Às deidh an treas tuiteam neo-phàirteach agam leis an Honda PCX agam, timcheall air 4 mìosan air ais, cho-dhùin mo bhean gum bu chòir dhuinn càr fhaighinn às deidh a h-uile càil. Chaidh an Honda a reic, bha beagan sàbhalaidhean aig mo bhean agus leis an airgead sin cheannaich sinn Toyota Corolla snog (seann) bho a bràthair-cèile, aig a bheil garaids càr ann am Bangkok.
Bha agam fhathast ri cead draibhear Thai fhaighinn (dh’ fhalbh am fear Duitseach agam o chionn trì bliadhna agus chaill mi e). Chaidh mi seachad air a’ Thai seo às deidh trì tursan (b’ e a bhith a’ pàirceadh ri taobh a’ chabhsair agus a’ stad air an loidhne bhuidhe mo chas cas). Ach co-dhiù tha mi air a bhith nam shealbhadair pròiseil air cead draibhear Thai bhon Fhaoilleach.
Anns an eadar-ama, tha an càr mu thràth air beagan a bharrachd air mìle cilemeatair a dhràibheadh leinn ann. Ma tha thu a’ creidsinn na beachdan an seo air Thailandblog agus cuideachd air blogaichean eile, tha draibheadh an seo ann an Thailand cunnartach. Ach tha an t-eòlas agam, às deidh timcheall air dà mhìos, a’ toirt orm smaoineachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte. Tha mi a’ faighinn a-mach gu bheil draibheadh an seo tòrr nas socraiche na bha e san Òlaind no sa Ghearmailt (far an robh agam ri draibheadh 270 km air an àrd-rathad gu Frankfurt co-dhiù uair san t-seachdain). Gu cinnteach an taca ris a’ Ghearmailt, bidh a’ mhòr-chuid de dhaoine an seo a’ draibheadh ro chùramach.
Is e aon de na rudan as iongantaiche a tha gam bhualadh mu Thailand an dòigh anns a bheilear a’ dèanamh tionndadh-U… Ann an Hua Hin, tha sreath sliochd aig a’ mhòr-chuid de dh’àiteachan far an urrainn dhut tionndadh-U a dhèanamh agus tha iad cuideachd air an dìon le bollards gus nach bi duine bho faodaidh an trafaic a tha a’ tighinn a-steach, a’ seachnadh stiallan, tuiteam air an stiall sin. Agus fhathast chì thu iad nan seasamh an sin: an àite a bhith a’ fàs nas luaithe air an t-sreath cuir a-steach seo agus a’ dol a-steach don trafaic, tha iad fada thairis air an loidhne a’ feitheamh ri beàrn. No chan urrainn dhaibh faighinn chun oisean agus tionndadh mòr a dhèanamh.
Mar sin bha mi a’ smaoineachadh gur dòcha gu bheil na càraichean an seo air an togail ann an dòigh eadar-dhealaichte agus nach urrainn dhut tionndadh teann a dhèanamh leis an dà chuid SUVan mòra agus Corolla beag mar an tè againn. B’ e sin aon de na rudan a bha agam ri feuchainn. Agus seall an sin: faodaidh iad! Tha e gu math furasta tionndadh-U geur a dhèanamh, faighinn air an t-sreath luathachaidh, luathachadh agus tighinn còmhla.
An uairsin thig an cuir a-steach gu fèin-ghluasadach bho thaobh sràid. A-rithist chì thu iad a’ snàgail suas an rathad ann an gluasad gu math slaodach, a’ draibheadh beagan cheudan mheatairean thairis air a’ ghualainn chruaidh agus an uairsin a’ tighinn gu slaodach air an rathad. Dh'fheuch mi seo cuideachd: feitheamh gus am bi àite gu leòr ann, tionndaidh gu do làimh chlì, gluais gèaraichean, luathaich gu math, gluais gèaraichean a-rithist agus taobh a-staigh beagan dhiog bha mi cho luath. Seadh, faodaidh na càraichean an seo sin a dhèanamh cuideachd.
Agus is e an treas rud a bhuail mi a-nis an dòigh anns a bheil pàirceadh air a dhèanamh ann an garaids pàircidh. Cha robh fios agam, ach dh’ innis neach-eòlais Gearmailteach dhomh gun urrainn dhut innse gu furasta a bheil càr air a phàirceadh le Thailand no le Farang. Bidh cha mhòr a h-uile pàirc Thais a’ draibheadh air ais don àite pàircidh. Na faighnich dhomh carson! Thòisich eadhon mo bhean ag innse dhomh gun do phàirceadh mi gu ceàrr nuair a chaidh mi a-steach don bhàgh pàircidh a’ coimhead air adhart. Bidh a’ mhòr-chuid ga dhèanamh gu foirfe, ach fhathast tha mi a’ smaoineachadh rium fhìn: rud a tha duilich a phàirceadh. Ach is dòcha gur mise an tè a tha ga dhèanamh ceàrr. Chan eil mi a’ faicinn ach gu bheil e tòrr nas duilghe a bhith a’ pàirceadh mar seo agus tha thu air ceannach a-steach, feumaidh tu cuideachd a dhol seachad air a’ chàr gus na rudan agad a chuir sa chàr.
Bidh mi dìreach a’ draibheadh sròn an toiseach a-steach don ionad-parcaidh. Faigh air an tailgate gu furasta agus faigh a-mach cho furasta sa tha e ann an ..
