A350 THAI BKK-BRU agus seanmhair air a’ phreasa

Bha fiachan agad fhathast air an itealan tilleadh bhon turas mu dheireadh agam, mar sin tòisich le sin. Bha atharrachadh geata ann, gu 2A tha cuimhne agam. Tha e na bhuannachd dha seo gu bheil thu faisg air an àite smocaidh. Is e an ana-cothrom nach e geata làn-chuimseach a th’ ann, ach barrachd de stad-bus gus do thoirt chun itealan a tha air a phàirceadh ann an àite eile. Gun dràma, ged is urrainn dhomh smaoineachadh, gu h-àraidh nam biodh tu a’ siubhal clas gnìomhachais, nach toil leat a bhith a’ stad ann am bus mar sin.

Às deidh dha einnseanan an A350 a thòiseachadh, bha fàileadh peatrail gun samhail anns a’ chaban. Tha sin gu math snog bho àm gu àm agus às deidh beagan anail domhainn a-steach agus a-muigh smaoinich mi mu thràth ann an suidheachadh nas àirde fhad ‘s a bha sinn dìreach a’ tacsaidh.

Anns a 'Bhruiseal bha an aimsir snog, chaidh an t-slighe gu rèidh, agus mar sin bha an t-iongnadh na bu mhotha na thàinig sinn air tìr air an raon-laighe le tubaist mhòr. Chaidh an triùir leanaban a bha air a bhith sàmhach rè an itealaich a-mach còmhla ann an sgreuch bodhar, agus bha iad ceart.

Air an sgrion agam lean mi ìomhaigh a’ chamara air a chuir suas ann an earball an itealain, agus an uair a bhean sinn ris an talamh bha e coltach gun do spreadh taidhrichean an uidheamachd tighinn air tìr. Chaidh na lasraichean dheth. Gun a bhith dìreach rèidh & silidh. Cha robh e soilleir carson a bha feum air a’ bhuille seo, agus fhad ‘s nach bris an rud na phìosan, chan fhaigh duine tuilleadh cheistean. Thathas a’ toirt taing dhut ann an ceithir cànanan airson siubhal le Thai Airways, airson an earbsa a chuir thu sa chompanaidh, agus sin agad e.

O chionn ghoirid sgèith mi gu BKK a-rithist, tha mi cleachdte ris an fhàileadh peatrail às deidh dhomh na h-einnseanan a thòiseachadh (A bheil sin aig plèanaichean eile cuideachd? A bheil mi dìreach ga fhaicinn an seo?), B ’e an eas-aonta as motha nàbaidh a deas a bhios a’ toirt sip a h-uile XNUMX mionaid rè uairean na h-oidhche bhon bhotal PET XNUMX liotair aige de Spà gorm. Bha e an-còmhnaidh nas fuaimneach na bhith a’ fosgladh poca chips ann an taigh-dhealbh, gu sònraichte nuair a chaidh am botal a bhrùthadh air ais dhan lìon air cùl an t-suidheachain air a bheulaibh. Bha suidheachan trannsa aige agus is ann dìreach nuair a bha e a’ lùbadh cho mòr is gun deach slighe sgioba a’ chabain a bhacadh grunn thursan is gun tàinig e a-mach gun robh rudeigin eile a bharrachd air Spa gorm anns a’ bhotal.

Aig an àm so bha an t-òganach ann an staid cho truagh 's gu'n do ghabh duine truas ris seach gu'n robh e feumail labhairt ris mar earail. Dh'fheuch fear de na maoir sin, gun soirbheachadh. Cha deach e troimhe idir.
Cuideachd cuid de rudan beaga, bha an dàta mu na biadhan san t-siostam fèisteas, a bha ceàrr an turas mu dheireadh, a-nis ‘neo-ruigsinneach’. Tha sin nas fheàrr, ach chan eil e math fhathast. Is e adhbhar irioslachd a th’ ann fhathast an dìth sachet de shalainn is piobar a bh’ ann roimhe le biadh, gu sònraichte aig bracaist le omelette. Feumaidh tu sin iarraidh a-rithist, agus an uairsin chan eil iad còmhla riutha a-rithist agus an uairsin feumaidh tu feitheamh a-rithist agus is fuath leam sin.

Tha mi fhathast a’ cumail a-mach gu bheil a h-uile càil seo mu mhodalan itealain ùra gu math neo-inntinneach don neach-siubhail àbhaisteach. Tha an taobh a-staigh a’ coimhead spic & span air itealan ùr, is e sin, agus tha an solas gu tur neo-dhìreach airidh air moladh.
A bharrachd air an sin, tha an t-eòlas air a bhith cha mhòr an aon rud airson deicheadan. Gu fìrinneach bho thàinig an caban fo chuideam gu mòr, ann an co-bhonn ris na h-einnseanan jet, a rinn itealaich aig àirdean mòra, ‘os cionn na sìde’, comasach, agus dh’ fhàs itealaich fhèin na sheòrsa de ‘neo-thachartas’. A-rithist, airson a-nis chan eil mi a’ faicinn atharrachaidhean mòra sam bith. No feumaidh tu a bhith liriceach mu dheidhinn app pacaidh bho KLM agus barrachd den t-seòrsa neòinean sin.

Tha cuimhne agam fhathast air fìor ùr-ghnàthachadh bho m’ òige. B’ iad sin na sleamhnagan aig na slighean-èiginn. Binnean ùr aig an àm sin de innleachdas innleadaireachd sàbhailteachd. Bha nàbaidh mo sheanmhair (a bha cuideachd na sheòrsa de sheanmhair dhomh, agus bha cead agam sin a ghairm) aig an robh trì deug cloinne agus leth-cheud ’s a trì oghaichean, tha mi a’ smaoineachadh. Leth-cheud 's a ceithir còmhla rium. Bha grunn den chloinn aice air eilthireachd a Chanada. Bho àm gu àm thàinig fear 'thairis', mar a chanadh iad, ach nuair a thionndaidh Grandma seachdad 's a còig thug iad cuireadh dhi a Chanada. Bha sin na rudeigin dhòmhsa aig an àm. Feasgar Diciadain chaidh mi còmhla ri mo mhàthair gu taigh na seanmhair seo airson teoclaid teth – mar as trice fhuair mi sgiob teòclaid leis – a’ guidhe turas math dhi, cha robh Facebook ann fhathast.

Sheall i gu pròiseil an tiogaid aice agus na sgrìobhainnean siubhail eile, a bha mi gu nàdarrach airson sgrùdadh bho A gu Z. Bha duilleag stiùiridh ann cuideachd air mar a chleachdas tu na sleamhnagan ann an èiginn. B’ urrainn dhomh dealbh a dhèanamh de sin, seanmhair air sleamhnag mar sin. Dh’fhaighnich mi dha Mamaidh ciamar a bhiodh i a’ faireachdainn mu dheidhinn sin. Yeah, uill, cha robh i dha-rìribh air smaoineachadh air sin. Bu chòir dhi sin a dhèanamh, shaoil ​​​​mi. Dh’ fheuch mo mhàthair ri cùisean a shocrachadh agus thuirt i gu robh an cothrom air tubaist glè bheag. Cha robh mi air mo bhacadh agus thuirt mi gum biodh iad co-dhiù ag obair leis na sleamhnagan sin ron itealan aig Schiphol. Chaidh seanmhair geal agus a rèir mo mhàthar bha mi nam scoundrel. Ach bha mi air seanmhair fhaighinn air an sgeilp gu dòigheil.