Tá Schiphol ag fás go tapa. Sa chéad leath den bhliain seo, chonaic an t-aerfort 29,7 milliún paisinéir. Tá sé sin beagnach 10 faoin gcéad níos mó ná sa chéad leath den bhliain seo caite.
Tháinig méadú 5,9 faoin gcéad go 228.630 ar líon na dtuirlingthe agus na n-aerárthaí éirí de thalamh. Agus iompraíodh 1,6 faoin gcéad níos mó lasta. Tá Schiphol ag súil go sáróidh líon na bpaisinéirí 2016 milliún le linn 63, ar taifead é sin. Tá figiúirí paisinéirí Schiphol ag fás le blianta anuas. Chun dul i ngleic le teacht na ndaoine sin go léir, méadóidh an chuideachta aerfoirt a cuid infheistíochtaí ó 400 go 600 milliún euro ar an meán in aghaidh na bliana. I mí an Mhárta, chinn Schiphol cheana féin críochfort agus cé nua a thógáil, limistéar A-mar a thugtar air.
Chaith paisinéirí níos lú airgid sna siopaí ag na geataí le sé mhí anuas. Thit caiteachas ó 14,66 euro go 13,70. Tháinig ardú beag ar an gcaiteachas ar an tionscal lónadóireachta, ó 5,59 euro go 5,91 euro.
Tá Schiphol tar éis a rátaí a laghdú 11,6 faoin gcéad ar an meán ó mhí Aibreáin, ach tá sé seo cúitithe ag an bhfás ar líon na bpaisinéirí.
San iomlán, rinne an t-aerfort brabús glan de 121 milliún euro, 40 faoin gcéad níos lú ná an bhliain seo caite. Is iad Stát na hÍsiltíre, bardais Amstardam agus Rotterdam agus Aéroports de Paris úinéirí Schiphol.
Foinse: NOS.nl
Stopfainn ag tinkering leis an méadar cearnach atá beartaithe acu anois. Smaoinigh níos mó agus tóg críochfort nua mar a dúradh i bpleananna eile ar an taobh eile den bhóthar. Go leor spáis agus deis chun gach rud a shocrú ó thaobh bonneagair de. Ach b’fhéidir nach leomhann siad go fóill mar gheall ar an éiginnteacht atá ann maidir le KLM amach anseo.
A Jack, a chara, níl mórán baint ag an aerfort Schiphol le KLM. Is é úinéir Schiphol an Grúpa Schiphol: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
Tá aerlínte eile ag eitilt go Schiphol. D'oibrigh mé do Lufthansa ar feadh na mblianta. Chuala mé an trácht céanna i gcónaí faoi Aerfort Frankfurt. Bhí LH grumble nuair a bhí rud éigin mícheart ag an aerfort. Seo é an t-úinéir baile Kelsterbach.
Agus chun é seo a mhionsonrú: fiú mura bhfuil do mhála taistil ag an aerfort, ní ar d’aerlíne go príomha atá an locht, ach ar an ngníomhaire láimhseála a iompraíonn na cásanna agus a oibríonn ag Schiphol chomh maith le go leor. tá aerfoirt eile ina gcomhlachtaí féin arís.
Ar ndóigh, oibreoidh aerlíne leis na cuideachtaí seo agus déanfaidh sí gach is féidir chun do mhála taistil a thabhairt chuig an gceann scríbe nó chun a fháil amach cén áit ar chríochnaigh sé ar deireadh, ach ní hé an Aerlíne a láimhseálann an t-ábhar.
Díreach mar seo, níl mórán baint ag KLM le leathnú Schiphol. Níl iontu ach custaiméirí ansin agus íocann siad as úsáid an aerfoirt freisin. Is é an t-aon difríocht idir Schiphol agus aerfoirt eile do KLM ná gurb é an t-aerfort baile é agus sin an áit a bhfuil a gceanncheathrú acu agus is dócha freisin ionad oideachais agus oiliúna agus freisin an áit a bhfuil a gceanncheathrú ag na foirne.
San Ísiltír, tá saineolaithe Doirbh fós ag smaoineamh ar chás Sabena do KLM. Mar aerfort, caithfidh tú é sin a chur san áireamh agus tú ag déanamh pleananna don todhchaí. Cruthaíonn sé éiginnteacht ag cuideachta cosúil le Schiphol. Sin atá i gceist agam le Jack. Go pearsanta, ceapaim go bhfuil níos mó de táthcheangail ar KLM le go leor deiseanna do Schiphol. Tá pleananna maithe ann tar éis 2030 má leanann gach rud ag dul go maith agus beidh na pleananna sin i bhfad níos fearr do Schiphol agus do na custaiméirí ná mar atá siad chun a dhéanamh anois. Ba nós le Schiphol a bheith ard ar liostaí na n-aerfort is fearr agus in 2016 coinníonn siad áiteanna titime. Le dhá bhliain anuas tá sé feicthe agam go bhfuil an bonneagar reatha ag Schiphol agus timpeall air ag dul i léig. Amárach tá sé in am eitilt le do sheancheannasaí Sjaak. Cuideachta atá ag eitilt ó Schiphol le fada an lá. An bhliain seo caite nó an raibh sé cheana féin 2 bhliain ó shin bhí turas deas leo mar gheall ar an chomóradh.
Plean maith a bheadh ann, ach ansin dhéanfainn rud éigin ar dtús faoin bhfoireann sin a théann ar stailc arís agus arís eile agus faoi na gearánaigh sin go léir a bhfuil an torann ag cur isteach orthu.
Mar má cheannaíonn tú nó má chíosann tú teach in aice le haerfort, tá a fhios agat go gcruthaíonn sé seo torann nó nach mbíonn?
Mar sin an t-aerfort is mó is féidir le seirbhís mhaith agus praghsanna inacmhainne agus ní cupán caife le ceapaire cáise ar € 12.