Is e an t-eadar-dhealachadh as motha, ge-tà, beachd luchd-motair eile a dh'ionnsaigh mi mar cho-motair agus mi fhìn mar rothaiche sgùtair. Tha mi a’ faireachdainn tòrr nas sàbhailte a-nis. Tha mi tòrr nas motha air a ghabhail a-steach. Tha mi air fhaicinn, tha breiceadh ann, chan eil putadh ann, tha daoine nas foighidneach agus bidh mi gu tric a’ ruighinn an amas agam gu math nas fhasa, a dh’ aindeoin cnap-starra beag de thrafaig.
Is urrainn dhomh èisteachd ri ceòl, bruidhinn ri mo bhean, rothaireachd gun chlogaid cuibhrichte, snog is tioram ann an seusan na fliuch agus air fhuarachadh anns an t-seusan blàth…. Is e sòghalachd nach fhacas a-riamh a th’ ann às deidh sia bliadhna de bhith a’ draibheadh dìreach scooter.
Chan eil sin a’ ciallachadh nach tèid sinn uair sam bith air an scooter. Gu dearbh, tha càr mar seo a 'cosg beagan a bharrachd ann am peatrail. Ach gu dearbh bidh sinn ga dhèanamh nuair a dh'fheumas sinn a dhol a dh'àiteigin còmhla. Ma thèid mi an àiteigin leam fhìn, bidh mi fhathast a’ toirt mo chàr-taobh no Clioc mo bhean…
Aig an taigh, feumar na h-atharrachaidhean riatanach a dhèanamh a-nis. Cheannaich sinn còmhdach airson a’ chàr, leis gu bheil eòin nàbachd a’ cuimseachadh air a’ chàr agus a’ cumail orra a’ toirt ionnsaigh air a’ mheòrachadh aca, a’ leigeil sìos am farts air a’ chàr gu sgiobalta. A-nis tha mi a’ dèanamh garaids bheag gus nach fheum sinn an còmhdach sin a chleachdadh fad na h-ùine. Tha barraid againn nach eilear a’ cleachdadh a tha mòr gu leòr, dìreach a dh’ fheumar atharrachadh, le rampa agus ballachan air…mar sin tha an ath phròiseact a’ dol air adhart mu thràth.
'S e, is e atharrachadh mòr a th' ann a bhith ag obair le càr a-rithist. Ach is fhiach e e, gu sònraichte ma tha thu, mar sinne, a’ fuireach air an dùthaich.
Leanaidh sinn oirnn cuideachd a’ còmhdach astaran fada le còmhdhail poblach. Chan eil mi a’ dol a dhràibheadh 600 cilemeatair. Ach canaidh sinn, taobh a-staigh cearcall de 250 km, is urrainn dhuinn sin a dhèanamh leis a’ chàr againn fhèin. Nas motha na sin gus am bi còmhdhail agad aig an ceann-uidhe cuideachd. Mar eisimpleir, faodaidh tu a-nis cuideachd coimhead air taighean-òsta a tha beagan nas iomallaiche agus far am faod thu pàirceadh gu furasta. Faodaidh tu beagan a bharrachd gèar a thoirt leat (tha an gèar snorkel againn san stoc a-nis)…
Bha mi a’ smaoineachadh gum bithinn ag ionndrainn mo PCX, ach a bhith onarach… chan eil. B’ e àm math a bh’ ann le sin, ach a-nis tha e tòrr nas fheàrr.
Air a chuir a-steach le Jack S
Is urrainn dhomh smaoineachadh gu tur mar a tha thu ga mhìneachadh. Tha mi air a bhith a’ draibheadh ann an Thailand airson 28 bliadhna agus gun tagradh. Tha mi a’ smaoineachadh gum buin mi do ‘na balaich as luaithe’ oir tha e a’ còrdadh rium gu mòr a bhith a’ draibheadh càr agus rud beag luath cuideachd. Bidh mi a’ toirt seachad ach cuideachd a’ gabhail àite is ùine, tha mi a’ creidsinn gur e sin ris an canar dùil. Bidh mi a’ pàirceadh mar a nì an Thai oir faodaidh pàirceadh air ais a bhith dìreach nas mionaidiche agus nas gèire. Tha slighean-coiseachd còmhdaichte aig mòran ghnìomhachasan far an ruig thu cùl a’ chàir leis a’ chairt agad. Tha draibheadh air falbh cuideachd nas fhasa às deidh sin. Ma ghabhas mi turas fada leis fhèin, gabhaidh mi còmhdhail poblach oir tha e tòrr nas saoire. Ach bidh aoighean agam uaireannan, agus mar sin bidh an càr cuideachd air a chleachdadh thar astaran fada, leithid o chionn beagan sheachdainean bho Rayong, turas gu Khon Kaen, an uairsin tro Phetchabun, Mae Sot an t-slighe bhrèagha, gharbh, lùbach gu Mae Hong Son, gu Pai agus via Chiangmai, Phae, Nakhon Sawan, Chonburi Rayong air ais gu Ban Phe. Turas mìorbhaileach ann an 7 latha, a’ toirt a-steach 1 latha gun chàr ann am Pai. Chan eil mi a’ draibheadh san Roinn Eòrpa tuilleadh. Às deidh mo ghiùlan atharraichte ann an Thailand, chan urrainn dhomh cumail suas ris na tha riatanach san Òlaind gus nach fhaigh mi cus eàrlasan aig an taigh. A bheil e nas cunnartaiche no nas sàbhailte an seo ann an Thailand? Chunnaic mi tubaist bheag air turas 2900 km. Tha mi a’ gabhail ris nach urrainn earbsa a bhith ann an duine sam bith agus sùil a chumail air gluasadan charbadan eile leis nach urrainn conaltradh sùla a bhith aig aon neach ri draibhearan eile an seo air sgàth glainne dorcha no eadhon meòrachail. Bidh mi a’ comharrachadh le mo ghiùlan àrd ri fhaicinn. Faigh spòrs a’ draibheadh!
