La circulation en Thaïlande est très dangereuse pour les touristes !
Le trafic thaïlandais est connu pour être l'un des plus dangereux au monde, en particulier pour les touristes peu méfiants. Cet article met en évidence certaines des raisons pour lesquelles conduire ou voyager en Thaïlande peut être une entreprise périlleuse.
Les règles de circulation en Thaïlande sont souvent considérées davantage comme des lignes directrices que comme des règles strictes. Cela entraîne des situations chaotiques sur la route, où les conducteurs ignorent régulièrement les feux rouges, changent de voie de manière inattendue et tournent sans regarder. Cette imprévisibilité rend difficile pour les touristes de se déplacer en toute sécurité, tant en tant que piétons que conducteurs. Les Thaïlandais n'ont pas appris à anticiper les situations sur la route, c'est pourquoi ils ralentissent rarement de manière préventive pour éviter les problèmes.
La Thaïlande a l’un des taux de décès sur les routes les plus élevés au monde. Les expatriés et les touristes sont également tués chaque jour dans les embouteillages. Une cause importante en est la conduite imprudente combinée à des vitesses élevées, en particulier sur les autoroutes. De nombreux conducteurs locaux ignorent les limites de vitesse et autres mesures de sécurité, ce qui entraîne des situations dangereuses. Un autre problème majeur est le manque d’application des règles de circulation. Bien qu'il existe des lois, leur application est minime et la police intervient rarement, sauf en cas d'accident. Ce manque de contrôle renforce le sentiment parmi les conducteurs qu'ils peuvent se permettre un comportement imprudent.
Les touristes ne connaissent souvent pas les conditions routières locales et les styles de conduite. Les routes peuvent être imprévisibles, avec des nids-de-poule inattendus, des marquages routiers peu clairs et des changements soudains de la surface de la route. Cela peut entraîner des accidents, surtout pour ceux qui ne sont pas habitués à de telles conditions.
Les Thaïlandais et parfois les expatriés et les touristes, prennent tranquillement le volant ou sur une moto en buvant beaucoup. Cela se termine souvent de manière fatale. Non seulement pour eux-mêmes, mais aussi pour les autres qu’ils frappent.
Les motos sont un moyen de transport populaire en Thaïlande, mais elles contribuent également au nombre élevé d'accidents de la route. De nombreux touristes louent des motos sans expérience suffisante, sans permis de conduire ni vêtements de protection ni casque, ce qui augmente le risque de blessures graves.
Même si la Thaïlande reste une belle destination avec beaucoup à offrir, il est essentiel que les touristes soient particulièrement prudents dans la circulation. Il est conseillé d'utiliser des services de transport professionnels et, si possible, d'éviter de conduire soi-même. Soyez toujours vigilant en tant que piéton et assurez-vous de comprendre et de respecter les règles de circulation locales. La sécurité doit toujours primer pour garantir une expérience agréable et mémorable en Thaïlande.
- Portez toujours un casque: Lorsque vous conduisez une moto ou un scooter, le port du casque est crucial. Non seulement c’est requis par la loi, mais c’est aussi essentiel pour votre sécurité.
- Suivez les règles de circulation locales: Assurez-vous de connaître et de respecter les règles de circulation locales. Cela inclut les limites de vitesse, les feux de circulation et autres panneaux de signalisation.
- Soyez prudent lors de la traversée: Regardez toujours attentivement lorsque vous traversez des rues, même aux passages piétons. Les véhicules ont tendance à ne pas s'arrêter aux passages pour piétons. Les passages pour piétons avec feux tricolores sont également extrêmement dangereux, les automobilistes franchissent les feux rouges sans sourciller.
- Évitez de conduire dans le noir: Les routes sont souvent moins sûres la nuit en raison d'une visibilité réduite et d'un risque accru de conducteurs ivres.
- Méfiez-vous des situations inattendues: Soyez attentif aux mouvements imprévisibles des autres usagers de la route, tels que les arrêts brusques ou les virages sans clignotants. Un autre problème est le croisement des chiens des rues.
- Ne consommez pas d’alcool et de drogues: La conduite en état d'ébriété augmente considérablement le risque d'accidents et est illégale en Thaïlande.
