Grab va réduire ses effectifs de 11% : 1.000 XNUMX salariés ont été licenciés

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La super-application basée à Singapour Grab Holdings, la principale application de transport en commun et de livraison de nourriture en Asie du Sud-Est, annonce le licenciement de 1.000 11 employés, représentant XNUMX % de son effectif total, a annoncé mardi son PDG. Cette décision a été prise dans le but de contrôler les coûts et d'assurer des services abordables à long terme.

Dans une lettre envoyée aux employés mardi soir, que Reuters a pu consulter, le PDG Anthony Tan a fait valoir que ces coupes, les plus importantes depuis le début de la pandémie, ne sont pas conçues comme une "voie rapide vers la rentabilité" mais comme une restructuration stratégique. pour s'adapter à l'évolution rapide de l'environnement des affaires.

« Les changements ne se sont jamais produits aussi rapidement. La technologie, telle que l'IA générative (intelligence artificielle), se développe à un rythme effréné. Le coût du capital augmente, ce qui affecte directement le paysage concurrentiel », a déclaré Tan dans la lettre. Il a souligné que même sans licenciements, Grab a maîtrisé ses coûts et s'attend à atteindre son objectif cette année d'atteindre l'équilibre Ebitda (bénéfice avant intérêts, dépréciation et amortissement) pour le groupe.

La série de licenciements fait suite à une décision similaire l'année dernière par la société technologique indonésienne GoTo, qui propose des services de transport, de commerce électronique et financiers. Cette entreprise a mis en place des mesures rigoureuses de réduction des coûts, notamment en supprimant 12 % des emplois d'ici 2022. 600 autres travailleurs ont été licenciés en mars. Selon des sources qui se sont entretenues avec Reuters la semaine dernière, le nouveau PDG ne prévoit de diriger l'entreprise que temporairement et souhaite se retirer une fois que la rentabilité s'améliorera.

Fondée en 2012, Grab propose des services de livraison, de transport et financiers dans huit pays d'Asie du Sud-Est, dont l'Indonésie, la Malaisie, les Philippines, Singapour, la Thaïlande et le Vietnam. Bien que Grab soit le leader du marché du covoiturage et de la livraison en Asie du Sud-Est, la société n'a pas encore réalisé de bénéfices. Il dépense de l'argent pour sa croissance et subit une pression sur les prix de la part de concurrents tels que le groupe indonésien GoTo.

Les actions de Grab ont baissé d'environ 2021 % depuis leur introduction en bourse à New York fin 70, bien que la société ait réduit ses pertes et promis de publier des bénéfices ajustés d'ici le dernier trimestre de cette année.

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Les réductions suggèrent que Grab succombe à la pression des investisseurs pour réduire les coûts plus rapidement. Grab a été plus lent à réduire les coûts que les concurrents régionaux. Alors que GoTo et Sea Ltd, basée à Singapour, la société mère de Shopee, ont supprimé des milliers d'emplois l'année dernière, Grab a évité des licenciements massifs. En 2022, l'entreprise a embauché plus de 3.000 XNUMX employés, principalement grâce à l'acquisition de la chaîne de supermarchés Jaya Grocer.

Grab fait également face à des ralentissements de croissance potentiels alors que les clients sont aux prises avec une inflation plus élevée et des taux d'intérêt en hausse. Bien que la société ait enregistré une perte trimestrielle plus faible le mois dernier, sa valeur brute des marchandises n'a augmenté que de 3 % au cours des trois mois précédant mars, une baisse significative par rapport à sa croissance de 24 % pour l'ensemble de 2022. La croissance des utilisateurs a également ralenti car les concurrents ont attiré les clients avec des promotions et prix plus bas.

La perte ajustée de Grab avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement est tombée à 66 millions de dollars au premier trimestre, et les analystes prédisent que les pertes continueront de diminuer. Sur la base du bénéfice net, la société est encore plus éloignée de la rentabilité. Au premier trimestre, la perte nette est tombée à 244 millions de dollars, contre 423 millions de dollars un an plus tôt.

Grab Thailand a déclaré en mai qu'il visait un résultat à l'équilibre avant le quatrième trimestre car il se voyait sur la voie de la rentabilité grâce à sa stratégie "One Grab".

"Nous prévoyons d'atteindre le seuil de rentabilité de nos bénéfices avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement avant l'objectif du groupe au quatrième trimestre en raison de dépenses prudentes et de la reprise de l'activité de transport", a déclaré Worachat Luxkanalode, responsable de Land of Grab Thailand.

Localement, le service de covoiturage de l'entreprise s'est remis de la pandémie, notamment auprès des touristes. Grab vise à ce que les clients du tourisme représentent bientôt 35% du service de transport total, le même niveau qu'avant la pandémie, a déclaré Worachat.

Il a ajouté qu'au cours des quatre premiers mois de cette année, le nombre de voyageurs utilisant Grab a augmenté de 25 %.

Source : poste de Bangkok