Tha am pìos seo air buaidh a thoirt air mo chridhe. Tha mi air a bhith a’ fuireach san dùthaich iongantach seo airson 12 bliadhna a-nis agus a-nis tha an dàrna Mazda 3 agam.
Bidh mi a’ draibheadh mu 6000 km gach bliadhna. Tha e an-còmhnaidh gam bhualadh, nuair a dh’fheitheas tu aig solas trafaic dearg, nach eil duine a’ coimhead feuch a bheil thu airson sprint. Tha ùine aig a h-uile duine agus chan eil cabhag. Gu math socair!.
Ma thèid mi gu NL uair sa bhliadhna gus an teaghlach is na caraidean a tha air fhàgail fhaicinn, bidh mi a’ faighinn càr air mhàl aig Schiphol. Air an t-slighe chun taigh-òsta agam ann an Haarlem, às deidh beagan chilemeatairean tha mi a’ mothachadh cho làidir sa tha a h-uile duine a’ draibheadh.
Nuair a dh’ atharraicheas mi slighean, thathas a’ toirt urram don adharc sa bhad agus bidh na corragan a’ dol suas. Chan eil sin agad an seo.
Agus an seo chan eil cuidhteas agad sa bhad ma dhràibheas tu beagan chilemeatairean ro “luath”. Chan e, chan e mise Thailand ach.
Chan fheum iad sprint aig solas uaine oir tha iad dìreach a 'draibheadh en masse tron dhearg
Air a sgrìobhadh gu math le wink.
Ach tha a bhith a’ draibheadh càr nas socraiche na bhith a’ draibheadh moped. Tha sin cinnteach.
Tha moped math airson astaran goirid agus airson nuair a tha thu ann an cabhaig.
An-còmhnaidh aig an aghaidh aig solais trafaic, tionndaidh U agus bidh e a’ draibheadh nas fhasa an aghaidh trafaic na le càr.
Tha feum air beagan eòlais air baidhsagal-motair no baidhsagal-motair.
Ma chleachdas tu am breic cùil cus no a chaochladh, faodaidh cùisean a dhol ceàrr gu h-obann.
Faodaidh breiceadh air uachdar rathaid sleamhainn no loidhnichean comharrachaidh a bhith gu tur ceàrr.
Chan eil mi airson a ràdh gu bheil thu a 'buntainn ris an roinn a tha a' tuiteam air sgàth cleachdadh ceàrr nam breicichean, na gabh ceàrr mi, ach tha mòran thubaistean cuideachd a 'tachairt air sgàth cleachdadh ceàrr nam breicichean.
Fhad ‘s a tha mi a’ draibheadh bidh mi an-còmhnaidh furachail, oir faodaidh cùisean a dhol ceàrr bhon cheàrn as ris nach robh dùil.
Am bi thu a’ draibheadh gu fèin-ghluasadach? Gu pearsanta, tha mi a’ smaoineachadh gur e an càr a bhios gad dhràibheadh agus chan e thu a’ draibheadh a ’chàr.
Mar rothaiche tha mi an dòchas gun toir thu aire dhuinn cuideachd agus chan ann mar a bha 3 seachdainean air ais chaidh mo phutadh far an rathaid le càr agus mo bhruthadh thairis air a’ chloich-mhagaidh. An seo ann an CM tha soidhnichean ag ràdh “thoir àite dha chèile” ach chan eil Beurla aig na Thai. A bharrachd air an sin chan urrainn dhomh ach aon rud innse dhut. Feuch ri sgrìobhadh aon-deug taobh a-staigh còig bliadhna. Beannachd leat.
Uill, bidh mi a’ draibheadh le ceangal. Bidh mi a’ toirt aire do cha mhòr a h-uile càil: rothaichean, luchd-coiseachd, coin, cait, draibhearan clì is deas agus bheir mi nas urrainn dhut de dh’ àite. Tha an càr againn cumhang agus chan eil e a’ gabhail uiread de dh’ àite ri SUV. B’ fheàrr leam draibheadh beagan nas slaodaiche na ro luath, a rèir an rathaid agus an trafaic.
Ach dè tha thu a’ ciallachadh le “feuch ris an aonamh deug a sgrìobhadh taobh a-staigh còig bliadhna”?…chan eil mi a’ tuigsinn sin an-dràsta..
Mar eòlaiche, tha litrichean a dhìth no buail na h-iuchraichean ceàrr: “feuch ri sgrìobhadh an aon rud a-rithist taobh a-staigh 5 bliadhna”. No: leig fios dhuinn ma tha thu fhathast a’ smaoineachadh sin.
Bha mi air atharrachadh gu bhith "an aon rud"
Chan eil mi a’ smaoineachadh gum bi Thais, eadhon an fheadhainn a thuigeas Beurla, a’ tuigsinn soidhnichean ag ràdh “thoir àite dha chèile” nas motha 😉
dìreach mar a thuigeas iad cuideachd ‘na bi a’ draibheadh ro luath ’… ..
