Cuireadh isteach ar líne meitreo Suvarnabhumi sna míonna amach romhainn
Leanann fadhbanna leis an nasc meitreo idir Phaya Téalainnis agus Aerfort Suvarnabhumi, an Nasc Iarnróid Aerfoirt (ARL) mar a thugtar air. Tá díomá ar líon na bpaisinéirí ó cuireadh an líne i seirbhís ceithre bliana ó shin agus caithfear traenacha a bhaint den amchlár anois freisin.
Tá níos mó ná 1,32 milliún ciliméadar tiomáinte ag na traenacha agus ciallaíonn sé seo go bhfuil gá le mórsheirbhísiú a dhéanamh orthu. I ndáiríre, ba cheart iad a bheith curtha ar leataobh i mí Aibreáin, ach - déanaimis aghaidh a thabhairt air - chuir botúin bhainistíochta cosc ar sin. I mbeagán focal: gan bhuiséad fós, gan páirteanna breise, gan aon saineolaithe Gearmánacha. Tá an tseirbhís sceidealaithe anois don dara leath de 2015.
Is í an cheist mhór anois: an bhfuil na traenacha contúirteach? “Ní gá,” a dúirt Sitthipong Promla, leas-ghobharnóir ar Iarnróid Stáit na Téalainne (SRT), atá freagrach as rannán cothabhála an SRT. Déantar cigireacht ar gach traein agus faigheann siad an chothabháil riachtanach.
Dúirt foinse ag an SRT Ellectrified Train Co, fochuideachta SRT a oibríonn an líne 28-ciliméadar, go raibh an fhoireann meáite ar gan leanúint leis an tseirbhís mura bhféadfaí sábháilteacht a ráthú.
Trí chomhalta boird Pakorn Tangjetsakao, deir an bord stiúrthóirí gurb é sábháilteacht paisinéirí an t-ábhar imní is mó don chuideachta. Táthar ag súil go gcuirfear isteach ar an tseirbhís sna míonna amach romhainn. Tá grúpa oibre bunaithe ag an gcomhlacht a bheidh freagrach as obair dheisiúcháin agus chothabhála go dtí go ndéantar cothabháil mhór. Geallann Pakorn go mbainfear traenacha a bhfuil a n-uasmhíle slí bainte amach acu gan seirbhísiú.
(Foinse: Banc Post, 5 Meán Fómhair, 2014)
Ar mhaithe le soiléireacht:
Is é an MRT an líne meitreo. Ritheann sé seo faoi thalamh. Is é an Skytrain an BTS. Mar sin ritheann sé san aer. Agus tá, ní meitreo é an líne chuig an aerfort. Ní úsáidtear an t-ainm seo riamh freisin. Is é an nasc aerfoirt é agus is nasc traenach tapa é.
Ar ámharaí an tsaoil, is é Siemens sa Ghearmáin a dhéanann formhór na dtraenacha.
Dá mba chóipeanna Síneacha níos saoire a bhí iontu, bheadh na tubaistí agus an t-am neamhfhónaimh do-áirimh.
grundlichkeit Gearmánach.
Is cinnte go n-éireoidh sé go breá, déanfaidh sé na pillíní coscáin a athnuachan, lubricate é agus as muid amach arís ar feadh cúpla bliain.
Féach ar cé mhéad sean Benzies agus VWs fós ag tiomáint thart anseo sa Téalainn. Aithním iad go léir fós ó m'óige, is annamh a thagann tú trasna ar na cinn allmhairithe ó na Francaigh agus na hIodálaigh, nó ag an gclós scrap amháin.
Jan Beute.
Moderator: Ní mór tuairimí a thabhairt faoin Téalainn.