Ráiteas na seachtaine: Tá trácht Téalainnis thar a bheith contúirteach!
Bíonn an ráiteas thuas go maith i gcónaí le haghaidh díospóireachtaí téite ag breithlaethanta agus páirtithe eile de mhuintir na hÍsiltíre a chónaíonn i... An Téalainn beo.
Wanneer je de statistieken bekijkt zou je moeten vaststellen dat er veel verkeersdoden vallen in Thailand. Dit cijfer is natuurlijk hoog omdat er meestal geen helm wordt gedragen.
Ach tá grúpa ann a deir: ‘níl sé chomh dona sin’. Coinníonn gach duine súil mhaith agus cuireann sé mo shuaimhneas orm tiomáint anseo. Thiomáin mé go pearsanta timpeall Hua Hin agus an ceantar máguaird ar feadh trí mhí agus shíl mé nach raibh an leibhéal sábháilteachta ró-olc. Caithfidh mé a lua go bhfuil taithí agam ar thiománaí gluaisteán agus gluaisrothair araon agus ar ndóigh tá ceadúnas tiomána agam don dá fheithicil. B’fhéidir gur féidir le farang a chónaíonn anseo measúnú níos fearr a dhéanamh ar na contúirtí agus go mbíonn níos lú timpistí i measc an ghrúpa seo ná i measc turasóirí?
Mar sin féin, tá daoine Ollannacha sa Téalainn freisin a deir go dtarlaíonn timpistí gach lá ar an tsráid ina bhfuil cónaí orthu. Agus tar éis cith báistí ní féidir leat líon na dtimpistí a chomhaireamh ar mhéara lámh amháin a thuilleadh.
Tugann Ambasáid rabhadh
Tugann láithreán gréasáin ambasáid na hÍsiltíre i Bancác rabhadh freisin faoin gcontúirt sa trácht:
‘Elk jaar zijn er in Thailand duizenden verkeersdoden. Vaak als gevolg van een combinatie van roekeloos rijden en sterke drank. De overgrote meerderheid van de slachtoffers zijn motor- en brommerrijders. Vaak wordt geen helm gedragen. Voor het huren van bromfietsen is een motorrijbewijs vereist. Dit wordt echter niet altijd door de verhuurder aangegeven. Ook al wordt de bromfiets verzekerd afgeleverd, de verzekering is niet dekkend indien er zonder rijbewijs gereden is.’
Táimid fiosrach faoi eispéiris na léitheoirí. B’fhéidir gur féidir leat trácht a dhéanamh agus a mhíniú cé acu an bhfuil nó nach bhfuil rannpháirtíocht sa trácht bagrach don bheatha.
Cinnte! Níl sé gan chúis nach gceadaíonn go leor cuideachtaí sa Téalainn expats páirt a ghlacadh sa trácht iad féin.
Maidin mhaith,
Tagann mé go dtí an Téalainn ar laethanta saoire thart ar 5 go 6 huaire sa bhliain. De ghnáth ligim carr ar cíos agus scútar i gcónaí. Mar sin is féidir leat a rá go bhfuil mé ag tiomáint go leor sa Téalainn.
Ní dóigh liom go bhfuil trácht sa Téalainn níos contúirtí ná san Ísiltír.
Tá difríocht mhór AMHÁIN ann. San Ísiltír féadfaidh tú glacadh leis go dtugann do chomhúsáideoirí bóithre aird freisin. Ní féidir leat é sin a dhéanamh riamh sa Téalainn.
Er zijn hele hordes thai die geen rijbewijs hebben en dat kan je in het verkeer dan ook duidelijk merken. Er word heel voorzichtig gereden over het algemeen meestal zelfs te voorzichtig, wat gevaarlijke situaties met zich meebrengt.
Má thugann tú aird ghéar agus mura nglacann tú leis, mar atá san Ísiltír, go dtuigfidh an duine eile, is féidir leat tiomáint go réasúnta sábháilte.
Mar sin féin, tá grúpa mór eisceachtaí ann, agus is iad sin na daoine óga.
Tiomáineann an grúpa seo go simplí má tá siad ag ól nó ag baint úsáide as spreagthaigh eile.
Le haghaidh spraoi amháin, ba chóir duit breathnú ar PAI. Tá an-tóir ag daoine óga ar an sráidbhaile seo.Ar an drochuair, tá go leor farang ann freisin. Má shuíonn tú ar ardán anseo ar feadh uair an chloig, siúlann go leor daoine anuas agus a gcorp damáiste déanta ag timpiste.
Ní féidir liom a chreidiúint i ndáiríre cé mhéad.
Tá go leor farang ann freisin a cheapann go bhfuil na scútair ar cíos Téalainnis mar an gcéanna leis na scútair san Ísiltír.
Níl ceadúnas tiomána acu i ndáiríre agus déanann siad neamhaird ar gach rabhadh, leis na hiarmhairtí go léir.
Beannachtaí ó Uden Carlo
I mo shúile agus mo thaithí féin, níl sé chomh dona “imigh leis an trácht”.
Fuair mé mo cheadúnas gluaisrothair anseo sa Téalainn, scrúdú praiticiúil agus teoirice.
Anois tá síneadh ama 5 bliana le mo dhá cheadúnas tiomána, agus go dtí seo tá timpiste amháin feicthe agam ar mo Yamaha dul chun é (gluaisrothar siopadóireachta)! Agus i ndáiríre ní thiomáinim cosúil le seanchíste ar mo ghluaisrothar siopadóireachta, is breá liom an ghaoth a mhothú i mo chuid gruaige. Agus nuair a théim ar an mbealach ard, cuirim orm mo chlogad i gcónaí. Bíonn sé liom i gcónaí, uair amháin nach bhfuil sé i Hua Hin, agus ansin bhí cead agam 1 bhat a íoc, agus mar sin ceart, tá na comharthaí a luann 200% ag caitheamh clogad i ngach áit!
Leid do dhaoine ar mian leo comharthaí tráchta Téalainnis, i mBéarla: Google Téalainnis comharthaí tráchta agus tiocfaidh tú chuig fóram Isaan agus tá na comharthaí léirithe go néata ann! I gcónaí éasca a fhios cad a chiallaíonn siad.
Níl sé ró-olc Olga? Tá rud amháin ráite agam i gcónaí agus cloím leis... Is féidir an carr nó an scútar a dhéanamh i bhfad níos saoire ná mar atá sé anois, n’fheadar cén fáth a suiteálann an mhonarcha scátháin agus táscairí...? Is rúndiamhair dom é mar ní úsáideann 9 as 10 iad!
Fiú má tá ceadúnas tiomána ag Téalainnis, níl an oiliúint atá faighte againn fós faighte acu.
Mar shampla, tá séasúr na báistí tagtha agus níl a fhios ag go leor gur féidir leis an mbóthar a bheith sleamhain ag an gcéad bháisteach.
Gan taithí coscann siad ag an nóiméad deireanach gan athrú síos.
Má tá siad ag tiomáint taobh thiar díot, taispeáin dóibh go soiléir go bhfuil tú chun stop a chur, ansin tá seans fós agat nach gcuirfear an milleán ort mar fharang as an carn.
Níl anseo ach sampla amháin ón leabhar, atá níos tibhe ná an Bíobla.
Ní mór do chuid smaointe fút a choinneáil i gcónaí i dtrácht Téalainnis chun an seans go mbeidh timpiste agat a laghdú.
Féach sa nuachtán agus feicfidh tú grianghraif laethúla de na rudaí a tharla sa chomharsanacht.
Ach má chuirim líon na n-íospartach i gcomparáid le cónaitheoirí na hÍsiltíre agus na Téalainne, is dóigh liom nach bhfuil sé ró-olc, cé go maraítear daoine anseo freisin.
Pléadh an fhadhb seo cheana féin in alt níos luaithe.
Dúradh go raibh na U-Turns thar a bheith contúirteach, go háirithe in aice le Petchaburi.
Tá mé i mo chónaí go leanúnach anseo sa Téalainn le 6 bliana anois agus tiomáint go Udon Thani cúpla uair gach bliain.
Luaigh mé nach raibh líon na dtimpistí ró-olc agus nach dtagann tú trasna ar 10 dtimpiste ar an bpíosa bóthair seo.
Dá bhrí sin is áibhéil é an Téalainn a léiriú mar thír chontúirteach le tiomáint inti.
Is cinnte go dtiomáineann na Téalainnis go maith i gcoitinne agus ní tiománaithe meargánta iad
@Maili. Mar sin is féidir leat a fheiceáil go bhfuil eispéiris éagsúla ann. Tá cónaí orm sa cheantar seo freisin le timpeall 7 mbliana agus téim go Nongkhai agus/nó Udon gach seachtain.
Ar an drochuair, tá tionóiscí tromchúiseacha feicthe agam go rialta. Lena n-áirítear roinnt de bharr na póilíní seiceála/bailithe a stopann tiománaithe atá cosanta go hiomlán i lár bóthar 3-lána Nongkhai Udon.
