Ráiteas na seachtaine: Níor cheart do thurasóirí agus expats taisteal tríd an Téalainn ar bhus oíche
Tá sábháilteacht ar bhóithre sa Téalainn ar an bhfód domhanda mar gheall ar an timpiste tragóideach bus a d’fhág 19 marbh.
Caithfidh turasóirí agus expats fiafraí díobh féin an bhfuil siad fós ag iarraidh taisteal ar bhus oíche. Tá sé bagrach don bheatha. Agus ní chuireann go leor timpistí bus an nuacht fiú. An raibh a fhios agat gur tharla dhá thimpiste bus turais eile ar an oíche chéanna leis an timpiste bus marfach a maraíodh 19 mbliana déag? An oíche roimhe sin freisin bhí timpiste bus le 22 gortaithe, lena n-áirítear roinnt turasóirí ón iasacht.
Nuair a dhéanann tú liosta de na tionóiscí le híospartaigh marfacha agus/nó gortaithe, feiceann tú go tapa cé chomh dona agus atá an scéal. Ní gan chúis a thugann ambasáidí rabhadh faoi na contúirtí a bhaineann le tiomáint sa Téalainn. Tugann rialtas na Breataine rabhadh go sainráite faoi thrácht sa Téalainn. 'Sa Téalainn, tír ina bhfuil 50.000 cónaitheoir Briotánach agus níos mó ná 870.000 cuairteoir ón mBreatain gach bliain, tharla 2011 timpiste bóthair in 68.582 agus mar thoradh ar bhásaigh 9.205, Téalainnis agus turasóirí san áireamh.' Agus chun an chontúirt leis na busanna oíche a léiriú arís, seo é an clár comhardaithe do 2013 go dtí seo (foinse: Channel 3):
- 6 Eanáir: Songkhla - 2 marbh agus 40 gortaithe
- 9 Eanáir: Chumphon – 2 marbh agus 20 gortaithe
- 6 Feabhra: Chumphon – 5 marbh agus 35 gortaithe
- 15 Feabhra: Chiang Rai – 2 marbh agus 15 gortaithe
- 17 Feabhra: Phrae – 2 marbh agus 30 gortaithe
- 20 Márta: Singeapór – 3 marbh agus 14 gortaithe
- 8 Aibreán: Phitsanulok – 6 marbh agus 51 gortaithe
- 9 Aibreán: Kalasin – 3 marbh agus 35 gortaithe
- 23 Aibreán: Ayutthaya – 1 marbh agus 40 gortaithe
- 24 Aibreán: Craobh 2 marbh agus 59 gortaithe
- 6 Bealtaine: Phrae 3 marbh agus tríocha gortaithe
- 7 Meitheamh: Chiang Rai 1 marbh agus cúig cinn déag gortaithe
- 23 Iúil: Saraburi 19 marbh agus 18 gortaithe
Ar mhaith leat fós taisteal tríd an Téalainn ar bhus oíche? Nó an dóigh leat nach mbeidh sé ró-olc? Freagair ráiteas na seachtaine: Níor cheart do thurasóirí agus expats taisteal tríd an Téalainn ar bhus oíche.
Glacaim páirt go rialta i dtrácht sa Téalainn agus ní féidir liom a rá ach gur gnóthas contúirteach é seo.
Ní bheidh mé ag glacadh bus oíche am ar bith go luath, ach cad é an rogha eile?Tá an traein in aice leis na ráillí go rialta freisin.
Cad é an rogha eile?? Minivan? Tiomáineann siad cosúil le madraí craiceáilte trí thrácht, rud a fhágann go leor timpistí leis na minivans seo, díreach chun an t-iarmhéid don bhliain seo a léiriú. Leis an eitleán ? Más backpacker tú nó má tá tú ag taisteal ar bhuiséad, ní rogha eile é seo freisin.
An traein ?? má tá go leor ama agat is féidir leat dul ar an traein ach is é mo thuairim go bhfuil an traein míchompordach go leor agus an-mhall,
Déantar iompar poiblí tríd an Téalainn le busanna turais, is dócha go bhfuil 1000 acu ag tiomáint ar bhóithre na Téalainne gach lá, níl mé ag iarraidh iompar tiomána na dtiománaithe seo a chosaint, ach is dóigh liom go réasúnta ag labhairt nach bhfuil sé ró-olc mar gheall ar an. líon na mbusanna a thiomáineann thart anseo. Ina theannta sin, tá dola báis 19 eisceachtúil.
Ní mór dúinn fanacht cúpla bliain eile agus ansin is féidir linn taitneamh a bhaint as an traein ardluais Téalainnis, ag caint ar thraenacha ... mar gheall ar cad a tharla sa Spáinn ???? An bhfuilimid chun a rá anois san Eoraip gur cheart dúinn an traein a thógáil go fóill ??????
Tá sé ráite go minic sa bhlag seo agus é léirithe le praghsanna agus samplaí gur féidir leat achar fada a thaisteal go rialta sa Téalainn, mar shampla Bancác-Chiang Mai, níos saoire ar eitleán seachas ar bhus nó ar thraein. Mar sin iontach do chúl-pacálaithe I ndáiríre, tá sé sean hata. Chomh maith leis sin san Eoraip, tá bealaí áirithe i bhfad níos saoire a eitilt ná ar an traein nó bus - ach gan trácht ar an am a shábháil. Is é taisteal mar dhuine singil i gcarr, mar shampla Amstardam-Páras, an rogha iompair is costasaí ar fad. Is eol i bhfad níos faide ná an Téalainn go dtiomáineann tiománaithe mionbhusanna Téalainnis agus busanna VIP níos mó ar mire uaireanta. Mar sin an bhfuil a fhios ag aon duine cad atá á dhéanamh aige sula dtosaíonn sé? Guím pilleadh slán abhaile ar gach éinne.
Níl an t-eitleán “níos saoire” ná an traein nó bus, ach tá sé réasúnta saor agus sábhálann sé do chuid ama taistil. Thóg mé an bus oíche ó Krabi go Bancác uair amháin agus shíl mé gur tubaiste a bhí ann. Fuaireamar bonn cothrom freisin. Ar ámharaí an tsaoil, tharraing an tiománaí an bus i leataobh, ach níor chodail mé wink an turas ar fad. Dá mbeadh orm a leithéid d’achar a thaisteal arís, thabharfainn Nok Air nó Asia Air agus eitilt go dtí mo cheann scríbe i gceann uair an chloig.
Hi Khan Peter,
Le bheith macánta, is fearr linn dul lenár gcarr féin, ach taobh amuigh de sin níor mhaith liom smaoineamh ar a bheith ar thraein agus gan a bheith ar an HSL ar chor ar bith.
Tá a fhios againn go léir nach bhfuil an focal COTHÚ luaite i bhfoclóir Téalainnis.
