Le gouvernement thaïlandais a l'infrastructure et les transports publics à l'ordre du jour comme l'un de ses fers de lance. Cela est devenu clair récemment lorsqu'une délégation est venue à la jetée de Bali Hai à Pattaya pour voir si une éventuelle liaison par ferry avec Hua Hin pouvait être établie à partir de là.
Le Bali Haipier devra alors être drastiquement modifié. Un montant de 30 millions de bahts a été réservé pour cette étude de faisabilité. À l'heure actuelle, il existe différentes prévisions sur le nombre de passagers qui devraient être transportés par jour sur cette longue distance de 110 kilomètres afin de rendre l'ensemble rentable ou du moins rentable. Il y aurait également une nouvelle marina dans ce secteur, mais cela n'est pas encore visible.
Un autre plan ambitieux est de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Bangkok et Chiang Mai. Le gouvernement précédent de Yingluck Shinawatra avait déjà prévu une HSL, mais maintenant, cela doit vraiment se produire. Cette route longue de 715 kilomètres doit alors pouvoir être parcourue à une vitesse de 250 kilomètres à l'heure. Une étude approfondie de sécurité a été lancée, de sorte que le projet a déjà subi quelques retards.
Le gouvernement a également des plans pour une connexion ferroviaire de Bangkok à Hua Hin et une connexion de Bangkok à Rayong. Cette dernière ligne ferroviaire ne sera pas une connexion HSL et prendra un certain temps. Il n'est pas non plus encore certain que ce train s'arrêtera à Pattaya, car la gare de la région de Soi Siam Country est trop éloignée du centre-ville.
Assez de plans pour le transport, il ne reste plus qu'à attendre et voir quand l'un de ces plans sera effectivement mis en œuvre. La liaison LGV entre Bangkok et Chang Mai sera probablement la première à être développée afin de relancer l'économie du nord du pays.
La ligne HST vers Chiang Mai n’est vraiment pas la priorité. La priorité est la connexion Ouest-Est. Birmanie – Laos. Cela devrait principalement profiter au trafic de marchandises ; parce qu'ils veulent faire de la Thaïlande le centre logistique de l'Asie du Sud-Est. Cette ligne HST reliera par chemin de fer les ports thaïlandais aux villes industrielles chinoises via le Laos.
Cela a été annoncé par le Premier ministre dans l'un de ses discours hebdomadaires.
Au lieu de toujours se plaindre du HSL entre Chiangmai et BKK (qui n'est pas rentable avec les tarifs aériens actuels), il vaudrait mieux vraiment améliorer ou étendre la voie et les équipements actuels.
Beaucoup de bla bla mais rien ne se passe pour l'instant. Les planches se plient des plans empilés.
Il y a tellement de problèmes ici… trois des principaux sont 1- le manque d’argent 2- le manque de connaissances/priorisation 3- la corruption.