U-casadh insanely contúirteach, nuair a cheapann daoine go bhfuil siad ag déanamh ach é, ach nach bhfuil, agus an bhliain seo caite le linn an Udon - obair dheisiúcháin Nongkhai, stráicí iomlána briste suas bóithre, in easnamh sraitheanna barr an bhóthair, gan aon fhógra. Chomh maith le tiománaithe dí, is cúis le go leor timpistí ag an rialtas, mar gheall ar an easpa comharthaí bóthair go minic iomlán le linn na tógála (an brainse deas i lár an bhóthair, ach nach bhfeiceann tú ar an drochuair san oíche).
Le 6 bliana anuas chonaic mé carranna a dhó i áirithintí lárnacha gan chosaint arís agus arís eile.
Le do ráiteas “Tiomáineann an Téalainnis go maith agus ní go meargánta”, ní leanfaidh go leor thú. Ag tiomáint gan clogad, ar an taobh mícheart den bhóthar chun achar gearr a ghearradh, gan soilse agus ar meisce.
De ghnáth ní easaontaím. Níl sé meargánta dul ar mhóipéid le 4 nó 5 duine gan clogad agus tá go leor ann le leanaí beaga nó gan iad. Ansin thiomáineann an Téalainnis go maith !!! Sea, chomh fada agus atá sé ar an mbóthar díreach agus díreach ar aghaidh, ach tá sé sin deacair freisin le gach a gliú ar na boinn agus cloí leis an lána ceart. Chaith mé 45 nóiméad eile le déanaí ag breathnú air agus mé ag tiomáint go Pranburi. Ní féidir leis an gcuid is mó acu páirceáil siar i ndáiríre (gabh cuaille nó méadar 1 ón gcosán) ach níl aon tuiscint acu ar leithead agus stopann siad nuair a bhíonn orthu pas a fháil áit éigin agus tú fós in ann pas a fháil le stroller, mar a déarfá. Sea, agus tá imoibriú Math freisin go deas. Deirim i gcónaí go bhfuil scátháin agus táscairí roghnach !!! agus déanann an chuid is mó daoine óga fiú a gcuid scátháin a mhúchadh.
Chun forbhreathnú soiléir a fháil ar cad is fiú staidéar a dhéanamh air:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Tá na figiúirí sa chéad dá cholún slánaithe go 4 agus 7 don Ísiltír, 20 agus 120 don Téalainn. líon na mbásanna in aghaidh gach 100.000 áitritheoir agus líon na mbásanna in aghaidh gach 100.000 mótarfheithiclí (in aghaidh na bliana). Feicimid líon sách ard sa dara colún (ar ndóigh) go háirithe i dtíortha nach bhfuil mórán mótarfheithiclí ann.
Má dhéanaimid na huimhreacha a shuimiú agus a roinnt ar dhá cheann (staitisticí tuata, ach ceart go leor) gheobhaimid (4+7) / 2 = 5.5 don Ísiltír Scóir Téalainn (20+120) /2 = 70. Mar sin tá an Téalainn beagnach 13x chomh contúirteach. mar an Ísiltír.
Nuair a bhí mé fós óg (35 bliain ó shin) bhí beagnach 4 oiread básanna san Ísiltír agus atá anois.
Mar sin bhí an cóimheas, más féidir liom a bheith chomh dána is a eachtarshuíomh, ní 13x ach 3.25x mar contúirteach.
Tá na bearta a glacadh san Ísiltír le 35 bliain anuas i réimse an bhonneagair, forfheidhmithe agus sábháilteacht feithiclí éighníomhacha fós i bhfad ó bheith bainte amach sa Téalainn (rud nach ionadh).
Mar sin is féidir cuid thábhachtach den difríocht a mhíniú leis seo. Is é mo thuairim go bhfuil baint ag an bhfachtóir 'fuílligh' de níos mó ná 3 leis an líon i bhfad níos mó gluaisrothair/móipéidí, agus ní bhíonn an chosúlacht ar an scéal go bhfuil garchabhair, mar shampla, go hiomlán freagrach i gcónaí. Mura bhfuil ach beagán pian muineál agat san Ísiltír, déanfar tú a chobhsú i gceart roimh iompar, má thugtar brace, etc., sa Téalainn beidh tú lódáilte isteach agus beidh tú ag preabadh thart.
Má ghlacann tú páirt i dtrácht sa Téalainn, cibé acu mar choisí nó mar thiománaí mótarfheithicle, tá sé tábhachtach a thuiscint go bhfuil an chontúirt fíor agus go bhfuil sé ríthábhachtach cloí leis na rialacha oiread agus is féidir (agus freisin gan wandering ólta ar an tsráid) agus freisin ag glacadh leis NACH bhfuil daoine eile cloí leis na rialacha sin. Nuair a thrasnaím Bóthar Trá Pattaya nó an Dara Bóthar (an dá bhealach aontreo), níl le déanamh ach breathnú ar dheis, ar chlé, ar dheis, ar chlé, ar dheis, etc., agus ná glac leis nach féidir leis an trácht teacht ach ó thaobh amháin, mar ní thagann sé. t.
Má chuireann tú do shábháilteacht féin san áireamh agus má ghlacann tú le dearcadh cosantach, níl an Téalainn níos sábháilte ná an Ísiltír cúpla scór bliain ó shin. Agus ansin chuaigh muid go léir díreach go dtí na sráideanna. Níl an saol gan rioscaí.
Dála an scéil, go ginearálta ní stopann tiománaí Téalainnis ach nuair is gá, fiú má dhéanann duine éigin eile botún, gan fearg a chur air. Is minic a fheicim é sin difriúil san Ísiltír.
Táimid ag tiomáint go cúramach ar NL mar is é sin a mhúin dúinn. Sílim go mbaineann stíl tiomána go sonrach le daoine ó thíortha an iarthair.
Tagann an chontúirt ón taobh Téalainnis. Gan aon oiliúint, gan smacht feithicle, gan aon ‘teanga choirp’ sa trácht, tá U-chasadh contúirteach, ach ar an U-chas coinnigh an seantreo, fós i bhfad ar chlé. Feicim tiomáint i gcoinne tráchta gach lá. Ní fheicim imbhuailtí gach lá, ach feicim cásanna ‘beagnach’ agus ansin tá áthas orm go n-éireoidh siad beo. Ná caith clogad ar do ghluaisrothar, cén fáth a ndéanfá, go háirithe mar bhean, mar ansin beidh do chuid gruaige agat. Ní hea, tá an clogad ar crochadh go compordach ar na crainn láimhe….
Is coir é tiomáint meabhrach; bhíomar ag caint faoi anseo an lá eile. Mar thoradh ar sin i dteannta gan aon taithí, gan aon rialú feithicle, gan aon éadaí gluaisrothar na saincheisteanna leighis is uafásach.
Sea, agus ansin an 'piocadh suas' tar éis timpiste, logh an focal! Toisc go bhfuil go léir go bhfuil sé. Tuilte an chomharsanacht, baintear an t-íospartach amach as an gcarr le gach a n-acmhainneacht, tarraingíonn siad amach doras, nó tógann siad amach as an masc muineál gluaisrothar, tú? Níor chuala riamh faoi, agus tá tú luchtaithe isteach sa chúl pickup agus bumped chuig ospidéal. Má tá ‘ádh’ ort, tá, tagann carr ón gcuideachta ‘tarrthála’ nach bhfuil aon rud le spáráil ar bord aige, gan aon trealamh garchabhrach nó 1812, gan ocsaigin, gan maisc muineál, agus tógann siad chuig an ospidéal thú. is é. is mó a íocann as an iompar sin... Ach faigheann tú an méid sin ar an mbille...
Cuireann fear ina 40idí beannú dom gach lá sa sráidbhaile, fear uasal a bhíonn ag gáire i gcónaí agus nach bhfuil in ann oibriú a thuilleadh ó tharla timpiste gluaisrothair agus níl aon obair ag 'mar sin' agus ní thugann 'mar sin' rud ar bith isteach agus 'mar sin'. hangs ag deireadh an slabhra bia , sa bhaile, má tá a fhios agat cad is ciall agam: scrawny. Fear óg geallta a bhí ann go dtí… sea, uair amháin ‘gan clogad a chaitheamh’ an iomarca…..
Rachaidh mé ar ghluaisrothar gan aon timpistí go dtí nár thug fear éigin i BMW-7 fionnuar tús áite dom agus bhí damáiste inneall éigin agam, ní raibh faic agam orm féin. Cnoc Mhuire! Ach táim thar a bheith cúramach. Cé nach bhfuil a fhios agat riamh nuair a bhíonn tú ag druidim le leathcheann meisce taobh thiar duit ...
Maar die zekerheid heb je in NL ook niet.