Ma chuimhnicheas mi gu ceart, bha 80% de na daoine a bhàsaich ann an trafaic air baidhsagal-motair. (chan ann an cùl pickup).
Leugh mi an àireamh sa cheud an àiteigin.
Ge bith an e 80% a bh’ ann chan eil mi cinnteach tuilleadh, ach gu cinnteach bha e glè àrd.
An uairsin tha na kamikaze minivans agad, a ’coimhead airson cnap-starra airson a dhol a-steach, le tòrr bhàsan.
Mar sin tha e coltach gu bheil draibheadh àbhaisteach nas lugha de chunnart na tha e coltach, a dh’ aindeoin gu bheil na riatanasan airson cead dràibhidh ann an Thailand glè bheag.
Tha sin den 80% sin ceart. Anns an Fhaoilleach bha mi cuideachd 1 den 80% sin, air a bhualadh le togail. Ann an Ospadal Sirikit (Uàrd Trauma) tha na marcaichean MC aig an robh tubaist air am biathadh ann an sruth gun stad. Chithear mòran cuideachd a’ coiseachd air crutches. Duilich, ach chan eil fios aig an fheadhainn a tha ag ràdh nach eil draibheadh ann an Thailand cunnartach cò air a tha iad a’ bruidhinn. Biodh 42 bliadhna de eòlas agad a’ draibheadh càr ann an Thailand, le 13 bliadhna ann am Bangkok. Is e an riaghailt òrail gu bheil còir-slighe aig aon neach ma tha an motair eile deònach a thoirt seachad.
Is e an aon riaghailt trafaic a th’ agam: Tha còir-slighe aig a h-uile duine. Mar sin nuair a tha mi ann an teagamh, bidh mi a’ feitheamh. Tha ùine agam fhathast. Is toigh leam. Anns an eadar-ama, chaidh 2 km a chòmhdach gun mhilleadh ann an 30000 bhliadhna. Bidh a’ mhòr-chuid de thubaistean a chunnaic mi, gu fortanach glè bheag, an-còmhnaidh a’ toirt a-steach sgùtairean no baidhsagalan-motair a bhios a’ conaltradh ri càraichean, an dàrna cuid air sgàth an giùlan rathaid fhèin, no air sgàth gun a bhith a’ toirt aire do chàraichean (pàircte). Agus, a bhith onarach, uaireannan bidh mi a’ smaoineachadh cuideachd, chan fhaca mi sin a’ tighinn, clì, deas bho shìos, bho shuas tha e coltach uaireannan.
Tha draibheadh san Òlaind air a chomharrachadh le eas-fhulangas, gun a bhith a’ toirt àite dha chèile. Nuair a thàinig mi gu Thailand an toiseach, shaoil mi nach bithinn a’ draibheadh an seo mi-fhìn, ach fhuair mi thairis air an sin gu sgiobalta agus gu sònraichte ann an àiteachan far a bheil thu eòlach air an t-slighe gu math, chan eil e ro dhona. Ach thathas a’ moladh a bhith faiceallach. Ma thèid rudeigin ceàrr agus gu bheil thu nad aonar sa chàr, bidh thu gu loidsigeach a’ call a-mach gu sgiobalta. A rèir coltais, is ann ainneamh a bhios seo a’ tachairt, mar as trice bidh a’ bhean no a’ chlann an làthair agus bidh conaltradh an uairsin gu nàdarrach a’ dol nas fheàrr.
Bho aon latha chun ath latha, bha an duine agam san ospadal às deidh dòrtadh eanchainn, agus bha agam ri draibheadh. Beachd eagallach ach…. Chòrd e rium gu mòr. Cha robh trafaic air an taobh chlì na dhuilgheadas idir, gu dearbh is fheàrr leam e. Bha mi den bheachd gu robh e eagallach nach robh mi a-riamh air draibheadh a-steach do gharaids pàircidh, ach aig an Ram zkhs Ching Mai chan eil roghainn eile ann. Air ais anns an Òlaind bha barrachd duilgheadas agam.
Tha mi ag aontachadh gu tur leis an ùghdar! Chan eil mi ag aontachadh idir gum biodh Thailand cunnartach!
4/5 seachdainean air ais bho Kanchanaburi gu Hua Hin air moped “beag” de 125 cce, 225 km ann agus air ais às deidh 3 latha agus cha robh an duilgheadas as lugha agam le càraichean air an t-slighe. aon rud feumaidh mi aideachadh, nuair a thèid iad còmhla bho thaobh sràid chun phrìomh shlighe, chan eil na Thai misneachail agus gu tric bidh iad a ’dèanamh dàil an àite a bhith a’ luathachadh sa bhad nuair a tha an t-slighe saor ... a bheir beagan fàs cleachdte ris.
ach tha lagh Murphy air cleasan a chluich orm cuideachd! 250 meatair bhon t-seòmar agam ann an lùb fuilt nuair a choimhead mi air ais bhuail mi air a’ chabhsair agus thuit mi… dìreach droch sgrìoban ach gu fortanach cha deach dad a bhriseadh.
tha e air ainmeachadh mar do chnap mòr fhèin!
