Le ministère thaïlandais du trafic et des transports enregistrera 565 nouveaux tuk-tuks à partir du début de l'année prochaine. On s'attend à ce que davantage de tuk-tuks dans les rues stimulent le tourisme.
Le Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) est un petit moyen de transport typique à trois roues et un moteur à deux temps. Une sorte de pousse-pousse motorisé. Le nom Tuk-Tuk est tiré du claquement du moteur à deux temps.
Le directeur général du ministère, Saint Phrom Wong, a déclaré que les tuk-tuks sont un mode de transport populaire pour les touristes lors de leur visite dans la capitale.
La délivrance de 565 nouvelles plaques d'immatriculation signifie également que les conducteurs pourront acheter un tuk-tuk au lieu de le louer. De cette façon, ils peuvent augmenter quelque peu leurs revenus. Il y a plus de 9.000 20.000 taxis tuk-tuk immatriculés à Bangkok. Il y en a plus de XNUMX XNUMX à travers le pays.
Bien qu'une balade en Tuk-Tuk soit une expérience en soi, elle n'est pas très confortable. Surtout à Bangkok, c'est assez insalubre étant donné la chaleur énorme, les embouteillages et les gaz d'échappement que vous respirez. Un tuk-tuk offre également peu de protection en cas de collision.
Un autre inconvénient des tuk-tuk est qu'ils sont très polluants pour l'environnement. Le moteur à deux temps d'un tuk-tuk est un type de moteur à carburant à l'ancienne dans lequel de l'huile de lubrification est ajoutée à l'essence. Parce que la construction de ce moteur est plus simple qu'un soi-disant quatre temps, ils sont moins chers à construire. Cependant, le processus de combustion est bien pire, ce qui signifie que l'émission de particules et d'hydrocarbures aromatiques nocifs est considérablement plus élevée. Un seul moteur à deux temps est de 20 à 2.700 XNUMX fois plus sale qu'un taxi ou une camionnette normale.
Source : Poste de Bangkok – http://goo.gl/wYXrb9
Bizarre, ça ne devrait pas être l'inverse ? Les tuk tuks assurent un service de transport. Vous ne stimulez pas le tourisme avec cela. Vous devez le faire ailleurs et seulement lorsque vous avez plus de touristes, vous avez besoin de plus de tuk tuks.
J'espère que ces "nouveaux" conducteurs recevront une formation approfondie à la fois sur la conduite et les bonnes manières.
J'espère aussi que ces nouveaux tuktuks soient électriques, et non une discothèque bouillonnante aussi polluante et bruyante sur roues comme c'est souvent le cas maintenant.
Encore plus de tuk-tuks, et ainsi stimuler le tourisme…. Je soupçonne une réduction. Beaucoup de gens sont plus ennuyés par ces bruiteurs qu'ils ne l'aiment.
Le conducteur de tuktuk moyen n'est pas exactement le brillant exemple d'une personne honnête. Combien de fois entendez-vous ou lisez-vous que quelqu'un s'est fait arnaquer par un tel personnage…
De plus, ces tuk-tuks, en particulier les plus anciens que le propriétaire a bricolés sans aucune forme de connaissances techniques, sont des pollueurs assez malodorants.
Souvent, cela est attribué au moteur à deux temps, mais généralement ce n'est pas cela, mais le propriétaire qui a foiré ce moteur à deux temps.
Un moteur à deux temps PEUT même fonctionner de manière plus économique et plus propre qu'un 4 temps.
Vous souvenez-vous des vieux cyclomoteurs pour dames des marques Puch et Tomos ? Qui a parcouru environ 60 à 70 kilomètres avec un litre d'essence. C'étaient des moteurs à deux temps. Les homologues modernes n'atteignent même pas 40 kilomètres sur un litre. Ou l'ancien Vespakar ? Vous souvenez-vous que?
Une sorte de tuktuk fermé, oui, aussi avec 3 roues et un petit garçon 2 temps pour la conduite. Avec un litre d'essence, cette chose est arrivée joliment à 40-45 km, avec une vitesse d'origine d'environ 55 km/h. Si vous deviez l'augmenter à, par exemple, 80 km/h, la consommation doublerait rapidement, et avec elle, bien sûr, la pollution.
Il en va de même pour les tuk-tuks en Thaïlande, et comme le Thaïlandais moyen veut toujours aller plus vite que possible, ces tuk-tuks sont exécutés beaucoup trop souvent, et polluent donc les cages puantes.
Non, je pense qu'il y a vraiment de meilleurs investissements à faire pour stimuler le tourisme.