Is cosúil go bhfuil trácht Téalainnis an-mearbhall, go háirithe don turasóir i tuktuk nó tacsaí, i gcónaí sásta nuair a chuaigh gach rud go maith, is é an rud a thug mé faoi deara freisin go bhfuil baol mór ag móipéidí go háirithe le leanaí gan éadaí cosanta,
Bhuel, cé chomh hionadaíoch is atá tuairimí pearsanta? Ag brath ar cá háit agus cé mhéad a thiomáineann tú buille faoi thuairim mé. Déanaim 30,000 km in aghaidh na bliana agus ní fhaca mé an oiread sin ainnise anseo.
Mar a thug daoine eile le fios, níl aon oiliúint fíor. Foghlaimíonn duine conas carr a oibriú, ach ní fhoghlaimíonn duine conas tiomáint. Baineann sé seo go pointe áirithe freisin le tíortha eile, mar SAM agus Sasana, áit nach n-úsáideann daoine an mhórbhealaigh le linn ceachtanna. Ní féidir leat é sin a thriail ach amháin tar éis duit do cheadúnas tiomána a bheith agat. Ach ar a laghad tá tuiscint choitianta ag daoine ann, rud atá in easnamh i ndáiríre sa Téalainn.
Ní smaoiníonn duine, ní féidir leis a bheith ag súil leis agus gníomhaíonn sé amhail is go bhfuil duine ina aonar ar domhan. Le déanaí, ar lúb gnóthach 90 céim sa dorchadas, chaill cara seal. Más rud é amháin chuaigh sí ar gcúl sa lúb sin, ar stiall an-chúng, agus iad ag seoladh thart ar an Ben ag 60 km. suaite! Cé go raibh a mhalairt de bhean chliste inti. Cé chomh minic is a fheiceann tú go bhfuil siad i lána ceart nuair a bhíonn orthu cumasc ar an taobh clé, ag tiomáint gan soilse sa dorchadas, luasanna áiféiseach, srl etc.
Nuair a fheiceann tú an scéal go léir a thagann chun cinn anseo, is mór an t-ionadh nach dtéann rudaí amú. Ach le himeacht ama éiríonn an rud nach féidir a thuar intuartha, agus má thiomáineann tú go cosantach is féidir é a dhéanamh. Ach tá trácht an-chontúirteach go ginearálta sa Téalainn!
Ceart go leor, díreach rinne 230 Km inniu. Roinnt breathnuithe: 1 trucail piocadh suas sa áirithint lárnach ar a thaobh, 2 líníocht cailc le déanaí d'imbhuailtí taobh cúil, 1 líníocht cailc le déanaí de Motosai agus duine (a chríochnaím le duine marbh) de thimpiste Motosai agus 1 'beo' imbhualadh beag gan ach damáiste do na súile. Níl sé an-neamhghnách, feicim an cineál seo rud beagnach gach deireadh seachtaine. Ar a laghad gan aon fhuil inniu.
Ba é an scór is fearr de thimpistí in aghaidh an km tiomáinte tráthnóna Déardaoin i mbliana, tús an deireadh seachtaine fada roimh Songkran. Áireamh mé 6 thimpiste a tharla díreach idir Sukhumvit agus Suvarnabhumi, stráice de thart ar 30 Km.
Ansin níl le déanamh ach trácht ar an árachas do mhóipéid/gluaisrothar ar cíos.
Go deimhin is gnách é seo a fháil ar cíos lena n-áirítear árachas, ach ní féidir leis seo a bheith ann ach uasmhéid den árachas éigeantach.
Is é an clúdach is lú a rá agus is don pháirtí eile amháin é agus nuair atá an locht ar an timpiste;
50.000 uasta le haghaidh costais ospidéil in aghaidh an duine,
uasmhéid de 200.000 do mhíchumas sealadach nó buan nó i gcás báis do ghaolta marthanacha.
Ní chlúdaítear damáiste do mhaoin nó d’fheithiclí gnó.
Ó sea, tá clúdach uasta de 15.000 baht le haghaidh costais leighis duit féin mar thiománaí nó paisinéir (1).
Go dtí seo, níor éirigh linn aon chuideachta a aimsiú a fhéadfaidh árachas réasúnta tríú páirtí a thairiscint d'úinéirí móipéidí cíosa. Is féidir é seo a dhéanamh más mian leat an gluaisrothar/scútar a árachú i d’ainm féin, ach ar feadh bliana amháin. Níl an phréimh le haghaidh seo ró-olc, thart ar 3400 Baht, ag brath ar an toilleadh innill (cc).
Gach bliain tar éis an iniúchta (a joke) agus greamán nua, bainim amach freisin árachas éigeantach nua le haghaidh ár gluaisrothar. Cosnaíonn árachas 600 folctha in aghaidh na bliana.
De meeste thaise rijders hebben geen keuringsstikker en ook geen kentekenplaat. Deze zijn dus ook niet verzekerd. Geldt ook voor auto’s trouwens.
Is iad líon na mbásanna i staitisticí Téalainnis na mairbh a mbailítear orthu ar an tsráid. Ar an mbealach chuig an ospidéal nó díreach tar éis teacht isteach a thuilleadh san áireamh. Roinnt blianta ó shin, rinneadh iarracht léargas níos fearr a fháil ar líon na mbásanna ar na bóithre. Bhí sé seo bunaithe ar na figiúirí ó líon mór ospidéal agus rinne sé na figiúirí seo a idirshuíomh. Bhí an toradh beagnach dhá oiread níos airde ná na figiúirí póilíní, is é sin thart ar 2 bás. Feicim go rialta timpistí agus bás uair amháin ar an tsráid. Suiteáladh ráillí cosanta i mo shráidbhaile 30.000 bliana ó shin. Timpeall dhá km ar an dá thaobh sa áirithint lárnach. Tá gach 1 méadar ar ceal anois mar gheall ar imbhualadh.
An bhliain seo caite ag an Nollaig bhí mé i Chiang Mai agus 2 lá roimh an Nollaig bhí seó póilíní leis an mana níos lú básanna tráchta i mbliana. Ba mhór an radharc é agus leis an eolas teoranta a bhí agam ar nósanna na Téalainne bhí orm a chinneadh go mbeadh an dola báis níos ísle arís. Ní fhéadfadh aon Téalainnis measúil maireachtáil leis an gcailliúint aghaidh a d'fhulaingeofaí dá mbeadh an figiúr níos airde. Conclúid réitítear é seo go cruthaitheach. Úsáidtear na figiúirí náisiúnta go cruthaitheach freisin.
Tabhair aird sa trácht! Má mhoillíonn do charr, is dócha go n-iompóidh sé ar chlé. Má leanann duine ar do chúl, tá duine ag iarraidh tú a ghearradh agus ag súil go gcoinneoidh tú siar. Ó, is rothaí mé go príomha, ach ar luas timpeall 25 km san uair agus ní thuigeann duine Téalainnis é sin i ndáiríre. Caithim clogad, go háirithe nuair a théim ar shiúlóid.
Tá mé ag marcaíocht ar mhóipéid agus ar charr ar fud na Téalainne (suíomh Bancác) le 9 mbliana.
Is é an taithí atá agam ná go dtiomáineann daoine i Bancác go réasúnta, ach go bhfaightear na tiománaithe meargánta, ar meisce go príomha faoin tuath.
Níl clogad ar bith dúr agus fiú nuair a bhíonn sé ag cur báistí (tar éis tréimhse fada tirim) is deacair dul amach le do ghluaisrothar.
Maidir leis an gcéad trácht, tá sé ridiciúil ar ndóigh nach gceadaíonn cuideachta expats a bheith rannpháirteach sa trácht, ach go gcaithfidh na expats brath ar antics tiománaí tacsaí (1000 uair níos contúirtí).
Is iad tiománaithe tacsaí agus mionbhusanna (go háirithe busanna rialta) an chontúirt is mó ar an mbóthar anseo.
Is dóigh liom gur dóichí go mbeidh tiománaí príobháideach Téalainnis iontaofa ag expats sa chatagóir sin.
Tá an dá cheadúnas tiomána agam freisin, ach táim den tuairim nach bhfuil rudaí éasca anseo ar chor ar bith, nuair a fheicim go mbíonn ceathrar, tá agus uaireanta cúigear ag marcaíocht ar ghluaisrothar anseo go rialta, b’fhearr gan clogad agus go minic freisin ag tiománaithe a bhíonn ag tiomáint. i bhfad faoi bhun na teorann aoise riachtanach. Bhí orm freisin scrúdú a dhéanamh ar mo ghluaisrothar anseo i Pattaya agus fuair mé amach go bhfuil clogad éigeantach. Casann mo bholg freisin nuair a fheiceann mé go bhfuil mamaí agus daidí, ag caitheamh clogaid, ag iompar buachaill beag go sona sásta, uaireanta bliain d'aois, leo, go hiomlán gan chosaint, go hiomlán do-ghlactha i mo shúile. Bíonn orm freisin bóthar Sukhonvit a thrasnú go rialta, rud atá an-chontúirteach, in ainneoin na soilse tráchta, go dtiomáineann na gluaisteáin ansin ar luas gar do dhá chéad km san uair. Is í an cheist atá agam ná cén fáth, mar a bhfuil taithí againn air san Ísiltír, nár tugadh isteach luasteorainn, mar shampla, an fad idir Pattaya Nua agus Pattaya Tai, thart ar 50 km/uair, agus má bhainim taithí air seo arís, Tá súil agam go ndéanfaidh na póilíní faireachán agus forfheidhmiú air seo freisin.