- Louez des véhicules auprès de sources fiables: Assurez-vous de louer des motos ou des voitures auprès d'entreprises fiables et vérifiez qu'elles sont en bon état. N'oubliez pas que vous avez besoin d'un permis moto pour louer une moto.
- Portez des vêtements de protection: Lorsque vous conduisez une moto, en plus d'un casque, portez des vêtements adaptés tels qu'une veste, un pantalon et des chaussures fermées.
- Évitez les zones très fréquentées: Dans les zones urbaines très fréquentées, la circulation peut être particulièrement chaotique. Essayez d’éviter ces zones, surtout aux heures de pointe.
- Prendre une assurance voyage: Assurez-vous d'avoir une bonne assurance voyage qui couvre les frais médicaux en cas d'accident.
En suivant ces règles, vous pouvez maximiser votre sécurité dans la circulation thaïlandaise et profiter d'un séjour agréable et sûr en Thaïlande.
Malheureusement, c'est trop vrai.
Même si je conduis une voiture en Thaïlande depuis plusieurs années, je dois quand même être très prudent et attentif.
Lorsque j'étais en Thaïlande pour la première fois il y a 22 ans et que j'ai dû traverser une rue à Bangkok, j'ai commis une erreur classique de débutant.
Nous sommes arrivés à un passage piéton et quand j'ai eu un peu d'espace, j'ai voulu marcher sur le passage piéton, ma femme thaïlandaise et sa sœur ont juste réussi à me tirer en arrière par mon T-shirt, sinon cela aurait pu être mes derniers pas, parce que les voitures roulaient.
Un passage piéton est apparemment considéré par beaucoup plus comme un objet d'art Pop Art en noir et blanc sur la route.
J'ai personnellement vécu le point 3 concernant les piétons à Udon Thani.
Un passage piéton avec des feux de signalisation supplémentaires.
Nous avons attendu que le feu de circulation devant nous, piétons, émette une lumière verte et avons regardé de plus près si la voiture s'était arrêtée devant le feu de circulation émettant une lumière rouge devant eux.
Quand les voitures se sont arrêtées, j'ai osé traverser.
Juste au moment où nous avions traversé la route, une voiture a contourné les voitures à l'arrêt à grande vitesse et a failli nous faire tomber de nos sandales, moi et ma femme.
Quelle chance au monde que cet idiot ne nous ait pas frappé.
Traverser une route en tant que piéton revient dans de nombreux cas à jouer à la roulette russe.
Gr. Arnon
Le texte dit exactement de quoi il s'agit. à savoir (citation) que les Thaïlandais n'ont pas appris à anticiper les situations sur la route. La Thaïlande n'a pas de leçons de conduite. Il y a des cours, optionnels, souvent de 5 x 2 heures pour 5000 bahts, donc peu d'enthousiasme, pas de réglementation gouvernementale et aucune garantie de qualité, mais ces cours sont axés sur le contrôle des véhicules. C’est aussi le plus regardé lors de l’examen de conduite. Il ne s’agit pas d’informations sur le trafic. Ce n'est pas possible, car essayez simplement d'enseigner un peu de perspicacité à un Thaïlandais. Il se sent immédiatement piétiné, lésé et jette l’éponge.
Un deuxième point à prendre en compte est que la voie publique appartient à tous. Ne pensez pas, comme en BE/NL/EU, que le trafic rapide a la priorité sur le trafic lent, ou une priorité continue sur le trafic qui tourne, ou que le trafic venant en sens inverse n'utilisera pas la même voie. Beaucoup de choses sont possibles et personne n’a le droit de parler. Ne vous fiez pas à la sagesse occidentale.
Un troisième point très important concerne le conducteur de scooter. Les 2-roues qui ressemblent à des cyclomoteurs élargis démarrent généralement avec une cylindrée de 125 cm49,9, contre XNUMX cmXNUMX aux Pays-Bas. Ils vont vite, roulant souvent avec un masque facial au lieu d'un casque, un petit enfant à l'avant, une grand-mère à l'arrière sur le siège du conducteur, ils se rassemblent, se faufilent entre les rangées de voitures devant le feu tricolore et vous entourent. comme une mare de moustiques lorsque vous accélérez. Ne pensez pas qu'ils partent avec le concept de « prudence » à l'esprit.
