Cáineadh ar Nasc Aerfoirt
Dóibh siúd a chaill é, Dé Luain seo caite - 23 Lúnasa, 2010 - an-chothaímid le fada Nasc Aerfoirt ó Aerfort Suvarnabhumi go Bancác agus vice versa, a osclaíodh go hoifigiúil don phobal.
Guthanna criticiúla cheana féin
Tar éis seacht mbliana (!) d'infheistíochtaí tógála agus caipitil, is féidir na chéad fhuaimeanna ríthábhachtacha a chloisteáil cheana féin. I gcolún sa nuachtán Thairath, thug an colúnaí Lom Plian Thit praiseach shabby ar an nasc Aerfort. Díríonn a cháineadh ar roinnt pointí:
- Breathnaíonn na traenacha cosúil le junk athláimhe ón díolachán.
- Tá an próiseas i bhfad ró-chostasach agus chosain sé an iomarca airgid ar an gcáiníocóir Téalainnis.
- Foráladh sa bhunphlean freisin do nasc traenach tapa idir Aerfort Don Muang agus Aerfort Suvarnabhumi, a scriosadh.
- Ní nascann an traein leis an BTS agus caithfidh tú traenacha a athrú.
An chéad lá ina praiseach
Dar leis, bhí an chéad lá den oibríocht ina praiseach iomlán. Ríomh na ríomhairí an ráta iomlán in ionad an ráta tosaigh laghdaithe. Níorbh fhéidir bagáiste a sheiceáil isteach mar gheall ar na cuntair Téalainnis Dúnadh aerbhealaí agus ní raibh a fhios ag éinne cathain a osclódh siad.
Níl na céadta fostaí Nasc Iarnróid Aerfoirt fostaithe ag Iarnróid na Téalainne (SRT). Tá siad fostaithe ag eagraíocht atá fostaithe ag an SRT. Ach cé atá freagrach má bhíonn fadhbanna ann?
Stáisiún Makkasan: shabby agus dorochtana le linn na haimsire
Tá go leor oibre á fáil ag Stáisiún Makkasan freisin. Tugann Lom Plian Thit foirgneamh shabby air nach dtugann údar maith leis na hinfheistíochtaí ollmhóra. Nuair a dhéanann tú é a chur i gcomparáid leis an Nasc Iarnróid Aerfoirt i Hong Cong, tá an difríocht idir neamh agus ifreann mar a chéile.
Níl na bóithre timpeall Stáisiún Makkasan oiriúnaithe agus níl siad ullmhaithe ar chor ar bith le haghaidh méadú tráchta sa todhchaí. Tá a fhios ag duine ar bith a bhí sa cheantar riamh cén chaos atá ann cheana féin ar laethanta na coise tinne nó le linn uaireanta ráithí. Molann an t-údar fiú dá léitheoirí smaoineamh faoi dhó ar an traein Nasc Aerfoirt a thógáil ó Stáisiún Makkasan. Tá seans ann go gcaillfidh tú d’eitilt fiú. Dar leis, ach tríd an mhórbhealaigh Is rogha níos fearr.
Uimhreacha dearga
Ar eagla go gceapann tú gur fusa Nasc an Aerfoirt lucht siúil? Caithfidh tú do mhálaí a lugáil go dtí an ceathrú hurlár den aerfort le seiceáil isteach.
Tá caillteanas oibriúcháin curtha san áireamh ag an Aireacht Iompair sna chéad trí bliana. Ach tá Lom Plian Thit in amhras an féidir meá ar mheá a imirt tar éis trí bliana. Is dócha go bhfuil an Nasc Iarnróid Aerfoirt i ndán a bheith sa dearg le fada an lá, díreach cosúil lenár n-iarnród clumsy.
Bíonn an chéad lá i gcónaí ina chaos. Féach ar Check Lap Kok ag oscailt Hong Cong, críochfort nua Heathrow, etc. I láthair na huaire ní dhéanfainn aon chonclúidí ón méid thuas.
The best helmsmen are ashore deir siad, they will quickly make adjustments thai sílim. Sílim go dtiocfaidh speisialtóir ón iarthar chun na botúin a réiteach.
mar sin tá sé seo suite i ndáiríre nonsense.
1. Tá sé ar eolas go maith agus curtha in iúl go forleathan nach féidir bagáiste a sheiceáil isteach go dtí 1/1/11 ar a laghad ag “lárionad” Makkasan-City. Má thosaíonn na Téalainnis sin fiú ag léamh a nuachtán féin agus an méid a deir sé……..
2. ó fhoinse eile (níos iontaofa domsa) níor chuala mé rud ar bith faoi phraghsanna ró-ard - an tuairisc 100 bt / express agus 15 bt (roimh sin saor in aisce) do na traenacha áitiúla.
Thug an 1ú lá sin níos mó ná 5000 taistealaí níos mó ná an Aoine seo caite le taisteal saor in aisce - ionas nach cosúil go bhfuil fadhb mhór ag 15 bt.
Is mar gheall ar an BTS féin nach bhfuil an ró-shreabhadh díreach chuig an BTS ag Phayathai críochnaithe go hiomlán fós.