Au cours de la période du 20 avril au 14 mai, 5,2 millions de personnes au total devraient voyager vers, depuis et via Schiphol. Au cours de la semaine officielle des vacances de mai, le nombre de personnes arrivant et partant est de 7 à 8 % supérieur à celui de la même semaine l'an dernier. La journée la plus chargée sera le vendredi 4 mai, avec 226.000 XNUMX voyageurs. Schiphol, en collaboration avec ses partenaires de l'aéroport, prend des mesures supplémentaires pour gérer les foules.
Par exemple, de nombreux collaborateurs supplémentaires sont embauchés pendant la période des vacances. Par exemple, le taux de fréquentation aux contrôles de sécurité est de plus de vingt pour cent supérieur à celui de 2017. De nombreux employés sont également actifs ailleurs dans le terminal, notamment des employés qui font visiter le terminal aux voyageurs, des employés que les voyageurs peuvent contacter en cas de questions et, lors de grandes des foules, des équipes spéciales pour s'assurer que tous gèrent correctement les flux de passagers. En outre, Schiphol élargit son équipe de médias sociaux et les voyageurs peuvent contacter le Schiphol Assist numérique, permettant ainsi à davantage de voyageurs de répondre rapidement à leurs questions.
Autres mesures
En plus du déploiement d'employés supplémentaires, Schiphol prend les mesures suivantes :
- Deux voies de sécurité supplémentaires dans les Départs 2
- En cas de forte affluence, deux voies de sécurité supplémentaires dans les Départs 1
- Petits sacs uniquement : espace d'attente séparé pour les personnes sans ou avec peu de bagages à main
- Des équipes flexibles que Schiphol peut déployer dans la mesure du possible
- Assistants d'aéroport : employés de bureau qui aident à l'étage du terminal
- Informations actuelles sur les voyageurs via l'application et le site Web de Schiphol
Conseils et demandes pour les voyageurs
Pour garantir le voyage le plus fluide possible, Schiphol propose également quelques conseils et demandes aux voyageurs. Le plus important est d'être à Schiphol à l'heure recommandée par la compagnie aérienne. Pour les vols en Europe, c'est souvent deux heures à l'avance et pour les vols intercontinentaux, c'est souvent trois heures à l'avance. Le conseil est de ne pas arriver beaucoup plus tôt, car les voyageurs devront alors inutilement faire la queue pour les vols qui partent plus tôt.
D'autres conseils sont d'emporter le moins de bagages à main possible avec vous afin que le contrôle de sécurité soit plus rapide, de vérifier la validité du passeport et des documents de voyage à la maison et de garder un œil sur les informations actuelles des vols via leur compagnie aérienne, le site de Schiphol. ou l'application Schiphol . Les voyageurs peuvent trouver plus de conseils sur www.schiphol.nl/tips.
Un aéroport, plusieurs responsables
Au départ de Schiphol, trois partenaires aéroportuaires se chargent du bon flux des voyageurs. Tout d'abord, Schiphol elle-même, qui est responsable de l'infrastructure et des contrôles de sécurité des voyageurs et de leurs bagages. Deuxièmement, les compagnies aériennes, qui se chargent de l’enregistrement. Enfin, la Police Militaire Royale, chargée du contrôle des frontières.
Il est temps de réguler effectivement les foules, pourquoi toutes ces semaines où les gens doivent se rendre à Barcelone, Majorque, la côte turque, etc., tout cela depuis Schiphol ?
Ces vols peuvent facilement être répartis entre Rotterdam/La Haye, Eindhoven, Maastricht, Groningen, Enschede.
Bon pour l'emploi et bon pour la croissance de Schiphol, les Pays-Bas ne bénéficient pas de 180 vols de vacances par jour au départ de Schiphol.
Mais de Schiphol en tant que hub international/intercontinental en Europe !
Cela nécessitera de nombreux essais et erreurs, car je suppose que le 4 mai vers 20.00 heures, les mouvements aériens et les activités à Schiphol seront complètement suspendus pendant un certain temps.
Schiphol et le Kmar doivent simplement déployer du personnel lorsque la foule l'exige. S’ils font cela, il n’y a rien de mal. Un autre point concerne la qualité des employés. Verl traîne devant des comptoirs vides et est tout sauf proactif. Ils ne semblent avoir aucune idée de ce qu’on attend d’eux.
D'ailleurs, ces contrôles de sécurité restent une farce