Un quatrième point d'attention concerne les chauffeurs professionnels, tels que les nombreux types de services de messagerie, les chauffeurs de taxi, de bus et de camions, les chauffeurs de mini-fourgonnettes et les livreurs de motos de Grab, Shopee, Lineman, etc. Ils ont tous leur propre code de la route. , mais en gros c'est : d'abord moi, moi seul, et ensuite toi !
Enfin, dernier point d'attention : dans un accident de la route, l'auteur n'est pas par définition le fautif. Aux Pays-Bas/BE/UE, nous aimons désigner directement une personne responsable, en Thaïlande, ce n'est pas nécessairement le cas. Le dommage et la disgrâce sont parfois supportés conjointement et même en cas de blessure, il n'est pas vrai que l'auteur en supporte les coûts, surtout s'il semble non assuré, pauvre ou ne manifeste aucune responsabilité. Le point 10 du texte revêt donc une importance absolue.
Traverser la route est un véritable désastre en Thaïlande, mais pas seulement pour les Thaïlandais qui ignorent les règles, mais à Pattaya même pour de nombreux expatriés (qui viennent eux-mêmes d'Europe). Je l'ai vu plusieurs fois et j'en ai aussi fait l'expérience moi-même, ils ont failli vous écraser sur le passage piéton, mais un degré pire que les Thaïlandais, ils commencent quand même à vous gronder parce que vous traversez (vous marchez ensuite sur un très large passage piéton rouge )
Il est temps que la police intervienne vraiment
Je visite périodiquement la Thaïlande depuis 1978 et je peux confirmer ce trafic chaotique. J'ai traversé presque toute la Thaïlande et en m'adaptant à ce comportement de circulation j'ai plutôt bien réussi.
On a beaucoup écrit sur les conditions de circulation, mais on entend à peine les klaxons comme nous en avons l'habitude en Europe et on ne voit certainement pas de majeur levé. Donc quelque chose de positif. Et oui, traverser les intersections est différent ici, il faut avoir du courage et alors on peut certainement le faire et le faire en toute sécurité.
Mon séjour à Pattaya touche à sa fin. À ma grande surprise, je n'ai pas pu découvrir un seul contrôle de police pendant 4 semaines, alors que les années précédentes c'était le cas jusqu'à la nausée. Lors d'un voyage à Pattaya, il était normal d'être arrêté trois à quatre fois. Vérifiez le permis de conduire avec casque papier. Pour la moindre infraction, laissez votre véhicule sur place, remettez la clé et le permis de conduire, prenez le taxi moto jusqu'au bureau principal sur la route de la plage de Pattaya, prenez votre numéro et faites la queue pour payer l'amende.
Aujourd’hui, ces contrôles n’existent plus et cela se voit. Les gens conduisent à des vitesses incroyablement élevées, les casques sont à peine portés et les feux de circulation sont ignorés. Le trafic, déjà chaotique, est désormais devenu une véritable maison de fous. Il doit y avoir une raison à cela, alors j'ai allumé ma lumière à gauche et à droite. Et vrai ou non, pour promouvoir le tourisme, le gouvernement a ordonné à la police de mettre fin aux contrôles et de laisser les touristes tranquilles. Comment peut-on l'imaginer !
Peter, oui, il y a eu beaucoup de plaintes concernant des contrôles effectués devant la scène pour remplir les sacs des touristes. C'est également le cas à Phuket, où il n'y a pratiquement plus de contrôle. Bien sûr, c'est aussi fou que vous soyez arrêté et qu'après avoir payé avec votre justificatif de paiement, vous puissiez conduire toute la journée sans amende. Il n’y avait donc rien dans ces contrôles.
Un soir, il faisait déjà nuit, j'ai voulu me rendre à Pattaya sur la très fréquentée Pattaya Klang Rd. Croix. J'ai regardé à droite et à gauche et j'ai vu au loin les lumières des véhicules des deux côtés. Je traverse et au moment où j'étais au milieu de la rue, les voitures étaient déjà là. Là, je me tenais sur la double ligne continue de Pattaya Klang Rd. Ils sont presque montés sur mes orteils et mes talons. Je ne pouvais plus avancer ni reculer. Ce furent des secondes terrifiantes, qui durent très longtemps. Je ne pensais pas pouvoir survivre à ça. Depuis cet incident, j'ai toujours pris un taxi à Pattaya pour éviter de devoir traverser à pied les rues animées. Aussi pendant la journée.