Agus baineann sé seo le COTHABHÁIL sa chiall is leithne den fhocal.
An féidir le duine ar bith a shamhlú go raibh timpiste ag HSL?
I ndáiríre ní smaoineamh faoi seo.
Is maith an rud é go raibh an traein a díbríodh le déanaí ag gluaiseacht ar luas seilide, murach sin bheadh an fhulaingt do-áirithe.
ach an rud nach féidir liom a fheiceáil i ndáiríre ná an difríocht idir lá agus oíche, ach amháin go bhfuil ceann amháin dorcha agus an solas eile.
a tharlaíonn sé fós leis an trealamh céanna.
Nach ar an mblag seo nach raibh teastas ach ag 467 turas bus?
Nach raibh sé seo ar líon 6000??
Ní hé seo an cás leis an mbus a raibh an cadhnra agus an umar faoina shuíochán!!!
Louise
Ní mar gheall ar Louise daor, ach má tá turas traenach le déanamh: níos fearr i dtraein caolchúiseach nach bhfuil á chothabháil go mall sa Téalainn, ná i nua-aimsearthacht HSL aerdinimiciúil aerdinimiciúil Spáinnis thundering, nua-aimseartha atá feistithe le gach cineál córais sábháilteachta. : féach ar an nuacht ó inné agus inniu, ach freisin, mar shampla, an 12 Iúil sa Fhrainc. Sna tíortha sin dhéanfaí cothabháil chuí i gcomhréir le caighdeáin Eorpacha, nó bheadh aird chuí ar an tiománaí. Fós féin, féach go maith ar an bhfoclóir.
Amárach Kuhn Rudolf,
Is é mo thuairim gur léigh mo imoibríoch rud éigin mícheart.
Tá HSL anseo ag iarraidh trioblóide.
Beannachtaí,
Louise
Is minic a thug mé turas bus mar seo san oíche go Udon Thani. Ní raibh aon fadhbanna riamh. Is olc an rud a tharla, ach is féidir leis tarlú san Eoraip freisin.
Dúirt Freek de Jonge uair amháin ag comhdháil: “Mura mbeadh faic agam, ghlacfainn le haon rud; agus dá mbeadh gach rud agam, thabharfainn ar shiúl é.” I mbeagán focal: má tá tú ag iarraidh taisteal sa Téalainn bíonn tú i mbaol, cibé acu a rothairíonn tú, glacann tú móipéid, tacsaí, minivan, an bus, an traein nó an eitleán. Uaireanta ní fheicfidh tú mé ag glacadh páirte sa trácht mura bhfuil aon rogha eile ann. Sin iad na tráthnónta, na deireadh seachtaine fada le laethanta saoire, Songkran. Ansin fanfaidh mé abhaile. Is cosúil go bhfuil ceann de na córais rialaithe tráchta is fearr ar domhan ag an Téalainn ACH: ní chloíonn na Téalainnis go dlúth leis na rialacha agus is píosa císte é forfheidhmiú na rialacha.
Baineann an chuid is mó de na timpistí ar bhóithre na Téalainne le luas, cibé acu i gcomhcheangal le ólachán alcóil nó nach ea.
Freek. Tá tú go hiomlán ceart. Breathnóireacht agus réiteach den scoth. Ní thaistealaíonn roinnt Téalainnis i mo theaghlach ar laethanta saoire Téalainnis. 1-*2 lá roimh ré agus ina dhiaidh sin fan amach ó na bóithre móra. Tá a fhios ag Téalainnis le beagán brains go bhfuil cuid mhór dá dtíre ag tiomáint cosúil le mire. Go háirithe ar na bealaí Isaan chuig agus ó Bancác, tá go leor tráchta gach lá. Má thaistealaíonn tú tríd an tír seachtain i ndiaidh na laethanta saoire sin, feicfidh tú méadair bóthair arna spraeáil leis an bpéint bhán a úsáideann na póilíní chun áiteanna na ngluaisteán tuairteála a mharcáil. Fuaraigh mé cúpla buidéal fíona agus bainim taitneamh as na laethanta sin sa bhaile. Saor in aisce ar do shláinte. Maith thú.
Ag tiomáint sa Téalainn le 15 bliain anois, achair fhada freisin, ISAN-Phuket, táim cinnte go mbeidh sé ina chnag ach ní raibh fadhb agam go dtí seo, sílim go bhfuil baint aige freisin le do dhearcadh, i.e.
a chur in oiriúint do nósanna an daonra, tiomáint go cosantach, bogadh leataobh seachas righin
Tiomáin ar aghaidh, agus is é an rud atá tábhachtach ná mura bhfuil muinín agat as trácht Téalainnis, ná tosú.
Cinneadh maidir le hamanna tiomána maith le forfheidhmiú cuí agus iarmhairtí troma do AGUS do cheannasaí na cuideachta AGUS don tiománaí atá i gceist. Ina theannta sin, bus le beirt thiománaí a ghlacann sealanna gach uasmhéid 4 uair an chloig. Is féidir le paisinéirí taitneamh a bhaint as sos seomra folctha agus greim tapa nó rud éigin le n-ól agus ansin leanúint ar aghaidh le tiománaí úr. Is dócha go gcosnóidh beirt thiománaí beagán breise, ach bíonn sochraid nó créamadh i bhfad níos costasaí. Tá mé fiosrach faoi do FREAGRA
Bhí 2 thiománaí ar bhusanna ar fad na hoíche ar a raibh mé.
An dá sa Téalainn, Laos agus Vítneam.
Is deas a fhios go bhfuil 2 thiománaí ar bord. Níos fearr fós 3, nó 4. Is é an pointe tábhachtach, cén oiliúint a fuair na tiománaithe sin agus cad a rinne siad roimh ré, abair deoch sular thosaigh siad ar a seal? Ach tá píolótaí meisce ann freisin a théann ar bord agus a chuireann bac ar eitilt. Sa chuid seo den domhan cuireann na cloig tic beagán difriúil ná san Eoraip. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé sin go bhféadfadh rudaí dul amú orainn uaireanta.
Mar fhreagra ar an ráiteas, ba mhaith liom a rá nach bhfuil busanna oíche iontu féin níos contúirtí ná iompar eile i rith an lae nó san oíche. Tá an trácht sa Téalainn contúirteach mar is beag smaoineamh atá ag go leor tiománaithe Téalainnis ar rialacha tráchta nó go bhfuil dearmad déanta acu le fada orthu.
Thug mé faoi deara le linn turasanna bus go mbíonn tiománaithe neamhúdaraithe ag tiomáint na mbusanna go minic. Ag tiomáint ó Bancác, tá a fhios acu trí theagmháil fhrithpháirteach cá bhfuil seicphointí póilíní. Nuair a éiríonn leo é, éiríonn an tiománaí údaraithe amach agus is minic a ghlacann duine eile an ceann. Tiomáinim go rialta feadh Bhóthar Phetkasem. Is minic a bhíonn seiceálacha póilíní, ach ceadaítear busanna i gcónaí gan seiceálacha.
