Ceist léitheora: Taithí le haerbhealaí scaird sa rang gnó?

Trí Teachtaireacht Curtha Isteach
Geplaatst isteach Ceist léitheora
Tags: ,
Samhain 15 2017

A léitheoirí a chara,

Tá sé beartaithe agam eitilt ar ais go Bancác i mí na Nollag. Eitlím le Etihad sa rang gnó 4 huaire sa bhliain. Anois ba mhaith liom triail a bhaint as Jet Airways toisc go bhfuil an praghas níos fabhraí agus toisc go bhfuil siad i gcomhghuaillíocht le Etihad.

Ba mhaith liom a fhiafraí an bhfuil taithí ag aon duine le Scaird Airways sa rang gnó. An mbíonn dinnéar agat ar éileamh leo freisin?

Le do thoil do chuid freagraí.

Beannacht

Johan (BE)

14 fhreagra ar “Ceist léitheora: Taithí le haerbhealaí scaird sa rang gnó?”

  1. JoWe a deir suas

    Is aistriú sách neamheagraithe é an t-aistriú. (Mumbai)
    Línte fada ag an seiceáil slándála.
    Bíodh an ticéad don chéad eitilt ar láimh agat, beidh sé uait chun pas a fháil sa seiceáil slándála.

    m.f.gr.

  2. Nicky a deir suas

    Is féidir leat a lán eolais a fháil ar an idirlíon. Má théann tú chuig a suíomh Gréasáin féin is gnách go bhfeiceann tú cén bia a fhaigheann tú agus cén chuma atá ar na suíocháin.

  3. Gerrit a deir suas

    A Johan a chara,

    Tá suíocháin den chéad scoth (8 gcábán dúnta) agus Premeire ag Scaird Airways. Tá an Chéad cheann beagnach mar an gcéanna le Ethiat. Ach…. is cineál de shuíocháin aicme gnó iad na suíocháin Premeire, ach níl siad slanted i dtreo na fuinneoige, ach claonta i dtreo an phasáiste. Tá an ceann céanna ag Canada Air agus tá na tuairimí ollmhór. An oiread sin ionas gur stop siad na suíocháin seo a shuiteáil in aerárthaí nua. Mar sin má théann tú don Chéad >foirfe< má théann tú le haghaidh Premeire ansin beidh mé ag codladh air.

    Beannachtaí Gerrit

  4. Dochar a deir suas

    Ná. Mar a luadh cheana, tá an t-aistriú i Mumbai go leor chaotic. Tá an fhoireann thar a bheith drochbhéasach.
    Ná feiceann tú i do sheasamh nó ag ligean ort go gcuireann tú bac orthu. Ach ansin a dhéanann tú go tobann ann dóibh. Mar thoradh air sin, chaill cara agus iníon eitilt Jetair cheana féin toisc gur cuireadh sa treo mícheart arís agus arís eile iad. Tá na comharthaí lochtach nó dodhéanta a léamh (scagach) Tá aerfort Mumbai féin salach agus boladh.
    Gabhaim buíochas leat as an onóir eitilt le Jetair nó thar Mubai arís.

    • Wim a deir suas

      Is cinnte nach bhfuil. Tá an t-aerfort i Mumbai nua agus glan. Tá idirthuras do RC an-éasca, bhí mé le chéile fiú ag an ngeata. Tá lána slándála speisialta ag BC agus is cinnte nach bhfuil sé gnóthach. Tá lounge BC iontach le bia iontach.

  5. Thirifays Marc a deir suas

    Eitlíodh le Scaird faoi dhó...riamh arís...aistriú aerfoirt chaotic..seirbhís ar bord íosta.

  6. Wim a deir suas

    Taitneoidh sé go mór leat. Leaba árasán i R.Ch. agus bia iontach. Tá Mumbai áisiúil le haghaidh iompair.

    • Cornelis a deir suas

      Is dócha nach bhfuil an 'leaba árasán' sin ar fáil ach idir Amstardam agus Mumbai – le Boeing 777? Tá an eitilt nasctha (4h10m) go Bancác le Boeing 737 beag agus is dócha nach bhfuil na leapacha sin ann.

  7. Marcáil a deir suas

    Tá sé thart ar 5 bliana ó d'eitil muid go deireanach le Jetairways. Bhí (gan amhras fós) caighdeáin arda idirnáisiúnta acu... san aer agus lasmuigh den India. Ach nuair a bhíonn siad 'bunaithe' san India, ní bhaineann siad seo a thuilleadh.

    Ós rud é gur chailleamar eitilt nasctha go BKK mar gheall ar an eagraíocht chaotic Jetairways ag déanamh praiseach timpeall, Jetairways arís.

    Caitheadh ​​linn mar eallach agus go litriúil faoi ghlas i gcliabhán gloine ar feadh 12 uair an chloig san oíche le thart ar 40 duine. Bhí na soilse fluaraiseacha ar siúl ar feadh na hoíche agus ní raibh ach cúpla binse crua adhmaid. Bhí sé ifreann.

    Ar ndóigh, cuireadh gearán agus éileamh isteach ina dhiaidh sin trína láithreán Gréasáin. Freagra: force majeure mar gheall ar cheo. Tá a fhios acu go maith conas éilimh IATA a dhiúltú dá réir. Ní raibh ceo ar bith ann. D'fhéadfá a fheiceáil ar feadh na mílte agus bhí takeoffs agus tuirlingt leanúnach. Ach ní dúinne a bhí faoi ghlas ansin.