Cher,
Conduire en Thaïlande est L'exemple pour les touristes de ne PAS conduire dans leur propre pays. À moins, bien sûr, que vous soyez fatigué de votre vie et que, pour obtenir un résultat immédiat et décent, vous vouliez y mettre fin.
Pourquoi est-ce que j'écris ceci maintenant, pour la raison suivante ;
Il y a quelques jours, ma femme a montré quelques photos et images d'une caméra fixe, montrant le moment de la collision entre 2 motocyclistes avec des passagers. pourrait etre vu. Le motocycliste (1) avec un passager roulait à une vitesse raisonnable sur son côté gauche habituel, tandis que le motocycliste (2), également avec un passager, sortait d'une rue latérale et se tenait simplement du côté droit, alors qu'il y avait effectivement la possibilité de Tenez-vous du côté droit de la chaussée.
Le résultat ne s’est pas fait attendre. Après environ 10 secondes, il y a eu une forte détonation (qui a été clairement entendue sur les images de la caméra) et 4 personnes se sont retrouvées au sol.
Tué 3 personnes instantanément.
Lorsque les secours sont arrivés sur les lieux, il s'est avéré que la 4ème personne était également décédée des suites de ses blessures.
Je me suis demandé pourquoi le motocycliste (1) continuait à rouler obstinément dans le mauvais tronçon et sur une longue piste droite. Et disons qu’il y avait suffisamment de temps pour se mettre sur le côté droit de la route.
Stupide, encore plus stupide, encore plus stupide.
Tué 4 personnes d'un seul coup. Attristant.
Parfois, lorsque nous sommes sur la route avec le cyclomoteur et que je m'assois en tant que passager, j'ai envie de donner un coup de pied à un "mauvais motard" pour qu'il gratte vraiment le sol thaïlandais avec ses clics et clac.
Il arrive parfois que nous soyons obligés de nous déplacer dans la section où les voitures ou les camions viennent de vous dépasser, tout simplement parce qu'un autre idiot refuse de conduire là où il devrait conduire.
Je dois toujours me mordre les dents pour garder ma jambe immobile.
Nous allons bientôt acheter une voiture avec une bonne assurance.
Incroyable Thailande.
Eh bien, j'ai une opinion différente à ce sujet. J'ai maintenant 83 ans et je fais le tour de Chiang Mai en scooter tous les jours sans aucun accident et nous venons ici depuis 5 ans.
J'ai environ 60 ans d'expérience en tant que motocycliste et j'ai donc développé un sixième sens pour les situations de circulation que d'autres n'ont pas.
De plus, je pense que la plupart des étrangers n’ont aucune idée du comportement des Thaïlandais ! La règle simple est la suivante : donnez-en et prenez-en, une attitude bouddhiste thaïlandaise. C’est une attitude qui n’existe plus en Occident en raison de l’agressivité inhérente à notre comportement. Prendre est bien développé chez les Occidentaux, mais donner ne l’est pas.
Par exemple, chaque usager de la route thaïlandais utilise son clignotant en permanence.
Les « recommandations » ci-dessus ; sont donc écrits d’un point de vue occidental et ne sont pas corrects. Cela s'applique également au passage en tant que piéton. J'ai un autre bel exemple à Saigon, où le nombre de scooters est bien plus important qu'en Thaïlande. Que faites-vous pour traverser la rue : vous descendez du trottoir et regardez droit en face les conducteurs de scooter venant en sens inverse et ils vous contournent. Cependant, ils ne s'arrêtent pas, donc en tant que traverse, vous ne devez absolument PAS vous arrêter mais continuer à marcher, continuer à regarder, attentivement mais régulièrement.
Il est vrai que la circulation thaïlandaise n'est effectivement pas adaptée aux farangs inexpérimentés et ils ne peuvent pas comprendre que vous voyagez dans un « chaos régulier », notamment à moto ou en scooter (les deux sont appelés Bikes en Thaïlande) !
