Ainmneacha aerárthaí KLM saor in aisce,
Tamall ó shin thugamar aird ar KLM 747, a baineadh as seirbhís agus atá páirceáilte anois i ghairdín óstán. Chomh maith leis an ngnáthchlárú PH-BFB, bhí ainm freisin ag KLM Jumbo, eadhon “Cathair Bancác”. I roinnt freagraí ar na postálacha sin, dúirt léitheoirí blag gur thaistil siad uair amháin san eitleán áirithe seo.
Tá imscrúdú déanta ag Royal NLR, in éineacht le RIVM, ar an mbaol go mbeadh paisinéir ionfhabhtaithe tríd an víreas corónach a ionanálú ar bord aerárthaigh. Tá bearta i bhfeidhm cheana féin a laghdaíonn an seans go rachaidh paisinéir ionfhabhtaíoch ar bord an eitleáin. Má tá an duine seo sa chábán mar sin féin, tá riosca measartha íseal de COVID-19 ag comhphaisinéirí laistigh de chuid de sheacht sraitheanna - timpeall an phaisinéara tógálach - ar an meán. Níos ísle ná, mar shampla, i seomraí neamhaeráilte den mhéid céanna.
Cuairt Teicniúil Thai Airways
Ar chuireadh ó Martien Vlemmix, cathaoirleach MKB Téalainn (Stichting Téalainn Zakelijk anois), bhí mé mar chuid de thoscaireacht FBManna a thug cuairt cuideachta ar Thai Airways International Technical Department, atá lonnaithe ag Aerfort Suvarnabhumi i Bancác.
Rialtas na hÍsiltíre: 'Tá eitilt freagrach fiú gan achar 1,5 méadar'
Tá bearta breise á nglacadh ag aerfoirt agus aerlínte na hÍsiltíre chun uasghrádú an aerthráchta a bhainistiú in aimsir an choróin. Tá prótacail dréachtaithe ag an earnáil lena chinntiú go bhfuil na rioscaí don fhoireann agus do phaisinéirí sa ré corónach seo teoranta oiread agus is féidir.
Tá an víreas corónach buailte ar fud an domhain. Chuir tionchar an víris iachall ar KLM cinneadh a dhéanamh an chuid is mó dá loingeas a thaisceadh faoi láthair. An toradh: ar Schiphol plódaithe. Ní mar gheall ar na paisinéirí ag siúl timpeall, ach mar gheall ar na heitleáin páirceáilte ann. Staid uathúil, ach ar ndóigh brónach. Agus bhfreagra casta.
Níl aontas Thai Airways International (TAI) sásta le rún na haerlíne 38 aerárthach nua a cheannach nó a ligean ar léas. Tá an aerlíne ualach cheana féin le fiacha troma. Meastar gurb é an costas a bhaineann le haerárthaí nua a cheannach nó iad a fháil ar cíos ná 130 billiún baht. Is é an fiachas reatha ná 100 billiún baht.
Tá EVA Air ar bharr liosta na n-aerárthaí is glaine
Tá na daoine a eitilt le haerlínte na hÁise ar na heitleáin is glaine ar domhan. Tá sé seo soiléir ó fhoilseachán le Skytrax. Tá scrúdú déanta ar shláinteachas ar bord na n-aerlínte ar fud an domhain. Scóráil EVA Air, a eitilt go díreach ó Amstardam go Bancác, go han-mhaith leis an dara háit. Scóráil THAI Airways áit réasúnta 15ú.
Ní theastaíonn fuinneoga fíor ar eitleáin a thuilleadh ag Emirates
Má tá claustrophobia ag fulaingt ort cheana féin, is fearr gan an teachtaireacht seo a léamh toisc go bhfuil an aerlíne Emirates (Dubai) ag iarraidh todhchaíochtaí nua a threalmhú le fuinneoga réamh-mheasta amháin. Mar chuid de thástáil, tá na fuinneoga fíorúla seo, scáileán ríomhaire de chineál i ndáiríre, á n-úsáid cheana féin in eitleán chun taithí a fháil leo.
Tá ordú tugtha ag an Rúnaí Stáit Pailin d'aerlíne náisiúnta na Téalainne, Thai Airways International (THAI), aerárthaí níos lú a cheannach chun costais oibriúcháin agus cothabhála a shábháil. Dar leis, is féidir leis an aerlíne caillteanas a dhéanamh dul san iomaíocht níos fearr le haerlínte buiséid.
Bhí an bhliain 2017 an-sábháilte do phaisinéirí aeir
In ainneoin go bhfuil muid ag eitilt níos mó agus níos mó, is é 2017 an bhliain is sábháilte i stair na heitlíochta sibhialta le déanaí. Tá sé seo fógartha ag an Líonra Sábháilteachta Eitlíochta atá bunaithe san Ísiltír, a chláraíonn tuairteanna eitleáin.
Tá clár oiliúna curtha ar bun ag Aerfhórsa Ríoga na Téalainne (RTAF) d’oifigigh slándála a bhíonn ag eitilt armtha ar eitiltí tráchtála. Is é an chúis atá leis seo ná an bhagairt mhéadaitheach d’fhoréigean sceimhlitheoireachta domhanda.
Is mian le Téalainnis Airways International a gcabhlach a athnuachan
Is mian le Téalainnis Airways International (TAI) a fhlít a nuachóiriú sna cúig bliana amach romhainn trí aerárthach nua-aimseartha atá tíosach ar fhuinneamh a chur in ionad tríocha seanaerárthach. Ag deireadh mhí Iúil, tá an aerlíne náisiúnta ag iarraidh cead a iarraidh ar an rialtas chun an cabhlach a athnuachan.
Rianú aerárthaí trí Flightradar24
Is féidir le díograiseoirí agus le páirtithe leasmhara eile san eitlíocht shibhialta aerthrácht a leanúint ar láithreáin ghréasáin éagsúla. Fuair mé amach le déanaí an buaicphointe (sealadach) sa réimse seo ar an suíomh www.flightradar24.com.
Mar a scríobhamar inné, ba mhaith leis an Téalainn a bheith ina mol idirnáisiúnta maidir le cothabháil agus deisiú aerárthaí sa réigiún. Tá Téalainnis Airways International (THAI) agus Airbus chun ionad cothabhála a thógáil ag Aerfort Idirnáisiúnta U-tapao chun na críche seo.
Beidh aerárthaí Qatar Airways inrianaithe i gcónaí
Is é Qatar Airways an chéad aerlíne a bhfuil a cabhlach feistithe le córas a ligeann do gach aerárthach a rianú go leanúnach. D'fhorbair Aireon agus FlightAware an córas seo, GlobalBeacon. Ba cheart go gcuirfeadh sé seo cosc ar dhul ar iarraidh ar nós MH370.
D'fhógair eagraíocht eitlíochta sibhialta na NA ICAO go mbeidh sé toirmiscthe ó 1 Aibreán, 2016 cadhnraí litiam-ian a iompar i seilbh lasta aerárthaí mar gheall ar an mbaol dóiteáin, tuairiscíonn gníomhaireacht nuachta Reuters.
‘Difríocht mhór i rátaí wifi in eitleáin’
Tá go leor aerlínte gnóthach ag tógáil spotaí wifi mar a thugtar orthu, ionas go bhfanann gach paisinéir ceangailte leis an gcuid eile den domhan. De ghnáth bíonn ort íoc as sin agus athraíonn na praghsanna go mór in aghaidh na haerlíne,