Autant que je sache, les tuktuks fonctionnent au GPL aussi bien à BKK qu'ailleurs, par exemple à Korat. Intensifié ? C'est très bien. Mais extrêmement rapide, agile et absolument partie intégrante de la scène urbaine thaïlandaise. À BKK, ces chariots m'emmènent souvent au-delà des embouteillages jusqu'à l'endroit où je dois être. Puis en combinaison avec le taxi cyclomoteur. Et renseignez-vous toujours sur le prix à l'avance, marchandez et acceptez. Arnaque? Cela pourrait bien arriver, mais combien de travail la municipalité d’Amsterdam doit-elle faire pour décriminaliser le secteur des taxis ?
Je pense que ce plan ne peut fonctionner que si les chauffeurs de tuktuk deviennent également plus fiables. Chaque année, ma femme et moi allons en Thaïlande et la situation est de pire en pire à cause du harcèlement des touristes. Demandez donc des montants extrêmement élevés ou pas au début, mais pendant le trajet. Ensuite, j'essaie d'aller dans des endroits où ils obtiennent ces bons d'essence. En fait, j'aime utiliser le tuktuk, mais pour les raisons mentionnées ci-dessus, nous l'utilisons de moins en moins. C'est tellement compliqué ! Nous pensons donc que le gouvernement devra également s’attaquer à ce problème.
Est-ce que ces Tuk Tuk ont un compteur ces jours-ci ?
Sinon, un taxi est probablement moins cher, plus sûr, plus rapide et plus confortable.
Sinon, le taxi n'en est que plus sûr, plus rapide et plus confortable.
J'étais dans un de ces tuktuks en 2013, mais c'étaient tous des escrocs. J'ai demandé au chauffeur de m'emmener au Centre Monde, mais après 1 km, il s'arrête et m'a demandé si je voulais aller chez un bijoutier car il obtiendrait 5 litres de carburant si je restais à l'intérieur pendant 5 minutes et que je n'en avais pas. pour acheter n'importe quoi. J'ai craqué parce que nous avons acheté quelque chose. Ensuite, nous avons roulé vers notre destination, mais après quelques kilomètres, il m'a encore supplié si je voulais aller dans une autre agence, alors il recevrait à nouveau 5 litres de carburant.
Et ainsi de suite. C'est vraiment un gang d'exploitation.
Cette année, j'étais de nouveau à Bangkok et j'ai encore craqué. Cette fois, j'ai été approché par un jeune homme qui m'a demandé où je voulais aller. Et avec sa conversation fluide dans un bon anglais, je me suis assis dans le tuk-tuk de son ami et oui, après quelques kilomètres, c'est à nouveau s'il vous plaît, s'il vous plaît, 5 litres de carburant quand je vais quelque part pour des informations, etc. Plus jamais un tuk-tuk à Bangkok pour moi.
Raisonnement tordu, le chauffeur de tuktuk vient de vous dire comment et quoi sur le carburant et qu'il veut que vous rendiez visite au bijoutier, mais a explicitement déclaré que vous n'avez rien à acheter.
OK, c'est vrai, il espère que vous achetez quelque chose, mais c'est autre chose. Il recevra sans aucun doute de l'essence ou une commission, mais que vous ayez acheté quelque chose par la suite ou, comme vous le dites vous-même, que vous soyez tombé dans le panneau, cela dépend entièrement de vous.
Le fait que beaucoup "interviennent" négligemment en dit plus sur les passagers que sur les chauffeurs. Oui, j'ai aussi craqué (sans guillemets) que le chauffeur ait d'abord parcouru quelques kilomètres, ce qui s'avère que l'adresse qui lui a été demandée s'est avérée être à moins de 100 mètres à vol d'oiseau d'où je suis monté .
Eh bien, continuez à sourire et il y a pire dans le monde.
Je pense que la plupart d'entre eux fonctionnent au GPL. Ce qui me déplaît également, ce sont les prix exorbitants qu'ils pratiquent.
J'ai cru voir que les tuk tuks sont équipés de réservoirs de GPL.
Il y a quelque temps, j'ai également lu un article sur le fait que quelques étudiants avaient converti quelques tuk tuks pour qu'ils puissent désormais rouler au GPL, précisément pour éviter la pollution !
Je pense que j'ai de la chance. Ils ne veulent pas faire du shopping avec moi. Ils pensent que je suis un peu stressé et me montrent un beau dossier d'un magasin de massage où je pourrais me détendre complètement. De nos jours, quand je prends un Tuk Tuk, je laisse un patron plus âgé me conduire et ça se passe généralement bien. Je trouve assez frappant que les chauffeurs disent aux clients qu'il leur paie des sous/litres si le client va faire ses courses. N'est-ce pas juste ???? Dans le cadre du sommet de l'environnement à Paris, ce serait une belle initiative si les nouveaux monstres de course étaient électriques. Ensuite, la Thaïlande reçoit une autre salve d'applaudissements à l'étranger.