Tá mé féin ag tiomáint tríd an Téalainn le blianta anuas. Fadhb ar bith!!
Chomh maith leis sin a ghlacadh go rialta ar an bus oíche sa Téalainn agus Laos. Fadhb ar bith ach an oiread.
Is olc an rud a tharla, ach is féidir leis seo tarlú san Eoraip freisin.
Cé mhéad míle (tá!) bus a ritheann sa Téalainn in aghaidh an lae/oíche?
Cad é an rogha eile…. an líne ardluais sa Spáinn, b’fhéidir?
Nuair a bhí eagla orm a bhí sa tSín le linn turas tacsaí i Guangjou, i Mumbai - ansin Bombay - chomh maith le tacsaí, an dá uair thiomáin na tiománaithe ar nós dÚsachtach tríd an gcathair, ag stopadh le haghaidh rud ar bith agus gan aon duine.
I São Paulo bhí mé i dtacsaí agus bhí orm an tiománaí tacsaí a mhúscailt i gcónaí ag solas tráchta mar gur thit sé ina chodladh.
An t-aon “dáiríre” timpiste a bhí agam riamh ná san Indinéis le linn tiomáint ó Bukittingi ó dheas.
Sa Téalainn? Cloisim na scéalta sin san Iarthar fiáin arís agus arís eile, ach go dtí seo bhí tiománaithe maithe agam don chuid is mó agus mé tiomáinte ó Hua Hin / Pranburi go Bancác i mionbhan. An mbeidh sé ar fad domsa?
An tseachtain seo caite, don chéad uair, bhí beagán imní orm faoi iompar tiomána an tiománaí ar an mbealach go Hua Hin. Choinnigh an tiománaí mionbháin seo achar measta dhá mhéadar ar luas 60-80 km/u. Ach ba é seo an chéad uair le beagnach dhá bhliain.
Tá sé ar fad coibhneasta. Ní féidir linn timpistí tráchta a chur as an áireamh. Is fuath liom é a rá, ach is utopia é aidhm na hÍsiltíre agus tíortha eile Iarthar na hEorpa líon na dtimpistí a laghdú go nialas. Áit a bhfuil daoine, déantar botúin.
Cuimhnigh go dtéann gach rud go maith 90% den am!
Tá mé ag teacht go dtí an Téalainn le roinnt blianta anuas anois agus bhain mé úsáid rialta as 'na busanna sceidealta' (Korat-Bancác agus vice versa) agus i gcónaí gan aon fhadhbanna.
Anuraidh ghlac mé páirt i dtrácht Téalainnis don chéad uair agus bhí iontas orm.
Tá tiománaithe bus feicthe agam (ní hamháin tiománaithe bus, ach is é sin atá i gceist leis an ráiteas) atá ag scoitheadh nó ag dul i dtreo go hiomlán doiléir. Chomh maith leis sin tá roinnt de na tiománaithe bus sin a lasann a gcuid soilse ar bhóthar aon lána (le líne sholadach freisin) agus a osclaíonn ansin. Is cuma an bhfuil feithicil ag teacht isteach nó nach bhfuil, níl le déanamh aige ach éirí as an mbealach.
Ach tá go leor gnáth-thiománaithe bus feicthe agam freisin, a choinnigh a luas agus nach raibh ag eitilt thar gach duine sa lána ceart. Tá sé difriúil go deimhin le go leor tiománaithe mionvan, a eitilt anuas ort ar gach taobh, agus trucailí, a thiomáineann gan soilse agus / nó a théann ó chlé go deas trasna an bhóthair.
Is gnóthas an-chontúirteach é trácht sa Téalainn i gcoitinne.
An bealach a thiomáineann feithiclí d’AON chineál timpeall anseo (iompar tiomána) ní fheiceann tú iad in Iarthar na hEorpa.
Bí macánta: tá an scéal sa Téalainn i bhfad níos contúirtí.
Is fearr liom go pearsanta mo charr féin a thiomáint (bonn Hua Hin).
Tá turais déanta agam ó thuaidh agus ó dheas cheana féin (ó Chang Mai - Phuket-Ko Chang).
Sheas an ghruaig ar mo cheann go rialta.
Déanaim iarracht a bheith ag tiomáint chomh beag agus is féidir sa dorchadas (feithiclí gan soilsiú agus meisce) + a fhios agam má tá Farang suas le “rud éigin” is dócha go bhfuil tú scoite. Is buntáiste é an bus chuige sin.
Mar sin féin, tá eagla uafásach orm roimh bhusanna agus minivans (thaistil mé leis an dá cheann).
Chuaigh na busanna dioscó agus na minivans hasty sin orm arís agus arís eile ar bhealach mífhreagrach.
Tá a dtuairim féin ag gach duine ar ndóigh, ach nuair a fheicim ar mo scáthán iad bím ag súil leo trí thiomáint go sábháilte (nuair is féidir).
Bhuel, mar sin ní éireoidh linn turasóirí níos faide ná Bancác, mar is dóigh liom gur féidir é sin a dhéanamh go sábháilte fós leis an nasc aerfoirt.
Cén fáth nach luaitear ach turasóirí agus expats sa ráiteas? Tá gach duine ar an mbaol céanna, ceart?
Má thaistim ar bhus, is é an bus lae atá ann, ach ní gan chontúirt, tá go leor tiománaithe imithe ar scor nó nach bhfuil aon taithí acu, tá fiú tiománaithe gan ceadúnas tiomána, i mo thaithí féin, is fearr liom taisteal ar eitilt intíre nó ar thraein más rud é tá an fhéidearthacht ann.
Le linn gach fanachta sa Téalainn – bunáit bhuan in Hua Hin – taistealaím go Chiang Mai, Phuket nó áit eile ar feadh cúpla seachtain. Agus gach uair a bhíonn áthas orm go bhfuil mé tagtha go sábháilte, cé nach bhfuil aon tubaistí agam go fóill. Mar sin féin, is fearr liom taisteal le Bus an Rialtais ó chríochfort bus amháin nó ó cheann eile. Íocann tú beagán níos mó, ach is é mo thuairim go bhfuil sé i bhfad níos sábháilte ná, mar shampla, bus ó Chiang Mai go Kohsan Road le haghaidh 320 baht! (tá, tá sé ann) Lean ort i bpáirceáil dorcha feadh an mhórbhealaigh agus na gcairteacha ach...
Dála an scéil, má mheasann tú cé mhéad bus a thiomáint nó a rás ó A go B san oíche, níl líon na dtimpistí ró-olc, cé go bhfuair 50 duine bás i mbliana cheana féin agus gortaíodh an iliomad; beidh tú mar chuid de!