Tha an dàil sin air sgàth gu bheil eòlas aig daoine air. Me tha e coltach gu bheil baidhsagalan-motair a’ tuiteam às na speuran agus bidh tubaist agad mus aithnich thu e. Mharcaich mi am baidhsagal-motair bho Sattahip gu Jomtien agus air ais aig toiseach an Fhaoillich agus chaidh a ghearradh grunn thursan le bhith a’ togail a’ mhòr-chuid. B’ fheudar dhomh stad 3 tursan air sgàth chàraichean a rinn tionndadh-U agus an uairsin a thàinig gu crìch air an t-sreath agam fhad ‘s a bha mi a’ draibheadh air a ’ghualainn chruaidh. Chaidh mo mhac a bhualadh dà uair leis an aon rud, gu fortanach dìreach beagan sgrìoban.
tha draibheadh ann an Thailand nas socraiche leis gu bheil an aimsir mar as trice snog, cha leig thu leas an-còmhnaidh aire a thoirt do shoidhnichean trafaic, smachdan astair le càin fìor àrd agus gach seòrsa riaghailt.
Chaidh na rathaidean ann an iomadh àite a leasachadh gu mòr.
Tha cuntair diogan air na solais trafaic (chan eil thu a’ tuigsinn carson nach cuala iad a-riamh mu dheidhinn seo san Òlaind no sa Bheilg.
Faodaidh tu stad an àite sam bith airson greim-bìdh, deoch no stad slàinteachais.
Sin an rud adhartach
An àicheil: chan eil mòran Thais agus Farang a’ cumail ris na riaghailtean no crìochan astair, a bharrachd air sin, draibheadh air an rathad ceàrr, tionndadh gu h-obann chun fhìor làimh dheis, cùm a’ draibheadh, togail cus cuideim, làraidhean, msaa.'
Chan ann airson dad a tha a’ mhòr-chuid de bhàsan a’ tachairt air an rathad an seo
Thoir dheth na glainneachan dath ròs sin, dràibheadh gu faiceallach agus cùm sùil air na bonaidean agad
Tha seo air sgàth gu bheil lùban san Òlaind air an daingneachadh anns an rathad a lorgas na carbadan.
Ann an Thailand chan eil iad cho fada sin fhathast agus chaidh na solais trafaic atharrachadh ann an àm.
Bidh thu cuideachd ag ionnsachadh a bhith a’ pàirceadh leis a’ chrann agad san Òlaind. Sin an dòigh cheart. Tha an adhbhar sìmplidh: an uairsin chì thu co-dhiù rudeigin nuair a tha thu airson falbh a-rithist. Tha pàirceadh leis an t-sròin na chleachdadh neònach nach ionnsaich CBR agus sgoil dràibhidh math dhut gu bràth. Mar sin tha na luchd-pàircidh sròin sin farang (agus Thai) a dhìochuimhnich na leasanan dràibhidh aca. 🙂
Is e an adhbhar airson pàirceadh air a’ chùl gu bheil thu a’ stiùireadh leis na cuibhlichean toisich agad.
Mar thoradh air an sin, feumaidh tu nas lugha de rùm airson pàirceadh.
Ma phàirceas tu air adhart, thèid do shròn an toiseach chun a’ chabhsair, agus an uairsin feumaidh tu draibheadh dìreach air adhart airson greis mhath gus an cùl fhaighinn an aghaidh a’ chabhsair cuideachd.
Chan urrainn dhan chùl sin stiùireadh, dìreach lean na cuibhlichean toisich.
Is urrainn dhomh mi fhìn a lorg nad bhriathran. Chaidh mi ann 1,5 bliadhna air ais còmhla ri mo bhean à sgìre BKK.
Bha càr aig a caraid dhuinn airson iasad airson na 4 seachdainean sin.
Bha dùil agam gur e dràma a bh’ ann ach cha b’ urrainn dad a bhith nas fhaide bhon fhìrinn, gu dearbh bha e gu math socair a’ draibheadh an sin.
Air eòlas fhaighinn air 1 suidheachadh cunnartach. Air an t-slighe bho Chon Buri gu Pathum Thani, thàinig sinn aghaidh ri aghaidh le rothaiche tarsainn air an àrd-rathad. Bha sùilean aig an neach seo airson sgeadachadh no bha rùintean eile aige.
A h-uile duine gu tur air na breicichean, a’ sleamhnachadh taidhrichean thairis air 3 sreathan de leud, ach gu fortanach chaidh a h-uile càil gu math.
Dhùisg seo mi sa bhad anns a’ chiad uair a thìde de dhràibheadh.
Nas fhaide air adhart, nuair a bha sinn air ar slighe gu winery Silverlake, faisg air Pattaya, bha agam ri tionndadh mun cuairt air an rathad gus faighinn a-steach don àite-P. An uairsin rinn mi mearachd agus stiùir mi an càr air ais chun t-sreath cheart far an do thòisich draibhear a bha a’ tighinn a-steach sa bhad a ’comharrachadh le beam àrd .. thàinig an solas air adhart sa bhad.
A bharrachd air an sin, shiubhail gu math socair 2000 mìle bho Pattaya gu kanchanaburi agus a h-uile àite snog eile san sgìre sin.
Cha robh duilgheadas sam bith agam leis gu robh mòran dhraibhearan a’ dol an aghaidh nan riaghailtean an sin. Bha beachd agam cuideachd gu bheil tagaichean trafaic a’ glanadh suas nas luaithe an sin na an seo ann an dùthaich ar losgann.
Ach dìreach mar a tha an sgrìobhadair ag ràdh, chan fhaca mi càraichean ‘luathachadh luath’ ann an Thailand.
Chan eil mo leannan Thai den bheachd gu bheil an rud dràibhidh gu lèir dhi. Dìth lèirsinn agus chan eil e treun gu leòr.