Zeker moeten ze het rijden met onbeschermde koters totaal verbieden, desnoods met hele hoge boetes zo,n 5000 baht o.i.d., Ik wens een ieder een veilige verkeersdeelname toe, en spreek hierbij de hoop uit dat de Thaise bevolking iets voorzichtiger met hun toekomstige AOW zullen leren omgaan.
Beannachtaí Hans-ajax
A Olga, a chara, bhí comharsa agam uair amháin a lig an ghaoth a shéideadh trína cuid gruaige díreach cosúil leatsa. Suíonn comharsa feasach anois mar zombie i gcathaoir rothaí tar éis timpiste a d'fhág í le cloigeann briste (i do thuairim b'fhéidir nach bhfuil sé sin ró-olc, ach déarfainn lean ort ag úsáid do chiall choiteann), b'fhéidir go mbeidh saol slán agam anois. .
Beannachtaí Hans-Ajax.
@ Hans-ajax,
Dia duit a shábháil saol, kidding ach rugadh mé in Amstardam ach difriúil!
Ar ámharaí an tsaoil ní raibh comharsa agam a raibh drochthimpiste gluaisrothair agam!
Ach an gceapann tú i ndáiríre go bhfuil na clogaid anseo sa Téalainn tú a chosaint ar sin?
Más mian leat cosaint mhaith do do cheann, sílim go mbeidh tú ag deireadh suas le clogad Arai le hobair istigh feistithe, agus seiceáil bliantúil, tá, clogaid in olcas freisin!
Ik ben een eigewijze Amsterdamse dame, die gewoon op de binnenwegen de wind door mijn haren laat wapperen!
Beannachtaí, Olga Katers.
Tá mé i mo chónaí ar Koh Samui. Oileán beag go leor. Bíonn idir 600 agus 700 bás ar na bóithre in aghaidh na bliana. Ligean le rá, ar an meán de 2 in aghaidh an lae.
Gach lá nuair a théim ar moped, déantar iarracht dúnorgain.
Just a scoitheadh roimh lúb. Ag brú ort as an mbóthar. Ag tiomáint díreach i dtreo tú.
Ba chóir go mbeadh áthas ort nuair a lasann siad a gcuid soilse ar feadh nóiméad: téigh ar do bhealach, tá mé ag teacht.
Dhá lá ó shin d’fhreastail mé ar chréamadh duine de mo chairde is fearr (Ollainnis) anseo. Tá trácht ag bagairt don bheatha anseo ar tránna.
Moderator: níor postáladh trácht mar ní raibh ceannlitreacha agus poncaíocht ann.
Tá an trácht contúirteach. Cé chomh dainséarach? Sílim go bhfuil difríocht de réir tíre.
Ní raibh mé ach ag 10% de na tíortha ar domhan, mar sin ní dóigh liom gur féidir liom breithiúnas maith a dhéanamh.
Ze rijden wel met verstand op nul naar mijn mening of een groot deel hier in Thailand.
Ní dóigh liom go dtiomáineann an chuid is mó de charranna Téalainnis, ach tiomáineann an chuid is mó gluaisteáin Thais.
Níl an trácht anseo sa Téalainn ró-olc. I ndáiríre tá 2 fhadhb anseo i gceantar ChiangMai.
1. Is minic a bhíonn scátháin taobh ag móipéidí (san Ísiltír a bheadh siad Mororfietsen) féachaint an bhfuil a gcuid gruaige go maith agus nach bhfuil pimples agus
2. Is minic a bhíonn ciseán acu ar an tosach ina n-oireann an clogad go díreach nuair a bhíonn tú ag tiomáint.
Titeann formhór na n-íospartach sa chatagóir seo toisc nach dtugann siad aird ar an trácht taobh thiar dóibh agus má bhuailtear iad, ní chabhraíonn clogad sa chiseán i bhfad níos mó.
Agus ansin bíonn na tréimhsí saoire ann, nuair is minic a fhaigheann tiománaithe ó lasmuigh den réigiún dúshlán do bhóithre sléibhe (is beag díobh seo timpeall Bancác). Is iad línte dúbailte an dúshlán deiridh, go háirithe má tá siad suite ag lúb doiléir. Ina theannta sin, tá sé éagórach go bhfuil 2 lána ag trácht ardaitheach, agus is féidir le trácht íslitheach eitilt síos chomh héasca céanna agus gan ach 1 lána ina dhiaidh sin.
Bhuel, agus ansin tá marcaigh móipéid a choinníonn scáth fearthainne trasna ar aghaidh nuair a bhíonn báisteach ann. Má fheictear carr nó móipéid eile go tobann, is minic go bhfágann daoine an coscán láimhe mar fhreagairt scanrúil, atá ceangailte ansin leis an roth tosaigh. agus go mbeidh cóisir sanding ar an tsráid mar thoradh air, in éineacht leis an mbáisteach.
Tá baint agam le deonú orgán sa Bheilg le 24 bliain agus thar an tréimhse sin tá sé soiléir go bhfuil níos lú gortaithe cloigeann/inchinn anseo ná mar a bhí roimhe seo mar gheall ar phlódú tráchta.
Tá sé seo fíor go páirteach mar gheall ar chriosanna sábhála, seiceálacha tráchta le haghaidh alcóil agus ar ndóigh an tuiscint coiteann atá ag gach fíor-ghluaisrothraí éadaí cosanta eile a chaitheamh chomh maith leis an gclogad éigeantach.
Tá mo thaithí sa Téalainn teoranta, ach i mbliana beidh mé ag marcaíocht go dian ar feadh 2 sheachtain san Iarthuaisceart. Tá súil agam gur féidir liom mo chlogad féin a thógáil ar an eitleán mar tá an caighdeán ann faoi bhun par.
Ina theannta sin, ní féidir liom ach a bheith ag súil go dtabharfaidh an stíl chosanta tiomána atá agam mar ghluaisrothaithe thar 33 bliain deis dúinn (mo bhean chéile Téalainnis agus mé féin) filleadh abhaile go sábháilte agus go slán.
Ba mhaith linn Honda CBR 250 a cheannach i Chiang Mai a tógadh sa Téalainn agus más féidir le duine ar bith faisnéis úsáideach a sholáthar dom maidir le ceannach, clárú agus árachas na feithicle, ba mhaith liom cloisteáil uait.
Beannachtaí do chách
Bennie
Hi Benie,
An féidir leat roinnt eolais a chur ar fáil, ach seol ríomhphost chugainn le do thoil.
Hi Jan,
Go raibh maith agat roimh ré! Is é mo sheoladh ríomhphoist [ríomhphost faoi chosaint]
Beannachtaí
Bennie
Ó sea. Rinne mé dearmad air sin. Tá soilse tráchta ina dhúshlán do go leor Thais freisin. Ciallaíonn glas: tiomáint
oranje betekent ” harder rijden” en
dearg “is dúshlán é sin i ndáiríre”.
Mar sin nuair a iompaíonn an solas tráchta glas duit, seiceáil ar dtús go han-chúramach an rachaidh móipéid/gluaisrothar nó carr eile tríd an solas dearg agus mar sin buailfidh sé thú go cinnte má ghéaraíonn tú láithreach ag an solas glas.
agus ansin ar ndóigh tá cineálacha ann freisin a cheapann go bhfuil tréimhse an tsolais dhearg ró-fhada agus mar sin ní bhíonn siad ach ag tiomáint ar aghaidh ag am a oireann dóibh.
Ní dóigh liom go bhfuil sé níos contúirtí tiomáint sa Téalainn ná i dtíortha eile chomh fada agus a chuireann tú rialacha iompair na Téalainne san áireamh (ní rialacha tráchta mar fiú má tá ort iad a fhoghlaim le linn na tástála tiomána ... níl Téalainnis chloíonn sé leo), Caitheann scátháin taobh mo charr ó cé chomh minic is a fhéachaim iontu; is gá mar go dtéann móipéidí leat ar gach taobh. Bíonn gá i gcónaí le níos mó airde ar shráideanna/crosbhealaí agus ar shoilse tráchta mar is é sin an áit a dtarlaíonn na gníomhartha is mó gan choinne ó thiománaithe Téalainnis. Gan scratch ar mo charr tar éis blianta tiomána agus go leor ciliméadar.
Is é an rud a chuireann isteach orm ná daoine cosúil le Olga, a théann ar an mbóthar gan clogad. Tá clogad éigeantach; Ní gá gur sampla do Farang é an fhíric go dtugann na Téalainnis neamhaird air seo. Dúr, dúr, dúr! Dála an scéil, feicim go leor Expats agus turasóirí gan clogaid, ach ceart go leor... ar do phriacal féin agus bíodh 'fink' deas agat. Maraíodh mo chara le madra trasnaithe anuraidh agus bhí sé ró-shásta go ndearnadh damáiste dá chlogad agus ní dá inchinn.
