Les plans tarifaires pour les trains électriques dans le Grand Bangkok ne sont plus une priorité absolue
Le ministre des Transports, Suriya Juangroongruangkit, a récemment annoncé une refonte majeure de la politique des transports. Alors que les tarifs forfaitaires proposés dans le Grand Bangkok sont abandonnés, le développement des infrastructures de transport dans le corridor économique sud sera une priorité. Cela s'inscrit dans le cadre de l'ambition plus large du gouvernement de réduire les coûts logistiques et de stimuler l'économie.
Le parti Pheu Thai veut une réduction drastique des tarifs des trains électriques à Bangkok
Le ministère des Chemins de fer prévient que la réduction tarifaire proposée pour les trains électriques à Bangkok et dans ses environs pourrait avoir des implications financières. La proposition vient du parti Pheu Thai, qui promet de réduire les tarifs douaniers jusqu'à un maximum de 20 bahts dans son programme électoral. Selon le ministère, un fonds spécial devrait être créé pour compenser la perte de revenus des opérateurs ferroviaires.
La Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) a indiqué que les déplacements à Bangkok deviendront plus faciles pour les navetteurs, car deux autres lignes de chemin de fer électriques deviendront pleinement opérationnelles cette année.
Trains longue distance à partir du 19 janvier 2023 depuis la nouvelle gare de Bangkok
Le State Railway of Thailand (SRT) a annoncé le déménagement - à compter du 19 janvier 2023 - de 52 services de trains longue distance et express de la gare de Hua Lamphong à Bangkok vers le nouveau terminal Krung Thep Aphiwat Central.
Les quais de toutes les gares de la ligne nord et nord-est seront surélevés pour la nouvelle double voie. Les quais actuels font 23 cm de haut, ils seront remplacés par des quais d'une hauteur de 110 cm.
Les chemins de fer thaïlandais (SRT) veulent se débarrasser plus rapidement des trains diesel polluants. Il existe un plan d'investissement pour électrifier 500 km de voies ferrées, ce qui coûtera environ 30 millions de bahts par kilomètre. En raison de cette conversion, les locomotives diesel doivent également être remplacées par des locomotives et des voitures électriques modernes.
Les chemins de fer thaïlandais (SRT) ont prévu d'acheter 100 nouvelles locomotives diesel-électriques pour 19,5 milliards de bahts. Le conseil d'administration de la SRT prendra une décision à ce sujet en septembre, après quoi le ministère des Transports et le cabinet doivent encore donner leur accord.