air a chuir dheth no air a chùl-ghairm.
- Toradh 3 puingean airson: a’ draibheadh a ’charbaid le mothachadh nas lugha, giùlan dràibhidh neo-àbhaisteach, a’ leantainn air adhart a ’draibheadh às deidh tubaist
- Toradh 4 puingean airson: a’ draibheadh carbad le cus deoch làidir (> 0,5 promille), a’ draibheadh carbaid fhad ‘s a tha e fo bhuaidh addictive / narcotics, a’ rèiseadh air rathaidean poblach gun chead, a ’draibheadh carbad gun a bhith a’ toirt aire do shàbhailteachd chàich luchd-cleachdaidh
Tha 12 puingean air chall taobh a-staigh bliadhna a’ ciallachadh 1 latha bho chaidh stad a chuir air draibheadh.
Tha an ceathramh casg de 90 latha taobh a-staigh 3 bliadhna a’ ciallachadh gun tèid a h-uile cead dràibhidh a chùl-ghairm.
https://www.thaipbsworld.com/penalty-point-system-to-be-introduced-next-year-for-drivers-in-thailand/
https://www.thaipbsworld.com/your-essential-guide-to-thailands-new-driving-license-points-system/
https://www.thaipbsworld.com/point-system-to-curb-traffic-violations-to-be-enforced-from-january-9th/
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2451009/driving-licence-point-deductions-to-start-jan-9
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2478694/points-system-for-drivers-in-force
https://www.bangkokpost.com/learning/advanced/2479384/points-system-for-drivers-begins
https://www.facebook.com/ThaiEnquirer/posts/581726247298634
https://www.facebook.com/ThaiEnquirer/posts/580946920709900
An làrach-lìn a chaidh ainmeachadh anns na h-artaigilean https://ptm.police.go.th/eTicket gus dèanamh cinnteach gu bheil cothromachadh do phuingean air a bhacadh le Malwarebytes Browser Guard air sgàth gnìomhachd malware a tha fo chasaid.
Nam bheachd-sa, chan eil an siostam tarraing puing seo a bharrachd air na peanasan a th’ ann mar-thà cho mòr, ach is e toiseach tòiseachaidh a th’ ann. Agus tha èifeachdas an riaghlaidh seo cuideachd a 'seasamh no a' tuiteam le bhith a 'cur an gnìomh, a tha, mar a tha fios againn uile, a' fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh.
Air a’ bhaidhsagal-motair/scooter, a bharrachd air a bhith a’ caitheamh clogaid, tha e glic cuideachd aodach dìon a chaitheamh. Chan eil thu airson faighinn a-mach cò ris a tha do làmhan agus do chasan rùisgte coltach às deidh ‘sleamhnag’, eadhon aig astar ìosal.
Tha cuimhne agam gun robh e gu math àbhaisteach grunn dheicheadan air ais anns an Òlaind gum biodh daoine a’ faighinn air cùl na cuibhle (uaireannan gu litireil) le cus alcol. Gu fortanach, tha sin mòran nas lugha a-nis mar thoradh air iomairtean riaghaltais agus teansa nas àirde a bhith air an glacadh le droch bhuilean.
Ach tha tòrr obair aig Thailand fhathast ri dhèanamh a thaobh seo, oir a-rithist tha HiSo (Suthat Sivapiromrat) a dh 'fhaodadh nach bi cunntachail.
https://www.facebook.com/KhaosodEnglish/posts/558292379676608
https://www.facebook.com/KhaosodEnglish/posts/557665363072643
https://web.facebook.com/ThaiEnquirer/videos/918137339194923/
https://www.facebook.com/ThaiEnquirer/posts/583077980496794
Nach robh ùghdarras aig na cops am fear sin a thoirt a-steach sa bhad airson deuchainn deoch-làidir fala?
Mu dheireadh, artaigil air a sgrìobhadh le eòlaiche.
https://www.thaienquirer.com/36933/opinion-better-road-safety-in-thailand-begins-and-ends-with-better-education/
Is dòcha air sgàth gun do nochd e mu thràth air TB san Dùbhlachd?
https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/puntensysteem-om-verkeersovertredingen-te-bestraffen-wordt-vanaf-9-januari-ingevoerd/
Gu mì-fhortanach bha do thabhartas o chionn còig seachdainean air mo chuimhne Ronny a chall.
Ach a dh’ aindeoin sin, tha mi a’ smaoineachadh gur e dearmad a th’ ann san artaigil nach eilear a’ toirt iomradh air an t-siostam tarraing puingean a chaidh a thoirt a-steach bhon t-seachdain sa chaidh (is dòcha dìreach tro cheangal ris an tabhartas agad).
“Taing dha iomairtean an riaghaltais agus teansa nas àirde a bhith air an glacadh le droch bhuilean, tha sin gu fortanach mòran nas lugha a-nis."
Tha, tha na h-iomairtean riaghaltais sin agus cuideachd an cothrom nas àirde ALLEGED a bhith air an glacadh (cha deach an fhìor chothrom a bhith air do ghlacadh a-riamh àrdachadh) gu dearbh air dèanamh cinnteach:
- Tha na Duitsich den bheachd gu bheil iad nas dualtaich a bhith air am peanasachadh;
– tha draibheadh fo bhuaidh air a chleachdadh le beag-chuid den t-sluagh agus le mìneachadh chan eil thu airson a bhith nam bhall de bheag-chuid;
-driving fo bhuaidh air fhaicinn mar dona agus neo-chùramach;
- Tha smachd sòisealta dha chèile air a dhol suas.