Si vous souhaitez vous déplacer « en toute sécurité » dans la circulation ici, apprenez ceci :
1. Utilisez TOUJOURS votre clignotant au moindre changement de direction.
2. Évaluez TOUJOURS la situation de la circulation et apprenez à « en donner et en prendre »
3. Ne conduisez pas de scooter avant d'avoir acquis suffisamment d'expérience ici, mais achetez ou louez une voiture. alors après tout, vous avez du métal autour de vous.
Alors sans rouler en moto et sans expérience thaïlandaise, introduisez un peu plus de bouddhisme dans votre comportement.
Bonne chance!
Vous pouvez facilement louer des scooters. Il n'est pas vérifié si vous avez un permis moto. Vous payez un supplément pour l'assurance, mais elle ne vous sera pas remboursée si quelque chose arrive et que vous n'avez pas de permis moto.
Je viens en vacances en Thaïlande depuis environ 20 ans. Je loue presque toujours une voiture et j'estime en avoir conduit environ 50.000 XNUMX en Thaïlande, y compris à Bangkok. En effet, soyez très attentif et « suivez le courant ».
Cette semaine, j'ai aidé mon ami néerlandais dans les démarches administratives pour obtenir son premier permis de conduire... (1er permis de conduire = valable 2 ans)
Alors se rendre au Bureau des Transports à proximité pour prendre rendez-vous est à 10 minutes en voiture.
Il a dû se connecter au site Web du DLT pour regarder et répondre à 4 vidéos via e-learning. Nous pourrions faire cela à la maison sur PC. 4x 15 minutes, les deux premiers en thaï avec sous-titres anglais. Cela s’est passé trop vite pour tout lire correctement, mais les images parlaient d’elles-mêmes. Ensuite, les deux derniers parlaient anglais, ce qui était un peu plus facile à comprendre. Pour chaque vidéo, il vous était demandé de répondre à 1 question et vous deviez répondre dans les 3 minutes, probablement pour vérifier si vous regardiez réellement.
À la fin, un code QR est apparu que vous pouvez mettre sur votre téléphone ou imprimer et emporter avec vous au bureau des transports. Les papiers y ont été vérifiés et en moins d'une heure, il avait son permis de conduire.
Il devait fournir les documents suivants…
1. Néerlandais. Le permis de conduire
2. Permis de conduire international
3. Preuve de résidence, obtenue à l'immigration
4. Tambien le travail de ma femme, car il loue notre ancienne maison.
5. Passeport
Il peut désormais reprendre la piste.
Anticiper le trafic ne lui pose aucun problème puisqu'il a parcouru plus de 5 millions de kilomètres en Europe avec un camion, sans parler des kilomètres privés avec la voiture de luxe.
Mais les usagers de la route thaïlandais sont souvent imprévisibles.
Nous vivons désormais dans une zone rurale calme, mais nous voyons parfois des situations qui font dresser les cheveux sur la tête.
Nous lui souhaitons de nombreux kilomètres en toute sécurité en Thaïlande
Tout ce qui est exprimé dans l’article n’est que trop vrai. Cependant, il me manque une chose.
Éclairage des véhicules
Les chauffeurs thaïlandais travaillent très tard, ce n'est que lorsqu'il fait vraiment sombre et qu'il n'y a pas de lampadaire qu'ils allument leurs lumières.
Souvent un mauvais éclairage, par exemple uniquement les antibrouillards. Étant donné que les voitures plus modernes sont équipées d’un éclairage automatique, les choses se sont légèrement améliorées ces dernières années. Mais les chauffeurs professionnels sont les pires. Les chauffeurs de camions, de bus et de taxis allument leurs phares à la dernière minute. Les gens ne réalisent pas qu’être vu est peut-être encore plus important que de voir quelque chose soi-même.
et puis aussi les camions, dont beaucoup rugissent sur les routes avec la droite du plus fort.