    Ól ... uisce as scairdeán, bia ... faic. Díreach meaisín díola le cúpla sneaiceanna candy Indiach. Ach bhí rúipí boinn ag teastáil uait agus ní raibh é sin ag aon duine den lucht siúil sáinnithe.

    Bhí na leithris corr agus salach freisin. Bhí an cac splattered literally an bealach ar fad go dtí an tsíleáil.

    Rang a haon ar an eitleán, gan rang ar an talamh. Is sochaí caste atá san India agus tá “srón bán” againn fiú níos ísle ná na cinn is ísle. Bhí sé sin le feiceáil go pianmhar an oíche sin.

    Jetairways aletdown iomlán, riamh arís.

    • Jack S a deir suas

      Mark, níl aon amhras orm faoi do dhroch-eispéireas ar feadh nóiméad amháin. Mar sin féin, caithfidh mé agóid a dhéanamh ag pointe amháin...is é sin an chúis "ceo". B’fhéidir gur cinnte nach raibh ceo ar bith i Mumbai (tháinig mé ann le blianta fada, ní raibh ceo ar bith agam riamh), ach toisc go leanann tú ar aghaidh ansin le heitleán eile, níl cúis an cheo chomh aisteach.
      Is minic go mbíonn bealaí difriúla ag an eitleán sin ná mar a bhíonn ag paisinéirí agus b’fhéidir gur ó Deilí a tháinig sé. Agus is minic ceo ann. Bhí mé i bhfostú ansin le huaireanta, is minic a bhí muid ag atreorú agus mar sin de.
      Gach rud eile glacaim do bhriathar. An uair dheireanach a bhí mé i Mumbai níos mó ná 5 bliana ó shin agus go hádhúil mar bhall foirne Lufthansa bhí muid in ann dul díreach chuig ár n-eitleán.

      Rud eile: is annamh a bhíonn baint ag an gcaoi a gcaitear leat ag aerfort leis an aerlíne a bhfuil tú ag eitilt léi. Is cuideachtaí neamhspleácha iad na seirbhísí ag na haerfoirt (díreach mar a thugann cuideachta neamhspleách aire do do mhálaí freisin). Úsáideann na haerlínte na cuideachtaí sin agus tá sé ceart gearán a dhéanamh nuair nach n-éiríonn go maith le rud éigin. Ach is cros é don aerlíne féin freisin má tá siad ag brath ar na cineálacha cuideachtaí sin.

      Mar sin le dul in éineacht le d’abairt dheireanach: san aer: aerlíne (bhí sin go maith freisin) agus ar an talamh déileálann tú le cuideachtaí conartha. Úlla agus piorraí!

  8. Loe a deir suas

    Ní bhfuair mé mórán difríochta ar an eitleán, ach níl aon spraoi ag aerfoirt Mumbai agus Deilí.

  9. Peter a deir suas

    Féach sula léim tú. Tar éis uair amháin níor smaoinigh mé arís. An dara huair, ach mar gheall ar an bpraghas. Caithfidh gur droch-ádh a bhí ann an uair dheireanach. An dara huair, culaith den éadach céanna. Tá an t-aistriú drámatúil agus an-neamhchairdiúil agus sotalach. Níl aon tríú huair dom. Tabhair dom Emirates nó Etihad.

  10. Rob a deir suas

    Tá eitilt le Scaird breá, ní seirbhís foirfe sa rang gnó, ach díreach go maith, cé go minic go leor tá moill.

    Ach is mórthubaiste é nascadh i Mumbai agus/nó Deilí > caos iomlán, foireann aerfoirt drochbhéasach, línte ridiculously fada i slándáil mar gheall ar an slowness neamhghnách de na cigirí. Mar thoradh air sin, tá mo nasc le BKK caillte agam faoi dhó cheana féin.

    Mar sin riamh arís dom.

    Déanaim gnó eitilt le Catar, Emirates, Téalainnis nó EVA aer.

  11. Nico a deir suas

    bhuel,

    Léigh an barr; gan Scaird Airways,

    Conclúid; Is tubaiste láithreach é an t-aistriú, cé go ndeir Wim go bhfuil críochfort nua ann.
    Eitleán réasúnta go ginearálta, cé go ndeir Cornelis go bhfuil sé ag eitilt idir Mumbai agus BKK (4.5 uair an chloig) le Boeing 737 agus níl aon suíocháin den chéad scoth ann.

    Ní hea, fan le Etihad, ach rachainn ar EVA Air, suíocháin “foirfe” chéanna agus eitilt dhíreach, a chodail ón Ungáir agus dhúisigh mé sa Bhanglaidéis. Féach, sroichfidh tú BKK go hiomlán oiriúnach agus úr.
    I ndáiríre, i gcónaí ar eitilt foirfe.

    Nico


Fág trácht

Úsáideann Thailandblog.nl fianáin

Is fearr a oibríonn ár suíomh Gréasáin a bhuíochas le fianáin. Ar an mbealach seo is féidir linn cuimhneamh ar do shocruithe, tairiscint phearsanta a dhéanamh duit agus cabhrú linn cáilíocht an tsuímh Ghréasáin a fheabhsú. Léigh níos mó

Sea, ba mhaith liom láithreán gréasáin maith