Níl aon fhadhb agam le tiomáint Téalainnis agus is féidir liom ainliú go héasca tríd an trácht bóthair chaotic.
A Olga, a chara, bhí cónaí orm in Amstardam freisin, agus mar iar-dhuine de chuid an Chabhlaigh ag obair in Kattenburg sna 1970í, tá a fhios agat, fág an stáisiún, cas ar chlé agus ansin cas ar chlé ag an deireadh thart ar an músaem cabhlaigh, ach suas duitse cad a dhéanann tú fearr, clogad ar do cheann nó buggie ironside faoi do masa shapely (b'fhéidir), tá súil agam go roghnaíonn tú an dara ceann.
Níl dea-chomhairle costasach sa chás seo, comhlánaigh an scéal duit féin agus dathaigh na pictiúir. Tá súil agam go mbainfidh tú leas as. Ráiteas winged ó shean Amstardammer, eadhon JC, a déarfadh go bhfuil buntáiste ag gach míbhuntáiste (scríofa i stíl Cruiferian).
Tá ag éirí go maith leat sa trácht. Míle buíochas, Hans-Ajax.
Tá brón orm Olga, chuir iar-chomhghleacaí cairdiúil botún an-neamhbheartaithe in iúl dom, ar ndóigh contrártha leis an méid a scríobh mé (beagán clumsy de dom), ar ndóigh bhí i gceist agam gur chóir duit a roghnú an chéad ráiteas. Go raibh maith agat as an botún, le do thoil logh dom. (agus ar mhaithe na bhflaitheas, ceannaigh clogad fíor agus déan iniúchadh bliantúil air, agus is féidir é sin a dhéanamh áit ar bith.)
Beannachtaí
Hans-ajax
Ag tiomáint an ghluaisteáin sa Bheilg le 39 bliain anois, agus anois le breis agus 10 mbliana sa Téalainn. Tá go leor bainte amach agam, go háirithe anseo i Bancác. Anseo ní féidir leat tiomáint go suaimhneach in áit ar bith, agus go háirithe ar an mhórbhealaigh, is mór an náire é seo. Bíonn an chontúirt i ngach áit agus bíonn veaineanna tacsaí agus veaineanna pioctha go háirithe ag tiomáint lena mharú, mar sin tá rabhadh tugtha do gach duine, beannachtaí don mharthanóir.
Feiceann duine amháin gach rud, an ceann eile faic.
Ní fhaca mé aon rud ag tarlú i mo chéad teach.
Ag mo dhara teach chonaic tú uaireanta duine éigin ag eitilt as a dhá roth agus é ina sheasamh cheana féin.
Dat viel allemaal wel mee .
Nuair a bhog mé isteach i mo thríú teach ar feadh príomhbhóthar, bhí sé dian ar fad.
Bhuail gluaisteánaí duine éigin agus tacaíocht suas chun tiomáint thar air arís, d'éirigh an té a rinne an throttle iomlán, agus ina dhiaidh sin léim mé ar mo ghluaisrothar chun é a rianú síos, aon bhealach!
Stop na comharsana mé agus d'iarr mé ar theastaigh uaim bás freisin, ina dhiaidh sin fuair mé amach cén fáth.
Tharla ar a laghad trí imbhualadh i mo réimse radhairc gach lá nuair nach raibh mé i mo chodladh.
I rith na hoíche bhí siad buailte faoi dhó ar rothaí a raibh aithne agam orthu, díreach os comhair mo theach, bhí fearg orthu leis.
Anois tá cónaí orm áit ar féidir le duine dall an bóthar a thrasnú, ach fós féin, chun spraoi mór gach duine, d'éirigh le Téalainnis mo charr a bhualadh ó aghaidh go cúl fad is a bhí beagnach ceithre mhéadar spáis le dul tharstu.
Ansin chuaigh seisear eile isteach sa phríosún agus chuaigh siad abhaile.
Modhnóir: níor postáladh nóta tráchta toisc nach bhfuil ceannlitreacha tosaigh ann. Gnáth-abairtí le do thoil. Léigh ár rialacha tí: https://www.thailandblog.nl/reacties/
Moderator a chara
Níl mo fhreagra as ábhar, tuigim é sin, ach beidh sé go deas má léann tú é.
Is le grúpa daoine nach bhfuair mórán oideachais nó nach bhfuair oideachas ar bith mé.
Bunscoil (bunscoil) le 13 bliana ag obair.
Tá go leor daoine ann nach bhfuil a fhios acu cá háit ar cheart na camóga agus na spásanna a bheith. Tá go leor daoine ann a bhfuil rud éigin le rá acu.
Ach fágann tú na daoine seo as freagra a thabhairt. ní gá ach é a fheiceáil mar mhíchumas nó mar theorainn feidhme.
Tuigim nach bhfeiceann tú an míchúramach é.
Ach ní dóigh liom go mbeadh sé chomh deacair a chur san áireamh i rialacha an tí gur chóir don thráchtaire é seo a lua os cionn a bhfreagra. De réir b'fhéidir carachtar nó focal áirithe.
Ní dhéanann sé sin rudaí níos measa don eitinn. Beidh sé chun sochair an Eitinn.
Ní fhágfá duine i gcathaoir rothaí amuigh, an mbeadh?
Tá súil agam go ndéanfaidh tú rud éigin leis
Le meas, Keith
Kees, i go leor cásanna baineann sé le pianbhreith a thosú le ceannlitir agus deireadh a chur léi le tréimhse. Baineann sé seo go príomha le sloppiness. Ina theannta sin, tá rud ar a dtugtar litriú seiceáil, atá san áireamh i ngach clár próiseála focal agus freisin caighdeánach i Firefox (brabhsálaí).
Táim i mo chónaí i Phuket agus tarlaíonn timpistí marfacha gach lá le mionghortuithe agus le gortuithe tromchúiseacha, de ghnáth ar ghluaisrothair le deoch freisin.Dúirt an Phuket Gazet gurb é Phuket (ar an meán de réir áitritheoirí) an líon is mó básanna tráchta ó gach cearn den Téalainn. ceanglas clogad don tiománaí amháin, má bhíonn timpiste acu beidh an clogad ag eitilt as mar ní dhúnann siad an clogad choíche, agus tá formhór na gclogad le taispeáint, cóipeanna plaisteacha de chlogaid Gearmánacha ón Dara Cogadh Domhanda le comharthaí SS agus a leithéidí air. Is féidir leat clogad tógála a chur ar freisin, nach bhfuil strap chun é a cheangal.Tá an trácht an-neamhshábháilte, i BKK is féidir leat dul leis an sreabhadh i rith an lae, ach caithfidh tú a bheith cúramach ann san oíche.
Tá mé i mo chónaí agus ag tiomáint piocadh suas le 6 bliana agus ní raibh ceann agam roimhe seo. (sa Bheilg deir siad greim ar adhmad, sin seanfhocal). Ach déanann an chuid is mó de na daoine anseo na daoine seo ar dtús, ag ól go leor, go háirithe ar an Domhnach, mar ansin níl na póilíní le feiceáil in aon áit, tá a lá scíthe ag na daoine seo freisin, agus ansin ní dhéanann siad ach turas timpeall, ach éiríonn siad rud éigin as. daoine den sórt sin. Is fearr gan stopadh agus tiomáint chuig an stáisiún póilíní is gaire duit má tá duine éigin in éineacht leat ar féidir leis a dhearbhú cad a tharla.
Modhnóir: Níor postáladh an nóta tráchta seo mar gheall ar nóta maslach.
17 mbliana sa Téalainn, 7 mbliana ina gcónaí anseo. Mhúin mé ag tiomáint carr agus gluaisrothar (le ceadúnas tiomána) dom nach bhfuil an Téalainn sábháilte. Ní féidir leis na daoine a deir nach bhfuil sé ró-olc a leanúint.
Gach seachtain feicimid timpistí uafásacha anseo in Isaan (Nongkhai – Bueng Kan), go deimhin is minic a ghluaisrothaithe gan clogaid.
Díreach anseo inár sráidbhaile agus timpeall air, bíonn timpistí rialta ag an aon timpeallán atá againn. Buaileann tiománaí ólta amháin ceann eile. Roinnt uaireanta le hiarmhairtí marfach.
Veel van de motorongelukken komen door abominabel slecte toestand van de wegen. Soms gaten van vele centimeters diep, die je bij schemering en in het donker niet ziet. Mijn buurman heeft aan zo’n leuke oneffenheid vorige week 20 hechtingen in zijn gezicht, kapotte handen en voeten en kompleet ontveld bovenlichaam overgehouden. De komende 6 maanden zien we hem nog wel kreupel hier rondlopen.