Je suis d'accord avec tout le monde sur le fait que la circulation en Thaïlande est chaotique, je viens en Thaïlande depuis plus de 30 ans et j'ai moi-même parcouru pas mal de kilomètres, mais je trouve toujours les conducteurs de la circulation aux Pays-Bas bien pires. Aux Pays-Bas, il y a beaucoup plus de conducteurs qui connaissent les règles mais qui le sont tout simplement. Talonnage, coupure, majeur et klaxonnage pour sortir et se battre les uns avec les autres. Cela ne se produit pas en Thaïlande. Le nombre de morts sur les routes est entièrement dû au manque d’expérience et au manque de règles de circulation. Mais les Thaïlandais restent polis dans la circulation et les camions indiquent sur les routes confuses avec un panneau que vous pouvez les dépasser en toute sécurité. La circulation la plus dangereuse en Thaïlande est celle des conducteurs de scooter qui roulent à contresens sans feux, c'est-à-dire du mauvais côté de la route. Personnellement, je pense que si le gouvernement assure une meilleure formation et un meilleur contrôle des voitures, les véhicules seront plus sûrs ici en Thaïlande qu'en Europe.
Que diriez-vous d'être créatif avec les voies, où deux voies sont suffisamment larges pour en parcourir trois de large, elles ne manqueront pas de le faire, bel exemple si vous arrivez à Udon Thani et que vous souhaitez tourner à droite sur le périphérique, il y a deux voies pour tourner tournez à droite, il y a souvent une autre voiture à côté, alors prenez le virage en trois largeurs à droite et voyez comment cela se passe, heureusement, il y avait un policier l'autre jour, qui a dirigé la troisième voiture tout droit vers le côté pour infliger une amende
ce ne sera pas le premier à provoquer un tel accident.
Gr. Arnon
Au cours des 25 dernières années, j'ai été 20 fois en vacances en Thaïlande. Je louais habituellement une voiture. Si vous gardez quelques points à l’esprit, conduire en Thaïlande est faisable. Ne conduisez pas lorsqu'il fait noir. Trop de circulation n'a pas de feux. Roule silencieusement ; vous êtes en vacances. Ne conduisez pas à Bangkok. Les routes dans les régions touristiques de Thaïlande sont généralement bonnes. Donc si vous êtes un touriste, pas de problème. Ce n'est que si vous sortez des sentiers battus que vous devez passer. Je le déconseille donc. J'ai roulé dans le Triange d'Or il y a des années. C'était faisable ; seule la signalisation était uniquement en thaï ! La plupart des réponses proviennent de personnes vivant en Thaïlande, souvent dans des régions non touristiques. Je soupçonne que les routes y sont de bien moins bonne qualité. Je réponds en tant que touriste qui revient fréquemment, d'abord en famille, puis uniquement avec ma femme.
Oui, c'est moins sûr que le nôtre. Si vous anticipez, vous pouvez éviter beaucoup de choses, mais pas tout.
Vous pouvez le comparer à notre trafic dans les années soixante.
Il est en effet important d'être attentif et d'anticiper la circulation. Ce qui me manque encore une fois dans cette discussion, c'est le rôle de la feuille chauffante appliquée tout autour dans presque tous les véhicules... ex-showroom avec le choix de 60 - 40 - 20 % de transmission lumineuse respectivement... oui, vous avez bien lu et laissez-le pénétrer... pour que les gens conduisent La nuit avec des lunettes de soleil foncées... cet aspect seul avec tous les autres facteurs tels que le manque de lumière, la vitesse, la boisson, les nombreux virages, les chiens, etc. Cela entraîne certainement des milliers de décès par an.
Tout simplement incompréhensible.
Je pense que ce foil est juste positif. Sur les voies non éclairées, vous êtes beaucoup moins ébloui par les lumières des véhicules venant en sens inverse et qui vous suivent. Personnellement, je ne vis pas grand-chose de cela en termes de visibilité.
D'accord, Luc; Cela m'étonne moi aussi. La plupart des voitures ont un film si sombre sur les vitres qu'on ne peut même pas voir de l'extérieur si quelqu'un se trouve à l'intérieur. Ce n’est pas légalement autorisé en Thaïlande non plus, je comprends, mais personne ne s’en soucie, bien sûr.
En tant qu'usager de la route particulièrement vulnérable - à vélo et à moto - je manque particulièrement l'occasion d'établir un contact visuel. Désormais, lorsque la circulation vient d'une rue latérale, je ne peux même pas voir si le conducteur regarde dans ma direction et je suppose simplement que je n'ai pas été vu.