Bíonn mo bhean chéile Téalainnis agus mé féin beagnach i gcónaí ag taisteal le busanna an rialtais (999 bus) uaireanta le turais Sombat. Le déanaí bhí fiú taispeáint sa bhus ar a bhféadfaí tú a léamh ar an luas, ní os cionn 90 km in aghaidh na huaire. Níl an tuiscint agam go bhfuil na cuideachtaí seo ag tiomáint go contúirteach. Taistealaimid i rith an lae agus san oíche. Ós rud é go bhfuil cónaí orainn ar tránna, ní rogha eile é eitilt i ndáiríre, tá Bangkok Airways i bhfad ró-chostasach chuig agus ó chuig tránna. Thóg mé bus ó Khao San Road uair amháin freisin, n’fheadar cén fáth go raibh an bus VIP seo chomh saor. Mar sin ní dhéanfaidh mé sin go deo arís.
Ar ndóigh tá go leor busanna ag tiomáint timpeall ann san oíche agus is beag smacht atá ann nó níl smacht ar bith ann. Cuir leis sin beagán de chaimiléireacht eagraithe... sea, téann rud éigin mícheart ansin! Fiú le gluaisrothair, tarlaíonn rudaí ansin. ;-b
Is fearr liom go pearsanta gan dul ar an mbóthar le linn laethanta saoire poiblí nó deireadh seachtaine fada, toisc go bhfuil dearcadh tromlach na Téalainnis sách neamhchabhrach maidir le tomhaltas alcóil agus tréimhsí scíthe sa trácht. Sa chás seo ní raibh an locht ar thiománaí an bhus turais, ach ar an tiománaí trucail a thit ina chodladh.
Tá teaghlach mo bhean chéile, mo bhean chéile san áireamh ;-), ina gcónaí i sráidbhaile timpeall 12km ó Sawang Daen Din. Is minic a rinneamar an bealach oíche Bangkok-Sawang Daen Din agus ní raibh aon ghearán riamh againn faoi mhíchúram ar bith ar thaobh na dtiománaithe! Táimid ag dul ar ais anois i mí na Nollag agus tá cinneadh déanta againn an t-eitleán a thógáil. Tar éis an tsaoil, bhí níos mó imní orainn faoi chompord na mbusanna ná faoi shábháilteacht. Táim ard agus ní bhíonn go leor spáis i gcónaí do mo chosa fada, agus níl praghas an eitleáin ró-olc. Rinneadh gach rud i díreach cúpla uair an chloig. In Udon Thani tugaimid carr ar cíos ag an aerfort chun na hachair réasúnta ciúin a chlúdach. Tógfaidh sé roinnt dul i dtaithí air, ach le tiomáint chosanta tá súil againn é a dhéanamh gan mháíl. Agus aisteach ach fíor, tá rochtain agam ar chóras loingseoireachta den scoth le léarscáileanna bóthair an-mhionsonraithe. Tá súil agam gur féidir le saineolaí roinnt leideanna a thabhairt dom! An bhfuil aon blagairí Téalainn a bhfuil eolas ar an bpróiseas seo nó a cheapann gur féidir leo cabhrú liom ar bhealach éigin eile? Beidh muid fíor bhuíoch díobh!
Ronald agus Dirk B. An bhfaca tú go maith? Is éard atá i líne dhaingean (2 líne chomh maith) cuireadh deiridh do GACH tiománaí Téalainnis scoitheadh. Más trácht atá ag teacht chugat, féadfaidh tú an bóthar a fhágáil, nó beidh d’fheithicil ina chiste báis duit. Tá mé ag buille faoi thuairim nach bhfuil na Téalainnis sin a dhéanann é seo 50% sober. Tá sé seo ráite agam cúpla uair anseo sa bhlagmhír seo, go bhfuil cóisir óil feicthe agam ina mbíonn daoine ar meisce ina dhiaidh sin. I mo Theaghlach féin, bhí ar dhuine tiomáint abhaile ar meisce. An lá dár gcionn, tarraingíodh a Hi-Lux amach as an díog le damáiste 120.000 Baht. Ní raibh tada aige féin. Sílim gurb é seo an bealach is fearr chun é a dhífhoghlaim - nuair a dhéanann na daoine sin (ina n-aonar) díobháil dóibh féin. Ní gá duit brath ar na póilíní chuige sin. Leid agus riail an ordóg: Away Ó BHÓTHAR Téalainnis tar éis 17:00 PM. Fan sláintiúil people.my
Tiomáinim go leor, fiú san oíche tríd an Téalainn.
an bhfuil sé sábháilte? Sea, ach ní mór staid na mbóithre agus na marcanna bóthair a chur san áireamh, cé go bhfuil go leor athraithe anseo le blianta beaga anuas.
tá riocht teicniúil agus soilsiú mo thrucailí sách dona agus, i bhfianaise an luais íseal ar a mbíonn siad ag taisteal, is minic a bhíonn timpistí acu. Ní ábhar iontais é MOT éigeantach.
Busanna oíche, de ghnáth gan aon fhadhbanna, tarlaíonn timpistí bus san Eoraip freisin. Is cuimhin liom fós na busanna oíche ó NL go dtí an Spáinn, bhí siad go rialta sa díog freisin.
Seo iad cuideachtaí faoi úinéireacht an stáit agus i mo thuairim go bhfuil sé níos sábháilte ná cuideachtaí príobháideacha.
Dia duit Tosk,
Bhí gáire tar éis do imoibríoch a léamh.
Cigireacht MOT anseo sa Téalainn??
Tá na bóithre folamh, fanann busanna i gcríochfoirt agus bíonn fadhbanna ag turasóirí dul ó A go B.
Deirimid lena chéile uaireanta é nuair a dhéanann carr eile iarracht sinn a cheilt ar scáileán dubh deataigh.
Ní ar pheitreal a ritheann sé seo ach ar ola amháin agus is guais é d’infheictheacht ar an mbóthar.
Beannachtaí,
Louise
Tá an trácht contúirteach ar fud an domhain. Tá daoine craiceáilte ag tiomáint timpeall i ngach áit!
Chomh fada agus a bhaineann le turais bus sa Téalainn, ní raibh aon droch-eispéireas agam. Is dócha go bhfuil baint aige freisin leis an gcuideachta a mbíonn tú ag taisteal léi.
Tá sé feicthe agam féin go mbíonn ar thiománaí an chomhlachta bus ‘Nakonchai air’ stopadh gach x uair an chloig agus clárú le leabhar turais i seomra feadh an bhóthair. Bhí sé fiú dul faoi thástáil alcóil.
Thiomáin mé bus VIP! Is féidir leat codladh ann mar atá sa rang Gnó ar eitleán, agus dála an scéil, fuair tú seirbhís eitleáin ann i ndáiríre! Cumann iontach. Bhí sé ar an mbealach Bancác-Ubon Ratchatani.
