Les Néerlandais sont heureux de payer un supplément pour avoir plus d'espace dans l'avion
Environ 70% des Néerlandais sont heureux de payer un montant supplémentaire compris entre 25 et 200 pour un siège vide à côté d'eux dans l'avion. Cela ressort d'une étude de D-reizen, qui a été récemment menée auprès de 385 Néerlandais.
Les Néerlandais ne sont pas avares en matière d'espace supplémentaire dans l'avion. Environ 35% sont heureux de payer, en plus du prix de retour, entre 25 et 50 supplémentaires pour un siège vide à côté d'eux. Un groupe de 17 % est même prêt à payer plus de 50 pour cela. Cela peut être encore plus fou, car 12% veulent payer plus de 100 supplémentaires pour cela et 6% même plus de 200.
Les hommes accordent plus d'importance aux places assises supplémentaires que les femmes
Il est frappant dans cette étude qu'environ 40% des femmes n'aient pas un euro de plus à dépenser pour un siège supplémentaire, contre environ 20% des hommes.
Désagréments en vol
En plus du manque de places assises, le Néerlandais est gêné par un certain nombre d'autres choses pendant le vol. Les autres passagers bruyants sont numéro 1 à 29 %, suivis des coups de pied ou de la poussée du siège par la personne assise derrière eux à 20 %.
Irritations lors de la réservation d'un billet
Le fait que la réservation d'un billet d'avion n'est pas toujours facile ressort clairement de la réponse des répondants à la question de savoir ce qu'ils trouvent le plus ennuyeux lors de la réservation. Un prix trop élevé est le plus dérangeant pour 42%. L'incertitude quant au prix total et le service médiocre du fournisseur sont les irritations les plus courantes.
Pensez que cela est connu des compagnies aériennes depuis des années.
Il y a 20 ans, je payais 150 florins supplémentaires chez EVA air pour un siège en classe économique premium, maintenant c'est presque 250 euros. Je suis content d'en parler, cet espace supplémentaire et ces kilos en trop que tu peux emporter avec toi
Faites des recherches à ce sujet.
385 personnes ont demandé, probablement client de D-travel.
Ce sont donc des gens qui prennent un vol de vacances. Pour beaucoup d'entre eux, ce vol vers Tormolinos ou quelque chose comme ça sera le seul vol de cette année.
Si vous regardez KLM sur les vols européens, 33 des quelque 10 rangées de l'avion sont réservées au confort des affaires et de l'économie. Les trois premiers rangs pour BC, les sept autres pour EC. Et quelques sièges à la sortie de secours avec plus d'espace pour les jambes.
Voir par ex. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Sur cette page, KLM indique que les lignes 1 à 7 sont pour BC, mais en pratique il s'agit souvent des lignes 1 à 3). BC est souvent à peine rempli sur les vols européens.
Donc 30 rangées, dont 9 sont abordables par Jan met de Pet pour un peu plus d'espace pour les jambes. Donc, environ 33 % ont de l'argent pour avoir plus d'espace pour les jambes. S'il y en avait plus, le nombre de sièges EC dans l'avion aurait été augmenté depuis longtemps.
Chez KLM, EC signifie seulement que vous bénéficiez de 8 cm d'espace supplémentaire pour les jambes (10 cm sur les vols intercontinentaux).
Les sièges sont par ailleurs identiques aux sièges Economy réguliers. C'est parfois différent avec d'autres entreprises. Air France Premium Economy sur les vols internationaux c'est vraiment beaucoup mieux.
Moi aussi, je suis heureux de payer plus pour un espace supplémentaire.
Eva air est un vol merveilleux et je regrette qu'ils s'en débarrassent.
Ils ont des sièges merveilleusement spacieux et l'espace pour les jambes est également généreux, surtout si votre prédécesseur se couche, il reste encore beaucoup de place.
Au fait, je me demande pourquoi les gens veulent être transportés comme des harengs dans un tonneau (lire le moins cher possible).
Cette "abolition" de la Premium Economy chez EVA n'a pas eu lieu.
Eh bien, Thea, que pensez-vous pourquoi les gens veulent être transportés comme des harengs dans un tonneau ?
Je pense que parce que tout le monde ne peut dépenser son euro qu'une seule fois, il est donc bon pour vous de pouvoir vous permettre de voyager un peu plus luxueusement.
Soit dit en passant, ce n'est pas trop grave que le hareng dans un tonneau se sente, il vous suffit de voyager en train aux heures de pointe, alors vous ne savez que ce qu'est un hareng dans un tonneau, mais vous ne voyagez probablement jamais en train, et si vous le faites si c'est le cas , il doit être de première classe.
Et n'oubliez pas que s'il n'y avait pas autant de passagers en classe économique, votre billet serait beaucoup, beaucoup plus cher.
Cher Rob, tu peux aller loin dans ton histoire, mais sur un et dernier point, la réalité est différente.
N'est-il pas vrai que l'argent est gagné avec les passagers de la classe affaires et de la première classe, de sorte que votre siège en classe économique peut être moins cher.
Jan Beute.
Ce raisonnement n'est pas tout à fait vrai.
Le prix d'un siège en classe économique est le montant maximum qu'une compagnie aérienne peut facturer.
Il y a un programme informatique extrêmement compliqué derrière, qui fait tout son possible pour vendre tous les sièges de l'avion au prix le plus élevé possible.
Une astuce de KLM était que vous ne pouviez jamais choisir 2 jours de vol bon marché.
La date d'aller et la date de retour n'étaient jamais visibles en même temps.
Si vous avez choisi un aller bon marché, aucun aller retour bon marché n'était disponible.
Si vous cherchiez d'abord un vol aller-retour bon marché, le voyage aller bon marché avait disparu.
Cela peut encore fonctionner ainsi.