Tógtar 954 mionbhan i Bancác as seirbhís

I dtaca. Tá veaineanna 9 suíochán ina raon ag Toyota Netherlands. Mar sin ní veaineanna midi iad sin.

An chéad chéim sa treo ceart ó thaobh sábháilteacht paisinéirí de. Ba dhara céim mhaith a bheadh ​​ann freisin seiceáil randamach a dhéanamh ar an tiománaí ó am go ham maidir le húsáid alcóil agus é ag tiomáint. Ba cheart tréimhse scíthe éigeantach a mheas do phaisinéirí agus don tiománaí le linn turais níos faide ná 2 uair an chloig. Agus cigireacht éigeantach 1 nó 2 bhliantúil ar na veaineanna midi.

Ní hea, má tá veaineanna nua fíor nua, lena n-áirítear an t-inneall, beidh siad i bhfad níos glaine aeir, is beag a bhaineann an méid liomsa. Is é an rud a bhfuil go leor le déanamh aige ná go dtiomáineann siad níos lú ná trácht BKK ina stad, agus an rud is gá fós ná go bhfuil cuid mhór de na tiománaithe á dtiomáint ag pearsanra oilte (is ea, is tiománaithe féin iad de ghnáth, a thiomáineann na tiománaithe sin. bitches gach lá ón gcíos Síneach saibhir) nach bhfuil socraithe ach amháin ar admhálacha, a chur in ionad. Cé go bhfuil: mar gheall ar mhargadh saothair na Téalainne, ciallaíonn sé sin nach bhfuil aon athsholáthar ann.
Dála an scéil: ní bhíonn siad ag rith ach ar línte níos faide ó bhruachbhailte i bhfad i gcéin go dtí imeall an ionaid - ní bheidh ar an ngnáththurasóir déileáil leis le haghaidh iompair uirbeach.
Ar an drochuair, le roinnt blianta anuas tá siad ag tiomáint bus réigiúnach a bhíodh mar bhus réigiúnach den 2ú rang go Pattaya, HuaHin srl agus go leor áiteanna eile. Baineann an rud céanna leis sin.

Ós rud é go bhfuil a fhios ag gach duine anseo ar an bhlag nach bhfuil na veaineanna agus na tiománaithe sábháilte, ní gá dúinn a bheith buartha faoi.
I mo thuairimse, toisc go bhfuil a fhios againn go léir gur cheart dúinn iad a sheachaint.
Má tá tú san Ísiltír nó áit ar bith eile, ní théann tú isteach sa charr le alcólach.
Ó agus tá na busanna sin 9 suíochán san Ísiltír ar an méid céanna leis an mbus midi anseo, ní an mionbhus.