Is é an t-eitleán an ceann is tapúla agus le Thai Airways, an-chompordach agus díreach v
Cruthaíodh na busanna oíche chun daoine a úsáideann iad a thabhairt chuig a gceann scríbe go tapa agus gan am a chur amú (is féidir leat codladh le linn an turas). Is é seo an cás san Eoraip agus freisin sa Téalainn. Is é an rún go mbeidh go leor scíthe ag na tiománaithe roimh thús. Tá aithne againn ar an tacagraf, a raibh dioscaí air roimhe seo, agus é digiteach anois. Déantar amanna tiomána a thaifeadadh agus a sheiceáil. Is é an rud nach bhfuil a fhios ag aon duine cad a tharlaíonn lasmuigh den am sin.
Is féidir leat teacht ó bhainis agus imeacht láithreach le haghaidh turas bus nó trucail. Is é mothú freagrachta an tiománaí/na dtiománaithe is tábhachtaí agus is tábhachtaí freisin an brú ama a chuirtear air. Caithfidh duine teacht ar an uair sin.
Tar éis go leor turais sa Téalainn, fuair mé briseadh síos ar bhus uair amháin. Chuir tiománaí glaoch ar a bhainisteoir uair amháin chun a rá go raibh sé tinn agus d'iarr duine eile air. Bhí air leanúint ar aghaidh ag tiomáint ar feadh tamaill go dtí go bhfuarthas amach go raibh duine éigin ag gabháil thar an roth.Seo mar ba chóir é a dhéanamh, caithfidh an dara tiománaí sosa idir an dá linn ionas gur féidir leis leanúint ar aghaidh ag tiomáint agus é ar scíthe Leanfaidh mé ar aghaidh ag tógaint an bhus . Níor thóg mé ach an t-eitleán cnw bkk uair amháin nuair a bhí Bancác tuilte in 1.
I bhfad ó shin thóg mé an bus ó Bancác go Khemmarat uair amháin, agus riamh arís!! Ní bhfaighidh siad mé ar bhus anseo le capall níos mó. Táimid ag tiomáint féin ó shin i leith agus braithim i bhfad níos compordaí, in ainneoin an trácht chaotic Téalainnis.
Tiománaí trucail a thit a chodladh ba chúis leis an timpiste bus.
Ní féidir le tiománaí an bhus aon rud a dhéanamh faoi sin???
Is fada ó shin rinne mé gach rud ar bhus oíche sa Téalainn. Bhí fadhbanna agam faoi dhó ansin agus ansin níor tharla sé riamh arís dom.
An chéad uair a bhí bonn séidte ag an mbus agus thiomáin muid díreach isteach sa pháirc ríse. Ar ámharaí an tsaoil ní raibh ach cosa fliucha agus gan aon ghortuithe. An dara huair bhí fear beag ina shuí ar chúl an bhus agus é ag tiomáint i ngort oscailte ag déanamh buanchothaithe ar an inneall. Ghlaoigh mé air Speedy Gonzalez go dtí gur urghabh gach rud thíos le bang ard agus tháinig an bus go dtí stad míthaitneamhach. Tar éis cúpla uair an chloig roghnaíodh muid suas ar bhus gan ach binsí adhmaid agus fuinneoga oscailte a d'iompair dúinn na céad ciliméadar anuas.
Ina dhiaidh sin níor eitil mé ach sa Téalainn, ar dtús le Thai Airways agus níos déanaí le Nok Air agus is maith liom é go mór.
agus rinne mé dearmad, thug col ceathrar agus a chara cuairt orainn i Bancác le déanaí. Tháinig siad ó Chiangmai le chéile ar an mbus. Ar an mbealach ar ais, ghlac an cara le tairiscint a chairde dul ar ais ar an mionbhus agus thóg mo chol ceathrair an bus.
Bhuail an mionbhus isteach i gcrann agus maraíodh an cara agus paisinéir eile ar an toirt. Ach amháin go háitiúil, ní théim ar an mbóthar ar feadh achair fhada tar éis dom tacsaí óstán a ghlacadh ó Bancác go Pattaya. Ar an mbealach, d'fhulaing an tiománaí titimeas agus é ag scoitheadh agus tháinig trucail i dtreo orainn ar an mbóthar 2 lána ag an am. Díreach roimh imbhualadh marfach d'eitil muid as an mbóthar agus tháinig muid slán.
Chomh maith leis sin uair amháin ar Phuket go déanach sa tráthnóna ar an mbealach ó Phuket Town go Patong áit ar fhan muid san óstán amháin ag an am (Patong Beach Hotel) bhí bloc bóthair ann a d'fhéadfaimis a sheachaint. Lean dhá thugs ar ghluaisrothair sinn agus mharcaigh siad ar gach taobh den bhus agus iad ag caitheamh gunnaí. Thiomáin muid ansin chomh tapa agus a d'fhéadfadh muid agus mhair sin freisin.
Meáchan mé 200+ mar sin ní luíonn mé ar an mbus, déanann mo bhean gach rud ar an mbus, an chéad uair a bhuail mé léi bhí mé 8 uair an chloig déanach, an uair dheireanach a bhí sí dhá uair an chloig déanach, an bhfuil tú ag an aerfort ansin le do carr ar cíos chun fanacht in áit chun paisinéirí a luchtú agus a dhíluchtú amháin
Is bealach maith í an traein le taisteal, díreach cosúil leis an eitleán, ach cúpla timpiste ann freisin Téalainnis Airways Surat Thani Aer Asia Phuket Tharla go raibh mé sa Téalainn an dá uair a tharla sé,
Gabhaim mo scíth nuair a thiomáinim carr, mar sin tugaim piocadh ar cíos nuair a bhím sa Téalainn, ní luíonn carr an teaghlaigh isteach,
Tagann mo bhean chéile ar bhus go Bancác ar feadh 2 lá siopadóireachta agus ansin déanaimid tiomáint abhaile le linn na n-uaireanta 5-6 a bhfuil muid ar an mbóthar mar sin feicimid go leor timpistí, in aice le tionóiscí ní hamháin busanna, ba cheart cosc a chur ar gach Téalainnis ó thiomáint mhótaraithe. feithiclí tá siad thar a bheith contúirteach.
Tá mé ag taisteal go rialta tríd an Téalainn le mo bhean chéile agus uaireanta lenár n-iníon agus gariníon ó 1992.
Déanaim cinnte i gcónaí go bhfuil mionbhus príobháideach agam le tiománaí agus ní theastaíonn uaim taisteal ach amháin nuair a bhíonn sé éadrom. Tar éis 19.00 pm gan aon aistrithe eile, etc. domsa ar bhóithre Téalainnis. Baineann sé seo le gach tír saoire a théann muid go dtí. Cibé san Áise, san Afraic nó i Meiriceá Theas: nuair a luíonn an ghrian, ní aistrítear a thuilleadh.