Cara anseo sa sráidbhaile, ag ach 40 km in aghaidh na huaire ar gluaisrothar ar an bpríomhbhóthar sa dorchadas, ionadh ag gluaisrothar eile le 2 mban ar an teileafón gan soilse ó cosán foraoise. Gortú inchinne trom.
Je wordt hier konstant geconfronteerd met waanzinnige situaties. Hele families van 4 personen op een brommertje, s avonds zonder licht uit zijstraatje de hoofdweg op. Kinderen van 10 die op een 135 cc motor rijden, ma met baby achterop.
An tráthnóna seo téann Daid tríd an sráidbhaile ar ghluaisrothar ag 100 gan clogad, agus leanbh 2 bhliain d'aois ar aghaidh na gcrann láimhe. Taispeáin.
Leanaí 8, 10 agus 12 bliain d'aois ag fánaíocht timpeall i tuk tuk san oíche gan soilse.
Tá scoil mhór againn anseo, áit a bhfuil póilín san iarnóin chun na páistí go léir a thionlacan ó thailte na scoile. Leanaí 10 agus 12 bliana d'aois ar ghluaisrothair 125 cc. B'fhearr le 3 nó 4 daoine ar an ngluaisrothar, iad ar fad gan clogaid ach le teileafón ina lámha, lena n-áirítear an tiománaí.
Tá comharthaí i ngach áit ag rá “Tá clogad 100% ag teastáil” in aice leis an scoil agus an stáisiún póilíní in aice láimhe. Tagann Uncail cop chun a pháistí féin a phiocadh suas ón scoil ar a ghluaisrothar, é ag caitheamh éide dhaingean le gunna caolaithe, ach gan clogad.
Óige 14 - 16 bliana d'aois a shealbhú rásaí gluaisrothair trí shráideanna taobh, a eascraíonn go rialta i dtimpistí tromchúiseacha agus adhlacadh leanaí an-óg, daoine a ghlacadh le éirí as oifig, bhí sé le bheith mar sin.
Inár sráid amháin tá aithne agam ar roinnt cásanna de dhaoine ag teacht ón obair gach tráthnóna go hiomlán ólta agus fós ar ghluaisrothar nó sa charr, le ráiteas laconach “ó tá a fhios ag an gluaisrothar/carr an bealach”.
Ar an drochuair, i mo chiorcal féin de lucht aitheantais tá cásanna de mhí-úsáid alcóil agus gan a bheith in ann siúl ach a bheith in ann tiomáint tar éis 27 beoir mhóra (0,66 l).
Téigh agus féach ar an tsraith gan teorainn karaokes san Isaan ag 1 nó 2 a chlog san oíche a fheiceáil conas a thiomáint daoine amach go hiomlán faoi thionchar agus go rialta teagmháil a dhéanamh le crann ar an mbealach abhaile.
An mhí seo caite le linn Songkran chonaiceamar go leor imbhuailtí sa cheantar. Ar ámharaí an tsaoil, is cuma leis an gcuid is mó.
Go háirithe tá na bóithre cúige anseo i Nongkhai an-chontúirteach mar gheall ar dhrochchothabháil, easpa soilsithe agus droch-chomharthaí bóthair. I séasúr na báistí nuair a bhíonn an infheictheacht an-lag agus is minic a bhíonn daoine ag tiomáint ar luas ró-ard (murab ionann agus na príomhbhóithre, níl aon seiceálacha póilíní ar bhóithre cúige, ach amháin ar laethanta saoire poiblí), chonacthas roinnt tionóiscí míthaitneamhach. Carr a tarraingíodh amach as an díog tar éis crann a bhualadh agus thit an dá áititheoir tríd an ithir scaoilte.
Ghlac mé pictiúir i Nongkhai de ghluaisteán a thiomáin trí áirithint lárnach ar bhóthar díreach agus a dódh go hiomlán. Carr póilíní páirceáilte go hingearach le feiceáil i gcoinne crann. Cúpla seachtain ó shin thóg mé grianghraf de bhus VIP Udon Thani a chuaigh ar gcúl isteach i ndíog ar bhóthar díreach cúige gan chúis ar bith, rud a d’fhág go leor timpistí eile.
Mar sin arís níl mo thaithí leis an trácht anseo in Iarthuaisceart na Téalainne chomh maith sin. Tiomáinim timpeall go han-chúramach ansin, ag glacadh leis nach mbeidh an ceart slí agam choíche.
Gach deireadh seachtaine bíonn ár n-ospidéal áitiúil lán de thimpistí tráchta a chaithfear a thógáil amach tar éis fanacht 1 go 2 uair le haghaidh otharcharr ó Nongkhai nó Udon.
Bhí timpiste gluaisrothair agam laistigh de 5 bliana, rud a chríochnaigh go réasúnta maith, tar éis do thriúr páirtí, a chuaigh i bhfolach taobh thiar de thrus ar bhóthar an chúige, 3 buicéad uisce a dhumpáil i m'aghaidh. Tá mé ar mire faoi Songkran ó shin i leith.
Anseo sa Téalainn tá níos mó timpistí feicthe agam i gceann cúpla bliain ná mar a bhí i mo shaol ar fad san Ísiltír agus san Eoraip.
Bhí mo dhóthain ag teaghlaigh chun mé a thiomáint thart agus thug siad go Margadh Chatuchak mé
fágtha leis an gcarr.
Ón lá sin ar aghaidh, thiomáin mé timpeall Bancác go príomha ar feadh 2 bhliain le timpiste amháin sa charrchlós ag margadh (mo locht féin) agus 1 ar Rama 1 (gan aon locht orm féin). ní raibh taithí acu ar aon ionsaí.
Ní féidir é a chur i gcomparáid le sráidbhaile Amstardam ina n-oibrítear gach duine agus gach botún nó locht
deir na rialacha go ngearrtar pionós ar honking.
Ní féidir, dar liomsa, is faoiseamh é tiomáint sa Téalainn, ach tá a fhios agam go bhfuil go leor timpistí ann
go háirithe ar spotaí saoire agus laethanta saoire, ní raibh mo lucht aitheantais Téalainnis fiú dul ar an mbóthar.
Tá mé ag tiomáint carr agus gluaisrothar anseo sa Téalainn le 36 bliain agus déanaim é sin gach lá.
Níl aon fadhbanna agam le trácht Téalainnis agus ní raibh riamh.
Chuir mé mo thuairim in iúl faoi seo arís agus arís eile in ailt éagsúla faoi thrácht Téalainnis anseo ar bhlag na Téalainne mar is cosúil gur ábhar coitianta é seo.
Arís, ní mhothaím neamhshábháilte nó rud ar bith sa trácht anseo sa Téalainn.
Chónaigh agus thiomáin i BKK ar feadh 13 bliana agus níor bhraith sé riamh neamhshábháilte ann.
Tá mé 75 bliain d'aois anois agus fós ag tiomáint timpeall go sona sásta i dtrácht Téalainnis gach lá, gan fadhb ar bith.
Sula dtosaímid ag béicíl arís faoi “sean fhir sa trácht”, ba mhaith liom a rá go n-oibríonn gach rud mar ba chóir domsa.
Inné chonaic mé Farang i mo Soi ar ghluaisrothar le leanbh beag ar a chúl, tachrán ar a lámh chlé agus lámh amháin ar na crainn láimhe agus gan éinne le clogad air, mar sin cad faoi Téalainnis seo agus sin?
Theo, aontaím go hiomlán leat gur féidir leat tiomáint go sábháilte sa Téalainn.
Ní mór duit ach súile a bheith os do chomhair agus súile taobh thiar duit, ach caithfidh tú a bheith san Eoraip freisin.
Breathnaím i mo scáthán chúlfhéachana agus tá mo thaobh ag scáthán na mílte uair, agus sin an rud a mhúin mé dom a dhéanamh.
Breathnaím ar chlé nó ar dheis 2 nó 3 huaire agus mé ag iarraidh bóthar a thrasnú le mo charr.
Seasaim le mo thuairim féin a ghnóthaigh mé sna 6 bliana sin ag tiomáint anseo sa Téalainn (tiománaim thart ar 20.000 km in aghaidh na bliana), go bhfuil sé sábháilte tiomáint anseo sa Téalainn agus go bhfuil na tuairimí anseo ar an mblag seo áibhéalacha go hiomlán.
Dealraíonn sé go mbeadh sé níos fearr gan carr a thiomáint ar chor ar bith anseo sa Téalainn.
Faighim an smaoineamh go gcuirtear chun cinn é anseo ar an mblag seo chun capall agus carráiste a cheannach. horchik horchik.
Má liostaíonn tú na timpistí gluaisteáin go léir san Ísiltír, mar shampla an méid a tharla an tseachtain seo caite, feicfidh tú gur tharla timpistí marfacha freisin.
Ar ndóigh tarlaíonn siad sa Téalainn freisin, ach is cosúil go bhfuil áibhéil domsa freagairt a dhéanamh chomh áibhéil sin nuair a fheiceann tú an oiread sin timpistí gach lá.