Gr. Edwin
Mura biodh draibheadh càr ann an Thailand cunnartach, ciamar a thig sinn gu bheil sinn cho àrd eadhon san dàrna àite anns an 100 as àirde.
Agus chan eil sin a’ buntainn ach ri tubaistean baidhsagal-motair.
Dìreach cuir seachad oidhche às deidh na naidheachdan an seo ann an Thailand air Tbh no air Facebook, chì thu clàraidhean snog air cho luath ‘s as urrainn don dealbh trafaic atharrachadh an seo.
Dè tha solas trafaic dearg a’ riochdachadh a-rithist, an latha roimhe an-dè bha làraidh measgachadh làn concrait dìreach a’ dol troimhe, bha mi a’ feitheamh gu sgiobalta ris a’ bhaidhsagal-motair agam.
An t-seachdain sa chaidh feumaidh teachdaire a bhith a’ togail tron dearg, gu h-onarach iomradh a thoirt air gun do thionndaidh e na solais cunnart aige gus rabhadh a thoirt don trafaic eile a bha airson draibheadh tro uaine.
Riaghailt trafaic ùr ann an Thailand is dòcha nach eil mi mothachail air fhathast.
Bumper a’ steigeadh aig astar àrd, a’ dol seachad air le loidhne mheadhain bhuidhe chruaidh mar gum biodh e eadhon air a pheantadh dùbailte.
Faigh ionnsaigheach ma chanas cuideigin rudeigin mu dheidhinn seo no ma chluinneas tu an adharc.
CHAN EIL DUILGHEADAS ANN .
Chan e, tha an draibheadh Thai gu sgiobalta agus sìobhalta, faodar sin a ràdh.
Jan Beute.
Jan Beute.
Dear Jack S,
Ag easaontachadh gu tur, 555.
Faodaidh tu draibheadh gu sàbhailte agus gu sàmhach, ach cùm sùil air do cho-chleachdaichean
chan ann ri sin.
Bidh iad a 'draibheadh far a bheil iad ag iarraidh agus cuideachd a' gheama a tha dìreach a 'pop suas an rathad.
Tha e gu dearbh eadar-dhealaichte bho bhaidhsagal-motair a tha gu math fosgailte agus a tha fhathast feumach air beagan eòlais.
Tha Thailand gu math cunnartach ann an cleachdadh rathaid agus an uairsin tha trèanadh dràibhidh mionaideach againn
a tha gar cuideachadh beagan.
Mar sin chan eil mi ag aontachadh leis an aithris seo idir.
Anns na 18 bliadhna a tha mi air a bhith ann an Thailand, tha mi air tòrr km a shiubhal leis a’ chàr againn agus
air a sheachnadh, air fhaicinn agus air eòlas fhaighinn air tòrr cunnart.
Math fortanach agus bi faiceallach.
dùrachd,
Erwin
Feumaidh mi a bhith onarach ... is mise cuideigin nach lean na riaghailtean ach nuair a tha e iomchaidh. Anns a’ Ghearmailt fhuair mi càin dà uair ann an 30 bliadhna de dhràibheadh. A’ chiad turas a chaidh mo phàirceadh gu ceàrr agus chaidh mo shlaodadh air falbh agus bha an dàrna turas na sgeulachd nas toinnte… b’ e sin càin de 2000 Euro agus casg dràibhidh sia mìosan sa Ghearmailt, oir bha mi air cumail a’ draibheadh às deidh tubaist. Dh'adhbhraich mi fhìn an tubaist sin. Uill, cha bhithinn a’ sgrìobhadh dad an seo a-nis mura robh, oir mura robh mi bhiodh agam ri bloc concrait a reubadh leis a’ chàr. Bha cleachdaiche rathaid eile, nach robh mi air leigeil seachad luath gu leòr leis gu robh mi a’ dol seachad orm fhìn, a’ sàrachadh, a’ geur-leanmhainn, a’ breabadh, a’ spreadhadh mi le nithean thar astar 30 km, agus an uairsin a’ draibheadh ri mo thaobh aig àm ùrachaidh, nach b’ urrainn dhomh a dhol còmhla tuilleadh. air an làimh dheis aig caolas rathaid ri linn obair togail. Chùm e a’ draibheadh ri mo thaobh aig an aon astar. An uairsin chuir mi romhpa a reubadh. Thionndaidh mi a’ chuibhle stiùiridh air an taobh cheart agus bhuail e e dìreach mar a bha san fhilm. Mu dheireadh rinn e a’ chùis air na breicichean agus chaidh sinn air adhart, an dùil tarraing a-steach don chiad àite pàircidh a bha ri fhaighinn agus fios a chuir chun na poileis. Rinn neach-cleachdaidh rathaid eile sin dhuinn agus dh’ fheuch e ri stad a chuir oirnn agus san eadar-ama thàinig na poileis. B’ fheudar dhomh càin de 400 Euro a phàigheadh agus mo chead draibhear a thoirt a-steach. An uairsin fhuair sinn cead a dhol a-rithist agus bha aig mo bhean an uairsin ri draibheadh. Thachair seo air an t-slighe gu Frankfurt.
Nas fhaide air adhart bha agam ri dhol gu Bonn airson an deuchainn. Chaidh aig an neach-lagha a fhuair mi air a’ chàin a lughdachadh gu 1200, agus ghabh e 800 e fhèin. Mar sin bha a’ phrìs mar an ceudna. B' fheudar dhan fhear eile a dhol dhan chùirt cuideachd, oir bha mi air a chasaid gun do dh'fheuch e ri murt. Chan eil fhios agam dè fhuair e.