Ceapaim gur Ollainnis é seo arís, níor cheart duit an bus oíche a thógáil, ní fiú mion-veain, ní fiú an traein, bhuel siúil ansin, beidh sé níos sábháilte, NÍL, ansin fan san Ísiltír is é mo fhreagra. toisc go bhfuil mé ag obair ar feadh 6 bliana tá mé i mo chónaí sa Téalainn agus taisteal ar ais go Amstardam gach 2 mhí agus tá mé ag tiomáint TACSAITHE ann le 30 bliain, tá ag an TCA le oiliúint críochnúil ó roimh, ach nuair a fheiceann tú agus taithí a fháil ar an trácht ann, “eagraithe go maith” ach leis an gcuid is mó níl mé ag iarraidh baint a bheith agam leis an rud ar a dtugtar Tiománaí Tacsaithe faoi láthair, ar an dea-uair tá rialachán nua i ngairm na dTacsaithe amhail an 1 Meitheamh agus sin é an TTO agus tá súil agam go bhfuil Beidh méadú freisin ar shábháilteacht ar bhóithre san Ísiltír, mar sin más rud é Mura bhfuil sé molta chun taisteal leis an (Sainiúil) bus oíche anseo, fanacht ansin san Ísiltír. Mar sin is é mo chomhairle ná tiománaí tacsaí iontaofa a aimsiú i do cheantar féin agus ligean dóibh dul thar leat
go Bancác nó áit ar bith, rud a éilíonn, i bhfianaise na bpraghsanna Ollainnis anseo, infheistíocht bheag dúinn. Is é Prasat mo bhaile dúchais agus téim go Suvannaphum le haghaidh 4.000 folctha, rud is fiú domsa é.
Sea, ar ndóigh tá sé seo go dona, ach tarlaíonn sé i ngach áit ar domhan, b'fhéidir níos mó sa Téalainn ná san Ísiltír, ach is cúis é sin gan taisteal (go sonrach ar bhus oíche). Léigh líon na dtionóiscí bus nó gluaisteán i dtíortha Eorpacha Ná déan dearmad Timpistí traenach chomh fada agus a bhíonn trácht ann beidh básanna de bharr tráchta. Réiteach: ná taisteal. Réitigh mé é ag lorg tiománaí tacsaí príobháideach agus go dtí seo fuair mé é, ach tá, cosnaíonn sé sin beagán níos mó, ach i gcomparáid le rátaí na hÍsiltíre, is margadh é. Tá mé i mo chónaí sa Téalainn Prasat le 7 mbliana agus téim go Amstardam gach 3 mhí ar feadh 3 mhí chun gníomhú mar thiománaí tacsaí, tá mé ag déanamh sin le 36 bliain, ach cad a bhfuil taithí agat ann leis an tiománaí tacsaí atá ann faoi láthair a ghlaonn é féin a tiománaí tacsaí, tá mé fós sa Téalainn nach bhfuil taithí acu.
Gerrit, díreach cosúil leatsa, tá tiománaí tacsaí príobháideach agam a thiomáineann mé féin agus ár dteaghlach nuair nach féidir liom mo charr féin a thógáil, mar shampla chuig an aerfort nó chuig ospidéal i Bancác. Agus tá aithne mhaith agam ar na tiománaithe tacsaí in Amstardam mar a thugtar orthu.
Táimid ag tógáil an traein codlata ó Hua Hin go Hat Yai le roinnt blianta anuas.
Dá mhéad a thiomáineann tú ó dheas, is amhlaidh is mó a gheobhaidh tú an tuiscint go bhfuil an traein ag rith in aice leis na rianta, ach is cinnte nach bhfuil muid mar iarrthóir don sár-thraen luasghéaraithe atá beartaithe don todhchaí.
Tá an trácht sa Téalainn an-chontúirteach.
Bóithre le potholes móra. Comh-úsáideoirí bóthair ar meisce.
Trasnú buabhall uisce. Agus mar sin téann sé ar feadh tamaill.
Nuair a théim i gcarr ó am go chéile, déanaim na timpistí a chomhaireamh.
Téim chuig agus ón aerfort i Phuket le tacsaí méadar cairdiúil.
Ina theannta sin, eitil mé gach rud laistigh Téalainn. Má tá tú beagán handy
is féidir leis an idirlíon é seo a dhéanamh ar chostas íseal. Uaireanta níos saoire ná ar an mbus.
I ndáiríre ní thuigim daoine ar saoire a théann ar thraein nó ar bhus. Shábhaileann tú
ar éigean airgead ar bith agus caitheann tú go leor ama agus sroicheann tú briste.
Bain sult as eitilt le Nokair, Airasia nó Téalainnis Orient. Cheap agus
chomh suaimhneach!!!
Mar phrionsabal, ní thiománaím bus riamh. Ólann na tiománaithe go léir Red Bull nó rud éigin mar sin
spreagthóirí agus nuair a théann sé i léig bíonn siad gan aithne laistigh de thréimhse ghearr. Ag tabhairt an bhus é
cinneadh atá bagrach don bheatha. Is tomhas beag í an traein agus buaileann sí go rialta, go páirteach de bharr droch-chothabháil na ráillí agus na vaigíní. Is fearr leat eitilt más fiú do shaol rud éigin.
Dia duit, tá mé ag taisteal gach bliain ar bhus oíche ó Pattaya go Kalasin agus vice versa le 20 bliain.
Bím ag taisteal i gcónaí le turais chan, ní mór an turas seo a dhéanamh le 2 thiománaí, ach thug mé faoi deara arís agus arís eile go ndearna 1 tiománaí an turas ar fad, go fortunately tá sé seo imithe go maith i gcónaí, ach tá sé ag iarraidh fadhbanna. Ceapann an Téalainnis nuair a ólann sé tarbh dearg go bhfuil sé ina dhúiseacht arís, sílim gur cheart go mbeadh níos mó smachta ar na rudaí seo.
Ní rogha é an t-eitleán, mar níl aon aerfort i Kalisin, mar sin tá súil agam an chéad uair eile a thógfaidh mé an bus arís.
Comhghairdeas, Frank
“Tá na staitisticí scanrúil. Sa bhliain 2011, fuair beagnach 10.000 duine bás ar bhóithre na Téalainne. Sa Bhreatain, a bhfuil daonra den chineál céanna, maraíodh 2000 sa trácht. Tá sé soiléir: tá an trácht sa Téalainn fuilteach dlúth. Tá ceadúnas tiomána faighte ag go leor Téalainnis mar bhronntanas. Sa lá atá inniu ann caithfidh tú scrúdú a dhéanamh, ach is fíorbheagán a chiallaíonn sé sin. Is é an chúis, i measc rudaí eile, droch-oideachas, ach tá sé 'gnáth' sa Téalainn freisin tiomáint ar meisce. Is iad gluaisrothaithe, gan clogaid de ghnáth, na híospartaigh is mó ag 70%.”
