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Accueil » Billets d'avion » Encore plus de perte pour THAI Airways en raison de la hausse des coûts
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
ça ne va toujours pas bien THAÏ Airways, la compagnie aérienne nationale de Thaïlande. Les résultats de 2018 montrent une perte encore plus importante. Cela est dû en partie à la hausse des coûts et au nombre réduit de passagers.
La perte s'est élevée à près de 324 millions d'euros l'an dernier. C'est cinq fois plus qu'un an plus tôt.
Le chiffre d'affaires a augmenté de 5,4 % à 5,7 milliards d'euros, mais les coûts ont augmenté de XNUMX % à XNUMX millions d'euros. La location d'avions et la facture de carburant en particulier sont responsables des coûts élevés.
Thai Airways est déficitaire depuis des années, les Thaïlandais doivent combler les manques à gagner. La société a beaucoup de problèmes avec les combattants à bas prix dans la région. Néanmoins, la direction est optimiste et s'attend à un meilleur résultat en 2019. L'objectif est de retrouver la rentabilité en 2022.
Source : Luchtvaartnieuws.nl
Il est temps qu'ils soient moins chers.
pour la moitié du prix de leurs billets, vous pouvez voler de bruxelles ou d'amsterdam jusqu'à eux, avec une escale.
la facture a été faite rapidement!!
leurs vols intérieurs sont également généralement deux fois plus chers que ceux d'air asia et autres.
Cher,
Réservé pour le mois de septembre il y a 3 semaines, Manille-Bruxelles revient sur le site de THAI Airways.
Était 600 euros, temps d'attente Bangkok à chaque fois 1h50.
Les prix sont apparemment trop élevés par rapport aux autres compagnies aériennes. Dommage, car le service de Thai Airways est très bon, en partie grâce au personnel sympathique et serviable.
Peut-être qu'ils peuvent demander au personnel d'être plus amical envers les compatriotes, c'est la raison pour laquelle je ne vole plus avec Thai Airways, ma chérie, mais ma femme a été traitée comme une vieille saleté.
Ma femme n'a jamais été traitée comme de la merde à Thai Airways.
J'ai déjà vu comment certains Thaïlandais traitaient l'équipage et il n'y a pas de quoi être fier.
Bizarre car je pensais que Thai Airways avait toujours des vols complets et était donc très solvable (rentable) vu leurs prix plus chers !
Cependant, tous leurs vols directs vers et depuis l'Europe sont toujours pleins à 99 %.
Nous volons en mai et retour en juin avec Etihad, le billet coûte 482 €, à la date où nous voulons voler avec Thai Airways 745 €, différence 263 € x 3 = 789 €.
Transfert 1.50h2 et retour XNUMXh.
Je suis tout à fait prêt à payer un peu plus pour un vol direct, mais cette différence est très grande.
La VRAIE raison pour laquelle THAI perd est le favoritisme, qui entraîne de nombreuses fonctions inutiles et donc du personnel, la corruption, un style de gestion qui est thaïlandais, trop de routes et des causes marginales et conséquentes.
Toutes les compagnies aériennes sont concernées par les transporteurs à bas prix (LCC), toutes les compagnies aériennes sont concernées par la hausse des prix du carburant. Le problème de THAI est connu depuis longtemps et tant que le gouvernement thaïlandais s'en tiendra à la structure et à la gestion actuelles de l'entreprise, THAI sera également déficitaire. Il existe de nombreux exemples de compagnies aériennes rentables (dont KLM) confrontées aux mêmes problèmes.
THAI dessert Oslo, Stockholm et Copenhague. Est-ce nécessaire? 3 villes dans un petit rayon. Je me demande quel est le taux d'occupation. Et c'est effectivement exemplaire pour l'excès de vols que THAI effectue. Et puis ils volent de Bruxelles, Francfort et Paris. Idem… à quel point ces vols sont-ils complets ??
Et pourtant les vols vers la Belgique sont toujours pleins, pourquoi voler moins cher alors !
Les gens ont de l'argent, et d'un coup sec à Bruxelles et tu évites la douane à Schiphol, Bruxelles est beaucoup plus souple et puis voler à moins de 11 heures est décisif,
Cher Gérard,
Je vole à Schiphol depuis 50 ans.
En marchant de ma porte à la sortie je regarde déjà les correspondances du train !
D'habitude je suis sur le quai à moins de 20/25 minutes de mon siège d'avion ! Plus personne ne doit venir me chercher, car dans 1 et 7 minutes je serai de retour à Tilburg à la gare.
En novembre, nous avons pris l'avion pour Sydney Australie avec Thai Airways. De Schiphol avec Lufhansa à Francfort, puis via Bangkok avec une escale à Sydney. à bord n'était pas vraiment génial, honnêtement, nous avions aussi une attente plus élevée. Je ne les choisirais pas une deuxième fois Plus souvent volé en Australie avec différentes compagnies qui étaient meilleures.
Je ne suis pas surpris qu'ils perdent. Si vous demandez à Thai Airways pourquoi ils n'ont pas ou ne proposent pas de Premium Economy, vous obtiendrez la réponse que cela ne rentre pas dans leur plan d'affaires et qu'ils ne jugent pas nécessaire de l'introduire.
Nous avons donc judicieusement effectué notre dernier voyage en Asie du Sud-Est, Hong Kong et Sydney avec Cathay Pacific au départ de Bruxelles. Sur cette route, le compartiment Premium était plein à 100% sur chaque vol… En Economy les billets étaient encore moins chers que chez Thai et le service sur Cathay n'est certainement pas inférieur à nos amis siamois.
Oui, je vole maintenant avec Ethihad ! Si je compare les prix, une belle différence avec Thai Airways
Trouve toujours cela très étrange. Les compagnies aériennes qui ont des billets chers et qui sont complets font une perte. Les compagnies avec lesquelles vous voyagez gratuitement (par exemple Ryanair) et dont l'avion n'est qu'à moitié plein font des bénéfices.
Les combattants des prix, le carburant et le leasing en cause ? Et je pense juste que Thai Ait écrit des chiffres rouges depuis des années à cause d'une mauvaise gestion, de toutes sortes d'avantages comme le vol gratuit pour les gens avec des postes sympas plus leur famille (et puis la 1ère classe aussi), trop de personnes dans l'organisation par rapport à d'autres compagnies aériennes et à une flotte composée d'un mélange d'avions différents, ce qui est beaucoup moins efficace qu'une flotte composée de 2-3 types d'avions. Mais à première vue, il ne faut pas chercher là-bas, la faute en revient à des facteurs externes...