Il serait préférable de mieux vérifier les tuk tuks existants à cause de la corruption toujours présente, qui, par exemple, est toujours florissante à Phuket. Afin de stimuler le tourisme, il n'est peut-être pas faux de mener une enquête sur les souhaits réels des touristes. Les prix les plus élevés des tuk tuks à Phuket, le système de double prix et l'interdiction continue des chaises longues et des parasols, ainsi que les règles en constante évolution des visas et tout ce qui s'y rapporte, ne sont certainement pas une publicité pour un pays qui veut stimuler le tourisme .
Vous pouvez supposer que le tuktuk d'origine avec moteur 2 temps est assez polluant.
D'autant plus que la maintenance n'est pas le point fort de la Thaïlande.
Cependant, ce qu'il faut prendre en compte, c'est le fait que la cylindrée du tuktuk d'origine est inférieure à 600 cc, par rapport à une voiture avec un moteur de 1500 cc, la pollution me semble être un peu moins importante que prévu.
Si je ne me trompe pas, presque tous les tuktuks fonctionnent au GPL.
Cela rend également la pollution supposée beaucoup moins importante.
Les nouveaux tuktuks ont tous un moteur 4 temps et du GPL comme carburant.
Je suppose que le gouvernement n'enregistrera que les tuktuks équipés du moteur 4 temps et du GPL.
Donc l'histoire de la pollution ne tient pas vraiment.
Je ne ferai aucune déclaration sur le coût et le niveau de service.
Je n'habite pas à Krungthep, je ne veux pas y vivre et n'y vais qu'en cas d'absolue nécessité.
Les tuktuks de ma ville natale ont tous du GPL comme carburant.
Et sont de plus en plus équipés d'un moteur 4 temps.
Et il y a maintenant près de 400 taxis à Khon Kaen.
Trop.
Il en résulte des "problèmes de compteurs", pour ainsi dire, et du coup les tuktuks ne sont plus plus chers, et généralement beaucoup plus rapides de A à B en raison de la grande maniabilité.
Assis dans un tuk tuk il y a 23 ans et
écoeuré par la pollution de l'air.
Je préfère aller avec le BTS ou le MRT. Air conditionné et pas d'embouteillages.
Aussi un taux fixe.
Ceci est un autre exemple typique du gouvernement thaïlandais
pense savoir ce que les touristes aiment, mais passe complètement à côté de l'essentiel. Ils devraient être beaucoup plus sévères envers les taxis qui refusent d'allumer leur compteur.
Chers rédacteurs, aucun tuk tuk n'a été vendu avec un moteur 20 temps depuis 2 ans.
Même les types plus anciens qui roulent encore ont depuis longtemps été convertis en 4 temps (plus économiques, plus puissants)
La plupart avaient un 350cc deux cylindres deux temps et maintenant un daihatsu trois cylindres quatre temps 660cc.
Certains sont en cours de conversion au GPL et j'en ai déjà vu quelques-uns électriques à Bangkok.
Je ne l'utilise pas moi même car avec une longueur de presque 2 mètres je suis complètement plié
regarder un bord de toit n'est pas amusant. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Heureusement, un entrepreneur néerlandais est occupé à fournir des tuk-tuks électriques.
Bonne chance de cet endroit.
salut
Louis
Pourquoi peu de gens peuvent-ils être positifs ?
Le tuk-tuk est le symbole de Bangkok, presque même de la Thaïlande.
Chaque touriste veut prendre une photo avec.
Tout le monde en fait une dispute - une expérience en soi.
Tout le monde est tombé dans le panneau et a été attiré dans un endroit que vous ne vouliez pas vraiment.
Tout le monde a une fréquence cardiaque accrue pendant le trajet - c'est amusant, n'est-ce pas ?
tout le monde pense, 'pas si sain' mais faire du vélo c'est mieux ?
Vous savez tout cela et vous souhaitez toujours rouler à nouveau ? – C'est assez stupide, n'est-ce pas ?
Et ce gémissement sur la sécurité. Si vous n'osez pas, alors ne le faites pas.
Et les pleurnicheries sur la pollution. Alors ça ne vient que de ces tuk-tuks ?
Et les pleurnicheries sur la « corruption ». Plus de la moitié des taxis refusent d'allumer le compteur. Un taxi vous conduira tout aussi facilement à une adresse non sollicitée. Un taxi peut facilement vous conduire environ une demi-heure de plus que nécessaire - vous ne connaissez pas le chemin de toute façon et il peut toujours blâmer le trafic.
J'en ai tellement marre….
Nous avons récemment fait quatre fois le tour de Bangkok en tuk tuk. Un peu plus cher qu'un taxi mais beaucoup plus agile et rapide. Les chauffeurs étaient tous très polis et pleins d'humour. Peut-être que nous avons eu de la chance, mais vous pouvez aussi vraiment le frapper.