Athfhriotail díreach tógtha ó SIfaa.
Bus nó carr agus/nó gluaisrothar, tá trácht thar a bheith contúirteach sa Téalainn.
Agus aon duine nach bhfeiceann é sin ...
“I dtír na ndall is rí aon-shúileach”
Maidir,
Dirk
Go díreach Dirk B:, maidir le d'abairt dheireanach: nuair a chuirtear brí na bhfreagraí go leor, tá go leor a ghníomhaíonn agus a chuireann iad féin in iúl mar sin: tá na Téalainnis dall ar a réaltacht féin agus tugtar aon-eyed ar an bhfang feasach.
Tá sé go breá ar fad. Tarlaíonn go leor timpistí tráchta a bhaineann le busanna agus traenacha san Eoraip freisin. 78 bás sa Spáinn dhá lá ó shin ar an traein.
Toisc gur tharla mórthimpiste traenach sa Spáinn anois agus go leor básanna, nach bhfuil sé chomh dona sa Téalainn? Cuir dlús ghréasán iarnróid na hEorpa agus minicíocht na dtraenacha isteach sa chothromóid agus go tobann tá cuma 'beagán difriúil' air......
Is féidir leat overdo freisin é!
Cad é, nuair a tharlaíonn rud éigin tromchúiseach sa Téalainn, is minic a dhéantar í a íoslaghdú go tapa le 'oh well, tarlaíonn sé sin san Ísiltír / san Eoraip freisin', ach is beag nach ndéarfaidh daoine an bealach eile.
Dúnmharú, tine, robáil agus timpistí tráchta san Ísiltír, ach cad é an t-ábhar mar go dtarlaíonn siad sa Téalainn freisin. 🙁
Chun fanacht le hábhar an ailt, mar gheall ar cibé an bhfuil an bus agus/nó an traein (oíche) sábháilte nó nach bhfuil, ní pointe dom é a bhreithniú, ach ní dóigh liom ach turais fhada a dhéanamh mar sin. Ná fiú smaoineamh ar thaisteal ar bhus nó ar thraein ó Bancác go dtí, mar shampla, Chiangmai nó Surathani nó níos faide.
Tá a spraoi féin ag gach duine, ach ní thuigim cad atá chomh spraoi faoi sin.
Más mian le Téalainnis a cheadúnas tiomána a fháil, gan ceachtanna tiomána a ghlacadh ar dtús ... is minic a chríochnaítear an lá laistigh de uair go leith, agus caitear an chuid is mó den am sin ag plé le páipéarachas.
Is minic a bhíonn orm gáire a dhéanamh faoi iompar tiomána na Téalainne meánach!
Is fíorealaíontóirí iad...nuair a bhíonn orthu tiomáint ar gcúl, casann siad a gceann 90c ar an radharc ón taobh thiar.
Ní úsáideann siad ach a gcuid scátháin chúl-amharc le seiceáil an bhfuil aon ghruaig shrón fágtha tar éis bearrtha.
Guím go leor spraoi ar gach duine le linn uaireanta na hoíche le marcach báis den sórt sin.
Is cuma faoi chúrsaí airgeadais nó tréimhsí tiomána níos faide, is é an rogha atá agam ná…eitleán nó traein.
Taistealaim go leor san Eoraip ar chóiste, agus níl an méid atá feicthe agam i dtíortha áirithe, go háirithe sna tíortha ó dheas, go dona ach an oiread.
Thaistil mé go leor ar bhus sa Téalainn freisin, agus go pearsanta ní dóigh liom gur chóir duit é a phéinteáil ró-dhubh.
Ar ndóigh tarlaíonn roinnt rudaí.
Bhí foireann 2 thiománaí ar na busanna a d’úsáideamar, a d’fhuascail a chéile in am.
Bhí iompar tiomána fhormhór na dtiománaithe go maith freisin agus lean siad orthu ag tiomáint, ach ar bhealach ciúin compordach.
Sa Téalainn ní féidir leat a bheith rannpháirteach go sábháilte áit ar bith ná a bheith mar chuid d'aon chineál tráchta.
Mar sin tá, ansin ba chóir duit an tír ar fad a sheachaint, dul leis an sreabhadh agus iarracht a dhéanamh tiomáint chomh beag agus is féidir mura bhfuil tú i dtaithí air.
Ar an 2 Iúil: gortaíodh 26 duine i dtimpiste traenach i stát Gearmánach Hesse.
Ar an 12 Iúil: Maraíodh seisear i ndráille traenach i Bretigny-sur-Orge, an Fhrainc
Ar an 24 Iúil: Maraíodh 78 paisinéir i dtimpiste traenach sa Spáinn.
Agus ansin ar 28-7: Fuair 38 duine ar a laghad bás i dtimpiste bus tromchúiseach san Iodáil.
Ina theannta sin, gortaíodh an iliomad daoine sna trí thimpistí dheireanacha.
Is de bharr cothabhála míchuí, nó úsáid ábhar míchuí, agus/nó drochbhail áiseanna sábháilteachta, nó teip dhaonna is cúis leis na tionóiscí faoi láthair.
An bhféadfadh comhthéacs difriúil a bheith sa Téalainn i ndáiríre?
Nó ar cheart dúinn tíortha i nDeisceart agus in Oirthear na hEorpa a áireamh?
Níl an achoimre ar thimpistí mar bhonn le haghaidh comparáide. Tá sé ráite mar is ceart anseo cheana gur féidir dlús an ghréasáin iarnróid agus a mhinice a ritheann traenacha a chur san áireamh. Ní féidir comparáid a dhéanamh idir 5-6 x in aghaidh na huaire ó Rotterdam go Amstardam nó ach 2 x in aghaidh an lae ó Bancác go hAranyaphratet. Sa Ghearmáin, ritheann traenacha go rialta ar an mbealach ar luasanna os cionn 200 km/u. Dá mbeadh an traein sa Téalainn ag taisteal níos mó ná 40 km/uair, thitfeadh sé as a chéile go spontáineach. Sa Fhrainc i bhfad níos mó ná 350 km/u. Tá taifead traenach 583 km/u ag an bhFrainc. Anseo cuirtear an stagecoach i gcomparáid le spásárthach.
Luaigh mé an liosta chun a thaispeáint nach bhfuil údar maith le fearg a chur in iúl faoi na rudaí nach bhfuil go maith i "bonneagar tráchta" na Téalainne, nó eile, a phléitear go minic i go leor frithghníomhartha, nuair a fheiceann tú cad atá ag tarlú cheana féin. comhthéacs an Iarthair, le húsáid agus imscaradh na teicneolaíochta ardcháilíochta go léir, amhail i dtíortha mar an Ghearmáin agus an Fhrainc, mar an gcéanna sa Spáinn agus san Iodáil. Go beacht agus na tíortha seo a ghlacadh mar shampla, is léir duit nach féidir comparáid a dhéanamh agus pointeáil chuig an Téalainn. (Tá aon chomparáid lochtach ar aon nós.)