Anns an Òlaind fhuair mi càin de 250 iùro aon uair oir, a rèir nam poileas, bha mi air draibheadh ro fhada air taobh clì an rathaid agus uair eile 280 iùro oir dhràibh mi 83 air rathad farsaing gun duine a’ fuireach ann, ach taobh a-staigh togalaichean togte. suas raointean. , far nach robh cead agad ach 50. Agus tòrr chìsean nas lugha, air nach eil cuimhne agam.
Gu dearbh tha daoine agad an seo a bhios a’ draibheadh mun cuairt cho seòlta. Dè tha thu ag iarraidh? Is e magadh a th’ ann an cead an draibhear agus cha mhòr gu bheil smachd trafaic an làthair.
Is e an adhbhar a tha e a’ còrdadh rium a bhith a’ draibheadh an seo gu ruige seo air sgàth gu bheil mi a’ coimhead air luchd-cleachdaidh rathaid eile, a’ dèiligeadh riutha agus nach fheum mi sùil a chumail air toirmeasg agus soidhnichean èigneachail agus stiallan is loidhnichean fad na h-ùine. Faodaidh tu mearachdan a dhèanamh an seo agus cha tèid do pheanasachadh. Agus leis gu bheil a h-uile duine a’ draibheadh mar seo, chan eil mòran dhaoine feargach. Chan eil mi a’ draibheadh dall. Ach gu fortanach chan eil an dòigh draibhidh robotach sin mar a bhiodh dùil agad san Òlaind an làthair.
Tha draibheadh air an dùthaich ceart gu leòr. Ach anns na bailtean mòra mar Bangkok chan urrainn dhut mo thoirt air cùl na cuibhle. Chan ann airson dad a tha Thailand mar an dùthaich leis an àireamh as motha de bhàsan rathaid gach bliadhna. Ma chanas tu nach eil draibheadh idir cunnartach ann an Thailand, tha glainneachan dath ròs ort.
Ann am Bangkok, tha mi a’ smaoineachadh, tha an cothrom air tubaist beag mar-thà air sgàth cho slaodach sa tha an trafaic. An sin tha barrachd cothrom agad bualadh le baidhsagalan-motair / sgùtairean a ghluaiseas eadar na càraichean. Pàirc an càr aig an taigh-òsta agus dèan an còrr le còmhdhail poblach no prìobhaideach. Tha grunn shlighean a-mach bhon rathad mòr, agus mar sin chan fheum thu a bhith a’ draibheadh cus anns a’ bhaile. Na dèan cabhag idir.
Tha an leithid de eòlas pearsanta aig mìle cilemeatair snog, ach gu dearbh tha e eadar-dhealaichte bhon fhìrinn bhrònach. Chuir mi e san roinn 'chan eil smocadh dona oir tha seanair 80 air smocadh fad a bheatha agus chan eil duilgheadas sam bith aige'.
Tha mi air càraichean a dhràibheadh air feadh an t-saoghail, bhon Òlaind gu Afraga gu na SA gu Astràilia, agus tha mi cuideachd air co-dhiù 250.000 km a dhèanamh ann an Thailand air rathaidean Buddha ann an timcheall air deich bliadhna (gun mhilleadh sam bith, is e sin). A bharrachd air an sin, aig an àm sin timcheall air 25.000 km air an scooter agus timcheall air 35.000 km air a ’bhaidhsagal. Is urrainn dhomh a bhith cinnteach don h-uile duine gu bheil rathaidean Thai am measg an fheadhainn as cunnartaiche san t-saoghal. Tha staitistigean a 'dearbhadh sin leis an t-slighe; le cuibheasachd de 60 bàs gach latha, tha an raon cogaidh cuibheasach tòrr nas sàbhailte. Agus an cogadh trafaic sin ann an Thailand, bidh e a’ dol air adhart agus air adhart gun chrìoch no leasachadh ann an sealladh. Chaidh a h-uile adhbhar agus fuasgladh a dh'fhaodadh a bhith air a dheasbad gu mionaideach grunn thursan air a 'bhlog seo, mar sin na leig leinn sinn fhìn ath-aithris; chan eil e a’ dèanamh mòran ciall co-dhiù. Tha e na iongnadh dhomh sgeulachd le leithid de thiotal a lorg air a’ bhlog seo.
PS mura bi thu a’ siubhal cho mòr riut fhèin agus fhathast ag iarraidh beachd fhaighinn, thoir sùil air na buidhnean naidheachd Thai agus na meadhanan sòisealta Thai; chì thu na seann rudan do-chreidsinneach air rathaidean Thai tro dash cams. Bidh Thaivisa.com cuideachd a’ postadh an seòrsa obair stunt seo gu cunbhalach.