Níl le déanamh agat ach dul leis an trácht agus mar sin gan do chearta Ollainnis a éileamh.
Is cinnte gur tír í an Téalainn inar féidir leat carr a thiomáint go sábháilte. (Níl mé ag caint faoi bheith ag marcaíocht ar mhóipéid, mar is cosúil go bhfuil sé sin an-chontúirteach dom, cé go ndearna mé é sin freisin).
An tUasal Mailí.
Baineann an t-ábhar seo le trácht go ginearálta agus ní faoi cé chomh sábháilte is féidir leat an Téalainn a thrasnú i do SUV.
Tugann tú le fios cheana féin go bhfuil trácht lasmuigh den tiomáint bagrach don bheatha.
Ar do thurais, nach dtagann tú riamh ar úsáideoirí bóithre a thiomáineann suas le 60 km in aghaidh na huaire ar thaobh na láimhe deise?
Ná tiomáin sa dorchadas ná féach ar úsáideoirí bóithre gan solas.
Sea, feicim go dtiomáineann duine ar dheis gach 60 km.
Ar dtús chuir sé isteach orm, ach anois táim ag oiriúnú agus ag scoitheadh ar an taobh clé ar bhealach soiléir. Mar sin an-relaxed.
Ciallaíonn mé go bhfuil mé tar éis dul in oiriúint do stíl tiomána na Téalainne trí bheith ag súil leis.
Go deimhin, ní thiomáinim ach i Hua Hin, mo bhaile dúchais, sa dorchadas nuair a théimid amach, ach go ginearálta, ní thiomáinim sa dorchadas, mar tá an ceart agat go mbeidh daoine ag tiomáint os do chomhair gan soilse más gá. , nó teacht i dtreo tú gan soilse saor in aisce,. .
Dit doet men ook op de grote wegen als je een snelheid hebt van rond de 100km en dat is zeer onaangenaam rijden.
Mar sin is éard atá i gceist agam go raibh na heispéiris sin agam 6 ó shin agus gur chuir mé in oiriúint dóibh trí gan tiomáint san oíche más féidir.
Nuair a thiomáinim go Udon Thani, fágaim anseo i gcónaí ag 05.00 am ar an Domhnach.
Is é an tiomáint is suaití ar an lá seo, go háirithe trí Bancác má thógaim an dolabhóthar agus tógann sé 8 1/2 uair an chloig orm fad 811km a chlúdach.
B’fhéidir gurb é sin an chúis nach bhfuil ach cúpla timpiste feicthe agam sna blianta seo ar fad agus coinním go pearsanta mo thuairim ó mo thaithí féin nach bhfuil an trácht ró-olc.
A Theo, a chara, is cuma an Téalainnis nó Farang tú maidir le clogad a chaitheamh go héigeantach, baineann an rud céanna le gach duine, 1 lámh ar na barraí láimhe agus leanbh ar an lámh agus an dá cheann gan clogad, is iompar mífhreagrach é. san Ísiltír, i mo thuairim, ach b'fhéidir go bhfuil tuairim eile agat.
Beannachtaí Hans-ajax.
Hans-ajax a chara, tá míthuiscint agat orm.
An rud a bhí i gceist agam ná go raibh Farang ag éirí mífhreagrach agus bhí ionadh orm nuair a chonaic mé é sin.
Is é an rud a bhí i gceist agam ná go leanann daoine ag rá faoin Téalainnis ag déanamh seo agus, cé go bhfuil neart Farangs a dhéanann sé i bhfad níos measa.
Mar a dúirt mé, níl aon fhadhbanna agam go pearsanta ag tiomáint anseo agus tá am iontach agam.
Modhnóir: Níor postáladh an trácht seo mar gheall ar an easpa caipitlithe tosaigh.
Tá na figiúirí ó @frans amsterdam soiléir agus fíorasach. Níl gá le gach freagra eile. Toisc go n-éiríonn le roinnt daoine ainliú trí thrácht Téalainnis gan mháíl, ní chiallaíonn sé sin go bhfuil sé sábháilte. Tá sé dodhéanta go staitistiúil a bheith ar an mbóthar go leor sa Téalainn agus gan timpistí nó a n-iarmhairtí a fheiceáil go rialta, ach amháin mura bhfuil tú ag iarraidh iad a fheiceáil. Is féidir le roulette na Rúise dul go maith ar feadh tamaill freisin.
Tá sé seo léirmhínithe go han-ceart, ní bhíonn duine a chaitheann gach lá ar an mbóthar agus nach bhfeiceann nó nach dteastaíonn uaidh aon tionóiscí a fheiceáil ag tiomáint timpeall anseo sa Téalainn. Fiú sna sráidbhailte is lú, tarlaíonn rudaí gach lá nach bhfuil fós ar an teilifís, ach coinníonn siad ciúin fúthu sna cathracha móra.
@BramSiam. Sílim gurb é seo an t-aon fhreagra ceart. Bhí mé in ann dul tríd an trácht gan mháíl le blianta, i Bancác agus anseo faoin tuath. Ach tá sé sin ach amháin a bhuíochas leis an duine féin fíor-aireach, riamh ag tabhairt tosaíochta, i gcónaí ag breathnú ar chlé agus ar dheis, ach freisin thuas agus thíos.
Chun a rá nach gcasaimid ar thimpistí mire agus ar chásanna contúirteacha tráchta beagnach gach lá, bíonn an duine sin ag tiomáint ansin lena shúile dúnta. Agus tá... tá an ceart ag na daoine a deir go bhfuil na Téalainnis agus na Phalangáin ag tiomáint go contúirteach freisin. Ligean le rá go bhfuil siad in oiriúint go tapa.
Fuair mé ceadúnas gluaisteáin agus gluaisrothair i mbliana. Mar Falang le ceadúnas tiomána Ollannach, ní raibh orm aon chleachtas a dhéanamh, ach teoiric (Bhí sé sách díomách toisc go raibh neart earráidí sna ceisteanna scrúdaithe ríomhaireachta. Dúradh na hearráidí sin agus mar sin na freagraí "cearta" roimh ré, ach bhí deacracht agam le gach cuimhin freagraí mícheart).
Bhí mé in ann mo cheadúnas tiomána a mhalartú gan aon deacracht, mar sin gan scrúdú.
Bhí níos mó droch-ádh ar chairde ag an seisiún céanna agus bhí orthu scrúdú a dhéanamh. Bhí an scrúdú gluaisrothair thar a bheith deacair. Mar sin féin, na céadta méadar i gcarrchlós thar líne agus idir cuaillí, thiomáin muid chomh tapa sin le seilide go raibh sé beagnach dodhéanta fanacht ina seasamh.
Rinneadh scrúdú carr sa charrchlós céanna, ag an luas céanna de 5 km in aghaidh na huaire. Gan trácht eile. Ba é an rud is deacra ná páirceáil ar gcúl idir 2 phost. Murar oibrigh sin, cuireadh cúnamh láithreach ar fáil tríd an bpost a aistriú.
D’fhéadfá an scrúdú teoirice a dhéanamh chomh minic agus a theastaigh uait, go dtí go gcríochnódh tú seisiún ríomhaireachta agus an t-íoslíon ceisteanna ceart.
Bhí cara liom a raibh airde 1,95 air ag déanamh scrúdaithe i Nissan Micra/Márta agus bhí sé gafa idir an roth stiúrtha agus an suíochán. Tarraingíodh amach é agus níor ghá dó a thuilleadh scrúdaithe a dhéanamh, ritheadh.
Ní fhaca duine ar bith, Téalainnis nó Phalang, teip ar an lá sin. Ba é an seó iomlán, nuair a chonaic níos mó ná 100 duine an scrúdú ar an mbealach seo, ar cheann de na laethanta is fearr a bhí agam i mbliana. Don chúpla faoin gcéad de Falang a rinne an scrúdú bhí sé spraoi, ach don chuid is mó de Thais a bhí sé ina affair marfach tromchúiseach agus uaireanta fola-curdling.
Ba chóir a thabhairt faoi deara, cé nach raibh aon rud i gceist leis an scrúdú, go raibh 5 lá de 2 uair an chloig de cheachtanna praiticiúla faighte ag beagnach gach rannpháirtí ar dtús. Costas an chúrsa iomlán lena n-áirítear ceadúnas tiomána 3.200 folctha.
Cairde a rinne an scrúdú seachtain ina dhiaidh sin i gcúige eile, príomhchathair, ní raibh aon cheachtanna a ghlacadh, ghlac an scrúdú arís i charrchlós, d'éirigh le gach duine, cé nach raibh siad riamh ar gluaisrothar roimhe seo.
Ní mór a rá go raibh rebuffed ag roinnt daoine a rinne iarracht an scrúdú iomlán a sheachaint trí airgead tae a thairiscint agus go raibh orthu an scrúdú a dhéanamh.