Fiú agus an fios gnó intleachtúil ar fad atá ar fáil, ní théann rudaí mar a bhí beartaithe agus a bhí beartaithe, gan trácht ar a bhfuil bainte amach ag daoine leo.
Ní hé go bhfuil mé ag rá go bhfuil gach rud ag dul chomh maith sin agus nach bhfuil. Ach conas is féidir leat a bheith ag iarraidh freagairt chomh corrach sin nuair a bhíonn do chliseadh féin chomh feiceálach sin?
Níl mí Iúil 2013 thart go fóill nuair is féidir liom timpiste traenach eile a chur le mo liosta roimhe seo, mar atá: San Eilvéis, bhuail dhá thraein phaisinéirí imbhualadh ceann ar aghaidh i gcanton Waadt. D'aimsigh comhraiceoirí dóiteáin corp an tiománaí traenach a bhí ar iarraidh Dé Máirt. Gortaíodh 26 duine. Tá sé seo deimhnithe go hoifigiúil ag póilíní na hEilvéise.
Dúradh go dtiteann traein as a chéile sa Téalainn má thaistealaíonn sí níos tapúla ná 40 km in aghaidh na huaire; Inár nEoraip ardcháilíochta, tagann traenacha ardcháilíochta isteach ar a chéile, ballaí tolláin nó ballaí ar luasanna ard.
Ach hug, ní féidir leat a chur i gcomparáid an bhfuil buntáiste ag an Téalainn!
Is minic nach mbíonn liosta iomlán d’ábhar chomh híogair sin mar thimpistí traenach. Sin an fáth go bhfuil an nasc seo thíos, áit ar féidir leat beagán níos mó a fheiceáil, mar a luadh cheana? Tá níos lú focal ag an nasc seo ach go leor grianghraif diongbháilte. Bíodh spraoi ag breathnú.http://goo.gl/cXd1RV
San Eoraip, sainaithnítear go gcaithfidh na daoine atá freagrach as na cineálacha seo tionóiscí costais na n-íospartach a íoc.
Sna tionóiscí sin sa Téalainn, caithfidh na híospartaigh eachtracha gach rud a aisghabháil óna gcomhlachtaí árachais féin agus tá gach rud clúdaithe.
Modhnóir: Níl do thuairim as an topaic.
Oh yeah, rinne mé dearmad ar sin. An bhfuil dearmad déanta againn ar fad ar dhráma Fyra arís??
Sin go tapa...
An cuimhin leat, ba é sin an traein ardluais Ollainnis-Beilge a rinneadh san Iodáil.
In ainneoin caighdeáin, rialacháin agus cáilíochta Eorpacha, thit sé as a chéile go leith sular cuireadh in úsáid é. Go fortunately gan cúis le taismí tromchúiseacha.
Is minic a chuirtear úlla agus oráistí i gcomparáid anseo.
Féachann daoine ar líon na mbásanna, ach ní ar líon na dtimpistí.
Sa Spáinn, ní féidir ach le timpiste amháin na mílte duine a mharú, ach ní chiallaíonn sé sin go bhfuil trácht sa Spáinn níos measa ná sa Téalainn.
Comparáid níos fearr a bheadh ann na fíricí a lua.
Le fírinne, in Iarthar na hEorpa, tá i bhfad níos lú úsáideoirí bóithre a bhfuil céatadán ard alcóil acu taobh thiar den roth ná sa Téalainn. Sa Téalainn, tá tiomáint agus tú ar meisce “incheadaithe”.
Tá an cabhlach in Iarthar na hEorpa i bhfad níos fearr á chothabháil ná mar atá sa Téalainn.
Tá cothabháil i bhfad níos fearr ar na bóithre in Iarthar na hEorpa ná iad siúd sa Téalainn. In Isaan is tubaiste é tiomáint i gceart ar bhóithre le go leor potholes.
In Iarthar na hEorpa, is beag madra sráide atá sa trácht. Sa Téalainn is léir go bhfuil sé seo difriúil.
In Iarthar na hEorpa caithfidh tú a bheith ag obair go crua (míonna, uaireanta blianta) chun ceadúnas tiomána a fháil. Sa Téalainn is féidir leat ceadúnas tiomána a cheannach laistigh d'uair an chloig, gan fiú dul taobh thiar den roth.
In Iarthar na hEorpa tá sé thar a bheith deacair sárú tráchta a chomaitéireacht. Sa Téalainn, áfach, is cleachtas laethúil é seo. Éilliú Beo Fada!!
In Iarthar na hEorpa tá i bhfad níos lú timpistí tráchta in aghaidh na bliana ná sa Téalainn.
Is féidir liom dul ar aghaidh mar seo.
Bain tairbhe as.
Maidir,
Chander
Chander, mo bhuíochas as do scéal iontach. Dúirt tú go maith é. Tá gach bás ar cheann an iomarca, san Eoraip ach is cinnte freisin sa Téalainn. Féach ar mo scéal níos luaithe sa bhlag seo faoi ól roimh agus agus tú ag tiomáint i dtrácht Téalainnis. Bíonn go leor cóisirí agus ceiliúrtha i mo cheantar ar bhonn rialta freisin. Is minic a bhíonn mé ag seasamh amach ar an gcúis seo, toisc nach n-ólann mé agus go dtéann mé isteach i mo charr ar meisce. Tá an buntáiste ar mo thaobh. Ní thiomáinim tar éis 1 pm ach an oiread agus is cinnte nach bhfuilim i gcríoch neamhaithnidiúil. Agus más féidir, bím ag eitilt intíre = níos tapúla = níos saoire go minic = níos sábháilte Is deas a bheith ag tiomáint tríd an tír seo ar thraein/bus. Go leor rudaí anaithnide le feiceáil, an-suimiúil. Ach san oíche? Níl aon slí.
Inniu le haghaidh folctha 1590 Phuket - Chiang Mai
eitlíodh. Eitilt níos mó ná dhá uair an chloig. Sin níos lú 40 euro.
Is féidir é a dhéanamh freisin ar an mbus, a thógann 23 go 24 uair an chloig. Dhá lá de dhíth
a ghnóthú, gan trácht ar na contúirtí
ar an mbóthar. Dála an scéil, is dóigh liom gur féidir leat an méid céanna a íoc ar an mbus
bheadh caillte. Níl le déanamh agat ach an bus nó an traein nó an carr a thógáil
mura bhfuil aon rogha eile ann i ndáiríre mar, mar shampla, níl aon aerfort ann.
I ngach cás eile, tá an rogha an-simplí chomh fada agus a bhaineann liomsa