Conduire avec des lunettes de soleil foncées est bien sûr une exagération, mais notez que vous n'avez aucune expérience de conduite en Thaïlande si vous prétendez cela ; Je conduis moi-même plusieurs voitures et je connais les différences entre les tons sombres et l'absence de film dans la voiture, c'est donc de cela que je parle. Même avec le film le plus sombre sur les fenêtres, vous pouvez toujours bien voir, sauf si l'autre personne n'a pas d'éclairage ou si vous pouvez voir les rayures sur la chaussée, qui sont souvent déjà usées ou décolorées, moins et presque impossibles à voir quand il pleut. Mais le film standard/le plus couramment utilisé offre également une bonne (!) visibilité de tout la nuit, à moins que l'autre usager de la route n'ait pas de lumière, alors il faut faire attention, mais alors la personne qui conduit sans lumière la nuit pose des problèmes. Le fait que des milliers de personnes soient tuées par le film est donc sentimental et ne repose pas sur la réalité.
Cher Ger... J'ai conduit plusieurs fois la nuit et tu l'as dit toi-même... à moins que l'autre personne ne le demande... le film joue certainement un rôle dans des milliers d'accidents mortels... précisément parce que dans la circulation chaque fraction de seconde compte... ça, tout le monde le sait. Une histoire pas tout à fait devient une histoire à cause d'une réaction un peu plus tardive... il suffit de passer la tête par la fenêtre latérale et vous verrez la différence.
Donc 40 ou 50 % de lumière transmise en moins ne fait pas ou peu de différence, même dans l’obscurité ?
Pas vraiment, en tant que conducteur, vous voyez tout clairement et en plus il y a de l'éclairage la nuit et vous êtes donc plus visible que le jour. Comme mentionné, demandez aux automobilistes parmi nous et ils vous le confirmeront. Je vois tout clairement avec le film et je ne veux pas être brûlé par les rayons du soleil ou rôti par la chaleur de la voiture et c'est pour cela qu'il y a le film ; on peut tout aussi bien affirmer que les radiations et la lumière vive entraînent davantage d'accidents pendant la journée, car il fait trop chaud dans la voiture derrière une vitre malgré la climatisation et une lumière excessive. Je n'ai jamais entendu parler d'un accident causé par des personnes qui ne voyaient pas quelque chose à cause d'un film appliqué sur les fenêtres, je vais donc en rester là comme conclusion au conte de fées selon lequel le film provoque des accidents, qui est une histoire complète.
Bien entendu, cela dépend aussi du pourcentage de transmission lumineuse. Il y a pas mal de gens qui circulent en Thaïlande avec des pare-brise qui ne laissent passer que 20 % et puis - à moins de vraiment vouloir avoir raison - il est difficile de dire que cela n'a pas d'importance.
Allez Cornelis, je ne connais aucun film qui filtre 80% de la lumière. C'est étrange que vous accusiez quelqu'un de vouloir avoir raison.
Lors de l'achat d'une voiture, le garage/fournisseur discutera de l'application de ce film, souvent en supplément en raison du nouvel achat, et attirera l'attention de l'acheteur sur le fait que le pare-brise n'aura jamais la moindre transmission lumineuse. Ce que fait ensuite l’acheteur est une autre affaire.
Je conduis ma propre voiture en Thaïlande depuis plusieurs années sans aucun problème.
Grandes villes et zones rurales. Comme partout dans le monde, là où vous n'avez pas l'habitude de conduire, conduisez prudemment et surtout « sur la défensive ». Contrairement à ce que j'ai lu dans l'article, je constate souvent que les Thaïlandais conduisent de manière très défensive et lente à proximité des intersections. La nuit, c'est bien sûr une autre affaire et il faut être très prudent, notamment à cause des fenêtres sombres qui gênent quelque peu la vue. Baisser une vitre pour avoir une meilleure vue lors d'une manœuvre peut aider considérablement.
J’ai donc un sentiment mitigé sur l’article, des commentaires parfois un peu exagérés, mais souvent justifiés.
Conduisez de manière raisonnable, défensive et restez en sécurité, ce qui ne peut pas être dit de tous les touristes en scooter dans les zones touristiques.
Groetjes,
René