Cuirfidh cuideachtaí bus idir-chúige teorainn nó stopfaidh siad bealaí mar gheall ar phraghsanna arda díosail
Tá sé ráite ag oibreoirí bus idir-chúige go gcuirfidh siad teorainn le seirbhísí ar bhealaí ar leith nó go stopfaidh siad iad mar gheall ar ardú ar chostais bhreosla.
Tá athbhreithniú suntasach déanta ag Banc na Téalainne (BoT) ar a réamhaisnéis boilscithe don bhliain seo ó 1,7% go 4,9%. Tá sé seo mar gheall ar an méadú ar phraghsanna fuinnimh agus bia a chuirtear i leith iarmhairtí an chogaidh idir an Rúis agus an Úcráin.
Mar gheall ar, i measc rudaí eile, an cogadh san Úcráin, tá praghsanna peitril san Eoraip ag dul tríd an díon, go háirithe san Ísiltír, áit a n-íocann tú cáin ar pheitreal (dleacht mháil agus CBL anuas air sin). Agus mar sin íocann tú € 2,45 ar lítear san Ísiltír (ar feadh an mhórbhealaigh).
Inniu, tosóidh KLM ag meascadh 0,5% Breosla Eitlíochta Inbhuanaithe (SAF) le haghaidh eitiltí a fhágann Amstardam. Ina theannta sin, ó Déardaoin 13 Eanáir, tabharfaidh KLM an rogha dá chustaiméirí méid breise breosla inbhuanaithe a cheannach.
Tá an eagraíocht eitlíochta idirnáisiúnta IATA ag súil go dtitfidh praghsanna ticéid aerlíne níos mó i mbliana mar gheall ar phraghas amhola.
Eitilt inbhuanaithe i 2050
Dá bhrí sin níl aon rud speisialta ag eitilt níos mó, ach fágann inbhuanaitheacht an fhoirm iompair seo go leor le bheith inmhianaithe. Ar shuíomh Gréasáin Duurzaambedrijfsleven.nl léigh mé alt leis an iriseoir Dimitri Reijerman, ina labhraíonn sé faoi Airbus Industries, atá ag obair ar choincheapa, lena n-áirítear smaointe fiáin, chun eitleáin a dhéanamh níos glaine agus taisteal níos taitneamhaí sna blianta amach romhainn.
Aisteach go leor, tá ticéid aerlíne 5,4 faoin gcéad níos daoire ar an meán le bliain anuas in ainneoin titim i bpraghsanna breosla. Tá sé seo soiléir ó fhigiúirí ón bPríomh-Bhiúró Staidrimh (CBS).
Ceist léitheora: Cén breosla is saoire le tiomáint?
Cén breosla is saoire le rith? Peitreal, díosal nó gás freisin i dtéarmaí cánach? Ní dhéanaim é sin mórán míle, mar sin cad é an rogha is fearr?
Dumpálann AirAsia formhuirear breosla
Tá an aerlíne ar chostas íseal is mó in Oirdheisceart na hÁise, AirAsia, ag cur deireadh le formhuirir breosla ar thicéid aerlíne a gcaithfidh paisinéirí a íoc mar fhreagra ar an titim i bpraghsanna ola domhanda.
Nuacht ón Téalainn – 5 Meán Fómhair, 2012
Rinne tiománaí bus cinneadh cróga. D'íobair sé é féin chun a 30 paisinéir a shábháil. Chaill an tiománaí smacht ar an roth le linn báisteach throm ar bhóthar sleamhain i gCúige Phrae. Chinn sé an bus a thuairteáil isteach sa ráille cosanta coincréite san airmheánach in ionad titim síos an taobh eile den bhóthar.
Ní féidir le tiománaithe tacsaí íoc as an ardú praghais GNC
Is ábhar suimithe agus dealaithe é. Tuilleann tiománaí tacsaí 200 baht ar an meán in aghaidh an lae, níos lú ná an t-íosphá de 300 baht a gheall an rialtas do gach duine. Ar dhrochlaethanta b’fhéidir go rachadh sé abhaile le 60 baht, ar laethanta maithe le 350 go 400 baht.
Gásailín agus díosal níos saoire (ach cén costas?)
Tá peitreal agus díosal ag éirí níos saoire mar atá inniu ann agus is dea-scéal é sin do na 10 milliún gluaisrothaithe, 7 milliún gluaisteán a thiomáineann díosal agus 1 milliún a thiomáineann peitril den scoth. Ach deir léirmheastóirí gur drochscéal é do chur chun cinn fuinnimh mhalartach, seachas an ranníocaíocht níos ísle don Chiste Ola Stáit. Cosnaíonn lítear gásailín (95 ochtán) 39,54 baht anois; peitril (91) a úsáidtear go príomha ag…