Coltach ri mòran, bidh mi a 'tòiseachadh bho na h-eòlasan pearsanta agam. Tha thu cuideachd a rèir choltais. Ann an Nakhon Ratchasima, an 3mh baile-mòr ann an Thailand agus an sgìre mun cuairt, tha mi a’ smaoineachadh nach eil e ro dhona, an trafaic cunnartach sin. Bidh mi a’ seachnadh draibheadh air an oidhche agus bidh mi an-còmhnaidh a’ draibheadh le dùil, ach chan fhaic mi ach glè bheag de thubaistean. Tha am bun-structar gu cinnteach a’ dol am feabhas. Tha tòrr obair togail agus cumail suas rathaidean a’ dol air adhart. Tha an rathad-iarainn cuideachd ag èirigh. Chaidh stèisean ùr a thogail timcheall an oisean bhuam, bidh Ban Ko agus an HSL ann anns na bliadhnaichean ri thighinn. Tha mi a’ coimhead air adhart ri sin mu thràth. Gu cunbhalach a’ draibheadh gu Bangkok, glè thrang, ach glè bheag de thubaistean an sin cuideachd, ged a dh’ fheumas mi a ràdh gu bheil cuid de U Turns a’ toirt cuireadh do thubaistean, ach gu fortanach chan fhacas gin fhathast. Tha na h-àireamhan ag innse, ach gu cinnteach chan eil dad a dh'fhàsas nas fheàrr na mo sgìre. Leis gu bheil mi a’ draibheadh SUV, tha e cuideachd tòrr nas comhfhurtail a bhith a’ còmhdach astaran agus bidh an luathachadh math uaireannan feumail, ach tha sin fìor anns a h-uile àite.
Is e an fheadhainn a tha ag ràdh nach eil draibheadh ann an Thailand cunnartach an aon fheadhainn a tha ag ràdh gu bheil itealaich sàbhailte. Agus mi hula. Tha Thailand sa chiad àite no san dàrna àite leis an àireamh as motha de bhàsan rathaid is de thubaistean san t-saoghal.
Och, feumaidh mi freagairt a thoirt dha sin. TheoS, bha mi ag obair airson trithead bliadhna mar neach-frithealaidh itealain airson aon de na companaidhean-adhair as motha san Roinn Eòrpa. Chan eil mi a’ dol a ràdh nach eil draibheadh ann an Thailand cunnartach. Is urrainn dhomh a ràdh gu bheil e a’ coimhead tòrr nas cunnartaiche dhomh na bha mi a’ smaoineachadh agus nach eil mi a’ faireachdainn cho sàbhailte air scooter.
Bidh draibheadh an seo gu math cunnartach ma thòisicheas tu a’ draibheadh air an t-slighe Duitseach (mar sin a’ cumail ris na riaghailtean gu lèir agus an dùil gun dèan cuideigin eile an aon rud). An seo: Bi an dùil a h-uile càil agus gu tric an rud ceàrr. Ach eadhon anns an ùpraid tha seo na sheòrsa de reusanachadh agus còd giùlain nach fhaigh thu ach nuair a bhios tu a’ draibheadh. Agus gu dearbh, gu ceart mar sin ... is dòcha gum bruidhinn mi gu math eadar-dhealaichte ann am bliadhna.
Ach, nuair a thig e gu itealaich, tha thu gu tur ceàrr. Is e itealaich fhathast an dòigh as sàbhailte air faighinn bho A gu B. Anns an ùine agam mar stiùbhard, dhràibh mi 270 mìle a dh'obair agus air ais. Creid mi, b’ iad sin na pàirtean as cunnartaiche den turas. Agus chan e, chan e an t-slighe air ais dhachaigh, ach an t-slighe ann. Leis gu robh mi glè thric fo chuideam ùine. Bha mi an-còmhnaidh a’ feuchainn ri siubhal gu math fois, ach air sgàth an iomadh riaghailt, tha trafaic san Roinn Eòrpa gu math sgìth. Gu math tric bha agam ri stad às deidh leth uair a thìde airson nap a ghabhail. Air an t-slighe an sin cha b'urrainn domh sin a dheanamh, oir bha eagal orm gu'm bithinn fadalach. Gu dearbh bha e eadar-dhealaichte air ais dhachaigh. Gun cuideam ùine agus thàinig mi dhachaigh sgìth, ach b’ urrainn dhomh stad an-còmhnaidh.
Bha an àireamh de bhàsan rathaid (tha mi a’ bruidhinn mu dheich bliadhna air ais) air an t-sràid iomadh uair nas àirde na an àireamh de bhàsan rathaid anns an aon bhliadhna sin air feadh an t-saoghail san adhair. Mar sin an àireamh ann an dùthaich chàraichean “sàbhailte” an taca ris a h-uile turas-adhair san t-saoghal.
Tha itealaich na ghnìomhachd cunnartach, tha sin gu cinnteach. Ach tha e sàbhailte mar thoradh air an iomadh ceum a thèid a ghabhail: luchd-obrach le trèanadh, sgrùdaidhean cunbhalach air na h-innealan, conaltradh le diofar phuingean air an t-slighe. Gun a bhith ag itealaich thairis air raointean cogaidh agus mòran de rudan eile. Cuin a bhios an draibhear cuibheasach a’ sgrùdadh an taidhrichean, an ola agus an lionn breic? Bidh sinn a’ faighinn a-steach do chàr leis an deoch (uill, chan e sinne, bidh an fheadhainn eile a’ dèanamh), gu tric chan eil sinn a’ coimhead clì no deas agus gu tric a’ draibheadh ro luath. Nam biodh pìleat ag obair mar a bhios a’ mhòr-chuid de dhraibhearan a’ dèanamh, bhiodh e na chaos san adhar.
Tha e do-sheachanta gun tachair tubaistean. Ach leis an roghainn, b’ fheàrr leam an-còmhnaidh a dhol air plèana na le dòigh còmhdhail sam bith.
Gach 22 mionaid neach marbh air an asphalt. Airson gach marbh, gu staitistigeil 7 leòn. Tha an deasbad dùinte tha mi creidsinn...