Tugadh ceadúnas gluaisrothair Téalainnis go huathoibríoch do lucht aitheantais le ceadúnas tiomána idirnáisiúnta Gearmánach a raibh an formhuiniú aige "bailí freisin do rothair le hinneall cúnta suas le 50 cc" ar a mhéad, ar féidir leis Kawasaki 500 cc a thiomána más mian leis.
Fíric spraíúil eile, buaileann gach duine a dhéanann an scrúdú lena ghluaisrothar nó lena charr féin le linn an scrúdaithe, mar sin uaireanta 100 km níos faide gan ceadúnas tiomána.
Roinnt scrúduithe, chuaigh mé díreach le mo cheadúnas tiomána Beilge idirnáisiúnta go dtí oifig áit a raibh siad in ann na ceadúnais tiomána a bhailiú. 205 folctha (150 don charr agus 55 don mhóipéid) teoiric nó scrúduithe praiticiúla rud ar bith.
@Guido. Sin ceart, má tá ceadúnas tiomána agat chomh maith le ceadúnas tiomána idirnáisiúnta bailí i mBéarla, is féidir leat a mhalartú gan aon hassle, cosnaíonn sé na céadta folctha. An-simplí.
Mura bhfuil ceadúnas gluaisrothair agat, ní mór duit an scrúdú a dhéanamh anseo.
Heb je geen geldig internationaal rijbewijs ( expats die vaak al langer hier wonen) dan examen doen. Bovendien werd ons gevraagd, non immigrant O visa, huisboekje of huurcontract.
Le roinnt údarás ba leor é má chónaigh tú anseo ar feadh níos mó ná 2 sheachtain, cuireadh daoine eile ar ais mura bhféadfadh siad a chruthú go raibh cónaí orthu anseo ar feadh níos mó ná 6 mhí.
treoraí,
Fuair mé mo cheadúnas tiomána gluaisteán Téalainnis i Pranburi le mo Chead Tiomána Idirnáisiúnta, ach bhí orm tástáil datha, tástáil coscánaithe, agus tástáil doimhneachta / achair!
Fuair mé mo cheadúnas gluaisrothair le tástáil teoirice agus tástáil phraiticiúil!
Ní raibh an tástáil phraiticiúil cosúil leis an bhfíseán You Tube, ach bhí ciorcad iomlán ann, agus ansin bhí ort na comharthaí a leanúint agus na soilse tráchta a choinneáil ar siúl. Bhí léas fada caol ann freisin, measaim 15 méadar ar fad, a chaithfidh tú a thiomáint an bealach ar fad gan chosa ar an urlár!
Agus nuair a bhí an dá cheadúnas tiomána á athnuachan agam, b'éigean an tástáil datha, an tástáil choscánaithe, agus an tástáil doimhneachta/achair a dhéanamh arís!
Mar sin ní cosúil go bhfuil sé mar an gcéanna i ngach áit, ach ní dóigh liom go bhfuil tástáil mícheart.
Thug sé féinmhuinín dom!
Cibé an bhfuil sé contúirteach nó nach bhfuil, ní gá go mbeadh eagla ort roimh an scrúdú:
http://www.youtube.com/watch?v=VQawjlGKULo
Thailand ranks worst in the world for motorbike and two-wheeler casualties, with more than 11,000 motorbike drivers or passengers dying annually. Official statistics suggest such incidents account for 70% of the country’s road fatalities.” The Guardian
Hans Bos,
Sea, tuigim go díreach cad atá i gceist agat, agus go háirithe na daoine a thiomáineann ar an mbóthar GAN ceadúnas gluaisrothair faighte, is iad an chontúirt ar an mbóthar! Tá sé loighciúil go bhfuil an oiread sin básanna nuair a bhuaileann tú le daoine gan ceadúnas tiomána! Fuair mé mo cheann anseo sa Téalainn!
Má léigh mé an scéal agus na freagraí eile go cúramach, ní dóigh liom go bhfuil an chontúirt ann i ndáiríre. easpa ceadúnas tiomána chun dul i bhfolach……………………………..
Olga,
Faigheann tú ceadúnas tiomána sa Téalainn, mar sin a déarfá, saor in aisce le paca ime, ní gá duit oiliúint tiomána a dhéanamh agus ní chiallaíonn ceadúnas tiomána go huathoibríoch go bhfuil tú in ann feithicil a thiomáint nó a rialú agus a réamh-mheas. i dtrácht, rud a chiallaíonn sa Téalainn go príomha tiomáint chosanta.
Ní fhaigheann tú ceadúnas tiomána sa Téalainn, ní dhéanann tú ach é a phiocadh suas agus a rá leat féin; rinne tú é, ní bhain tú amach é.
Ní masla é seo, ar a laghad níl sé i gceist mar sin, ach ní féidir le tromlach na Téalainne (agus go háirithe teaghlach agus cairde mo bhean chéile) a bhfuil a fhios agam tiomáint, in ainneoin an cheadúnais tiomána atá acu.
Beannacht,
Lex K
Ní deir aon rud faoi conas is féidir leat tiomáint a fháil má fhaigheann tú ceadúnas tiomána Téalainnis.
Déanaim é a chur i gcomparáid leis an bhfíric go raibh ort do dhioplóma snámha a fháil, rud ar bith.
Bhí mí-ádh ar Olga toisc go bhfuil an riachtanas níos déine anois agus sa charrchlós páirceála i Pranburi a raibh a fhios aici, b’éigean duit casadh ar dheis 4 huaire agus cinnte do tháscaire treorach a choinneáil, murach sin bheadh teipthe ort agus bhí ort é a dhéanamh arís.
Mar gheall ar na daoine neamhliteartha, toisc go bhfuilim féin sa ghrúpa sin sa Téalainnis, bhí duine ann a d'fhreagair na ceisteanna duit.
Tá sé ridiciúil go gcaithfidh tú do fheithicil féin a thabhairt go dtí an áit a gcaithfidh tú tiomáint.
Má stoptar thú agus má chuirtear in iúl duit go bhfuil tú ar do bhealach chun tiomáint den turas, níl aon rud mícheart.
Tá a fhios sin ag gach Téalainnis gan ceirt tiomána.
Ik woon nu 15 maanden in Thailand en kon na een half jaar een Thais rijbewijs ophalen. Beetje vreemde testen die ik moest doen, maar goed, ik heb hem.
Tiomáinim anseo beagnach gach lá (tá mo cheadúnas tiomána agam le 43 bliain agus 0 tionóisc), ach uaireanta téann an méid a fheiceann mé sa Téalainn in aghaidh do shamhlaíochta. Ní féidir leis na Téalainnis aon rud a dhéanamh faoi. Tá cónaí ar an Téalainnis ina shaol beag féin agus sin mar a théann sé ar marcaíocht. San ollmhargadh stopann sé agus níl aon tuairim aige go bhfuil sé ag cur bac ar dhaoine eile; lean Téalainnis a théann tríd an doras agus titeann an doras i d'aghaidh agus ní fheiceann sé sin ach an oiread. Feidhmíonn sé mar seo freisin sa trácht. Stopann sé nuair a thagann sé, ní léiríonn sé aon treo, agus ansin fanann sé ar an mbóthar. Is cosúil le héan marbh an luasghéarú, ach ar an taobh díreach caithfidh sé 140 a dhéanamh. Ní fadhb ar bith é a bheith ar meisce taobh thiar den roth; mai peann lai. Le Sonkran Day i mbliana, maraíodh nach lú ná 321 duine agus gortaíodh os cionn 3000 duine i 7 lá; mai peann lai. Is féidir le piocadh suas ann i gcónaí 4x níos mó ná an t-uasmhéid agus boinn nua a shealbhú má tá siad sleamhain cur amú baht. Gearr an bonn beagán agus tá sé cosúil le nua arís... nó rud éigin mar sin. Ar bhóthar 2 lána le do rothar nó móipéid go hiomlán gan soilse agus nuair a thagann trácht ón taobh eile, mar sin ní féidir leat léasacha arda a úsáid, ansin tagann tú díreach taobh thiar de go tobann agus tá ionadh ort.
Ook een gestrande truck of Thailand blijft staan op de rijbaan zonder verlichting met een steen achter het wiel en met een paar takken als waarschuwing op de ‘veilige’ afstand van 2 a 3 meter van de achterkant. Als ie later weg gaat, blijven de takken en de steen liggen, waardoor de brommers later weer een doodsmak maken. Trucks worden zo zwaar beladen dat de voorwielen dreigen van de grond te raken bij het rijden, maar wel gewoon over de 100. Ik kan 10 tallen voorbeelden geven, maar dat wordt vervelend, maar de Thai krijgt een 3, meer niet. Ik daag ze wel eens uit, zonder dat ze het weten. Ik rijd in een oude bak, maar rijd in de bochten net zo snel als op het rechte stuk. Als er dan een Thai achter me zit, ben ik hem na een bocht altijd kwijt en op het rechte stuk komt ie weer. Tot de volgende bocht, haha, dat is altijd lachen. Dus, moet je in Thailand gaan rijden, blijf dan 200% geconcentreerd en vertrouw nergens op dan alleen op jezelf.